steph

Nu prea ma dau eu pe coclau deci nu ar fi o problema. Insa pana la gauri mai sunt variante de incercat.

Nuh. Dar trusa de scule e impresionanta pentru o trusa moca data cu motorul. ))

Dap. E scut ktm. Pe ei nu m-as baza. De cateva luni de cand am trecut in tabara portocalie mi-am dat seama ca atentia la detalii si maruntisuri nu e punctul lor forte. Cel putin pe partea de zgomote sigur nu se agita. I-am pus niste saibe de cauciuc momentan. Efect zero asa cum ma asteptam dar era prea simplu ca sa nuincerc. Am lasat partea de adaugat chestii/folii pentru dupa concediu. Sa nu iau foc departe de casa

Sunt oameni care pe 1190/1290 au raportat usoare cresteri de temperatura la ulei cand au pus niste scuturi nesimtite. Vezi atasat. Al meu, e oem si destul de aerisit.

Scutul ala termic sa il pun pe scut. Vad in descriere ca are si fibra de sticla. Ar trebui sa ii schimbe tonalitatea. Eventual in combinatie cu banda de evacuare in zonele critice. Sa vad unde gasesc insa in cantitate mai mica ca nu as lua o rola de 15m pe treaba asta.

@luv merci. ii sun maine. @taz... antifon zici? Imi e teama sa nu se topeasca / ia foc de la temperatura. Sau sa degaje vreun miros straniu. » Post actualizat in 25 Jul 2017 18:32 Am mai gasit treaba asta: https://motorai.ro/accesorii-esapament/scut-pentru-caldura--product--10027024 Oare face treaba?

@endurache, daca era doar evacuarea din dreapta era simplu ca e usor in lateral dar cilindrul din spate face un cot fix sub motor. Treaba cu banda aia izolanta pentru evacuare e o idee. Distantiere nu pot sa-i pun pentru ca vreo 6 suruburi sunt perpendiculare pe sol si alte 6 paralele (daca am explicat corect). Daca pun distantiere intr-o parte nu se mai pupa gaurile in cealalta.

Multam pentru raspunsuri. Sa o luam in ordine: Sudurile sunt ok. Si scutul si motocicleta au 4 luni. Daca tot am dat scutul jos sa ma bucur de liniste o sa ii pun niste saibe de cauciuc. La F800 scutul era montat cu niste tampoane de cauciuc si parca era putin mai liniste. Pasul doi ar fi sa incerc sa pun unde se poate niste dynamat. Poate ii mai taie din atitudinea de clopot turbat. O varianta mai era sa pun o bucata de "burete" cum se pune la caprele de enduro. Problema e ca exc-urile nu au evacuarea pe jos si nu prea are cum sa ia foc. La mine cred ca e riscant. O sa incarc un clip. Pana si cricul are ecou cu scutul montat.

Salutari, Incerc sa gasesc solutii sa fac scutul de aluminiu sa taca Toate zgomotele motorului (si lc8 e cunoscut pentru scandalul pe care-l face) sunt redirectionate spre mine. Ba chiar la anumite turatii intra in rezonanta si cumva uruie. Fara scut e liniste si pace, cu el montat e carnaval. M-am gandit la spray-uri cauciucate sau ceva materiale gen dynamat. Problema e ca spatiul intre evacuare si scut e minuscul. Orice material mai gros de cativa mm o sa stea sigur intr-un punct lipit de un cot al evacuarii. Intre a lua foc si a tolera zgomotul prefer varianta a doua. Varianta de compromis ar fi sa pun o folie de la dynamat dar sa evit cateva puncte critice. Vreo sugestie? Eventual testata?

Pana in facelift (vara lui 2012) http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0225-BRA-12-2011-K72-BMW-F_800_GS_11_0225_&diagId=31_0749 De la 2013 in sus: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0B23-THA-04-2014-K72-BMW-F_800_GS_13_0B23_&diagId=31_1020 In 2013 s-a schimbat fruca cu una mai subtire.

