robychopper

Sunt harleyuri mai vechi care in anumite state din usa sunt considerate istorice deja...si dupa cum am fost informat nu se plateste asigurare la ele....... Cam atit stiu despre cele vechi... In rest stiu ca asigurarea la un harley mai nou poate ajunge in state pe an la cam 2500 dolari si stiu asta din surse sigure VA SALUT L&R roby

Nare cum sa cintareasca atit tre sa aibe pe undeva la 500 kg poate 600kg da miar place sa conduc creatura asta pe bune chiar as vrea....ca tare BESTIE ARATA SALUT L&R roby

Tot am stat si am studiat pozele,daca va uitati in a 5 poza se vede lantul de transmisie.... Stiti cum a facut transmsia?,motorul este pus pe cadru cu tot cu cutia lui originala.....pe patrea dreapa a cutiei a anulat planetara si pe partea stinga unde se vede lantul a pus un pinion direct pe axul ce iasa din cutia de viteze pt planetara.....asa sa scutit sa adapteze alta cutie si amreiaj........ Super interesant facut....e un adevarat BOSSHOSS RAT BESTIAL CHINEZESC L&R roby Trebe sa te contrazic ...rezervorul este prins pe ARIPA ROTII DIN SPATE, nu are cum sa fie prins pe roata ca ar da ture cu tot cu roata si rezervorul si bateria REZERVORUL este pe PARTEA STINGA SI PE DREAPTA E BATERIA exact cum ai sta pe motor ......... Teai exprimat exact asa cum te uiti la poza din fata motorului ..... te salut roby

Si de ce nu .......ASA DA RAT BIKE CHINEZESC.........ca doar e rat bike TOTAL AU FOST DEJA POSTATE aici pozele astea in topicul cel mai urit chopper /index.php?...pic=29777&st=10 Da oricum arata a CRAZZY RAT BIKE Interesant ar fii sa stim ce motor are pe el si cum a facut transmicia finala......... salut L&R

PRIETENUL NOSTRU BEBE,PE CARE IL VOM PURTA MEREU CU NOI IN INIMILE NOASTRE SA BEM O BERE IN AMINTIREA LUI

ORI SAL PUI PE ACTE DE NIPRU

Ma BLACKULE de la vii din sibiu nui nimeni care merge in ungaria? exista magazine de machete specializate..la fel ca aici.... Hai ca vad daca vine maicamea la mine acuma de craciun...rezolvam de una....ok Da tre sat te duci cu remorca so iei din timisoara salut L&R roby

Pai macheta a fost la baza un Harley FLH si a fost transformata de mine in totalitate Cadrul lam facut rigid,aripa scurtata,nr lateral pus de mine,seaua facuta de mine,rezervor ingustat,furca springer facuta de mine.....am folosit ca arcuri la springer,arcurile de la doua pixuri..... MACHETA este vreo 25 euro....si motorul se face din bucati si cadrul la fel motorul este o copie fidela a motorului de harley,propriuzis si motorul se construieste are tot in bucatele bloc motor in doua bucati cilindri chiuloase bujii transmisie...parca ai construii un motor harley doar fara partile interioare in rest exteriorul dupa cum vedeti arata foarte bine zici cai motorul de harley in dimensiuni naturale Ia uitativa in topicul asta aceiasi macheta dar nu avea furca asa inclinata si avea un sissy bar /index.php?...hl=macheta&st=0 Va salut si chopperitiva machetele ca merita L&R roby

doua din preferatele mele..

unii dintre voi il stiti....ia sa vedem ce zic restul??

fuck nu vad nimic pe linkul ce miai dat??????

WWWWWWWWAAWWWWW CRAZZY CRAZZY e ceva motor masina oare de pe ce o fii?????? zimi de unde ai luat pozele????????

Nu te supara silver ---Imi spun parerea mea, eu am 1.83 si tot destul de scurt mi sa parut 1100 si 750 si mai ales cas la fel de lungi cele doua si au motorul destul de scurt.Tot mai scurt este viragoul decit dragstarul si pozitia ce o ai pe un dragstar no poti compara cu cea de pe un virago....mie mi sa parut tot timpul mai confortabil dragstarul decit viragoul asta e opinia mea L&R roby

Ma REFEREAM LA CU TOTUL ALCEVA, la chestia ca omul a zis ca pe choppere nu se poloseste plastic,sau fibra repede sari pe mine SALUT RENEGATULE L&R roby

