vargoneti

apa raceste mai bine decat antigelu

de mers pe o roata poti si cu un motor de 50 de cm daca are ambreiaj manual , nu iti tre putere pt asa ceva

amandoua sunt bune , eu as alege motorul care este in stare mai buna

si cu rekluse poti pleca in forta , nush ce model ai tu da la al meu pot sa modulez si sa ma folosesc de ambreiaj exact ca inainte , la cele EXP versiunea 1 stiu ca erau mai problematice

rekluse e alta poveste , de cand l-am pus parca am 3 ani de carat in plus ca experienta

ce a zis si Alex , mai bine cauta un mousse ( in caz ca nu ai ) , te va ajuta mai mult decat diferentele mici la gume( pt nivelul la care se da majoritatea lumii ) , inainte sa pun tubliss aveam un mousse mai vechi cu care puteam sa ma dau cu orice guma si aveam grip extraordinar.

vad ca esti din cluj , nu te mai coii atata , suna-l pe Bart si dute la el si ia un pinion si gata.

nici daca primesti schimb ulei gratis la el(la cate ore vrei tu) ?

scuze , nu stiam ca Bemi Bashan e un motor de cross cu care se merge in regim de curse si ii trebuie schimbat uleiul la 6 ore

unde ai vazut ca se discuta de motoare de cross aici ?

toate o sa arata in talon in jur de 12-16kw , este puterea limitata

nu

e dusa bucsa de la pds

ce a zis el , nu se merita sa iei ceva ce nu e pt enduro si sa incerci sa il faci , prea multi banii cheltuiti + motor prea mare(450) pt asa ceva , de ceva vreme pe mine ma tot bate gandul sa las 300-le si sa iau un 200 din diverse motive ,parerea mea personala este ca un 450 este prea mult pt enduro(depinde si ce intelege fiecare prin enduro)

mai toate genunchierele se poarte sub pantaloni , exista ciorapi 'speciali' pt asa ceva( genu colanti de femeii )

de la 2007 la 2008 au fost modificari mari

pun pariu ca initiatorul se simtea foarte bine si cu un 250 4t nu numa cu 2t. Sa iti iei 450 ca incepator si sa te miri ca e o porcarie de motor si nu inveti absolut nimic , am trecut multi pe acolo

la katemeu , in general le place un lantz un pic mai lasat ca sa zic asa , daca il pui sa stea mai intins tinde sa curga semeringu de la pinion destul de repede(nu stiu cum sa ma exprim , dar cred ca ai inteles ideea , cum a zis si Soso , se vede la ochi destul de usor )

Tubliss

pe fatza nu mi se pare ok nici tubliss si nici mousse , cel mai mult mi-a placut cu camera , in schimb pe spate am avut si mousse si tubliss , sunt OK amandoua , dar parca un mousse mai vechi tot e mai bun pt grip decat tubliss

ce anume vrei sa vopsesti ? cadrul si elementele de aluminiu se pot vopsi electrostatic(powdercoat) , asa o sa iasa foarte bine si tine si bine vopseaua

pare ca da , 92 de kile , suna bine

am o intrebare , se mai poate folosi aceasta chiuloasa ? eventual curata , rectificata sau ceva de genu http://imageshack.us/photo/my-images/27/cdrx.jpg/ mersi

sa nu te opresti in panta cu motoru ca nu o sa fie prea placut

stie cineva unde pot schimba biela + centrat vibrochenul ? (dar sa faca si calumea)