unycorn

Ati inteles gresit. N-am vrut sa "jignesc" pe nimeni. Doar mi-am expus si eu parerea personala. Analogia cu masinile era asa, putin ironica si trebuia tratata ca o gluma. Numai bine!

Ca tot vorbim de motociclisti pasionati de sex...Se pot imbina frumos cele doua pasiuni...Numai sa nu uitati sa va protejati (...purtati casca!).

Yo vad toate modificarile astea (cu alte roti, alte cauciucuri etc.) cam asa: imi iau SV si il modific pana il fac GSXR, in loc sa-mi iau direct GSXR. Mie imi place SV-eu' asa cum este (cam asta e farmecul lui). Toti care s-au indragostit de el au facut-o cand era "stock". Dar, cum exista tuning pe partea auto, de ce sa nu fie si pe partea moto (doar ca aici este mai riscant). Parerea mea, nu dati cu pietre. Numai bine! P.S. Ca sa fac o analogie cu partea auto (imi cumpar dacie si o fac bmw):

Vine amenda, te duci la politie cu contractul de VC (eventual si copia certificatului fiscal) si lamuresti problema fara sa patesti nimic. Plus ca daca au trecut mai mult de 30 zile de la instrainare si proprietarul cel nou nu a inmatriculat-o pe numele lui va primi amenda si i se va retine certificatul de inmatriculare (bineninteles la VC trebuie sa inscrii in talon instrainata catre... la data...si sa semnezi). Amenda o primeste soferul chiar daca conduce un autovehicul ce apartine altuia (daca este oprit pe loc e simplu, daca nu, proprietarul autovehiculului este invitat la politie pt. a se stabili cine conducea in momentul savarsirii contraventiei.). Numai bine!

Uite aici din manual: When the fuel in the fuel tank drops below approximately 3.5 L (0 .9/0.8 US/Imp. gal), this indicator light flickers . When the fuel drops below approximately 1 .5 L (0 .4/0.3 US/ Imp. gal), the indicator light remains lit .

Revin...ca mi-a picat fisa. In cazul in care moto a avut sau are filtru K&N, BMC etc.. de-astea care se curata si se "uleiaza" apoi, cam de-acolo cred ca este uleiul (poate a fost uns in exces...sau nu), dar cred ca de acolo este.

Deci, din cauza depunerilor din rezervor se infinda toate cele pana la carburator inclusiv. Banuiesc ca trebuie sa o iei cu curatatul de sus, de la rezervor. Bafta!

Inca o data multumesc pentru raspunsuri si ajutor! M-am lamurit cum sta treaba, urmeaza sa fac operatiunile cand o fi vremea mai "blanda". Numai bine si ASFALT USCAT!

Mai baieti Sunt trei senzori care conditioneaza pornirea: senzorul cricului lateral, senzorul pentru neutru si senzorul de ambreiaj. (si contactul pt. oprirea de urgenta a motorului) Daca ne uitam pe schema producatorului vedem ca cei doi senzori (senzorul cricului lateral, senzorul pentru neutru) lucreaza impreuna si anume : cand cricul este jos si nu este in viteza (neutru) se poate porni; atunci cand cricul este jos si este in viteza nu se poate porni sau cand este pornita, cricul jos si bagam in viteza iarasi se opreste. In concluzie in situatiile de mai sus cu senzorul de ambreiaj anulat nu o poti porni in viteza si sa ai surprize sa "plece". Surprize vei avea in urmatoarele situatii.=>Senzorul de ambreiaj vine ca o alta protectie atunci cand cricul este ridicat si moto este in viteza (adica: 1. ti s-a oprit motorul la semafor sau 2. te-ai urcat pe moto ai ridicat cricul si dai sa o pornesti in viteza normal fara sa apesi ambreiajul, ca e greu si obosesti). Pt. @Vladooth: In loc sa cauti sa faci tot felul de improvizatii (ca e "greu" sa apesi ambreiajul) mai bine te gandeai sa cureti acel contact (de prea mult ulei/vaselina-eu am patit asta) de la maneta de ambreiaj sau sa il inlocuiesti cu unul nou. Faceti tot felul de improvizatii si pe urma va plangeti pe forum ca "nu stiu ce are dar nu mai porneste/trage/merge etc." @catas_him: Da' ce-a patit pompa aia de benzina? Ce e aia rugina, depuneri, mizerie?

Nu stiu de la ce distanta a fost suflat, dar stiu sigur ca nu cu "compresor de casa". Nu stiu daca este vorba de ruperea tesaturii cat mai mult de largirea "orificilor". Am sa-l scot si sa-l verific ochiometric, dupa care daca este OK, curatare si ungere cu un kit dedicat.

Multumesc pentru raspunsuri. Problema este ca, atunci cand am cumparat moto si am fost la mecanic, acesta l-a suflat doar cu aer, fara sa-l spele (sper ca nu l-a stricat).

Ms!

