Straic

Este modelul 2004. Da, este trecuta seria in cartea de identitate dar nu o hasesc pe motor. M-am uitat sub schimbatorul de viteze dar nu scrie nimic, e blank pe acolo, am gasit doar un loc unde scrie Rotax, Made In Austria si o serie care nu corespunde cu cea din carte. Am tot citit pe internet si am inteles ca nu este aia seria mototului.

Salutari, am si eu o problema, nu gasesc unde este trecuta seria motorului pe motor este vorba de un GS '04. O poza la pagina din Owners manual ar fi perfect. Multumesc

http://www.motovip.ro/index.php?pg=cautare/cautare.php&cautare=PC36 De aici mi-am comandat eu acum 2 ani inca merge... Toate bateriile de acolo se potrivesc pe Hornetul tau foloseste-te de model si mai cauta daca nu iti plac cele de acolo.

Foarte bun "rezumatul". Nu stiu de unde ai avut atata rabdare dar noi iti Multumim

Deci, eu nu stiu depre ce vorbiti voi aici cu bateriile. Exemplul cel mai bun sunt eu, sezonul trecut am fost nevoit sa schimb bateria (mai exact in mai 2012) si am cumparat o chinezarie de 80 de ron. Vreau sa zic ca e foarte buna, adica Hornetica mea are chiar si o luna de stat pe bara si nu mi-a facut nici o problema bateria dupa atata timp neincarcata. Nici macar nu am dat-o jos de pe ea pe timp de iarna, adevarat ca viepoiul meu doarme iarna linistit la 20 de grade celsius, dar tot a stat 6 luni nepornit si bateria neincarcata. In primavara am pus bateria 3 zile pe redresor si uite cum nici sezonul asta nu mi-a facut nici o problema Hornetul nefiind pornit chiar o luna de zile de stat afara. Sunt foarte sigur ca bateria asta ma tine si sezonul viitor fara nici o problema. Asa ca eu nu pot fi de acord cu voi ca bateria trebuie schimbata la 2 ani pur si simplu eu cred ca ciclul ei de incarcare conteaza si incarcarea sa se faca corespunzator (alternatorul sa incarce corect). Reper, bateria este o chinezarie, daca tin eu minte cred ca LANDPORT ii zice.

Buna Ank, eu cred ca problema la tine este de la HISS. HISS ala este sistemul de recunoastere a cipului din cheie, din cate stiu eu tu ai modellul 2011, atunci sigur ai chip in cheie. Problema este ca daca tie nu iti recunoaste chipul nu mai porneste. Problema este ca eu nu prea am inteles exact ce ti se intampla tie acum. Cand pui contactul si vrei sa dai la automat invarte motorul? dar pompa de benzina se aude cum se amorseaza? Daca nu se intampla nici una din astea este posibil sa fie bateria, sa nu mai aiba deloc putere (ceea ce nu cred ca a murit intr-o luna). Daca ar fi bateria atat de moarta incat sa nu aibe putere sa invarta motorul chiar nici sa amorseze pompa atunci nici farul nu cred ca s-ar mai aprinde. In concluzie, eu cred ca este de la HISS lucru pe care ti-l recomand sa il rezolvi la Honda dealers dupa o eventuala verificare a firelor pe acolo prin bord. Totusi ce se intampla ? Ii pui contactul sta aprins HISS? merge sa dai la automat? Incearca si cu cheia de rezerva poate s-a bulit ceva prin cheie(sanse minime)...

Salutare, nu stiu daca ai citit in totalitate acest topic dar daca ai sa ai rabdarea asta vreodata o sa constati ca Honda hornet este o motocicleta exceptionala de care te indragostesti imediat. Despre fiabilitate nu cred ca se poate discuta, zilele trecute un prieten si-a gasit Hornetul (pe care l-a vandut acum ceva ani) la vanzare cu 96000 km si mai cunosc cateva persoane care au peste 70000 cu hornetele. Trage tu concluzia, oare 48000 sunt multi? Evident ca daca acesti 48000 sunt facut cu uleiul din fabrica nu e ok, dar nu cred ca este cazul . In concluzie, Hornet este o motocicleta buna pentru inceput (spun din experienta, este prima si la mine), pentru oras, pentru distractii pe curbe, pentru multe. Calitate - pret nota 10 . P.S. arunca un ochi aici: /index.php?/topic/702230-honda-hornet-2006-2400-euro/ poate iti place.

