Altair

Nu e fata ca Satana, Cand iti ia in cap sutana, Nici femeie cum e Cria, cand iti umfla jucaria. Regina ghetii cand sufla, Boasele ti le desumfla, Numai fanny necajita, Ateii mi-i cam agita.

Ca veni vorba de dive, poate am mai pus-o dar nu moare nimeni din asta Heart - Barracuda

Toate triple-urile noi sunt si foarte echilibrate si destul de potente, cuplu au din belsug. Cand esti ready pentru un Sprint ST, ask a question

ASTRAL DOORS: Time to Rock

Noi am comunicat pe mail, mi-ai raspuns la mesaj, iti propuneam un Street Triple nou 2010 pentru ca parerea aproape unanima este ca Street Triple este o motocicleta mai bine balansata decat 1050-ul, la ultimul tau mail am crezut ca am raspuns dar se pare ca nu am mai apucat fiindca nu am gasit nimic sa ma multumeasca pe mine in bugetul tau in intervalul scurt de cand am primit mesajul tau si pana am plecat in concediu, cand m-am intors il aveai deja pe asta. Sa-l stapanesti sanatos, vezi cu gazul ca roata fata vrea mereu pe sus.

Se pastreaza garantia pentru mobrele noi vandute pe canalul mentionat si service-ate asijderea sau la un alt service autorizat Triumph (eu am fost pana nu demult la Viena, pot sa-ti recomand doi, Budapesta nu mi-a inspirat incredere). Pentru mentenanta in sine, teoretic orice mecanic poate sa te rezolve daca e constiincios si are un manual de service.

Baiatul a fost baiat acum vreo 20 de ani Pentru mobrele noi (sau SH) se elibereaza factura iar revizii / eventuale recall-uri, reparatii se pot face in Bucuresti din nou contra factura. Underground era spus numai in ideea ca se face fara licenta fabricii ci printr-un dealer Triumph de afara, la fel cum Marcel facea la Cluj inainte sa-si opreasca activitatea.

Sa o stapanesti sanatos si daca ai vreodata nevoie de ceva pentru ea sa ma intrebi. Nu stiu de ce atata frica de preturile de Triumph. Eu pot sa aduc Speed Triple 2010 la EUR 10,000. E asa de mult? Un Street Triple undeva sub 8,000. Noi si cu 2 ani de garantie bineinteles

Husaberg 450 FE fabricat 2008, prima inmatriculare 2009 doar 600 km / 18 ore functionare, Michelin nou pe spate, scut, pad ghidon, handguard aluminiu de la KTM, service abea facut, bujie, ulei, filtru, placute spate, mansoane noi EUR 4500, capace rezervor lichid frana si ambreiaj hidraulic albastre Husaberg, inmatriculabila, cu tot ce-i trebuie pentru asta, oglinzi, semnalizatoare, suport numar, stop, far, alt ,kit de lant DID, o vand pentru ca merge mai repede decat mine Poze urmeaza

Back to the roots... Godsmack - Drums Battle

Ciocnire frontala intre Dio, Rammstein si Manowar, multi raniti si un mort.

Uite-l si pe asta, am cautat Harley dragbike vs ZX14 stock de enervat nu se enerveaza nimeni