Salut! Am un flitru aer BMC Race (textura filtrului este exact ca cea din poza, adica materialul care retine diferitele particule este acoperit de o plasa metalica), care am inteles ca se poate curata, apoi impregna cu ulei special (adica, regenera). Din cauza ca nu am gasit pe site-ul lor o imagine asemanatoare a texturii filtrului (si procedeul de curatare, plus ca vreau sa folosesc un kit de la concurenta) sau nu am stiut unde sa caut, am urmatoarele nelamuriri: 1) Acest tip de filtru se poate regenera? 2) Pot folosi un kit de curatare (regenerare) de la K&N? Multumesc! P.S. Va rog, in masura in care aveti cunostinte si bunavointa, sa-mi raspundeti strict la aceste intrebari si sa nu denaturam discutia.

Permite-mi sa-ti zic BRAVO si sa-ti urez, inca de cel putin zece ori, sa ai parte de calatorii fara accidente si, bineinteles, fara amenzi. ASFALT USCAT!!!

Cred ca e cel mai bine asa. Bafta!

Sunt altii pe forum care spun numai baliverne dar nu v-am vazut sa-i confruntati asa "direct". In schimb va luati de unu nou venit (ce nu e as "in ale formului motociclistilor") care a scris si el primul post... P.S. Eu ma opresc aici. Numai bine si ASFALT USCAT!

Pai este primul lui post si nu stie sa incerce intai functia "search" (merita cel mult o atentionare) + ca este entuziasmat de moto si vrea sa o porneasca neaparat (desi vremea nu prea permite plimbari in urmatoarele zile).

A... si daca dai un search, mai sunt doua topicuri recente cu problema pornire SV650 1st gen. (99-02). De ce sunteti rai si va luati de baiat...si nici nu cred ca, (virgula) cunoasteti motocicleta. Apropo, voi le-ati cumparat de noi si nu ati avut nici o problema cu ele pana acum??!?! Sau vreti sa va creasca nr. de posturi. Frumoasa dovada de colegialitate! Rusinica!

In primul rand, incarca bateria. Daca motorul este rece si mai ales frig, tragi socul pana la capat iar dupa ce porneste la aprox. 30 sec. inchizi socul de tot (daca nu o ia de vreo doua ori il poti ajuta putin si din acceleratie). Daca zici ca acum o saptamana a pornit nu prea are treaba cu carburator infundat/murdar (desi nu este exclus) si nici din cauza ca nu sunt carburatoarele sincronizate (nu zic ca nu are nevoie de sincronizare) dar nu cred ca e asta cauza. Bujiile de care i-ai pus? Ai pus fisa la bujie bine? Benzina ai? Se alimenteaza? Poate ai inecat-o, caz in care incerci sa o pornesti cu acceleratia deschisa la maxim si cu socul inchis, si daca nu o ia s-ar putea sa trebuiasca sa mai scoti o data bujiile sa le cureti/usuci. Da si tu mai multe detalii. Cum ai incercat s-o pornesti? cu acceleratie, fara, cu soc tras, fara?

Si eu la fel.

Nu. Trebuia?!? Si daca cadeam pana acum nu le spuneam celor care nu au cazut ca o sa cada sigur si e doar o chestiune de timp pana o vor face. Numai bine!

SIGUR! Si daca ar fi radar pe o portiune de drum, obligandu-ne sa rulam cu viteza legala...I-AM INJURA! (dar nu din cauza ca stau ascunsi, ci ca ar trebui noi sa rulam cu DOAR 50km/h) ON: Sanatate rider-ului!

"Bisnitarul" asta reprezinta vanzatorul/furnizorul tipic roman. De ce? Te intrebi de ce?!?!? Pai...ori se uita la tine si te crede un parlit (fiindca esti imbracat decent si vorbesti alta limba, adica civilizat, manierat, cu bun simt....ori esti imbracat intr-un costum de "firma"-MADE IN CHINA- MURDAR SI NEINGRIJIT dar ii pui caramida [de bani nu rosie] la vedere, ii vorbesti in dialectul "cocalarus inapoiatus" si zice "Gata p-asta il prostesc si-mi iau o gramada/morman de bani" si ma duc sa prostesc pitipoancele (nu vad nici o diferenta fata de prostituate, doar ca cele din urma sunt sincere). Asa ca vorba romanului: "Pana nu prostesti un CONFRATE/CONCETATEAN/ROMAN parca nu te simti implinit TIGAN(nu de alta, dar tot sunt la moda)". Hai BAFTO DELO DELO! (nu fac reclama la acumulatorii delo)

EXISTA DOUA FELURI DE OAMENI (asa in general): CEI CARE AU MURIT (a se vedea cimitirele) SI CEI CARE INCA TRAIESC! Ai gandit-o mult?!?!? Adica daca tu ai cazut, ceilalti motociclisti care nu au facut-o, o s-o faca, nu? Misto urare si gandire "pozitiva". BRAVOS...La mai mare! P.S. "EXISTA DOUA FELURI DE MOTOCICLISTI : CEI CARE AU CAZUT SI CEI CARE O SA MAI CADA O DATA, DE DOUA ORI..."

Ma las batut! in sensul ca nu mai am nici o idee fata de ce am zis mai sus.