mianmar23

Ca sa-l citez pe Basescu: "Nu mi-a placut dar mai vreau o data"... Rezerva de accelerare sau de gaz cum place majoritatii de pe aici sa spuna,(probabil datorita faptului ca este o expresie imprumutata din aviatie), mai era, dar...cum am mai spus , nu era prea placut... Teribilism si siguranta...parerea mea este ca sunt doi termeni care se cam completeaza.. Probabil ca multi ar renunta la a fi teribilisti daca nu s-ar simti in siguranta....

A durut? Cred ca reprizele le simti pana-n 250+ unde motorul a cam spus tot in ce priveste cuplul si chiar puterea. Stabilitatea...motocicleta e foarte stabila in linie dreapta, datorita efectului giroscopic al rotilor, in linie dreapta motocicleta poate sa mearga si singura, fara "spectator" pe ea. Protectia la vant si franele sunt sigur ca le poti simti si pana-n 250, peste ...e doar...bravada ieftina, puerila si extrem de periculoasa. Parerea mea este ca la peste 250, si chiar 200Km/h, nu-ti prea mai arde de altceva, decat parca sa se termine...Eu recunosc ca am mers doar cu 202 Km/h si cu eroarea data din cartea motocicletei, probabil doar 198 Km/h si pot sa spun ca nu este o fericire sa stai la acea viteza. Bine, e vorba doar de un Bandit GSF 1250 A. unde protectia la vant e mult mai mica decat la o carenata.. Multumesc!

Bine : Am inteles, e vorba de motociclete. Acum poate ne spui si ce anume testezi la o motocicleta la asemenea viteze. Si mai las-o -ncolo de aroganta ca modestia n-a omorat pe nimeni...

Si cam ce testezi tu, asa cum te exprimai anterior, la asemenea viteze? 250+

Ai uitat ce-i mai important, VITEZA. Daca-i prea mare...

Nu bat nici un apropo si nu fac nicio sugestie, luati-o pur si simplu ca pe o constatare. Uitati-va ce cumpara unii: http://olx.ro/oferta/suzuky-hayabusa-ID1KNrb.html#d6914ec029, sau altfel spus, ce noroc au...Se pare ca s-a dat ca painea calda... Si sa nu va mai spun pretul... Casa de piatra viitoarei familii!

Mai terminati cu cliseul asta superuzitat si supertrambitat si se pare foarte apreciat de multi, de altfel de mare si profunda incarcatura academica...Credeti ca facand cat mai multi Km pe doua roti sau cum vreti voi, deveniti mai intelepti sau mai inteligenti? Pe sistemul asta pilotii de linie ar trebui sa fie un fel Einstein, Ghandi si Socrate la un loc. Siii....SURPRIZAAA!!!!!... Uitati-va aici! /index.php?/topic/711479-supersonic-pe-2-roti-kawasaki-zx12-r-ninja-2006/ Testeaza el, retineti ,"TESTEAZA" la 250+ Km/h...Doamne fereste si apara! Asta cum s-o numi? Aroganta, inconstienta, sau ?... Trebuie sa fii academician ca sa-ti dai seama ca la viteza aia esti un fel de...simplu spectator?

Ce este fals? Sa-ti fie frica? Sa constientizezi posibilitatea producerii uni eveniment neplacut? Frica este un sentiment natural si firesc, si aici nu vorbesc de acea frica paralizanta care te impiedica sa mai iei vreo decizie. Eu cred ca si marilor campioni de Formula 1 sau Moto GP nu le este strain acest sentiment. Pulsul de peste 120 batai/min si scaderea in greutate cu pana la 4-5 Kg la o cursa nu se datoreaza unei relaxari si detaseri totale, ca atunci cand privesti din fotoliu emisiunea preferata, ci unui complex de trairi psihice si fizice dintre care frica nu trebuie exclusa. Fie ca ne place sau nu, frica exista la fiecare dintre noi, numai ca prin informare si antrenamente se poate educa. Cei care spun ca nu le este frica o fac fie dintr-un teribilism specific unei anumita varste, fie, aflandu-se in plina actiune, datorita adrenalinei, care se pare ca are acelasi efect ca si alcoolul sau drogurile: minimalizarea perceptiei pericolului. Daca orgoliul nemasurat te impisdica in a o recinoaste, poti folosi un eufemism si sa-i spui...emotie. Intelepciunea populara spune ca " Frica pazeste bostanaria" iar altcineva spunea ca : "A nu-ti fie frica inseamna ca esti ori prost ori nebun"... Pana la urma...frica mentine echilibrul acestei lumi...

