Sari la conținut

pyter82

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    103

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de pyter82

  1. pyter82
    Interesanta ideea poate ma bag si eu cu un prieten,noi avem Piaggio Si deci ne incadram in peisaj.Senzatie majora cu max.50 la ora .cel mai lung traseu facut pe moped a fost de vreo 70km facuti intr-o zi...
  2. pyter82
    Cine are de imprumut o presa pentru desfacerea magnetoului?Trebuie sa inlocuiesc rulmentul Free wheel(12117687777) si este cam scumpa de cumparat
  3. pyter82
    Eu am luat Dakar-ul in aprilie 2011 la 32000km si se auzea normal.Bataia a inceput sa se auda abia in toamna dupa vreo 5000km facuti cu ea.Dupa ce a inceput sa bata am lasat-o si nu am mai mers cu ea pana in primavara cand i-am dat motorul jos sa verific cotele la piston,bolt si ambielaj.Cotele la cilindru,piston si bolt erau aproape ca cele de fabrica uzura minima.La ambielaj nu am stiut cum sa verific si am dus motorul la BMW Baneasa unde am vorbit cu Tibi.Am lasat motorul acolo o zi dupa care am fost sunat sa vin sa-l recuperez,ambielajul fiind in cote normale,nu stiu cum l-au verificat ca nu au demontat motorul.Pe mine ma interesa jocul bielei ca acolo putea sa fie o problema dar Tibi a spus ca nu a intalnit pana acum probleme la biela la modelul acesta si la asa putini kilometri.
  4. pyter82
    Joi am primit de la prietenul userului adi_radu lantul de distributie si patinele pe care le comandasem cu o saptamana inainte,pe aceasta cale ii multumesc pentru promptitudine si seriozitate.Piesele au fost achizitionate mai ieftin ca la reprezentanta BMW lant+patine 420ron.Vineri la 10 am plecat hotarat sa montez noul lant sperand ca asa voi scapa de bataia enervanta care ma sacaie de un an.In urma cu 2 luni am schimbat si intinzatorul lantului dar fara rezultat.Dupa vreo 6 ore de munca constat ca bataia nu a disparut.S-a observat imediat diferenta dintre lantu vechi si cel nou cel din urma fiind foarte intins.Am masurat jocul supapelor cu lera si am gasit urmatorii parametrii: Admisie dreapta intra 0,18mm, nu intra 0,20mm Admisie stanga intra 0,15mm, nu intra 0,18mm Evacuare intra 0,30mm fix si la stanga si la dreapta. Poate sa bata asa rau de la diferenta fata de cotele normale 0.03-0.11? Merge impinsa si asta,eu am ramas fara baterie dupa un drum mai lung in care s-a desfacut o borna de la vibratii,si m-a impins un nene intalnit pe drum vreo 2m in treapta a treia si a pornit imediat.
  5. pyter82
    Eu le-am inlocuit la a mea cu leduri albe,cumparate de la un tip din Brasov care se ocupa cu montari de instalatii xenon.Nu stiu de unde le cumpara el.Au costat cam 6 ron bucata.
  6. pyter82
    Nu are nimeni idee cum se masoara?Am sunat la BMW la Baneasa si ma costa 504 ron lantul de distributie si patinele de ghidaj(443ron lantul 61ron patinele).Trebuie sa fac un efort financiar sa le schimb si pe astea,dar sper sa nu fie cazul asa ca astept pareri cu privire la modul de masurare al intinzatorului.
  7. pyter82
    Dupa ce am montat noul intinzator la distributie parca s-a mai domolit bataia dar dupa escapada din wekend la Seawolves Bike Fest pe drumul de intoarcere a inceput sa bata mai tare.Azi am desfacut intinzatorul sa il verific si parea in regula dar am observat ca distanta de la pistonul intinzatorului(verde)la exterior(rosu)este cam mare 20mm la carte spunand max 9mm.Intrebarea este de unde se masoara ca imaginea din manual m-a bagat in ceata?Masor de la verde la rosu sau de la albastru la rosu?Pozitia intinzatorului in poza este in punctul unde opune rezistenta cu lantul intins si fara ulei in el dezamorsat.Noul intinzator nu mai este prevazut cu siguranta.Intinzatorul fiind nou nu ramane decat sa schimb lantul si patinele.
