unycorn

Salut! Am detinut o Suzuki SV650 S din 2000, 1gen vreo 5 ani. Anul acesta m-am despartit de ea pentru "prima dragoste" o Kawasaki Ninja. Prin urmare mi-au ramas o serie de piese cu care nu mai am ce face: - roata fata; - discuri frana fata; - etrier spate cu furtun cu insertie metalica; - cablu acceleratie (tur) + cablu ambreiaj; - pedala frana; - pedala schimbator viteze; - maneta frana; - maneta ambreiaj; - releu regulator; - stator; - releu pornire; -comenzi ghidon. Toate piesele sunt second hand. Pentru mai multe detalii CLICK pe link-ul din semnatura sau la tel. 0762.000.321.

Salut! De curand am achizitionat o Kawa 636, an 2006. Dupa un drum in care la viteza mica temp. antigelului a atins 104-106 C, iar la viteza mare a scazut undeva la 90 C, am ajuns la destinatie iar cand am oprit motorul a aruncat antigel pe preaplinul vasului de expansiune. Ok, citesc pe net... zic sa schimb busonul. Schimb busonul de la radiator, dar si termostatul (verificat termostatul sa deschida) cu piese noi, antigel motul motocool.... il fac...merg cu el aprox 40 km, il opresc... nu a mai curs. A doua zi vad, ca la rece, in vasul de expansiune lichidul este sub L, deci mai completez pana la H. Apoi merg cu el, in mers nu curge nimic...cand am oprit motorul, iar a curs pe preaplin, de doua ori. Mentionez ca temperatura in momentul opririi era 104 C. Temperatura maxima la care a ajuns a fost 107 C. Nu stiu ce as putea sa mai schimb. Ce sa-i mai fac? De ce curge doar dupa ce opresc motorul? Please help! LE : Nivelul uleiului nici nu a crescut, nici nu a scazut (gandindu-ma la garnitura de chiulasa).

H1, si nu 11.

La mine dupa 3 ani de la curatare inca functioneaza OK! A lega pe direct nu e o solutie...poate una neaosa.

TU pt. mine esti cantitate neglijabila! L.E. Daca recunosteai ca ai gresit poate, repet, poate insemnai ceva.

se zice "simering"....dar ce conteaza in Romania merge orice... noi nu ne opintim de amanunte de-astea nesemnificative! Nu-i asa?? P.S. Alb sau negru....tot aia, oricum rezulta gri...numai meseriasi p-aci!?!?LOL! P.P.S. Daca vroiati sa inovati, zic, puneati si voi un emoticon nou care ilustreze un "SEMERING", vorba-aia, zic si YO! L.E. Uite ce gasesc pe dexonline: semering, semeringuri s. n. anus. Sursa: Argou (2007) | Adăugată de blaurb | Semnalează o greșeală | Permalink

Pana sa iei altul nou, ia-l pe cel vechi si curata-l, s-ar putea sa fie imbacsit cu ce s-a tot uns maneta de ambreiaj de-a lungul timpului (ulei, vaselina etc). Daca-l cureti si tot nu merge de-abia atunci te poti indrepta catre unul nou care din cate stiu eu costa cam 40 RON. Bafta!

Poate si carbunii electromotorului...poate.

Mie mi-a luat cam 7-7.5 mers numai in oras (an 2000 e moto). Naveta acasa-serviciu. Am verificat, cu 14-15 litri mers 200 km. P.S. Carburatoarele au fost reglate si sincronizate la Caesar GRG...de curand. L.E. Anul trecut la un drum de 700 km pe Cheia si Transfagarasan, mers foarte alert am avut un consum de 5.2l/100km.

E OK caci nu cred ca foloseste motocicleta la sub -15C. Uite o schema cu vascozitatile; se alege in functie de clima (temperatura exterioara) in care este folosita motocicleta. Cu cat are o vascozitatte mai mare la cald cu atat asigura o ungere mai buna. P.S. Producatorul recomanda o vascozitate anume. Dar iti da si o schema in care iti spune ce alte vascozitati poti alege (a se vedea manualul SV650 1gen).

