dot977

Releul de pornire original arata asa : http://www.wemoto.ro/bikes/yamaha/xtz_660_tenere_3yf/92-93/picture/starter_solenoid___relay/ Pe site-uri sunt diverse tipuri de relee, iar eu nu stiu in baza caror indicatori sa-l aleg. Bateria recomandata de Yamaha e Yuasa YTX9-BS si are 12V 8Ah. Pe site-ul de la care intentionez sa fac comanda, sunt urmatoarele relee de pornire, insa doar chinezaria ieftina de pe pagina 2 seamana cu cel OEM : http://www.motobikeshop.eu/ro/electronica/releu-pornire Problema e ca daca nu-mi indica cineva priceput si cu exactitate ce fel de releu sa cumpar, eu n-o sa am incredere in alegerea mea. Cel OEM pe care-l am acum inca merge, dar datorita faptului ca bateria veche era aproape uscata, releul se bloca si trebuia sa-l lovesc usor cu un obiect metalic pt a se debloca. Acum, cu bateria noua, nu mai face figuri, dar alex_xt m-a sfatuit sa iau unul nou pt orice eventualitate.

intentionez sa achizitionez un relelu de pornire pt un XTZ660(1997), insa caut un echivalent al celui OEM, deci ceva mai ieftin (50-60 lei, cel original e undeva pe la 150 lei pe wemoto). userul alex_xt m-a sfatuit sa caut un releu de pornire chiar si de scutere, dar de cilindree mai mare. pt ca nu stiu ce sa comand, vreau sa va intreb pe voi: in baza a ce criterii sa-l aleg ? ma refer la nr de pini , tensiune suportata etc. multumesc celor care-mi vor raspunde!

nu esti singurul care ma sfatuieste sa ma feresc de "scorpioance"...

trebuie sa iau o decizie zilele astea in privinta achizitionarii de gume noi pt tenerele meu. am de ales intre un set dunlop trailmax la 750 lei (promotie ), pirelli scorpion mt90 si michelin sirac. cei care le-ati incaltat, ce sfat imi dati ? merg 80% pe asfalt si 20%forestiere. nu caut noroaie sau cataroaie, asa ca ma limitez la genul asta de anvelope. anakee-urile stiu ca sunt bune, dar nu-mi inspira incredere la iesirea pe dep asfalt. despre dunlop trailmax ce parere aveti ? http://www.performance-shop.ro/anvelope-pirelli-seturi-la-oferta/1661-set-trailmax-90-90-21-130-80-17-dunlop.html

Multumesc pentru raspunsuri. Acum mobra mea e incaltata cu Michelin T63, asa ca nu mai vreau anvelope cramponate. Merg indeosebi pe asfalt si sunt foarte zgomotoase, de la 60km/h nu mai aud toba (au nodurile mai mari decat TKC80 si Karoo T si sunt mult mai rigide). Am de gand sa comand in toamna-iarna asta un set de anvelope dedicate asfaltului, cu oarecare veleitati pentru mersul pe forestiere, asa ca scorpioancele mi se par mai potrivite. (ma gandesc ca in extrasezon le iau ceva mai ieftin). Michelin-urile se tin foarte bine, userul alex_xt mi-a dat niste indicatori in baza carora sa apreciez momentul cand se impune inlocuirea pneurilor, iar concluzia a fost ca e bine sa le mai las. Insa sezonul viitor nu mai vreau sa ma dau cu ele.Combinatia de tipuri de anvelope o exclud, iar Siracurile par un compromis ok pt asfalt si forestiere, dupa cum mi-a zis b374. Totusi, inclin spre un set nou Pirelli Scorpion.

Detin un Tenere 660 (1997) si vreau sa-i pun gume noi. Daca exista cineva printre voi care a avut Pirelli MT90 Scorpion a/t si Michelin Sirac, sa-mi spuna si mie care i s-au parut mai bune. Pe site-ul Michelin http://www.michelinmotorcycle.com/index.cfm?event=DualSport Siracurile lipsesc din prezentare, iar pe diverse forumuri se spune ca se fabrica in Asia si America de Sud. Scorpionii exista pe site-ul oficial Pirelli, iar pt mine asta inseamna un control al calitatii mai ridicat http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/scorpion_mt_90_a-t.html?url=%3Fsubtype%3Doff-road . Voi pt care ati opta? E important sa-si spuna parerea cei care le-au avut si pot emite pareri pertinente, nu doar asa, din auzite. Multumesc!

