mianmar23

Cred ca este o greseala de tiparire. N-are unde sa mai intre 1,1L de ulei dupa o reparatie capitala. La mine la Suzuki GSF 1250 K7 scrie asa: 3l daca schimbi doar uleiul, 3,5 l daca schimbi si filtrul si 3,7 litri dupa reparatie capitala.

Vand lubrificatoare de lant LOOBMAN. Pret 99 Ron cu tot cu transportul prin posta.

Tocmai ti-a spus fara sporturi aerobice. De ce alergi?

Ai uitat ce-i mai important: rabdare de chinez batran...

Dupa 4 incarcari ale acumulatorului de la 0 la 100% (la laptop incarcarea dureaza peste 6 ore), nu am reusit sa filmez mai mult de 2h si 15min. Partea cea mai naspa este ca dupa ce am incarcat-o complet si nu am folosit-o doua zile, cand am repornit camera, bateria se descarcase cu 50%.sau poate mai mult. Nu am reusit sa filmez decat 60 min. Am nimerit eu o baterie proasta, care nu tine curent, sau camera consuma bateria cand este oprita, ceea ce ma cam indoiesc dar alta explicatie nu vad. Filmarea este de foarte buna calitate. De la o viteza de 80-100 Km/h iti cam trage capul intr-o parte. Ma intreb cum se simte la Gopro care este mult mai putin aerodinamica.

Asa este, ai dreptate, dar atunci nu m-am gandit la varianta asta. Poate cu alta ocazie.

Greu de spus din afara centralei. oricum se merge la intelegere cu partea sarbeasca. Daca noi mergem cu trei turbine, tot cu atatea merg si ei. Nu se poate "fura" apa, in sensul sa mergi cu mai multe turbine decat ei, exista niste reguli, se poate ajunge la...Haga.

Sunt doar 11 Km intre Severin si hidrocentrala, restul i-am bagat din burta ca sa ma dau mare. Pozele sunt facute din imediata apropiere a motelului Continental. Aproximativ. . Debitul Dunarii este peste 12000mcubi/secunda. Cu tot ce trece prin turbine ramane un surplus de apa care trebuie deversat in aval.

Scurt, extrem de scurt. Severin-Gura Vaii si retur, cu tot cu ocolisuri, 35 Km. Am auzit ca e cod portocaliu de inundatii pe Dunare si m-am dus sa vad barajul cu deversoarele deschise si am zis sa fac si cateva poze sa le postez aici. Imi pare rau ca n-am gasit cea mai buna locatie. Ar fi trebuit filmat. Zgomotul si furia apelor sunt impresionante....

/index.php?/topic/674192-vand-lubrificatoare-de-lant-chainoilers-loobman/

Ideeea este ca la o motocicleta aproape noua, racire pe lichid, cu jocuri foarte mici si folosita intr-un climat temperat continental cum este la noi in tara si in regim de touring, eu zic ca nu este necesar un ulei 10W-60. Ce rost are ca in asemenea conditii sa-i bagi un ulei cu vascozitati aproape duble atat la rece cat si la cald, fata de ceea ce recomanda producatorul?...

Nu e chiar asa. Vascozitatea la rece a lui 7100 10W-60 Este cu 80% mai mare decat a lui 7100 10W-40 dupa cum se poate vedea din fisele tehnice de mai jos http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/42/7100%204T%2010W-40%20MA2%20(GB).pdf?1316105300 http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/41/7100%204T%2010W60_GB.pdf?1290086771 Cu alte cuvinte dai motorului un ulei cu o vascozitate la rece mai mare decat a lui 7100 20w50 ceea ce eu zic ca este cam mult pentru un motor nou. http://www.frontier.ro/files/pdf/7100%2020W-50%204T%208364%20(GB).pdf

Eu zic ca e cam mult. Nu mergi cu ea la tropice si nici n-are o uzura prea mare. Uite ce spune aici: http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?sector=2&category=25&subset=1010&modelyear=&vehicle=62237&site=41&region=59&language=7&brand=45

99 Ron.

Salut! Ti-am scris PM.

Ce pot sa-ti spun este ca in pofida aparentelor, vascozitatea la rece a lui 10W-60 este cu 80% mai mare decat a lui 10W-40. Pentru clima din tara noastra si pentru un motor cu mai putin de 100.000 Km si racit cu lichid este foarte bun 10W-40 .http://www.frontier.ro/files/pdf/7100%2010W-40%204T%208363%20(GB).pdf http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/41/7100%204T%2010W60_GB.pdf?1290086771 Si cu aproape 40% mai mare decat a lui 300V 15W-50 http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/11/300V%204T%20Factory%20Line%2015W50_GB.pdf?1290086770 Bafta!

Asa ceva te-ar multumi? http://www.fluke-motorsport.co.uk/shifti-sequential-shiftlight-system-p-1040.html Mai multe foto... http://www.ecliptech.com.au/index.php?option=com_rsgallery2&gid=1

Asa este, dar am plecat pe 7100 10W-40 si doar din asta i-am bagat.

Intruder M1800R şi M1800R2 Modele K6, K7, K8, K9 (2006 - 2009) Aplicaţie Recomandare Cap. (litrii) Motor 4-timpi (ulei) Cel mai bun 300V 4T FACTORY LINE 5W-40 3.6 Mai bun 7100 4T 10W-40 Bun 5100 4T 10W-40

Motodiscount si Performance Shop au cele mai mici preturi la uleiurile Motul

http://www.healtech-electronics.com/download/GIPRO-ATRE_Intro_en.pdf

Ce arati tu acolo nu arata si treapta de viteza pentru ca nu are unde. Treapta o arata Gipro-Watre pe care-l gasesti pe Healtech Electronics si are pozitia 5 si pentru Hayabusa. Adica modifica avansul la aprindere in treptele 1-4 si -i da un zvac motociletei. Pretul este undeva la 120 Euro. Completare: Cred ca ai vrut sa spui " o arata corect in continuare". Se pare ca e vorba de Hayabusa de dupa 2007 care au din fabrica indicarea treptei de viteza. M-am grabit , apoi am ralizat ca e vorba de Hayabusele cele noi. Scuze! Poti primi respectivul dispozitiv prin posta iar montarea este foarte simpla. Explicatii exhaustive sunt pe site-ul Healtech Electrnics.

Doar 91 de postari si admiratia intregii lumi... BRAVO!!!

Toate motocicletele fabricate incepand cu 2013 vor avea ABS.