mianmar23

Target sau point fixation se face pe un obiect, aflat in miscare sau in repaus, relativ desigur, si nu pe pozitia initiala sau finala a acestuia. Umila mea parere este ca atunci cand "vezi moartea" cu ochii nu stiu cine mai franeaza dozat si controlat, ba fata , ba spatele , ba culca motocicleta pe o parte sau alta, ci cred ca actioneazi datorita instinctul de conservare si atunci blochezi tot, poate si roata de rezerva daca ai avea-o. Ca si la viteza foarte mare si in cazul unei franari bruste datorate aparitiei inopinate a unui obiect pe directia si in sensul tau de deplasare si daca ai si ceva viteza, te cam transformi in simplu spectator la ce urmeaza sa se intample...Oare aia-s nebuni de vor sa bage ABS-ul la toate moto? Eu unul nu ma vad jongland cu o motocicleta de 250 kg si chiar mai putin, care a si intrat in derapaj, sa evit prin dreapta sau stanga sau sa-mi mai si aleg locul impactului cu minime daune si toate astea in mai putin de una sau doua secunde. Desigur ca unii vor spune ca in cazul asta nu am ce cauta pe moto daca nu-s in stare de toate acele "artificii". Spun si eu ca "a vedea moartea cu ochii" este o situatie limita si nu stiu cati de pe aici sunt in stare sa iasa dintr-o asemenea situatie. doar datorita lor... Ca o concluzie, viteza mica si un stil de condus paranoic de preventiv, sunt conditiile (necesare dar nu si suficiente), care pot preveni si te pot scoate din aproape orice "rahat"...

Salut! Cei de la Suzuki n-au fost sau urmeaza in episodul 3 ?

Cred ca oriunde in afara de Romania te paste o amenda usturatoare. N-ai cum sa-l uiti deschis. Apesi butonul, doar o cantitate mica de ulei pleaca spre DSD (capul de ungere). Nu-l apesi, nu pleaca. Uleiul sta in rezervor. Apesi doar cand stii ca vei merge cel putin 2-3 minute, timp suficient pentru ca uleiul dozat prin apasarea butonului sa se scurga pe foaie si de acolo pe lant. Urmatoarea apasare dupa 100-150 Km, in functie de drum si de preferinte...

Alternativa...la 90 sau 100 Ron...inca...

Nu mi-a trecut nicio clipa prin minte ca n-ai stii despre ce este vorba si ce vrea acel S-DMS. Recunosc insa ca vroiam o lamurire despre acest buton (moduri de livrare a puterii si cuplului). Din pacate, n-am mers cu o Busa de nicio generatie, si nici nu stiu daca o sa am placerea si posibilitatea. Dar, cine stie... Sa inteleg din ce spui tu, ca modul A, are alte doua submoduri sau am inteles eu gresit? Multumesc pentru lamuriri!

Mai este nevoie? Cele din generatia a 2-a nu au asa ceva? New S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) allows the rider to choose from three different engine settings depending on riding conditions or rider preferences. Am inteles ca poti alege 3 moduri, A-B si C, puteri si cupluri intermediare, de la 116 la 197 CP si de la aprox 93Nm la 138 Nm. Mai concret aici: https://www.google.ro/search?q=s-dms+to+suzuki+hayabusa&espv=210&es_sm=93&tbm=isch&imgil=sWwwMPnbBKl9LM%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn0.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcRfGSVOycXyoX2kyPaA6ov6wXOD

Alta enormitate!!! Prima este "Mie nu-mi plac masinile" Cata ipocrizie sau lipsa de inspiratie in alegerea unui titlu pentru acel..."megafilmulet"!!!.. Ce oximoron mi-a iesit!!!... Sa-ntelegem ca daca nu suntem actori, regizori, scriitori sau compozitori, nu putem spune ca nu ne-a placut filmul X, cum a jucat actorul Y, piesa de teatru sau melodia cutare?

Cred ca la fel spun si Rossi, Stoner, Schumacher sau Vettel despre masini, respectiv motoare... Nu poti fi un vajnic motociclist sau automobilist fara o asemenea parere transanta. Brrr!! Noaptea mintii nu alta....

Sunt si decapotabile cu 4 locuri si nu mai scumpe. Peugeot 307cc, 308 cc, volkswagen eos, etc

Serios? Pe care ati alege-o? Tot doua locuri, doar ca moto e mai scumpa....