Aici va prezint citeva choppere facute de cei de la http://www.countskustoms.com/ Mie personal imi plac foarte mult si mai ales springerurile fascute de SUGAR BEAR Au o linie de choppere super interesanta....si sigur veti observa partea de jos de la sprigeruri(forma lor) nu este doar de desing...propriu zis sunt facute asa pt a putea controla chopperul mult mai bine,,sunt facute asa pt a putea intoarce mai usor chopperul pt stabilitate mai buna si ca sa nu fii nevoit sa ai tot timpul ambele mini pe ghidon Am sa va pun un reportaj despre conceptul acestui springer care a fost inventat de vestitul SUGAR BEAR El este omul ce a facut chopperul din filmul WILD ANGELS VA pun acum reportajul facut de LAYLA de la BIKERNET... http://www.bikernet.com/garage/sugarbear.asp We've met all sorts of guys through the years who build bikes. Some found a niche and stuck to it--like Sugar Bear. He started building his own front ends 'cause he couldn't pry one from the fingers of the famous Dick Allen. Sugar Bear grew up in Los Angeles, hanging out at shops like MC Supply and Bennie Hardy's, who was his mentor and built the bikes for the movie Easyriders. "He became pals with Peter Fonda when he built the bike for 'Wild Angels,'" Sugar Bear said about Bennie. "The Billy Bike was a basic South Central bike in the '60s. I used to sit and listen to the old masters talk." CB Clausen owned MC Supply. "He was one of the original Booze Fighters and I paid a lot of attention to his ramblings," Sugar Bear said. While learning from the South Central originals, he built long bikes in his own garage: Harleys and 750 Hondas. "We had just survived the slug era," Sugar Bear said. "In '72 I bought an Amen springer and bolted it to a Harley. The springer bowed under the weight of the heavy bike, so I went back and got another one. It did the same thing. Neil, the owner of the company, told me that if I didn't like his front ends, I should build my own. He was a little upset." Sugar Bear tried to buy a Dick Allen front end. "Getting one was like pulling granny's teeth," Sugar Bear said. "I ended up with some parts." He started playing with the components. "Dick's trees were in line with the neck like stock front ends, so I made a set of trees that pushed the legs forward," Sugar Bear said describing his changes. He decided to use oil-light bushings (instead of zirk fittings) that were narrow and not like the wide brass bushings. "I don't use zirk fittings because people don't use them and wear out bushings." He only weighed 170 pounds, so the long front end needed to be light to handle. "I was good at math in school, so I started to figure out the rake and trail." Sugar Bear taught math in high school as a substitute teacher. He moved out of his garage in '71 and into a shop, but the hours were 4:00 p.m. to 10:00, in order to teach school in the day. About the same time he started fooling with the trail of his front ends. "I took two straps 3/8-inch thick and drilled holes down the center, 7/8 inch apart until I had eight holes." He bolted them to the legs with a 21-inch front wheel and started to study the flop using the various holes. "It was like developing power steering for long bikes," Sugar Bear said. He discovered that if he designed a front end with zero trail that it handled smoothly, turned easily and never flopped. "Customers don't need fork stops unless you lift the bike off the ground," Sugar Bear said. Sugar Bear builds between three and six springers a month by himself. He's never had one returned. "Sometimes a customer will call and tell me that he can't ride the bike," Sugar Bear laughed. "I tell them to ride the bike around the block with their left hand behind their back. I know they're over steering because it feels so light. Works every time." If you tell him the frame stretch and rake on your bike, he will recommend the length. He is accustomed to building front ends that are 25-30 inches over stock. "Even if the guy orders the wrong size, they usually buy another front end and keep the first one." Each front end is handmade. He developed special springs to eliminate pogo. He manufactures the spring and rocker nuts, and the clevis at the bottom of the front legs to ensure the axle runs straight. Since the '70s, his springers have remained the same--made from bar stock, not tubing, to the design of the wild rockers. As a test he asks riders to sit on their bike and turn the handlebars one way then the other. "The frame behind the neck should not move or lift." Sugar Bear is a craftsman who builds each front end to suit the customer's bike. They're wild, yet work like power steering for custom bikes. For more information about his springers or Sportster neck cups that adapt springers contact the man himself at (310) 768-4158. Daca cititi reportajul veti intelege care estea idea acestui springer in linkul acesta aveti 5 filmulete destul de interesante despre cei de la http://www.countskustoms.com/films.html in linkul acesta veti vedea chopperul facut pt tommy lee de la MONTLEY CRUE http://www.countskustoms.com/bikes_tommy.html in acest link vedeti chopperul facut pt OZZY OSBOURNE javascript:popUp('ozzy/index.html') va salut L&R roby