Si cu toate astea sunt sute de mii, milioane de practicanti amatori sau spectatori care comenteaza si-si dau cu parerea si nimeni nu le spune: TACETI!!!! Nu uita! Lupta contrariilor duce la progres....

Target sau point fixation se face pe un obiect, aflat in miscare sau in repaus, relativ desigur, si nu pe pozitia initiala sau finala a acestuia. Umila mea parere este ca atunci cand "vezi moartea" cu ochii nu stiu cine mai franeaza dozat si controlat, ba fata , ba spatele , ba culca motocicleta pe o parte sau alta, ci cred ca actioneazi datorita instinctul de conservare si atunci blochezi tot, poate si roata de rezerva daca ai avea-o. Ca si la viteza foarte mare si in cazul unei franari bruste datorate aparitiei inopinate a unui obiect pe directia si in sensul tau de deplasare si daca ai si ceva viteza, te cam transformi in simplu spectator la ce urmeaza sa se intample...Oare aia-s nebuni de vor sa bage ABS-ul la toate moto? Eu unul nu ma vad jongland cu o motocicleta de 250 kg si chiar mai putin, care a si intrat in derapaj, sa evit prin dreapta sau stanga sau sa-mi mai si aleg locul impactului cu minime daune si toate astea in mai putin de una sau doua secunde. Desigur ca unii vor spune ca in cazul asta nu am ce cauta pe moto daca nu-s in stare de toate acele "artificii". Spun si eu ca "a vedea moartea cu ochii" este o situatie limita si nu stiu cati de pe aici sunt in stare sa iasa dintr-o asemenea situatie. doar datorita lor... Ca o concluzie, viteza mica si un stil de condus paranoic de preventiv, sunt conditiile (necesare dar nu si suficiente), care pot preveni si te pot scoate din aproape orice "rahat"...

Poate dar concursurile de culturism nu sunt concursuri de forta. Eu vorbesc de ce am citit cu multi ani in urma. Am participat la concursuri de culturism, dar ca spectator si nu am avut ocazia sa asist la astfel de dueluri. Oricum, daca se scot pentru departajare doi sau mai multi competitori, li se da sa execute amfora, crabul sau dublu biceps si arbitrii nu ajung la o concluzie, existau rapoarte ale anumitor dimensiuni care sa duca la departajare. poate ca nu mai este asa, cu electronica de acum nimic nu-i imposibil, sau aproape...

Perimetrul bratului, al taliei, al toracelui in inspiratie, al coapselor si gambelor sunt definitorii pentru un culturist . La concursuri, atunci cand ochiul nu mai poate face diferenta, se apeleaza la cifre, adica masuratori si anumite rapoarte considerate etalon, intre diferite segmente si circumferinte. Bine, aici nu este cazul dar daca cineva iti spune ca are in talie 78 cm iar perimetrul toracelui de 125 cm, apoi respectivul sigur este culturist si inca unul foarte bine cladit...

Adica ai dat ceva sunculita jos? Cat ai acum perimetrul taliei si al toracelui in inspiratie, ca sa-mi pot face o idee. Ceva spate se pare ca ai...

Salut! Cei de la Suzuki n-au fost sau urmeaza in episodul 3 ?

Cred ca oriunde in afara de Romania te paste o amenda usturatoare. N-ai cum sa-l uiti deschis. Apesi butonul, doar o cantitate mica de ulei pleaca spre DSD (capul de ungere). Nu-l apesi, nu pleaca. Uleiul sta in rezervor. Apesi doar cand stii ca vei merge cel putin 2-3 minute, timp suficient pentru ca uleiul dozat prin apasarea butonului sa se scurga pe foaie si de acolo pe lant. Urmatoarea apasare dupa 100-150 Km, in functie de drum si de preferinte...

Alternativa...la 90 sau 100 Ron...inca...