Am avut pe F800 un rand de Scorpion Trail (prima varianta) doua de Anakee 2 si unul de Tourance Next. Acum pe KTM am tot Tourance Next. Astea mi-au placut cel mai mult. Scorpioanele cel mai putin. Data viitoare o sa incerc totusi Scorpion 2. Prea le lauda lumea.

Eu de cand am inceput sa o filmez nu a mai facut

Orice firma de infoliat masini. Sau polishat faruri. Cred ca e numai buna folia care se aplica pe un far polishat.

KTM 1090 2017... am avut (sau poate inca am) si eu problema cu opritul. Doar ca la mine moare instant si a doua oara merge ok. Am patit de 3 ori in 3700km. Fara legatura cu umezeala insa. De 2 saptamani s-a potolit. Cutia a fost mizerabila in primii 2000 km. Tot cu fals neutru intre 4>5 si 5>6. Acum si-a dat drumul si e parfum. Se pare ca mobrele astea doua tin mortis sa concureze in toate.

La fel si la ktm-urile alea mai de saraci. Doar ca night mode = se aprinde bordul =))

DRL dezactivat = faza scurta plus led aprins la intensitate mai mica. Tot sexy se vede. DRL activat = doar ledul in full power fara faza scurta.

Eu am plecat de la BMW. SI repet mi-a placut mult. Am convietuit 5 ani si 65k km. Mai am doi prieteni care intre BMW si Ducati au mers spre 1290 SAS. N-am zis ca o sa se intample maine. Poate nu o sa se intample deloc. Dar tinand cont ca cel mai ieftin model de KTM din gama adventure are aceeasi putere cu vardul de lance de la BMW eu asa vad lucrurile. Mai ales ca acum 1200gs si 1290 SAS/R sunt egale la dotari si gagdgeturi daca nu KTM sta usor mai bine. De pret nu mai zic. Asta nu inseamna ca daca BMW nu ne mai abureste cu modificari minore ici colo si scoate ceva fain nu o sa ma intorc.

Cred ca 11.5 ... ish am dat la final de 2011. Cu manere incalzite, cb, abs, cric central si ceva crashbar parca. Restul de dotari de acum gen esa pe spate si panarama aia de furca pe fata ma lasa rece. Ce-i drept ca decat Africa mai bine iar F800. Din fericire am avut optiunea 1090lui luat cu o reducere semnificativa. Concluzia e clara. Daca vor sa ramana in jurul lui 13k un update semnificativ e necesar. Gen F900. Aceeasi poveste si la 1200. Deja incepe lumea sa migreze spre 1290 sas si sar.

Aici nu comentez. F800 a fost o mobra deosebit de faina. Dar sa ceri 13k pe o mobra neschimbata de 9 ani e o gluma proasta. La fel de proasta ca aia cu 13k pentru 98 cp africani

Daca au lasat furcile alea jenante pot sa puna pe spate 10 esa. Si tc la 85 cp e asa ca sa fie.

Eu cand am luat de la Bavaria d`abea am obtinut un 500 euro si ala greu. Acum comparand F800 vs 1090 adventure, BMW-ul pierde la toate capitolele. La africana nu mi-am pierdut vremea sa ma uit.

Bate in 13k fara accesorii acum. Cand am luat unul in 2011 era 12k+. Pe vremea cand nu avea esa, tc and shit.

Cel din dreapta pare cel vechi. Insa cu rezervor in fata. Pare mai umflat. Si evacuarea e noua.

Da, ma refeream la accident. Nu am legatura cu grupul de fb.

Am oprit eu. Motociclistul era in ambulanta. Constient dar sifonat. Am inteles ca era din Magurele si erau deja cunoscuti la fata locului. Din ce mi-am dat seama din epava e vorba de un xt600x. Sper sa iasa bine. » Post actualizat in 11 Apr 2017 20:18 Dupa cum arata masina. Posibil sa-i fi facut stanga prin fata. Motociclistul circula spre Magurele. Cred.