Are dreptate @yoyo_man le-am tot invartit eu si sunt doar pe verticala (ambele incercuite: unul pt. scurta, altul pt. lunga).

Iti pot sugera cateva idei de cautare:1) Incearca o cautare pe net cu "suruburi en-detail", desi eu am gasit numai pachete de 100 buc.; 2) incearca la romimoto poate le are sau ti le poate aduce sau era user-ul: @mexycanu care aducea comenzi din anglia; 3) incearca la un magazin de piese auto; 4) la un magazin de bricolaj gen hornbach, obi etc. 5) sau daca aveti un targ in apropiere cum e la noi in Bucuresti cel din Vitan (stiu ca e acolo un stand numai cu suruburi); 6) sau la cei care dezmembreaza sv-uri, poate le-au ramas. Bafta! L.E. Uite aici un exemplu: http://www.romimoto-piese.ro/category/10213120000/search/surub/in/all/article/241129?sr=420. Din imaginea ta nu-mi dau seama de dimensiuni.

Curata acea gaura cu o scobitoare. o sarmulita etc. cum ti-au spus si colegii si ai grija ca acel cauciuc de pe pipa bujiei care "astupa gaura unde este bujia" sa fie cu semnul (varful de sageata) indreptat catre evacuare (este important), adica catre galerie, teava pe care ies gazele din cilindru. Scrie si in manual. Eu asa fac la a mea: am grija la semn si sa fie canalul desfundat si n-am nici o problema. De ex.: azi dimineata cand a plouat torential n-am avut nici o problema cu bujia fata. Bafta!

Da, si eu am gasit dupa ce l-am montat pe asta unu mai aproape de original si care mergea cu colierele originale(inca le mai am), dar daca asta de dacie se comporta bine...de ce sa-l schimb?

Salut! Eu am tot un sv 1gen. Eu a trebuit sa schimb furtunul de alimentare caci se rupsese. Am cautat initial ceva original. N-am gasit. Apoi am luat diametrul interior si m-am pus de cautat la magazinele de piese. Am gasit la un magazin de piese un furtun de alimentare pentru Dacia aceea berlina - ma rog, este conceput special pentru a face alimentarea cu benzina.- pe care l-am prins cu coliere. Au trecut vreo 2 ani, nu am avut nici o problema, si furtunul la ultima verificare arata foarte bine. Repet a fost conceput sa treaca prin el benzina. Asa ca eu zic sa nu-ti mai faci atatea probleme ca orice furtun care se potriveste la diametru si este conceput special pentru benzina (adica sa nu se deterioreze sau nush ce altceva la contactul cu benzina) este foarte bun. Acuma daca tu vrei neaparat de firma, n-ai decat. Bafta!

Tocmai ca eu incepusem sezonul de 2 saptamani!

din 2012

Si eu m-am gandit la calamina! Bujia este CR9E, cum scrie in manual.Are garnitura.

Multumesc pt. raspunsuri! Oricum nu prea gandesc limpede acum, ca am 1000 de draci. Cred ca cel mai bine as apela la cineva care a mai facut asta, ca eu poate ma chinui si nu fac nimic, ba chiar stric mai mult. Cred ca cel mai bine pune mana si face aceasta operatiune de extragere cu torx-ul cineva care stie sigur ce face.

