Altair

Fiecare marfa are cumparatorii ei. Sunt multi care cumpara imaginea iconica odata cu un Harley, asa vor fi si cei care vor vrea o moto pentru inceput si vor fiabilitatea iconica a Hondei (imaginea de Harley vine la pachet) avantajul lor odata cu un pret mai scazut. E moral? Nu. E comercial? Foarte. Au insa circumstante atenuante, noul VFR si Concept 6 sunt destul de originale ca sa compenseze pentru acest "plagiat".

foarte tare. Si Honda are ceva similar ca studiu de mai bine de un an - Evo6 Abea astept sa le scoata pe piata.

Sunetul e foarte tare si arata foarte curat si frumos.

Da-mi un pm cu datele tale si ti-ai rezolvat problema cu banii de inregistrare. De felicitat nu te mai felicit, ca vad ce de felicitari ai buzunarele pline

Cam offtopic, dar acum doua saptamani a dat unul cu un camion in mine pe autostrada in Ungaria. Am sunat la 112 si politia a venit in 3 ORE. M-au intrebat cati bani am la mine si printre altele mi-au zis ca le-am stricat ziua ca au trebuit sa vina pana acolo (treaba s-a intamplat langa Szeged) In Bruxelles nu exista trafic pentru ca sunt campionii Europeni la taxe si impozite. Centrul lor arata Lunea dimineata cam ca la noi Duminica dimineata pe la 7-8.

care VFR?

Liniile de VRod si Sporster au fost inchise la mijlocul lui Septembrie pentru 14 saptamani Toate celelalte modele pentru 5 saptamani. 1000 concediati, fabrica din Pennsylvania inchisa... MV Agusta de vanzare ... Nu arata bine deloc...

Din nefericire Harley renunta la Buell http://www.buell.com/en_us/

Pentru mai putin de jumatate din bani exista jucarii facute de producatori de custom-uri de serie de renume.

Casa de piatra! Superbe pozele! M-as mai insura odata ca sa fac asa poze (I can't believe I said that).

nemaivorbind de cate motociclete poti sa-ti iei de banii astia...

E normal. Problemele apar cand NU mergi regulat cu un vehicul nu atunci cand mergi zilnic cu el. Observatia mea pe diverse masini, motoare pe care le-am avut/le am. Mie imi place sa ma uit la caini cand latra mai mult decat atunci cand se gudura, isi ling instalatia, monteaza excitati vreun picior sau mictioneaza pe orice gasesc in drum in ideea ca isi marcheaza teritoriul, facand asta bineinteles suveran in lesa de care stapanul ii duce. Not directed at you, they know who they are.

Ok, deci din pacate nu a fost o gluma Multumesc oricum pentru confirmare Shobolane. Ai valoare

M-ai pune in dificultate daca m-ai intreba ce m-as face numai cu cruiser/chopper. Asa insa e simplu, mai raman inca multe distractii pe lumea asta. 1 Aprilia RSV4 pentru ca e noua si sexy 2 inca ma gandesc ce sa imi iau la primavara pentru hard enduro, foarte probabil Husqvarna 3 Tiger 1050 de plecat teleleu 4 VMax-ul nou 5 un supermoto, e greu aici ca sunt multe interesante pe piata

Sper ca cele de mai sus sunt o gluma pentru ca altfel se intelege ca motorul l-a facut pe Sonny cineva. Daca aceasta ipoteza este sustinuta inseamna ca, prin extensie, la fel si pe voi va face motocicleta cineva si de aceea trebuie sa aveti o anume atitudine fata de marca, cei purtati de mirajul MoCo. Riiiiight? N-am putut sa inteleg niciodata de ce nu puteti sa luati cu detasare glumele legate de fiare, glume facute la modul general ci intotdeauna sa ripostati cu atac la persoana intotdeauna cand cineva are ceva critic de comentat la adresa MoCo si alor sale produse. Sunteti actionari? Gasesc hazliu ca unii cred ca n-au cum sa nu-ti placa HD-urile si ca singurul motiv pentru care cineva nu are inca HD este cel legat de bani, vezi comentariul cu strugurii.