M-a surprins neplacut, chiar m-a iritat inca de la inceputul acestui topic, vehementa si impetuozitatea cu care unii(incepatori pe aici si daca nu cumva imberbi si necorditi, desigur nu-i invinovatesc pentru asta), incercau sa-si impuna punctul de vedere de mari si atoatestiutori motociclisti. Cata naivitate (ca sa folosesc un eufemism) sa crezi ca daca te intorci sanatos acasa dupa o iesire cu motorul, totul se datoreaza doar priceperii si iscusintei tale ca vajnic motociclist. Singur daca ai fi pe strazi si n-ar trebui sa te-mpaunezi cu atata aroganta... Desi se spune ca noaptea-i un sfetnic bun, spre dimineata aparu un alt novice care vroia cu tot dinadinsul sa ne arate ce mare prieten, mare om, mare caracter, mare motociclist si...mare smardoi este. Deh....in valtoarea evenimentelor o fi uitat ca intelepciunea populara a emanat o zicere, ceva de genul: "orice nas isi are nasul..." Odata cu mult asteptata "curatenie de primavara" a moderatorilor, mi-au venit in minte versurile: Nu spera cand vezi miseii La izbanda facand punte! Te-or invinge nataraii, De ai fi cu stea in frunte. Teama n-ai, cata-vor iarasi, Intre dansii sa se plece. Nu te prinde lor tovaras! CE E VAL , CA VALUL TRECE... M-a mahnit intr-o oarecare masura obida si inversunarea din vorbele Ravenitzei dintr-un final de postare. Poate pe undeva justificate, dar... Sunt sigur ca multi ii asteptau revenirea cu speranta respectarii unei promisiuni mai vechi si a unei postari la fel de incantatoare si captivante precum cea de acum vreo trei ani. In speranta ca n-am suparat pe nimeni cu observatiile mele va sugerez mai multa cumpatare si atentie in ceea ce faceti si spuneti, si un sezon moto fericit! Mult noroc domnisoarei Mateescu! Nu va merita nicio urecheala asa cum sugera cineva mai sus. Indiferent ce a facut, a platit...din pacate disproportionat de mult...

ABS-ul este in primul rand pentru siguranta. Ce, la masini a disparut placerea condusului pentru faptul ca poti apasa pedala "ca maniacul in orice conditie"? Si cate alte sisteme de siguranta mai au masinile...o plictiseala incomensurabila. Se cam inghesuie lumea sa conduca o Dacia 1300. Motocicletele cu ABS sunt net superioare dpdv al sigurantei, celor fara. Asta desigur daca cel care o conduce are creierii la el. Nici ABS -ul nu poate face minuni. Ca si la masini,.. cu toate sistemele de siguranta tot se intampla accidente. Daca mergi ca nebunul, sistemele de siguranta si protectiile corporale, indiferent cate sute sau mii de euro au costat, sunt precum frectia la piciorul de lemn...

Ebay....http://www.ebay.co.uk/itm/Lithium-Ion-Motorcycle-Battery-for-Yamaha-XS-2-1972-LIPO12E-/281242443728?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item417b5b1fd0 sau...http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Anigravity-12-Cell-Lithium-Battery-2-3-lb-Motorsport-Battery-PWC-Motorcycle-/221216521564?hash=item3381883d5c

Da motoru", motorul cum este? Sanatate si recuperare rapida, totala si...ieftina!

Sa-si ia moto cu ABS...

Banditul 1250 are 108 Nm la 3700 Rot/min.

..Multumesc! Cam ca Banditul de 1250.

N-am fost eu foarte atent sau nu se spune?

Stie cineva ce putere si ce moment are aceasta "bijuterie"?

Multumesc! Aveam si eu o curiozitate si cred ca nu-i ultima. Numai bine si Craciun fericit!

Cum se porneste un astfel de motor?

Termocupla sau termocontact. Este un intrerupator care in functie de temperatura lichidului de racire inchide sau deschide circuitul electric al ventilatorului, pornindu-l sau oprindu-l.

Asa mult? La mine la Banditul din foto nu sunt mai mult de 10-12 mm pana in bratele basculei si cam tot atat pana in lant. Cauciucul fiind de 180.

Ai masurat sa vezi daca are loc? Nu atinge bascula sau lantul? Nici pinioanele nu cred ca vor mai fi aliniate. Eu zic ca nu se poate.

Multumesc asemenea!...Iar daca si Capitanul face de cart, atunci...carturi usoare! Bafta!