Nu mai stiu unde am citit despre Magellan care, aflat pe patul de moarte, este intrebat de cei care-i insoteau sfarsitul : ” hai, acum, la final, spune-ne adevarul : nu-i asa ca n-ai vazut atat de multe pe cat ne-ai spus ?” . Iar raspunsul lui Magellan a fost cam asa :” de fapt, nu v-am spus nici macar jumatate din ceea ce am vazut…” Iti doresc ca “reintegrarea in cotidian” sa nu insemne pt tine dizolvarea in multime. Bafta!

Salut ! Am 2 variante : montez Leo Vince-ul luat de la un Hornet sau comand o toba noua de la /index.php?/topic/669319-evacuari-moto-romania/ .In ambele situatii am nevoie de intermediara, care ma duce pe la 200-250 lei. Adauga la asta vreo 400-450 lei toba si imi da un total undeva la 6-7 mil. Tipul din Jimbolia care comercializeaza tobele alea noi produse in Serbia, mi-a zis ca nu sunt omologate si nu-mi garanteaza faptul ca se incadreaza in limita celor 87 decibeli inscrisi in CI a mobrei. In plus, mi-a spus ca se obtine un plus de 2-4 CP, dar si un consum suplimentar de benzina, pe la 200-300ml.Pe de alta parte, o toba noua si dedicata XTZ-ului de 660, produsa de Marving si GPR, costa undeva pe la 12-13mil cu tot cu transport, dar e omologata, include cotul si toate celelalte elemente de fixare (coliere, suruburi, garnituri grafit). Am sa analizez situatia si voi lua o decizie.

cine stie sa-mi spuna si mie cum s-ar putea adapta o toba Leo Vince SBK la un Tenere 660 din '97 (pot s-o iau de la o Honda de 600cmc)? Exista toba si cotul suficient de lung pt a ajunge la teava de la galerie, dar si cu diametrul ceva mai mare, suficient pt a nu se aseja bine. intrebare : si-a modificat cineva toba de la Tenere astfel? cum s-a comportat motorul, au existat probleme de vreun fel? ce riscuri implica (ma gandesc la reglaje carburator etc)? ideea e ca vreau neaparat sa schimb toba originala cu una moderna, iar 300 euro pt una noua si dedicata mi se par cam multi. multumesc!

bobocu': te-ai dus pe roti pana acolo, sau ai scurtat drumul cu ferry din Varna pana la porturile din E Turciei?

salut! 6 august este data la care intru in concediu . alaturi de un coleg, incercam ca in 3 saptamani sa realizam turul tarilor riverane la marea neagra. in ultimele luni mi-am imbunatatit cultura generala citind carti de istoria popoarelor din caucaz si a marii negre. sper sa reusim sa facem acest tur in vara asta si, mai ales, in timpul pe care-l avem la dispozitie. eu incerc chiar sa plec si singur, daca voi ramane cumva singur. am sa-mi arog dreptul de a te mai pistona cu intrebari, atunci cand am curiozitati legate de drumul prin rusia. bafta!

Tigly, daca nu-ti cer prea mult, spune-mi ce stii despre drumul dintre Sochi si granita roso-georgiana din Osetia de N (Verhni-Lars-Kazbegi). Cum e drumul si in cat timp se face? Daca plec dimineata din Sochi (in jur de 8-9) cam cand ajung in vama georgiana? Distanta dintre Sochi si Tbilisi se poate face intr-o zi lumina ? E ceva interesat de vazut pe drumul asta? Politistii cum sunt in zona Krasnodar? Ma hartuiesc pt spaga, sau cum mi-o fi norocul? Ce posibilitati de cazare si la ce preturi gasesc pe drumul dintre Sochi-Tbilisi (m-ar interesa indeosebi in partea rusa)? Multumesc!