Bogdan, se pare ca am lasat impresia ca vreau sa-ti stric placerile, not at all. Am si amortizoare Ăhlins si sa Corbin dar pe motociclete diferite si cu mai ales cu scopuri diferite, niciunul ca sa-mi crute spatele. Pe cruiser am optat pentru Wilbers dar tie ti-as recomanda Fournales. Ce ai tu nevoie e o chestie de nisa si aici te intelegi mai bine cu producatori mai mici dar mai flexibili. Uite aici pentru sa, Russel's day-long http://www.day-long.com/. Inca odata, rearsets ajuta mult, descarca lombar dar incarca picioarele. Cruiser sau chopper cum le zici tu cu rearsets e mai ciudat, de aceea ziceam sa te orientezi catre ceva care ofera din start o pozitie mai relaxanta/relaxata - un allround sau un naked mai comod. Orice ai lua, ar fi bine sa incerci sau daca nu se poate sa vezi opinia celor care au deja, de preferat pe forumurile de marca/model cand te-ai hotarat ce mobra sa iti iei. Bafta!

Vezi ca nici Ăhlins nici Corbin nu sunt specializati pe aceasta nisa, de oameni cu probleme la coloana. Cauta ceva sa ti se potriveasca cat mai bine si dupa aceea cauta-ti informatii pe forumurile de marca/model. Parerea mea Si sa stii ca cea mai buna treaba e aia cu scaritele aduse inapoi (dar ii strici lookul pe care se pare ca ti-l doresti).

Prostia ca chopperele/cruiserele sunt mai daunatoare la coloana este din pacate adevarata. Pozitia verticala a coloanei, amortizoarele care sunt degeaba in dotarea lor din fabrica la aceste mobre ca si faptul ca piciorusele stau in fata neasigurand deloc ajutor pentru coloana o sa te duca mai repede la doamna/domnul doctor cu cutitul. Daca as avea probleme cu coloana as lua probabil un allrounder mare, gen Triumph Tiger, KTM Adventure, BMW GS etc... Zic si eu...

La Triumph Rocket te-ai uitat? Harley is a thing of the past...Intreaba-l pe Ono de ce nu s-a dat cu al lui. Eu l-am avut doar in probe la inceputurile lui ca model si in ianuarie acum inchiriat in state ca altceva nu aveam ce sa iau (ca marca, air de la Harley celelalte sunt cam puturoase pentru gusturile noastre), ok, dar nu m-a impresionat cu nimic. In linii mari, eu m-am simtit ca pe scuter pe el si nu sunt extrem de mare, doar 1.85. Altfel fuge dar se incalzeste grav (problema in special la pozitia tobei aproape de picior), autonomie limitata datorita tancului si consumului, garda joasa la sol limiteaza inclinarile, fad altfel. Ia unul la incercat si te lamuresti. Daca te uiti la un Rocket, da-mi un semn, aici tind sa cred ca ma pricep si s-ar putea sa am unul pentru tine.

S-o stapanesti sanatos! Remarcabila sinceritatea...

Are you for real? Poti sa te urci in avion, tren, autobuz sau taxi. Te duci cu banutu in buzunar la Cluj si te intorci pe mobra acasa sau stai acasa, dai vreo doua sute trei de euro si ti-o aduce cineva pe remorca. Tot esti la mare distanta de suma pe care erai dispus sa o dai.

Felicitari, de mare spectacol.

Nu vibreaza tare, e un motor care invarte bine sus, o sa iti placa, venind de pe SS, in comparatie cu multe alte cruisere. Ca manevrabilitate OK, se conduce ca un scuter, fiind foarte ingust si jos. Bun in oras si la miscare cu viteze joase dar la viteza mare, daca esti mare, tinde sa-si ia zborul, fata devine instabila. Puncte nasoale, caldura prea mare de la toba, consum relativ mare (mereu 10 sau peste) cu un tanc mic si cu o pozitie nasoala pentru drumuri lungi, nu are indicator nivel benzina dar are in schimb indicator de range. Problema de asemenea cu garda redusa la sol (si cu baloanele joase) in curbe. Ia unul la plimbare si vezi despre ce e vorba.

174.94747 miles/h oficial inregistrata pentru un SC insemnand 281.55 km/h, motocicleta aceea insa mai poate (are si alte cam-uri pe ea) nemodificat, doar scoase limitarile, alte tobe, alta admisie, alta harta bineinteles, 245 km/h alta varianta, normal aspirata, poate mai mult de atat, cu umblat mult la mate insa, SC este bolt on, fara sa se umble la motor