mianmar23

Moulin Rouge (Moara Rosie) scrisa de Pierre la Mure. Sigur o sa va placa si n-o veti lasa din mana pana la final.

Da, eu. 99 Ron cu tot cu posta. Scrie-mi adresa pe PM si azi ti-l si pun la posta. Numai bine!

Aviz celor care propovaduiesc superioritatea Motorex si BellRay care au continutul de molibden de 20 de ori mai mic decat Motul. Molibdenul este des prezentat ca "modificator de frictiune", dar in fapt este vorba de metal solid dispersat in unele uleiuri. Deoarece are o atat de ridicata temperatura de topire (2000 grade F mai mare fata de fierului), lucreaza bine ca agent antiuzura la temperaturi si presiuni ridicate. Se reclama ca datorita proprietatii sale de "alunecare", molibdenul cauzeaza alunecarea abreajului.

A postat cineva pe unul din topicurile cu astfel de discutii(despre uleiuri)acest studiu. Informati-va si de aici si poate va ajuta in alegerea uleiului, sau dimpotriva, veti fi mai in ceata...

Salut! Eu mi-am montat GIPRO With ATREE pe Suzuki GSF 1250 Bandit K7. Functioneaza perfect si chiar atunci cand motocicleta sta poti sa treci prin toate treptele si le afiseaza. Trebuie sa ai GPS (Gear Pozition Senzor). La Bandit sunt doua mufe conectate sub sa in partea stanga spre rezervor. Le-am deconectat, am inseriat dispozitivul care vine cu mufe corespunzatoare (mos si baba) si asta a fost tot. Gasesti toate instructiunile in cutie si pe site-ul Healtech Electronics. Uite si poze cu amplasarea pe bord: E compatibil si cu motorul tau. M-a costa cam 135 Euro cu tot cu transport. Eu l-am luat din Olanda la cel mai mic pret de atunci, cam acum doi ani. Am avut si la vanzare dar nu s-a aratat nimeni interesat si am renuntat.

Vand toba stock Suzuki GSF 1250 K8 Bandit, folosita 1800 Km. Are o "julitura" asa cum se poate vedea si in poze. In rest este in stare foarte buna. Pret 300 Ron cu tot cu transport prin FanCourier.

Salut! Ai aici manualul Suzuki GSF 1250 K7. Du-te la schema electrica, undeva pe la sfarsit, apoi cu ajutorul acestui manual sper sa gasesti unde trebuie sa umbli pentru ca sa-ti rezolvi problema. Bafta!

Bravo Motosapiens! Voi face tot posibilul sa vin la cel putin una dintre manifestari...

Gaz lampant= kerosen

Salut! Azi am iesit la o mica plimbare dupa o luna si trei saptamani. Motorul a pornit de parca l-as fi oprit aseara, adica la...sfert. Vremea a fost superba, fara vant si 22 de grade celsius in aer. Va doresc la toti un sezon moto plin numai de experiente desfatatoare!

Mai putin uleiul. , in rest ai tot ce-ti trebuie.

Salut! Daca vrei un lubrificator de lant LOOBMAN, iti pot oferi la 90 Ron cu tot cu transport. Daca iti convine lasa-mi adresa aici pe PM si maine ti-l pun la posta. Numai bine!

Este exagerat sa pui 10w60 la o motocicleta care are racire pe apa. Chiar si 10W 50 este mult pt un motor nou , racit pe apa si cu care mergi exclusiv pe asfalt si nu-l duci la limita in conditii de clima foarte calda.

Da. Royal Mail pana la Bucuresti, apoi Posta Romana. Coletul face o saptamana pana la Bucuresti.

Salut! Din Anglia coletul vine prin Posta Romana. Scrii numarul de urmarire dat de Dennis la Track&Trace la Posta romana si vezi ce-ti spune. Daca a ajuns la Bucuresti iti spune ceva ,daca nu, mai astepti si incerci alta data.

Loobman spune: "My own personal preference was always for 10-40 engine oil, mostly because it's easily available. It works well under most conditions and it's good for the o-rings." Si tot el mai spune: "Engine oil was used in all road tests referred to on the Loobman website and was recommended by both Yamaha and Haynes manuals." (Uleiul de motor a fost folosit în toate testele rutiere menționate pe site-ul Loobman Âşi a fost recomandat atât de Yamaha cat Âşi de manuale Haynes.) Alta zicere de la Loobman in legatura cu folosirea uleiului de cutie 80W-90:Only problem with gear oil is that it flows very slowly so, if you want to use it, we recommend your Loobman chainoiler has a short, vertical delivery tube. Otherwise you might end up with drips after a short spin. (Singura problema cu ulei de transmisie este că curge foarte încet, astfel, dacă doriți să-l utilizați, vă recomandăm ca chainoiler Loobman sa aiba un tub de livrare scurt si o pozitie aproape verticală. În caz contrar, s-ar putea termina cu picaturi de la o plimbare scurta.) Si acum parerea unui utilizator de pe la noi: "Salut, Nu sunt zilele astea pe langa motor. L-am luat prin iarna si mi-au oferit posibilitatea sa aleg intre versiunea normala si Loobman AB. Ca diferente: rezervorul nu mai este din plastic maleabil, ci este tare si are un mic buton de dozare a uleiului. Ca ulei, folosesc un ulei de cutie de viteze (80W-90), ce l-am gasit prin casa. In diminetile reci, e destul de vascos si curge greu, dar pe caldura e ok. Am inteles ca poti folosi orice tip de ulei; merge si ala de la cartofi prajiti L-am pus de putin timp si pana acum am apasat de vreo 4-5 ori (la inceput mai mult). In perioada asta, lantul a devenit curat (nu exagerez cand spun ca luceste), cu toate ca a fost nespalat si uns tocmai din toamna, inainte sa intre la iernat. Merita banii".

"Gurmanzilor" le recomand sa apeleze la mine si ii asigur ca vor fi multumiti...

Calculul tau ar fi valabil daca ar lua cineva in seama cursul BNR. Oricum Paypal-ul nu-l prea ia. 1Euro=4,5 ron.

Salut! Ai mai pus-o pe redresor s-o incarci si apoi sa vezi cum se comporta?

Cred ca ai incurcat ordinea cifrelor si ai vrut sa spui 65 Ron. Cine nu mai are rabdare poate sa ma contacteze. Livrez imediat Chain oiler LOOBMAN la pretul de 90 Ron cu posta inclusa! Numai bine!

Cum sa nu-l recomand daca eu il vand... Si mai e si..."destept".

Pentru putin...

Orice ulei 10W40, 80W90 , de drujba...

VOILA!!!!

"Voi credeti ca prin 2 guri , una la Razoare si una la Valea ialomitei se face un metrou ?" Da. Francezii si englezii prin cate "guri" crezi ca au facut Eurotunelul? Cu Dambovita care se vede sau cu cele trei tuneluri de sub ea?