  8. pyter82
    Din neatentie am postat pozele aiurea asa ca le pun si aici
  9. pyter82
    Si anul acesta a fost muzica buna fete frumoase si o buna organizare,asa ca pana la anul viitor ne uitam la poze cu nostalgie
  10. pyter82
    Nici eu nu ma omor cu rock-ul dar am ajuns anul trecut acolo si m-am distrat de nota 10.Anul asta am vrut sa strang gasca mare dar toti prietenii s-au dat loviti asa ca imi iau fata si plecam singuri.
  11. pyter82
    Nu stiu unde statea tipul,este luata anul trecut si avea nr de Ilfov(05 DOC).De ce intrebi sti ceva ce eu nu stiu despre moto ?Nu am de ce sa ma plang de ea trage de rupe si arata bine la cei 11 ani ai ei,plus ca am vazut cu ochii mei in ce stare se afla pistonul,segmentii si cilindrul.
  12. pyter82
    Am descoperit problema care ma sacaia din toamna si anume bataia la motor,care s-a dovedit a fi intinzatorul lantului de distributie.Problema este ca m-am luat dupa cativa amici care mi-au spus ca bataia este de la piston sau ambielaj astfel am ajuns sa dau cilindrul jos sa masor pistonul si boltul,care erau cum nu se poate mai bune segmentii si cilindrul de asemenea impecabili cu uzuri minime.Acestea fiind bune ne-am indreptat atentia spre ambielaj si datorita faptului ca nu stiam cum arata un ambielaj uzat am dat motorul jos de pe motocicleta si am mers cu el la Tibi la Baneasa,care mi-a confirmat ca si acesta este bun.La sugestia lui Tibi am comandat intinzatorul lantului de distributie si garniturile de la cilindru si chiulasa dupa care m-am apucat de montat regretand ca am dat banii si pe garnituri problema fiind cu totul alta.Dupa ce am terminat de montat si am scapat de bataia enervanta m-am lovit de o noua problema,porneste foarte greu.Banuiesc ca am pus gresit pastilele de la axele cu came.Jocurile sunt urmatoarele:admisie stanga-dreapta 0.13 evacuare dreapta 0.23 stanga 0.25 In manual sunt date doua randuri de cote,la service data spune:Valve clearances Measured cold (max. 35 °C/95 °F) Inlet: 0.10-0.15 (0.004-0.006) Exhaust: 0.25-0.30 (0.010-0.012) mm (in) mm (in) si la rubrica motor alte cote pentru admisie: Valve clearances with engine cold (max. 35 °C/95 °F) Inlet valves Exhaust valves mm (in) mm (in) 0.05...0.10 (0.002...0.004) 0.25...0.30 (0.010...0.012) Dupa care ma iau?
  13. pyter82
    Mai pun ceva poze de anul trecut.Vad ca oamenii au fost interesati de poze si le-au downloadat.
  14. pyter82
    cand am demontat capacul axei cu came am observat ca cele doua marcaje de pe rotile axei cu came erau paralele.
  15. pyter82
    Salut am si eu o problema anume o bataie la cald a motorului pe care toti cunoscutii mai avizati sau nu au catalogato drept bataie de bolt sau de ambielaj,ambele variante de speriat foarte scumpe avand in vedere ca mobra are abia 36000 km.Am desfacut piulita de la intinzatorul lantului de distributie si am scos cilindrul din interior care are un arc inauntru.Am observat ca era gripat nu se mai comprima piesa respectiva.Am lovito cu o cheie si a inceput sa se comprime.Ce trebuie schimbat,doar piesa cu arc(8)sau si patina de plastic(7)care intinde lantul.Eu tot sper sa fie de la distributie cum s-a discutat in topicul asta(/index.php?/topic/351339-lant-distributie-f650-gs/) sa ies mai ieftin asa ca o incerc si pe asta.
  16. pyter82
    salut am si eu o problema similara cu cea discutata si anume o bataie la cald a motorului pe care toti cunoscutii mai avizati sau nu au catalogato drept bataie de bolt sau de ambielaj,ambele variante de speriat avand in vedere ca mobra are abia 36000 km.Am desfacut piulita de la intinzator si am scos cilindrul din interior care are un arc inauntru.Am observat ca era gripat nu se mai comprima piesa respectiva.Am lovito cu o cheie si a inceput sa se comprime.Ce trebuie schimbat doar piesa cu arc(8)sau si patina de plastic(7)care intinde lantul?