se foloseste in tarile civilizate pentru a lega casca de ea cand o lasi parcata temporar, adica te plimbi prin oras si trebuie sa faci o mie de opriri atunci nu mai cari casca dupa tine ci o legi de sufa (a se citi shufa ) aia, repet in tarile civilizate ). Sufa aia se prinde de o ureche pe cadru sub sa in partea stanga.

Dragi viespari, a venit timpul sa ma despart de motocicleta mea, vreau sa trec la un Enduro Touring mai exact un BMW F650GS. Mi-as dori sa o vand unei persoane care sa aibe grija de ea asa cum am avut eu, este motocicleta mea de suflet dar decat sa stea parcata mai bine plimbata, ei ii plac plimbarile. Mai multe detalii aici: LINK

Va multumesc foarte mult pentru pareri/sfaturi, am primit multe mesaje si pe privat va multumesc tuturor. Dupa multe cautari si intrebari m-am hotarat o sa schimb hornetica (cu toate ca ii jurasem credinta pana la 100k km) cu un GS, imi doresc aceasta motocicleta. Salutari

Salutari posesori de F650, sunt posesorul unei Honda Hornet model 2006, o motocicleta foarte buna si foarte frumoasa apx. 20k de km petrecuti impreuna si sunt foarte multumit de ea. Toate bune si frumoase dar aud numai vorbe frumoase despre de BMW F650GS. Am rugamintea sa ma sfatuiti si pe mine deoarece Imi doresc de mult un BMW dar pana zilele trecute credeam ca nu imi permit o asemenea bijuterie. Am observat pe internet ca se gasesc GS-uri si pe la 2500 de euro. Eu as vrea sa vand hornetul meu si sa trec la un GS, dar ma intreb daca GS-ul pot sa il folosesc si prin oras la fel de usor ca un naked (sa merg la serviciu cu el zilnic). Tind sa cred ca da, dar poate ma convinge cineva Prietenii mei cu care mai ies in plimbari au numai motociclete de asfalt (VFR, Hornet) oare pot sa merg in rand cu ei cu GS-ul? Bugetul meu este de 2500 de euro, cam ce an imi recomandati? Posesorii de F650GS se intalnesc in vreo zi in Bucuresti, as vrea sa ma urc pe un GS sa vad daca mi se potriveste. Imi place foarte mult ca aceasta motocicleta se poate folosi pe orice fel de drum. Va multumesc pentru sfaturi, drumuri bune sa avem. P.S. Rotile la GS nu trebuie centrate din cand in cand fiind pe spite? Eu asa faceam la bicicleta cand eram mic

Felicitari !!! Foarte tare ce ati facut. Eu imi doresc sa iti calc pe urme dar m-am gandit mai bine si un drum atat de lung cu un Naked este foarte obositor, dar tot imi doresc . A, si m-ai convins ca Viespea nu te lasa in drum niciodata ). Felicitari!!!

Pacat, nimic nu se compara cu excursiile pe motocicleta.

Eu am folosit genti laterale textile la un drum mai lung, au fost foarte ok. Trebuie sa le strangi bine sa nu se miste si sa distribui corect greutatea. Parerea mea este ca sunt utile in cazuri de urgenta cand nu ai suporti, topcase, masina care sa se tina dupa tine. De incalzit eu am toba invelita cu carbon si la mine nu se incalzeste deloc, in cazul tau cu toba de inox nu stiu ce sa zic, banuiesc ca se incinge tare. Eu as intreba cum sta pasagerul, nu se frige de toba? Daca nu a deranjat pe nimeni tind sa cred ca nu se incalzeste, pentru ca la hornet pasagerul are piciorul drept foarte aproape de toba. In concluzie, eu recomand gentile textile in cazul in care nu le folosesti in fiecare week, daca o sa le folosesti des fa o treaba calumea si pune suporti. Salutari

Sincer nici eu si cred ca hornetul pana in 2007 nu are filtru de benzina

Nu este nici o problema, dar nu iti recomand, lasa-le acolo ca sunt puse ele cu un scop. Eu le-am dat jos pentru ca mai mergeam pe amkart si cam aia era limita, dar cand am iesit pe strada ce zici ca s-a intamplat...nu am avut limita si am facut poc. Eu cred ca te limiteaza putin si scaritele alea.