BASTY dami o idee de unde fac rost de un cerc de 21 pt 100 spite?? Ma gindeam sa dau mai multe gauri in unul normal...dar cred ca ar iesii urit fara sai fac unflaturile alea pt capetele de la spite? O alta intrebare ai putea sa faci o roata pe 18 cu 100 spite pt cauciuc de maxim 180 si cu butuc pt dublu disc???? Astept raspuns

SALUT avent ....as putea sati spun si eu cite ceva....aici in barcelona am cunoscut multa lume ce au dragstar clasic 650 si pot sati spun ca sunt foatre multumiti de el,,,,eu pot sati spun ca e foarte usor de condus,cu toate ca are gabarit destul de mare....lam condus si mia placut enorm....daca tii minte cu cel care lam modificat eu am ajuns cu el la 180 si chiar foarte bine,in curbe se comporta foarte bine,este super stabil Am avut o colega de apartamet ce a avut unul din asta acum la facut cadoul la prietenul ei si ea are harley, Dragstarul are acum 4 ani si nu a avut nici o problema si km are cu gramada....sa schimbat la el doar uleiul,filtru,placute de frina DECI in primii 4 ani nu a avut nici o problema....... TE salut si sper sati iei dragstar ,vei fii multumit de el sigur Si ca motor in V mie personal imi place destul de mult cum arata motorul de dragstar ceau L&R

Sunt de acord cu tine ce ai spus aici,sigur KATA a gresit ceva cifre fara sa vrea........ ADRIAN ce ar fii daca tia completa datele din profil,asa stim si noi de unde esti si ce conduci SALUT roby

OFF TOPIC teas ruga sati completezi datele din profil daca se poate,asa am stii si noi de pe unde esti si daca ai vreun motor sau nu........ Te Salut roby OFF TOPIC DE acord cu ce zici tu XCS911,dar tin sa te anunt ca de o bucata buna de timp in usa si europa sa inceput sa se faca pe choppere aripi de spate sau de fata din fiber glass chestia este ca sunt opsite si nu ne putem da seama din poze care sunt de fibra sau care sunt de fier Te Salut L&R roby

CHIAR ASA INVITAM PE DOMUNUL KEROSEN SA PUNA SI EL CEVA POZE CU LUCRARILE RELIZATE DE EL si ar putea sa spuna si el citeva cuvinte despre airbrush va salut roby

trimiteti poze cu choppere facute in ro....scrieti ceva detalii despre chopper cine la facut unde este la ora actuala....doar sa dati ceva detalii ok IL ASTEPTAM SI PE BASTY SA PUNA CEVA POZE CA ARE DESTULE hai sa vedem reusim sa adunam ceva poze sau nu VA SALUT

Hai sa fim seriosi caci cu orce motocicleta poti muri,chiar cu un rahat de mobra......tu te numesti acum chopperist pt ca nu tiai mai luat sppeder ,cind prin vene iti curge singe .de ZONA ROSIE...... HAI BAIETI SA NE NUMIM TOTI CHOPPERISTI:eek: SI SE TERMINA DISCUTIA Sunt foarte multi care de la inceputul inceputului leau placut chopperele si care si in ziua de astazi iubesc chopperele Eu nu mai inteleg nimic.....trece lumea de la un gen la altul ,ca si cum siar schimba pantofii Da cum am mai spus si in alte topicuri......FIECARE ARE DREPTUL LA ALEGERE quote: LUP ALB tiam zis eu ca nu se va ajunge la nimic cu topicul asta VA salut L&R roby

oamenilor chiar nu aveti poze sau ce se intimpla,eu credeam ca veti sarii cu poze dar vad ca nui asa......asteptam pozele voastre L&R roby

OFF TOPIC din moment ce este facut de russel michel de la http://www.exilecycles.com Este street legal....ca doar nu fac sau vind ei motoare care in momentul inscrierii trebe sa le schimbi farul sau altceva ca nu e street legal asta ar fii parerea mea salut L&R

SALUT ALEX as avea o intrebare ,daca nu ma insel eu chopperul tau a fost gata cam acum 2-3 ani.?...cum deabea acum incepi sa pui poze pe aici si sati faci si tu reclama doar acum_) Poze cu motorul tau au fost puse pe aici pe forum chiar acum 2 ani cind a aparut motorul tau la nu stiu ce intilnire e frumos si foarte buna idea cu lanturile Un sfat prietenesc...cind mai pui pagina ta pe undeva scrie in fata de www. scrie http:// si asa iti poate acesa pagina ori cine direct de aici din post,nu mai e nevoie sa deie copy and paste ca sa vada pagina exemlpu e asta http://www.alexart.com si mai fa sii tu alt chopper ca vad ca idei faine ai ....chiar ar merita sa mai faci ceva salut