Inseamna ca cei de la Consulatul Romaniei din Tbilisi habar n-au pe ce lume traiesc... Ceea ce am postat eu mai sus e un copy paste la mesajul pe care l-am primit de la Consulat. Aia de la MAE m-au avertizat ca e riscant si sa nu ma duc, iar cei din Tbilisi mi-au zis ca habar n-au de existenta vreunui pct de trecere a frontierei (pt cetatenii non CSI) dintre Georgia si Rusia prin Osetia de Nord. Mi-au promis ca se vor documenta si imi vor trimite alt mail zilele urmatoare. Eu pe cine sa mai cred, daca si un document semnat de ambasada naste confuzie?

Asta ca sa lamurim toate discutiile inutile si pierderea de vreme cu diverse forumuri straine...Mentionez faptul ca un mesaj asemanator am primit si in urma petitiei pe care am trimis-o la MAE. Am primit mesajul Dvs. si pot sa va informez in legatura cu urmatoarele aspecte: - calatoria pe care intentionati sa o faceti incumba unele riscuri pe care vi le asumati personal, in ipoteza in care ati ajunge pe teritoriile celor doua entitati (Abhazia, respectiv Osetia de Sud) misiunea noastra diplomatica nemaiputandu-va acorda asistenta consulara ori proteja in niciun fel. Astfel, in situatia nedorita de altfel, in care ati fi victimele unor incidente ori alte evenimente de forta majora (imbolnavire, accident, etc) nu va putem sprijini si nici interveni pentru a va rezolva situatia; - nu exista nici un fel de trecere intre Federatia Rusa si Georgia pentru cetatenii UE. Puteti ajunge eventual prin Osetia de Nord (nu pot confirma oficial aceasta informatie) doar pana in Osetia de Sud , dupa care “excursia” Dvs. s-ar sfarsi (nu este posibila intrarea din Osetia de Sud in Georgia ) - informatii detaliate si complete gasiti pe site-ul MAE roman (www.mae.ro) la rubrica “Sfaturi de calatorie”. Va recomand in acest sens, sa evitati in luarea unei decizii, “informatiile” care circula pe diversele forumuri de discutii. Totodata, va adresez rugamintea ca in cazul in care ajungeti in Georgia sa ne contactati sis a ne comunicati coordonatele Dvs. de contact pentru a va putea oferi asistenta necesara; - in ceea ce priveste linia de ferry/boat Batumi / Sochi voi solicita informatiila zi de la operatorii georgieni si vi le voi comunica in timp util. Cu speranta ca precizarile de mai sus va sunt utile va rog sa nu ezitati in an e contacta pentru orice alta informatie pe care o considerati necesara. PS: Va rugam confirmati primirea acestui mesaj. LIVIU LUCIAN AVRAM Counsellor - Deputy Head of Mission EMBASSY OF ROMANIA

Salut! Ma poate ajuta cineva cu informatii recente despre gradul de dificultate al traseului Baile Herculane - Vf Ciorici - Avenul lui Adam - Pestera de la Despicatura ? Vreau sa stiu daca poate fi facut in vreo 3-4 ore dus-intors (loco), cu plecare din statiune. Am o conditie fizica peste medie, deci n-am nevoie de pauze si nici nu merg agale. Intentionez sa ajung in Herculane in weekend si n-am mai fost de mult pe acolo. Cum mai e statiunea? Mai ai ce sa faci 2 zile acolo? Vreo carciuma unde se mananca bine? Drumul de la Severin spre Herculane cum e ? Ceva drumuri forestiere prin zona, adecvate pt mobre, gasesc? Multumesc!

Am citit pe lonelyplanet ca din iulie anul trecut au existat cetateni non CSI (deci si din UE) care au trecut punctul de frontiera Kazbegi - Verkhni Lars in ambele sensuri. Dar au fost si cetateni carora din unele motive (nu stiu care, se pare ca totul e la arbitrariul vamesilor rusi ) li s-a interzis accesul si au fost intorsi din drum. Prea multa confuzie. Cred ca cea mai viabila varianta ramane ferry de la Trabzon la Sochi... iata link-ul unde am citit noutati : http://www.lonelyplanet.com/thorntree/thread.jspa?threadID=2122018

Tigly, spuneai mai sus ca prin aprilie vei verifica informatia privitoare la posibilitatea traversarii terestre a granitei ruso-georgiene. Ai mai aflat ceva intre timp? Ar fi foarte util sa avem certitudini despre zona aia.

sunt convins ca s-a mai discutat pe forumul asta problema uleiului de motor adecvat pt yamaha xtz 660 (1997), insa n-am rabdare sa caut asa ca va intreb direct: din experienta voastra, cum s-a comportat motul 5000 10w40 ? exista ceva mai potrivit printre uleiurile de motor destinate tenereului din 1997 ? multumesc anticipat celor care-mi vor raspunde !