Salutare! Moto: Suzuki SV650S 1gen an 2000 Dupa 2 saptamani de mers cu moto (dupa iernat) m-am gandit astazi sa-i fac schimburile de ulei, antigel si bujii. Toate bune si frumoase...pana la bujii. Incerc sa desfac la cilindrul 1(cel dinspre roata)...merge greu, incerc apoi la al doilea...merge normal o tura, apoi la a doua tura din ce in ce mai greu pana se rupe...WTF!!! Deci o tura, o tura jumate merge, se desface iar apoi se gripeaza si se rupe bujia (fix de sub hexagon. adica a ramas in motor doar bucata infiletata VEZI PARTEA INCERCUITA IN FOTO). Am incercat cu ceva in triunghi ascutit sa bat in mijlocul ei, sa se intepeneasca(blocheze) si sa incerc sa invart poate o scot.NIMIC! Chestia este ca la cilindrul 1, unde de obicei intra apa si bujia era oxidata, in ciuda acestui fapt, aceasta s-a desfacut! Cealalta s-a rupt... Va rog sa ma ajutati! 1) Stie cineva vreo metoda sa scot partea de buijie infiletata ce a ramas in motor? 2) Ma poate ajuta cineva contra cost sa scot aceasta bujie rupta fara sa desfac chiulasa? 3) Ma poate ajuta cineva contra cost sa scot aceasta bujie rupta in orice fel stie ei chair si cu desfacutul motorului?

Salutare! Moto: Suzuki SV650S 1gen an 2000 Dupa 2 saptamani de mers cu moto (dupa iernat) m-am gandit astazi sa-i fac schimburile de ulei, antigel si bujii. Toate bune si frumoase...pana la bujii. Incerc sa desfac la cilindrul 1(cel dinspre roata)...merge greu, incerc apoi la al doilea...merge normal o tura, apoi la a doua tura din ce in ce mai greu pana se rupe...WTF!!! Deci o tura, o tura jumate merge, se desface iar apoi se gripeaza si se rupe bujia (fix de sub hexagon. adica a ramas in motor doar bucata infiletata VEZI PARTEA INCERCUITA IN FOTO). Am incercat cu ceva in triunghi ascutit sa bat in mijlocul ei, sa se intepeneasca(blocheze) si sa incerc sa invart poate o scot.NIMIC! Chestia este ca la cilindrul 1, unde de obicei intra apa si bujia era oxidata, in ciuda acestui fapt, aceasta s-a desfacut! Cealalta s-a rupt... Va rog sa ma ajutati! 1) Stie cineva vreo metoda sa scot partea de buijie infiletata ce a ramas in motor? 2) Ma poate ajuta cineva contra cost sa scot aceasta bujie rupta fara sa desfac chiulasa? 3) Ma poate ajuta cineva contra cost sa scot aceasta bujie rupta in orice fel stie el chair si cu desfacutul motorului? Multumesc!

Salut! NU E NICI O RECLAMA DEAOARECE NU AM NICI UN INTERES DIN VANZAREA ACESTUI COSTUM. ESTE STRICT PENTRU INFORMAREA MEA (si pt. a nu cheltui banii degeaba) Doresc sa achizitionez un costum moto de ploaie. M-am oprit asupra acestui model de la louis: http://www.louis.de/_3083e92e4754e12186b7b75134f37cde28/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=208885 Am mai achizitionat si pana acum produse louis si nu am fost dezamagit. DAR...negasind nimic pe forum la o cautare "PROOF RAINSUIT", am sa va rog pe cei care aveti costumul si sunteti dispusi sa impartasiti cateva impresii despre el, sa o faceti. As dori sa stiu eficienta lui, normal pe ploaie (daca te uzi la maneci, picioare, gat etc.), cat si eficienta lui antivant si ca izolator termic (daca este cazul, bineinteles). De asemenea, daca puteti furniza niste plusuri si/sau minusuri va rog sa o faceti. STRICT PENTRU ACEST TIP DE COSTUM! Va multumesc! Sper ca intr-o luna max. sa avem "ASFALT USCAT!"

Eu l-am reparat pe al meu pe langa Auchan Titan, la un service pe str. Bratarii. Am mers inainte cu auto pt. schimbare freon si am vazut o droaie de electromotoare si am zis sa apelez la ei. A costat 70 RON cu carbunii lor. Toata vara a mers perfect. Si inca merge.

Ce sa zic sunteti multi cei carora va place gustul amarui si .....nu stiu cum mai era. Am incheiat. N-ai cu cine! P.S. Ca si chestie...........Dupa trei ani si ceva apare unu' care ma invata cum sa-mi pornesc mobra. NO COMMENT!

Ce sa-ti spun! Umblati ca maidanezii in gasca sau cum?!?!