Altair

Craciun fericit tuturor!

O scurta lista a evenimentele RAPORTATE catre Suzuki intr-o fereastra de patru luni jumatate (dar trebuie sa va ganditi ca poate unul intr-o suta a folosit acel formular). Mai mult 60 de plangeri catre NHTSA pentru anul de fabricatie 2007 - Office of Defects Investigations (daca vreti sa va dau si lista respectivelor, fie aici fir pe pm) Updated 10/16/07 Date Reported/Problem/Resolution 5/30/2007/Bad Battery/Battery Replaced 5/30/2007/Clutch has uncontrolled engagement at 2,050 miles/No repair made yet 6/11/2007/Rear rotor has excessive play/Replaced once and now has same problem again/Customer waiting on approval from Suzuki 6/11/2007/Rear rotor wobbling/Dealer replaced and problem has not come back yet. Work just done. 6/12/2007/Clutch has uncontrolled engagement at standing start, or slow speed (10mph). This problem has occurred 20+ times since the bike was purchased. 6/19/2007 Coolant hose leaks/Only problem Sarbatori fericite! 6/19/2007 Battery died/Recharged 6/19/2007 Bike died/Replaced ECU, plugs, gas and clutch position switch/Worked fine for 2 weeks, now it will barely run. 6/19/2007 Bike lurches when releasing the clutch. A loud bang is heard when this happens. 6/24/2007 Clutch cable broke while stopping, only 350 miles on bike, waiting on part at dealer 6/24/2007 Oil leaking from driveshaft seal, 6500 miles/repaired by dealer 6/24/2007 Rear broke rotor loose 3900 miles/repaired by dealer 6/24/2007 Rear brake rotor loose, 511 miles 6/28/2007 Left front turn signal loose/Going to talk to dealer 6/28/2007 Clutch failed at 3,300 miles 6/28/2007 Jumping out of gear, shavings in oil repeatedly, water leak and oil overfill. 7,500 miles on bike now 6/28/2007 Clutch lunging at take off/Looking for a new dealer 7/12/2007 Oil and grease from drive shaft onto wheel?Failed at 4,000 miles/Dealer advises seal is bad from previous wheel removal 7/12/2007 Rear rotor loose/failed at 1415 miles/Rotor on back order with Suzuki 7/19/2007 Rear tire separating at 6,200 miles 7/19/2007 Australia/Rear rotor failing 7/19/2007 Rear rotor failed/part on order at Suzuki 7/19/2007 Transmission and clutch not properly engaging 7/19/2007 Rear rotor failed at 580 miles/waiting on new rotor 7/19/2007 Rear rotor failed at 2,900 miles 8/3/2007 Hard shifting and clutch not properly engaging 8/3/2007 Overfilled with oil 8/3/2007 Coolant Leaks 8/3/2007 Clutch Slippage 8/3/2007 Rear rotor loose 8/3/2207 F1 light comes on 8/3/2007 Fuel pump failed at 14 months 8/3/2007 Bike had high idle two times 1800-2200 RPM's 8/13/2007 Oil missing after 600 service 8/13/2007 Clutch failed at 10,000 mile. Also hard shifting first to second. Won't stay in second gear. Dealer says to keep riding until winter. 8/16/2007 Rear brake rotor failed at 1,900 miles 8/29/2007 Rear brake rotor failed at 3,681 miles, 1/8 inch of play, Dealer says that Suzuki says its normal 8/29/2007 Left turn signal bolt fell out, dangling, dealer installed new bolt 8/29/2007 Clutch failed at stop light, clutch will not disengage, Suzuki says it "can't" happen, All parts were on backorder indicating a major problem, Suzuki agreed to honor warranty 8/29/2007 2,985 miles, rear brake rotor has excessive play in all directions and is starting to crack, dealer says that was normal until they saw the crack, customer is waiting for Suzuki approval. 8/29/2007 18,800 miles, Rear tire locked up at 70MPH, customer has to pay for diagnosis to determine cause of problem, bike totaled, possible clutch or rear drive problem, fractured clavical, road rash on arms and left hip. 9/10/2007 Defective Rotor 9/25/2007 545 miles, fuel line recall not done by dealer, dealer never checked VIN with Suzuki on new bike, also left turn signal loose and fender loose 9/25/2007 2,600 miles, rear rotor failed causing nasty rear noise 9/25/2007 4,400 miles, rear rotor is loose, not causing problem yeet. 9/25/2007 7,942 miles, rear rotor loose, dealer says its normal, checking with Suzuki. NEW 10/16/2007 4,000 miles, rear rotor loose. NEW 10/16/2007 18,626 miles, propellor shaaft and final drive were stripped where they join. No grease on splines, evidently not properly greased at the factory. Bike was out of warranty and Suzuki will not help with the problem. NEW 10/16/2007 2,700 miles, failed fuel pump, repaired under warranty. NEW 10/16/2007 4,300 miles, rear rotor failed, dealer ordered new rotor. NEW 10/16/2007 4,300 miles, coolant leak, dealer is fixing. NEW 10/16/2007 4,300 miles, clutch rattle when in neautral. Waiting on Suzuki for approval to repair.

