ZIA

Salut! Nu am mai postat in topic de ani de zile. Intre timp însă am făcut ceva kilometri cu RR-ul. Nu am avut probleme și am fost ferit și de vestitele pățanii electrice. Dar a venit vremea să schimb mobra, lucru ce nu l-am făcut de 7 ani...așadar dacă sunteți interesați să vedeți poze, am deschis un topic in secțiunea de vânzări. Toate cele bune!

Salutari gasca! Drum bun, distractie maxima. Asteptam poze de la 2800m. Vlad, felicitari ca reusesti sa mentii o traditie frumoasa!

Ok, Mircea multumesc pt info. Agip ar fi o varianta. Se mai striga altceva? Ce ulei ati mai folosit recent?

Salut. Aveti ceva recomandari de ulei motor pt noul sezon? Am avut Motul 7100, nu m-a dat pe spate. Vreau sa incerc altceva, un ulei care sa se impace perfect si cu cutia. de Karoo 3 ati auzit ceva?

Ride In Peace...

Diferente fata de vechiul model: 1) Ce nu imi place: - ghidonul (au pastrat totusi minunatia aia de distantier) - oglinzile (arata prea sport, dar par functionale) - toba in lateral (sunt fan evacuare sub sa) - radiatorul de ulei (atarna cam aiurea) - multa electronica (sper ca au pus macar un claxon mai bun, ala de pe variata veche e de cacao) - sper sa vedem pe o eventuala varianta RAID: crash-bar, roti spitate si muldorita roata fata de 19; 2) Ce imi place: - parbriz reglabil; - genti laterale frumos integrate in linia motocicletei (de ce toate touring-urile trebuie sa aiba genti patratoase?) - bascula spate arata foarte bine (ca la unele eduro) - amortizor spate prins in lateral (mi-a placut solutia asta la mai multe motociclete, in special la Moto Morini Granpasso) - saua sper ca e cel putin la fel de cofortabila ca pe vechiul Capo RR - sistemul ADD - nu in ultimul rand: struto-domnisoara de pe motoreta Enjoy:

Na! Bravo pustiu!

Salut. Wkdu' trecut am fost la Mahmudia. E mai accesibila intrarea pe lacuri + canale pt ca poti economisi timpul facut de la Tulcea pana acolo cu barca. Dunarea e ff scazuta, nu toate canalele pot fi traversate (depinde si de barca si cati oameni sunt in ea). La intoarcere poti face urmatorul traseu: Tulcea - Cataloi - Horia - Cerna - Macin - Braila - BZ - B. Peisajul de langa Muntii Macinului este superb, eu am prins un apus acolo. Drumul e ok, cam denivelat, dar fara gropi. Mai ai alternativa Tulcea - Isaccea - Macin - Braila, asfalt mai bun + multe viraje, dar peisajul e mai monoton. Atentie la trecerea cu bac-ul, pontonul e de fier si aluneca rau dc prindeti ploaie. Va doresc distractie maxima!

Felicitari pt tura Andrei, vad ca microbul Ducati e boala grea, nu gluma. Important este ca faci cu pasiune ceea ce faci. La diferenta de o saptamana am fi putut sa ne intalnim in Riva del Garda, sa faci o tura cu fosta Aprilia. Cred ca ii duci dorul la turele mai lungi. Bafta!

Nu rade, si eu m-am gandit sa fac acelasi lucru dintr-o antena veche de aliminiu. Faza cu toarta e mai ingenioasa pt ca e gata indoita Cred ca sta la fix acolo un GPS. Cu vibratiile...motorul vibreaza in limite normale pt un V2 de 1000 (aici ar fi binevenit un schimb de experienta). Nu vibraza mai tare dc sunt in treapta inferioara sau superioara, la 6500rpm, sa zicem. La mine cred ca se transmit ceva vibratii din furca - am schimbat uleiul si am pus de 15w. Asa ca acum furca e tare, cred ca era mai bine sa pun 10w. A schimbat cineva lantul? Eu il am pe cel original - Regina 525 O-ring. E cam uzat, are o portiune unde sta teapan. Din ce am vazut pe net trebuie 525ZVM2 cu 112 zale. Ceva recomandari? As vrea sa iau doar lantul, nu tot kitul. Alternative gen VX sau ZVMX s-ar potrivi?

Voi doi aveti o scuza, sunteti la 4000 km, dar eu am stat total aiurea pe bara. Da nu-i nimic, mai am o zi si imi recuperez permisu' :banana: Bravo baieti!

Sa nu ma intelegeti gresit, problema cu franarea nu o am decat in situatii de urgenta, cand reactionez instinctiv (de genu' caine pe marginea drumului sau blonda care iese dintre blocuri de-am'pulea). In majoritatea timpului, pot controla frana fata ca la carte - strang ca pe o portocala, treptat. Cu toate astea, foarte des fata se blocheaza, la viteze mai mari nu e o senzatie chiar placuta. La viteze mici, de asemenea, dc nu sunt f atent, fata deja e blocata. Un pic de nisip sau pietris trebuie si senzatia e garantata. Mai e o chestie, la viteze mici, dc pun fata se aude un zgomot ca de marfar care franeaza... Placutele sunt ok, discul arata bine, nu are joc. Una peste alta, la Fazer aproape uitasem ca am frana spate. La Capo e invers, m-am obisnuit sa pun fata doar la mare nevoie... La 160 km/h am aprox 6500 rpm.

Asteptam detalii in continuare, ce spui tu e prea frumos. In special puterea la turatii mici. Mie mi se pare ca dc motoru nu are 3500-4000 turatii se cam chinuie. In schimb compenseaza cand treci de 5000 cu varf si indesat. La peste 160 km/h la mine vibraza de abia mai vad in oglinzi(rotile sunt echilibrate...totusi). Problema: fata se blocheaza pe franare ingrozitor, ceea ce e oribil in offroad, dar si pe asfalt. Indiferent cum reglez maneta, trebuie sa pun frana doar cu varful degetelor. Mai are cineva problema asta?

OFF - Apropo de bestii cu trei faruri...iata viitorul touringului: 800 CC, 3 cilindri, cardan, roata fata 21, viteza max 160 km/h, motor DIESEL!! M-am crucit cand am vazut cum arata evacuarea, iar sunetul la relanti e priceless ...dar mi-a stat rasu'n gat cand am auzit consumul mediu: 3%. Oare cat costa de noua? http://www.youtube.com/watch?v=fk5atysUu6U&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=sh1hjIYPHjQ&feature=related