) nu vreau sa iti spun ca de vreo 2 ani ca dupa aia ma certi ca nu ne-am mai intalnit

In bucuresti te pot ajuta! dupa ora 18:00 Lacul Tei sau 0767117180 si o rezolvam

Speram ca nu faci misto! Ne bucuram ca esti intreg, fiarele se repara!!

Felicitari! Sa ai grija de ea, este o motocicleta de pus la suflet . Benzina si ulei sa ii pui si nu ai treaba. Ai grija la cauciucuri, din poze eu cred ca sunt cele cu care a venit viespea si cred ca sunt putin cam vechi. Multi kilometrii calare pe ea!

Parerea mea este ca nu o sa primesti nici un raspuns concret de la nimeni. Eu am 2006 si personal sunt foarte multumit de ea (da, sunt fan carburatie dar si injectia are partiele ei bune). Un lucru care ma streseaza pe mine este reglajul carburatoarelor care trebuie sa il faci o data la cateva mii de km. Ex: eu nu i-am facut niciodata in 15k dar acum cand ma urc pe viespoi ma dau jos imbibat in miros de benzina ) (pentru mine e ok, dar pentru colegii de birou nu prea) . Concluzie: 1.sa iti placa tie ca model 2. de tinut cont, zic eu, ca modelul 2006 este compatibil cu modelele de inainte de 2006 la piese si gasesti mai usor piese, pentru modelul 2007+ zic eu ca ar trebui sa te orientezi catre piese originale Multumesc Sorin pentru apreciere

La 7 in constitutiei ?

Nu are, de la modelul 2007 in sus au pus.

Eu, in calitate de posesor de hornet 2006 pot sa spun ca sunt foarte multumit de viespoiul meu din toate punctele de vedere si cu cate motocilete am mers supersport/Naked nici una nu m-a multumit ca a mea. Fiind pe carburatie trebuie sa ai curatate/sincronizate carburatoarele si merge perfect. Ca putere este mai mult decat suficienta, vreau sa zic ca ce faceam cu alte motociclete de putere mai mare pot face si cu asta, diferenta dintre ele fiind la top speed ceea ce pe mine nu ma intereseaza ce este peste 200 km/h. Un alt avantaj pe care il ai la hornete pana in 2007 este ca gasesti foarte multe piese la dezmembrari si mai ieftine. Acum trebuie sa recunosc ca eu sunt PRO carburatie si fara prea multi senzori pe motocicleta asa cum au cele pe injectie, cu toate ca injectia este mai fina si mai precisa. Cam atat am avut eu de zis. Te salut, sper sa iei decizia buna pentru tine:)

Eu, in calitate de posesor de hornet 2006 pot sa spun ca sunt foarte multumit de viespoiul meu din toate punctele de vedere si cu cate motocilete am mers supersport/Naked nici una nu m-a multumit ca a mea. Fiind pe carburatie trebuie sa ai curatate/sincronizate carburatoarele si merge perfect. Ca putere este mai mult decat suficienta, vreau sa zic ca ce faceam cu alte motociclete de putere mai mare pot face si cu asta, diferenta dintre ele fiind la top speed ceea ce pe mine nu ma intereseaza ce este peste 200 km/h. Un alt avantaj pe care il ai la hornete pana in 2007 este ca gasesti foarte multe piese la dezmembrari si mai ieftine. Acum trebuie sa recunosc ca eu sunt PRO carburatie si fara prea multi senzori pe motocicleta asa cum au cele pe injectie, cu toate ca injectia este mai fina si mai precisa. Cam atat am avut eu de zis. Te salut, sper sa iei decizia buna pentru tine:)