I-am facut atenti mai demult, nu e doar un caz izolat.

Amandoi sunt trecuti de 50 de ani si poarta sandale din motive diferite dar sunt perfect constienti de riscul pe care si-l asuma, il preferea insa disconfortului altor incaltari, personal choice. Nu ii inteleg dar nici pe mine nu pare sa ma inteleaga multa lume asa ca who am I to judge? Aici unde sunt acum vad la fiecare colt de strada motociclisti pe HD sau alte cruisere fara casca iar pe SS in short si tricou, personal choice again. De recomandat, never. De admirat, nici atat. Dilema nu este daca o sa cada vreodata ci numai cand.

...caustici sunteti cate unii, nu era mai bine sa tac din gura si sa nu va zic nimic? Fiecare cu ce se simte bine, cunosc un elvetian si un francez amandoi cu Rocket care merg in sandale pana da zapada (francezul face cam 40,000 km pe an in sandale)

Logica ta nu e flawless, poate energia aia (sau doar o parte) aplicata doar pe varful bocancului e destul insa sa-l separe de bocanc (odata cu degetele), la asta ma refeream nu la cazutul sticlei de bere pe varful bocancului Ia imagineaza-ti ce se intampla daca Fabrizio avea aici bocanci cu talpa si bot de otel. http://www.youtube.com/watch?v=oKPBBN7lOXw De ce nu se fac cizme, bocanci pentru motociclisti cu insertii de metal? Maybe for a reason? Cand cazi si te rostogolesti botul de otel poate fi ca o lama rigida in timp ce piciorul tau se torsioneaza MythBusters nu au discutat de motociclisti ci de o situatie de protectia muncii Myth statement Steel-toe boots are more dangerous to one's toes than normal boots when a heavy weight is dropped on them. Whereas a normal boot would just crush the toes, a steel toe would curl and crumple in, cutting off the toes. Busted Using similar tests to those used to test steel-toe boot certification, Adam and Jamie determine that one's toes are much safer with steel toe boots than without. There was no toe-cutting curling of the steel toe, and even using a blade attachment did not work, only glancing off the steel toe to cut right above where it ended.

vedeti ca unul dintre cele mai intalnite accidente la motociclisti este retezarea degetelor de la picioare de catre insertiile de metal din bot in caz de doamne fereste

Postul tau cu pozele e unul si cel cu patriotismul e altul. Daca locul lui era aici atunci si raspunsul meu trebuie sa se gaseasca tot aici (il luasem deja ca pe un punct de vedere personal si l-am oferit pe al meu la fel de nesolicitat ca al tau). Daca insa nu era locul de facut aprecieri despre patriotism pe acest topic (din nou ajungem la sensibilitati si political correctness - alta inventie americana btw) inseamna ca nu trebuia sa fiu eu luat la observatii. Asta doar de dragul ordinii si disciplinei daca tineti la ea cu adevarat. Inchei urandu-va un an nou bun pentru voi si cei dragi voua si singurele noastre de probleme in anul viitor sa fie despre exprimarea parerilor in mod liber acolo unde i se scoala fiecaruia.

Sigur ca au lucruri bune pe care putem sa le preluam insa patriotism avem si la noi acasa, uita-te la partidul Romania Mare. Intelegi ce vreau sa spun? Cu soselele ar fi o chestie, cum ii zicea firmei aleia care a castigat licitatia pentru culoarul european? Bechtel, nu? Astia sunt romani?