Ca sa nu mai existe discutii - pink slip racing eu cu Daytona 675 din poza si orice VRod neumblat la mate, 1/4 mile cine castiga ia ambele mobre acasa. Se baga cineva? Si am bine peste 100 de kg echipat. Vezi ca Gogu labagiu in cazul de fata e cel mai mare dealer in Arizona se pare http://buddystubbshd.com/Default.asp si incaodata nu inteleg care ar fi fost castigul lui sa puna rezultatul ala daca nu ar fi adevarat M-am dat destul cu V-Rod uri ca sa stiu despre ce e vorba iar vorbind despre cai stiu doar ca nu e chiar asa de usor sa-i scoti la roata cat e sa-i scoti pe gura. Uite-te la SBK SSP, pleaca de la 180 (pe hartie) ca sa ajunga la 200 respectiv de la 120 de cai sa ajunga la 140 dupa cel mai putin 20,000 de euro cheltuiti. Crezi sa aia sunt tampiti? Un 1198 stoc, nu S, nu R, are 170 de cai pe hartie la 9750 rpm iar magaretzele lui Haga sau Fabrizio au "doar" 200 de cai la 11000 (daca faci un calcul ai sa vezi ca numai ridcand limitarea de la 9750 la 11000 te duce rapid la peste 190 de cai) iar mobrele alea costa peste 100,000 euro bucata. Lasa 400 de cai cu turbo, nos si alte ozn-uri, vorbim motoare normal aspirate, orice dubleaza puterea arunca motorul ala in aer in sarcina, stiu destui care cauta motoare si solutii pentru crankshafturi, transmisii, valve sau pistoane, lasand la o parte faptul ca mobrele alea devin de necondus in daily life. Omul are insa posibilitatea sa-l urce pe dyno la United si sa posteze un dyno graph dupa, daca are 125 de cai la roata berea o dau eu

eu nu le-as zice cruisere nicicareia, de ani de zile eu le zic muscle bikes , fiecare funny in stilul ei

ai facut un rider de gixxer, un gixxer si de 600 iti rupe capul daca stie ce sa faca cu el. Intradevar prima bucata, scurta, il faci, dar nu mai mult de 50m, again with equal experienced riders. Toate tobele ard ca dracii, la VRod particularitatea e ca tobele sunt rutate cam in sus, aproape de pulpa. Mesaj completat ai facut un rider de gixxer, un gixxer si de 600 iti rupe capul daca stie ce sa faca cu el. Intradevar prima bucata, scurta, il faci, dar nu mai mult de 50m, again with equal experienced riders. Toate tobele ard ca dracii, la VRod particularitatea e ca tobele sunt rutate cam in sus, aproape de pulpa.

Daca dealerul de Harley zice ca motocicleta are 100 de cai pe dyno il suspectezi de sabotaj al propriei pravalii? Intrebarea nu est daca TOTI producatorii de mobre mananca c a c a t ci cat c a c a t mananca fiecare in parte. Eu nu vorbeam de cifre din carti ci de cai la roata si vorbeam de mobre de strada nu de drag bikes (cred ca stii despre ce bani vorbim cand discutam drag racing adevarat) Mult mai multi cai ar fi periculosi pentru ea din cauza pozitiei si a repartizarii greutatii, mie peste 200 incepea sa-mi vobleze. In alta ordine de idei, ma simt ca pe scuter pe ea ceea ce nu e neaparat de rau fiind mai flexibila in oras decat alte cruisere.

Right, Pipera. Ia-ti o camera cu tine, eu am pus doar de doua ori mobra pe dyno si mi-a parut rau ca nu am filmat (a fost insa cam spontan de fiecare data, dar nici macar cu telefomul nu mi-a dat prin cap sa filmez). Normal ca numai finala schimbata nu aduce nimic bun, de-aia m-am si bagat in seama pe topicul tau.

Uite dyno la mobra stoc facut chiar de un dealer Harley, se pare ca am aproximat corect 100 cai http://motorcycletestdrive.com/07vrod/07vrod.html Eu nu cred ca se pot scoate 125 din VRod fara umblat la mate Daca a luat package-ul complet si presetat e OK desi un tuning adevarat se face pe fiecare motoreta in parte, din pacate nu la noi. @VROD degeaba te duci la HD, mai bine te duci la United sa-l pui pe dyno si sa vezi daca e curba AF Ok, atunci poti sa stai linistit, dar daca zici ca nu se incinge mai tare decat inainte inseamna ca foarte probabil ai facut o treaba buna, mai ales ca o si simti.

Si nu crezi ca zicea atunci, "aveam 100 HP stoc si acum am 105" whatever...Apropos 90% din PCs nu vor vedea macar vreun dyno

Tobele arata/suna frumos da vezi ca e tuning nu tunning, after market nu OEM si schimbarea a doua finale nu e inca bricolare, dar e un bun inceput. Ce ai facut la admisie odata cu schimbatul tobelor si de unde ai luat harta pentru ele? Era interesant daca faceai o sesiune pe dyno inainte si dupa schimbarea tobelor. Daca nu e facut cum trebuie upgrade-ul asta o sa fie numai la sunet iar la motor e downgrade (vezi daca nu merge mult mai fierbinte acum). Take care!