  17. pyter82
    Si eu am aceeasi problema,cu rezervorul plin se aprinde martorul de benzina,dar nu face mereu.Daca reusesti sa remediezi problema sa ma anunti si pe mine.
  18. pyter82
    Care mai este farmecul daca nu simti vantul?Daca ma deranjaza vantul mai bine ies cu masina ca nici nu il simt nici nu il aud...
  19. pyter82
    Super petrecerea,garantat nu ratez nici o intrunire.Ceva poze si de la mine....
  20. pyter82
    Imi pare rau daca am deranjat pe cineva cu intrebarea mea,dar aici am considerat ca este cel mai bine sa intreb din moment ce sunt posesor de BMW F650GS,si acest topic este dedicat lor.Eu fiind dintr-un oras mic ne cunoastem toti motociclistii intre noi dar fiind singurul posesor de F650 nu am pe cine sa mai intreb in legatura cu motocicleta asa ca nu imi ramane decat internetul.
  21. pyter82
    Am facut pana la roata fata si nu stiu ce camera imi trebuie,problema este ca nici o vulcanizare unde sa rezolv pana nu este in zona,deci trebuie sa vin in Bucuresti cu ea in portbagaj.Va rog sa-mi spuneti de unde sa cumpar o camera si unde sa o schimb.Moto este un Dakar cu roata pe 21.Pana am facut-o intr-o curba la vro 70-80km/h si era sa ma trantesc rau cu ea la ce smucea ghidonul.Am fost la o vulcanizare in zona dar au spus ca nu se baga din cauza riscului de deteriorare a jantei si au observat ca este rupta camera doarece bagau presiune si o pierdea instantaneu.
  22. pyter82
    Si eu am o bataie la motor destul de puternica care se aude dupa ce se incalzeste motorul,in special cand il turez pe la 2-3000 de ture dar si la relanti.Nu se aude cand sunt in frana de motor.Am desfacut capacul de la axele cu came si pare in regula intinzatorul lantului de distributie,adica sta intins.Ce se intampla daca mergi subturat?Un prieten mi-a zis ca e bataie de bolt la piston.Ramane sa verific pistonul si sa am pregatiti 1500 ron ca atat costa pistonul cu segmentii si doua garnituri.
  23. pyter82
    La mine bataia incepe la 10-15 secunde dupa pornire si se aude mai rau cand accelerez,pe frana de motor nu se aude nimic.Am dat o tura cu ea fara casca si m-a zapacit de cap ce pacane.
  24. pyter82
    Am desfacut cu un prieten capacul de la culbutori si am pornit motorul fara capac dar lantul de distributie statea intins,oricum nu l-am lasat sa mearga mult ca arunca ulei pe acolo si bataia tot se auzea.Nu cred ca a fost schimbat pana acum intinzatorul lantului de distributie.Motocicleta a fost adusa anul trecut din Italia de fostul proprietar de la care am luat-o in primavara.Fostul proprietar i-a schimbat doar gumele,bujia,placuele si uleiul.Am facut cu motorul 4000km de cand am luat-o si nu a batut deloc motorul,a inceput brusc sa bata.
  25. pyter82
    Revin cu problema pe care o am si anume bataia care se aude la motor si care imi tine moto in garaj .Astazi am schimbat uleiul crezand ca uleiul vechi si-a pierdut proprietatile si nu mai lubrifiaza bine motorul dar m-am inselat.Pe surubul de drenaj al uleiului am gasit o cantitate mare de pilitura zic eu nu stiu cata trebuia sa fie.Toti prietenii motociclisti care se mai pricep la motoare si nu numai au zis ca este bataie la ambielaj,sa fi cazut asa devreme,Dakarul are 36000 si am luat-o la 32000.Daca este careva priceput prin apropiere care poate da o parere pertinenta sa anunte poate ii fac o vizita.Aveti idee cat m-ar costa ambielajul,ma tem ca trebuie sa mai fac o rata si pentru ala pe langa cea de achizitie a motociletei.
×
×
  • Creează nouă...