man roby, are mult de-a face nu cu pozele ci cu mesajul lui si cu viata noastra adanc afectata de pupincurism. N-am zis ca sunt toti criminali ci doar ca nu sunt eroi Or fi pe primul loc cu creatiile de choppere in clasamentul tau. Referitor la minte deschisa, de-aia am postat ce-am postat, poate mai face si pe altcineva sa se gandeasca inca odata pana sa apuce sa se arunce in laude la adresa poporului licurici, daca suntem in (cuvant urat) cu totii acum este din cauza acelor fazani care si-au crezut orbeste conducatorii si le-au bagat pe gat tuturor acelasi stil de viata, chopper included. Daca tu ai inteles ca sunt frustrat inseamna ca n-ai inteles nimic. Sunt in fiecare an o luna in State (pentru ca imi place) si timpul ala al anului a sosit pentru mine, daca sunteti cuminti va bag si eu poze in curand Pozele lui Renegade sunt foarte misto si imi pare rau daca am atins sensibilitatea cuiva sugerand ca americanii nu sunt fiintele umane supreme spre a caror imitare trebuie sa tindem cu totii Keep safe

cu harley pe bani imprumutati si asta in cea mai mare parte abea cand au iesit la pensie, soselele sunt facute de imigrantii pe care cei mai multi dintre americani ii iubesc atat de mult ca i-ar trimite maine acasa...

Unul dintre "eroii" lor l-a omorat pe Teo Peter, altii au omorat copii, femei si batrani, au violat femei, au facut trafic de diverse, etc. Valorile democratice my ass.. Niste lemmings, mai comunisti decat am fost noi vreodata. Macar noi stiam, ei nici nu-si dau seama.

Excelente excursia, pozele, povestirea. Bravo! cel mai frumos topic de pana acum pe acest forum (din cele vazute de mine pana acum)

Nice picks!

Chestia e ca nici meseriasii nici curvele nu sunt la nivelul la care ne-am dori in aceasta tarisoara. Motivele sunt diverse dar efectele sunt vizibile (cineva ar putea spune ca desi o mare o parte din meseriasi devin curve foarte putine curve devin meseriase) Cel mai bine ar fi sa pui un exemplu de lucru manual facut de tine, un pret la care sa devina interesant atat pentru tine cat si pentru eventualii clienti si abea atunci ai avea o reactie care sa fie cat mai aproape de ce va sa fie cand va fi. Eu iti doresc succes, ideea este ca putine motociclete raman stoc afara, alt trend este insa sa se elimine tabla de pe mobre. Clientii se duc ei chiar daca au tabla pe mobra spre fibra de sticla sau carbon / depinzand de look si bani. Cu rezervoarele e un pic altfel dar din nou revenim la problema omologarii, samd.

Ultima oara cand l-am vazut pe Jesse James vindea tricouri in piata

Vand Triumph Rocket III editie limitata Orange Tribal fabricat 2005 inmatriculat 2006, sub 10,000 km stare NOUA, multe accesorii EUR 15,000 cu multe accesorii sau EUR 13,500 fara (sei Triumph gel, flyscreen tribal, parbriz Roadster, genti K-Drive Dual Iparex Saddle Bags (Leather Strap) Lockable & mounting brackets, easy on-off, power outlet, GPS Mount, Rivco relocation kit pentru nr, sub aripa, aparatori galerii crom, capac motor crom, oglinzi Kuryakyn) se mai ofera discuri frana, set scari, oglinzi, semnalizari fata spate rezerva si un alt rand de tobe si amortizoare mai scurte (pentru low rider look) Eventualii interesati va rog pm cu e-mail si telefon de contact, mai multe poze disponibile, motocicleta se poate vedea si incerca (de catre cei care pot depune garantie pretul ei) in Bucuresti Tehnic si optic in stare excelenta, pozele nu spun mare lucru. Nu ma grabesc sa o dau, a stat si sta la adapost, garaj incalzit. E plimbata insa foarte rar si asta ma face sa-i caut un stapan care sa o plimbe/alerge cum se cuvine.

yeap, numai ca nu prea sunt in week-enduri prin Bucuresti, poate reusim in timpul saptamanii odata

Nah, am gresit eu, in lista de pe youtube mai era un clip "Metallica with Megadeth - very rare" la ala ma refeream, am crezut ca ala a fost clipul postat, m-am mai uitat odata si mi-am dat seama de confuzie

vezi ca nu e ce scrie acolo, e Testament Poti sa mai cauti pe acelasi gen Overkill, Kreator, Tankard, Slayer, Annihilator, etc

cafe racer a la BMW http://www.motorradonline.de/.324071.htm?t...opup&bild=1

:lol: Cea mai buna explicatie so far. Eu nu vad unde sprijina Basty "maselele cariate"? Pentru "dinti frumosi" s-a creat HOG

Globalizare?

Poti sa-mi spui si mie de ce tii cu atata ardoare sa faci parte dintr-un MC, chiar daca ii zice HA? Ce te astepti de la statutul de membru? Ce vei putea sa faci, daca esti admis, ce n-ai putea sa faci azi?

vezi ca ti-am raspuns eu si raspunsul si intrebarea au luat acelasi drum