Pentru piese pentru orice model Triumph si pentru Triumph-uri noi cu garantie, revizii si service in Bucuresti puteti sa apelati la mine. Totul este underground deocamdata intrucat Triumph nu are nici un interes in piata romaneasca si asta nu cred ca se va schimba curand dar cel putin pot tine garantia la ele fara a necesita drumuri pana la Budapesta sau Viena. Contact email aquillass@netscape.net Am faruri si borduri noi pentru mai toate modelele recente.

Hahahahah! Doar doua greseli am sesizat: "Comunitatea noastra" si " ...in ansamblu, comunitatea pastreaza totusi un caracter unitar, datorita trasaturilor comune fundamentale - sunt pasionati de motociclete, au o afinitate pentru traiul in tarile civilizate si se duc la vot.

Prostu nu e prost destul daca nu e si fudul! Prin udarea strazii, praful se face o mocirla care este apoi pulverizata de masinile care trec si aruncata foarte sus in aer. Odata cu el microbi, bacterii si virusi care colcaie in mizeria de pe strazi si de la marginea lor. Una este aspirarea mizeriei si spalarea strazii, care trebuie facuta fara indoiala si intr-o saptamana, doua s-ar curata Bucurestiul daca s-ar face sistematic iar apoi ar trebui arsi cu amenzi de sute de euro cei care intra cu mizerie in oras (de la pescuit, de pe santiere, de pe strazi neasfaltate, de la mosia de la tara, de la picnic, etc. etc. ) si alta este fleoscaiala doar de dragul de a incasa bani de la primarie si a intoarce banii la angajatii ei, carora deasemena ar trebui sa li se confiste bunurile daca sunt prinsi furand din banii contribuabililor. Mi-am luat odata masina noua in Florida, am fost pe plaja cu ea doua saptamani, a mers cu vaporul o luna, a stat in port vreo saptamana, am traversat cu ea Europa, unde am mai stat o saptamana. In tot acest timp (de la Craciun pana in sfarsitul lui Februarie nu am spalat masina. Nu a fost nevoie, nu era bec dar era OK, nu ma murdaream daca ma apropiam de ea. Am ajuns in Bucuresti. A trebuit sa o spal A DOUA ZI. In Februarie, Martie se udau strazile, bah voi sunteti normali? Repet intrebarea, unde se mai fleoscaie strazile ca in Bucuresti? Mesaj completat q.e.d.

Pentru toti imbecilii care sustin udatul strazilor, v-ati gandit la implicatiile acestei actiuni asupra sanatatii populatiei vreodata? Microbi, virusi si bacterii luati de jos si fortati in plamanii oamenilor de pe strada. Lasand la o parte scaderea securitatii aceleiasi populatii prin cresterea riscului de accidente rutiere, imprastierea jegului de la stanga la dreapta si de jos in sus, atat cat pot urca stropii si jegul agregat de apa imprastiata, poluarea de catre masinile care merg la pas, incurcarea circulatiei by the same, banii contribuabillior dusi si niciodata intorsi si nu in ultimul rand imbecilitatea faptului de a uda niste strazi care nu se pot numi strazi in cea mai mare parte. Nu ar fi mai normal sa faci de la inceput strazi cum trebuie care sa nu aiba nevoie sa fie udate? Cine (cuvant urat) calului uda ba strada in Nevada sau Arizona ca sa nu se valureasca? Si aia merg cu tancurile pe ele nu cu niste amarate de autobuze ca la noi. S-au gasit imbecilii sa dea explicatii, intretinerea asfaltului my ass. Voua va doresc asfalt intretinut, numai pentru voi, sa va saturati de el. Pe unde am fost pana acum nu am vazut asa ceva. Daca se imprastia cineva din asa o cauza oriunde in alta parte, cineva in primarie isi pierdea un coi, cel putin. Daca se imprastia un politist, la sfarsitul zilei se aduna cam o roaba de co aie.