Verhny Lars este tot aia cu Vladikavkaz ?

Planul meu este sa ajung si prin Tbilisi, poate chiar vreo 3 zile si prin Armenia. Imi displace faptul ca sunt nevoit sa ajung in Georgia si Armenia, ca apoi sa ma intorc la Trabzon si sa iau ferry pana la Sochi. E cam de-a-ndoaselea traseul facut asa. Iar daca ies din tara pe la Galati -Giurgiulesti, cand termin Crimeea si iau ferry peste Kerci, s-ar putea ca o data ajuns la Sochi si luat ferry spre Trabzon georgienii sa-mi refuze accesul in tara lor. Unde mai pui ca si granita Turciei cu Armenia e inchisa ! Pana in august sper sa gasesc o varianta sigura...

cine stie sa-mi spuna unde pot gasi in bucuresti un service autorizat pentru motocicletele yamaha?

Iata aici un traseu care o sa fie parcurs de cativa occidentali in vara acestui an. In link-ul asta, mai jos, se afla si harta. Asa ca nu inteleg de ce unii pot lua ferry de la Sochi la Batumi, iar altii nu. Am trimis un mail unei agentii de turism din Sochi si sunt curios ce-o sa-mi raspunda. http://www.motodiscovery.com/Motorcycle-Tours/Europe-Motorcycle-Tours/18/Around-the-Black-Sea-Tour

Multumesc pentru raspuns. Am inteles ca exista un ferryboat de la Sochi la Batumi, iar de acolo se poate continua calatoria spre Turcia fara probleme.

Nu stiu daca topicul asta este inca activ, dar incerc si scriu si aici. Intentionez ca in vara sa fac o excursie in jurul Marii Negre si sa parcurg indeosebi soselele de coasta ale tarilor riverane la mare. Mi-am propus sa incep traseul iesind din tara pe la Galati - Giurgiulesti si sa-mi continui traseul spre Crimeea. La Kerch stiu ca exista ferryboat si pot ajunge pe malul rusesc si sa merg pana la Sochi. Insa, sunt oarecum confuz in ceea ce priveste situatia Abhaziei si posibilitatea de a-mi continua calatoria tranzitand Gerogia. Am trimis mailuri atat ambasadei Georgiei la Bucuresti cat si "Min Af Ext al Abhaziei" (chiar exista asa ceva) insa deocamdata nu mi-a raspuns nimeni. Pe forumul lonelytplanet unii sustin ca exista o vama intre Abhazia si Georgia, de fapt un pod deasupra raului Inguri. Voi ce stiti? Se poate tranzita Georgia venind din Abhazia? Apoi, nu inteleg de ce Ambasada Georgiei nu e mai darnica cu informatiile. Am intrebat daca se poate trece terestru din Georgia in Turcia, insa nici pana acum n-am aflat. Analizand alte trasee asemanatoare celui pe care mi l-am propus eu, am observat ca multi nu au putut trece din Turcia in Georgia si au fost nevoiti sa faca un ocol destul de lung. Ma ajuta cineva cu informatii actuale ca sa-mi proiectez traseul? Multumesc!

Salut pe toata lumea ! Vreau si eu sa stiu daca piesele care pot fi gasite pe diverse site-uri de profil si care sunt recomandate pt modelele Suzuki DR650 fabricate dupa 1996, sunt similare sau compatibile cu modelele Suzuki DR 650 fabricate anterior anului 1996. Spre exemplu, suspensiile , kiturile de lant, diverse piese pt motor recomandate pt DR650 fabricat dupa 1996 se potrivesc pe un DR650 Dakar fabricat in 1991? Multumesc anticipat celor care-mi vor raspunde!