Nu mi-a trecut nicio clipa prin minte ca n-ai stii despre ce este vorba si ce vrea acel S-DMS. Recunosc insa ca vroiam o lamurire despre acest buton (moduri de livrare a puterii si cuplului). Din pacate, n-am mers cu o Busa de nicio generatie, si nici nu stiu daca o sa am placerea si posibilitatea. Dar, cine stie... Sa inteleg din ce spui tu, ca modul A, are alte doua submoduri sau am inteles eu gresit? Multumesc pentru lamuriri!

Mai este nevoie? Cele din generatia a 2-a nu au asa ceva? New S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) allows the rider to choose from three different engine settings depending on riding conditions or rider preferences. Am inteles ca poti alege 3 moduri, A-B si C, puteri si cupluri intermediare, de la 116 la 197 CP si de la aprox 93Nm la 138 Nm. Mai concret aici: https://www.google.ro/search?q=s-dms+to+suzuki+hayabusa&espv=210&es_sm=93&tbm=isch&imgil=sWwwMPnbBKl9LM%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn0.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcRfGSVOycXyoX2kyPaA6ov6wXOD

Alta enormitate!!! Prima este "Mie nu-mi plac masinile" Cata ipocrizie sau lipsa de inspiratie in alegerea unui titlu pentru acel..."megafilmulet"!!!.. Ce oximoron mi-a iesit!!!... Sa-ntelegem ca daca nu suntem actori, regizori, scriitori sau compozitori, nu putem spune ca nu ne-a placut filmul X, cum a jucat actorul Y, piesa de teatru sau melodia cutare?

Nu orice om cu cativa ani de sala (poate 10), poate sa faca ce spui tu cu ganterele de 50 Kg, mai ales impins de la piept. Este o greutate mare pentru orice culturist amator. salut! Faci vreun exercitiu cu ganterele de 50 Kg? Care?

Cred ca la fel spun si Rossi, Stoner, Schumacher sau Vettel despre masini, respectiv motoare... Nu poti fi un vajnic motociclist sau automobilist fara o asemenea parere transanta. Brrr!! Noaptea mintii nu alta....

Sunt si decapotabile cu 4 locuri si nu mai scumpe. Peugeot 307cc, 308 cc, volkswagen eos, etc

Serios? Pe care ati alege-o? Tot doua locuri, doar ca moto e mai scumpa....

M-a surprins neplacut, chiar m-a iritat inca de la inceputul acestui topic, vehementa si impetuozitatea cu care unii(incepatori pe aici si daca nu cumva imberbi si necorditi, desigur nu-i invinovatesc pentru asta), incercau sa-si impuna punctul de vedere de mari si atoatestiutori motociclisti. Cata naivitate (ca sa folosesc un eufemism) sa crezi ca daca te intorci sanatos acasa dupa o iesire cu motorul, totul se datoreaza doar priceperii si iscusintei tale ca vajnic motociclist. Singur daca ai fi pe strazi si n-ar trebui sa te-mpaunezi cu atata aroganta... Desi se spune ca noaptea-i un sfetnic bun, spre dimineata aparu un alt novice care vroia cu tot dinadinsul sa ne arate ce mare prieten, mare om, mare caracter, mare motociclist si...mare smardoi este. Deh....in valtoarea evenimentelor o fi uitat ca intelepciunea populara a emanat o zicere, ceva de genul: "orice nas isi are nasul..." Odata cu mult asteptata "curatenie de primavara" a moderatorilor, mi-au venit in minte versurile: Nu spera cand vezi miseii La izbanda facand punte! Te-or invinge nataraii, De ai fi cu stea in frunte. Teama n-ai, cata-vor iarasi, Intre dansii sa se plece. Nu te prinde lor tovaras! CE E VAL , CA VALUL TRECE... M-a mahnit intr-o oarecare masura obida si inversunarea din vorbele Ravenitzei dintr-un final de postare. Poate pe undeva justificate, dar... Sunt sigur ca multi ii asteptau revenirea cu speranta respectarii unei promisiuni mai vechi si a unei postari la fel de incantatoare si captivante precum cea de acum vreo trei ani. In speranta ca n-am suparat pe nimeni cu observatiile mele va sugerez mai multa cumpatare si atentie in ceea ce faceti si spuneti, si un sezon moto fericit! Mult noroc domnisoarei Mateescu! Nu va merita nicio urecheala asa cum sugera cineva mai sus. Indiferent ce a facut, a platit...din pacate disproportionat de mult...

Dar de transpirat, transpiri? La o adica poti bea apa si fara sa-ti fie sete...