vargoneti

e adevarat , e mai ok vara sa ai mai multa apa , nu se incalzeste asa motorul

ce bine arata , e ca noua,mai are si gumele originale poti folosi motul,motorex(sau alt ulei sintetic de calitate) , cam astea sunt cele uzuale care sunt pe la noi , cartea iti da 1:60 la amestec ( la 300-le cel putin) , eu prefer sa pun mai mult , merg cu 1:50 sau 1:55. presiune poti baga 0.9 bar,nu e regula,e un punct de plecare,depinde de conditile in care te plimbi,mai poti jongla, al mai bine baga un mousse pe spate si ai scapat de griji. ps - punei un scut la motor si da jos claxonu ala daca pot intreba , cat ai dat pe ea ?

daca ti-a loat prea mult din chiuloasa , se poate sa ii fi marit compresia si de aia sa se incalzeasca , incearca sai dai mai multa benzina

cum de ai rectificat chiuloasa ?

se pot spala si radiatoarele bine cu un spalator cu presiune , ajuta si aia putin

pt ca la viteze de 130 km/h +/- o sa iti consume de il ia stalin , plus ,daca il ti constant tot blana schimbi la cate 50-60 de ore pistonu

bujie noua , curata filtru de aer , curata carburatoru ( jigelerele , daca a fost plin cu benzina sa depus tot ulei si infunda jigloarele, am patit )

Nu

Gaerne SG-10 aveti careva ? ceva pareri/impresii despre ele ?

nici unul din ele pt ca sun cross-ere,decat daca esti masochist

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=K_T41kJm-PE impresionant

sunt de peste un an pe net,au si programe de exercitii fizice pt enduro

astia clar au c***e http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UX6G15QBFDk

un alt fel de enduro http://www.youtube.com/watch?v=GzXVLbs41Ew&feature=player_embedded

daca vrei asa ceva scoti banu serios , si din descrierea ta , la 260 de ore nui mult , cu 100 si ceva de euro puneai piston nou daca era cazu

da e ok , 14 mm este marimea care iti trebe la adaptor , compresia nu stiu sati zic cat trebuie sa fie la 250 , dar pot sa iti zic ca pt motoru meu( 300-le) cand e cu piston si segmenti nou tre sa fie undeva in jur de 12 bar deci ma gandesc ca diferenta prea mare nu poate fi,cauta pe net ca sigur gasesti ps - pe louis gasesti si mai ieftine

iati un aparat de masurat compresia ca e 15 eu,lasa simtitul compresiei la picior mai ales daca nu ai avut 2t pana acuma si nu ai simt cat de cat ca sa apreciezi lucrul asta,e 2t ,motorul il dai peste cap usor oricum la pedala

ia un aparat de masurat compresia si o sa vezi daca minte vanzatorul in legatura cu pistonul/segmentii,in rest sa nu fie jocuri la rulmentii(rotii,jug etc),pds,fisuri cadru etc

http://www.youtube.com/watch?v=SaDsKzFrhCo&feature=player_embedded

crf-u a pierdut un handguard pe drum?

niste poze interesante http://blogs.sacbee.com/photos/2012/01/dakar-rally-2012.html http://www.boston.com/bigpicture/2012/01/dakar_rally_2012.html

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=u6sSYvFcdwQ

si care parte din postu tau are legatura cu amortizoru?

am cerut ceva pareri/opinii despre scula aia,si din 4 pagini cate sau scris,3 sau 4 posturi au fost on topic,daca vroiam lupi moralisti sa imi sara pe cap ca stric bani aiurea pe motor intrebam femeia de langa mine(remorca) nu scriam aici pe forum ..si nu,nu sunt hotarat

pai si care e problema daca am banii de stricat pe asa ceva? daca nu aveam banii ma apucam de ciclism nu de enduro,cum zicea si teo,trebuia sa incep pe un DR sau mai stiu eu ce cotet doar pentru ca asa au facut si altii?