dot977

Yuk : problema la mine e faptul ca in timpul mersului se aude un scartait la bascula, desi am gresat bine pe la toate niplurile. Amortizorul lureaza f bine, se apasa ok si se ridica incet si fara vreun zgomot, dar in tmpul mersului, cand trec peste vreo denivelare se aude in scartait din zona basculei. Tocmai d-ai vreau s-o dau jos si sa verific rulmentii de pivotare. Dar nu stiu cum! In weekend ma duc acasa in Calarasi si mai ma uit o data la bascula, poate intuiesc cum dau jos axul. Multumesc pt raspuns!

andrei.belcic : E ca si cum as fi intrebat ce gust are COLA, iar tu mi-ai fi raspuns s-o gust si-am sa vad cum e ! Cand am ajutat un prieten la inlocuirea unui kit de lant la un KLE , am reusit, nu eu personal, sa rupem siguranta de la pinionul de atac. Inainte de asta, am tot incercat cu o cheie sa scoatem piulita de la pinionul fata, si am reusit abia dupa ce m-am dus cu mobra la o vulcanizare iar piulita aia a fost slabita cu scula folosita la montarea/demontarea rotilor. Pe langa asta, nici eu si nici el n-am verificat rulmentii de la roata spate, gandindu-ne ca e bine gresat totul si sa nu umblam. Dupa cateva luni a trebuit inlocuit un rulment de la roata. Deci intrebarea mea ii viza pe cei care au mai montat un kit de lant inchis cu demontare de bascula, in ideea de a-mi vorbi despre problemele/greselile de care au avut parte, in asa fel incat eu sa nu le repet. Nu toti au demontat mobre la viata lor, asa ca vor mai fi abordate teme care tie ti se par superficiale. Ideea e ca forumul e si pentru discutii legate problemele pe care le intampina un oarecare posesor de motocicleta, iar daca n-ai disponibilitatea sa ajuti e mai fair sa-ti vezi de treaba. Multumesc pt intelegere!

Poate orice ageamiu intr-ale tehnicii sa demonteze bascula de la un XTZ660 ? Kit de lant am mai schimbat, de fapt am ajutat, dar la un Transalp, insa acolo a fost fara demontare de bascula. La XTZ cum se procedeaza cu bascula ? Exista niste scule dedicate pentru operatiunea asta? Axul ala cum se scoate? Are vreun arc tensionat pe-acolo ? Trebuie umblat si la vreun surub de la amortizorul spate, sau n-are nicio treba cu demontatul basculei ? Rulmentii aia care ajuta la pivotarea basculei se pot inlocui fara ustensile adecvate? Toata treaba asta o pot face singur? Saru' mana de raspuns !

Multumesc celor care ati lasat fripturile si vinul si v-ati facut timp sa-mi raspundeti. Eu nu detin un XTZ 750 (adica Super Tenere) ci un XTZ 660 (adica un Tenere din 97 ). Daca reusesc sa-l dau pana in primavara, mai adaug ceva bugetului initial de 2500. La TDM-ul de 900 mi s-a parut acceleratia cam violenta, o sa-mi ia ceva timp sa ma obisnuiesc. Oricum, fata de un mono, asa cum e XTZ-ul meu, diferentele sunt majore. Voi vedea ce am sa aleg. Sa fiti sanatosi si sa aveti parte de un an nou si prosperitate cate de mult se poate ! Petrecere frumoasa diseara !

La multi ani, tuturor! Am si eu o dilema de sfarsit de an si va rog sa ma lamuriti. Intentionez sa-mi cumpar un TDM si nu stiu ce model sa aleg. Dispun de aprx 2500 euro si vreau sa stiu care sunt diferentele majore intre 4TX si 900, diferente care sa ma determine sa optez pt unul sau altul ? Mentionez ca prefer o motocicleta pe care sa mi-o servisez singur in garaj (avantaj 4TX, banuiesc) in detrimentul uneia cu injectie la care, in eventualitatea unei defectiuni, sa ma uit ca vitelul. Cei mai experimentati in mesteritul la TDM-uri, imi puteti spune pentru care dintre ele ati opta ? Care dintre ele e mai fiabil, mai placut la condus si mai ieftin la intretinut ? De fapt, afara de franarea cu ABS, injectie si roti mai late, prin ce se mai deosebesc? Multumesc celor care-si vor face timp sa-mi raspunda.

este cineva interesat sa cumpere un filtru de aer k&n (cod YA-6090), compatibil cu XTZ660(fabr intre 93-99) si XT600(fabr intre 90-99) ? pret 150 lei, cutia e completa, asa cum am cumparat-o. iata link-ul cu informatiile producatorului : http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=ya-6090 iar mai jos poza cu filtrul pe care vreau sa-l vand . gradul de uzura al filtrului nu exista, fiind folosit aprx 300 km (de fapt, mult mai putin, dar am zis mai multi km, ca sa nu fiu considerat mincinos). l-am cumparat in ideea ca va veni si o toba sport, care sa-l puna in valoare, insa lucrul asta nu s-a mai intamplat. nu-l recomand celor care au toba originala, pt ca schimbarile sunt insesizabile, poate doar un sunet mai infundat. eu l-am luat cu 230 lei-pastrez factura, la care s-a mai adaugat si un spray de filtru motul (indispensabil la un filtru sport), la vreo 50 lei. spray-ul nu-l dau in pretul de 150 lei, pt ca e plin, am dat doar doua fasuri atunci cand am cumparat filtrul . mentionez ca filtrul inca nu l-am spalat/curatat. l-am dat jos si l-am pus in cutie, iar acum l-am gasit pe un raft si n-are rost sa-l mai tin, pt ca nu intentionez sa-i mai schimb evacuarea. in cutie se afla si hartia cu instructiunile de montaj/folosire. daca e cineva interesat, sa-mi trimita pm. nu scad pretul, pt ca e ca nou. poate doar transportul prin posta sa-l trec in dreptul meu, nimic altceva.

sunt surprins alex sa aud ca ti-ai vandut mobra. si eu am fost anul asta aglomerat si n-am avut timp decat de iesiri in weekend, dar nu m-am gandit s-o dau. sta cuminte in garaj si nu cere de mancare. n-am mai vorbit cu tine de ceva timp, dar sa te desparti de mobra era ultimul lucru la care sa ma gandesc. pana acum numa' incurajari... sa ai bafta in ceea ce ti-ai propus sa faci in viitor !

Salutare! Scriu post-ul asta pt ca am nevoie de incurajari. De cateva saptamani, discutand cu divesi prieteni motoristi, mi se sugereaza sa-mi vand XTZ-ul pt ca, vezi Doamne, a trecut vremea "aventurierilor", mobrele noastre nu mai sunt trendy etc. Problema e ca eu nu am de gand sa-mi vand motocicleta, pt ca merge foarte bine, arata foarte bine, nici eu si nici prieteni mai experimentati intr-ale motociclismului nu i-au gasit vreun cusur, eu ma simt bine calare pe ea, inca ma atrage, deci nu inteleg de ce trebuie s-o vand din motiv ca se "demodeaza". Daca mi-ar fi spus doar unul, ma rog, ma gandeam ca e doar o chestiune de gusturi si nu trebuie sa-l iau in seama, dar mai toti cunoscutii mei isi vand aventurierele, fie ele transalp , tenere sau africane. Si voi resimtiti problema asta a "modei" asa apasator, sau eu sunt mai sugestibil? Daca v-ati vinde XTZ-ul sau XT-ul, pt ce altceva "la moda" ati opta (pana in 3000 euro)? Dar pe bune, eu chiar simt ca nu vreau sa ma despart de Tenerele meu.

n-ai mai scris nimic, ai plecat ori ba? eu sper ca topicul asta a fost doar un fel de "trompeta", iar la final sa scrii un jurnal de calatorie.

multumesc de raspuns! o sa port manusi groase de iarna.

salutare! care aveti pe xtz manere incalzite, ca in diminetile astea racoroase am ace in maini, chiar si cu manusi? cum suporta instalatia electrica? se merita, sau sa-mi pun manusi imblanite? multumesc!

imi poate da cineva vreun link sau vreo adresa de magazin de unde sa-mi cumpar o bicicleta NOUA cu o singura viteza si frana prin retropedalare ( sau "torpedo")? deci nu bicicleta "fixa", pe aia se pedaleaza si inainte si inapoi, pt ca butucul e solidar cu pinionul, iar cu franarea nu ma pot obisnui. multumesc celor care inteleg ce vreau si ma pot ajuta!

nu patalamaua conteaza, dar fara un curs dedicat nu poti sa folosesti un deltaplan. in bucuresti nu stiu sa existe vreo scoala de parapante/deltaplane etc, dar in miercurea ciuc stiu sigur ca era acum cativa ani. cu 1000 de euro faci si cursul si-ti cumperi si un deltaplan sh, cu tot cu hamuri. bafta!

Despre Bosh M6 s-a discutat pe aici? Daca are cineva de mai mult timp, sa ne spuna cum s-a comportat bateria si daca-si mai cumpara tot Bosh? Sanatate!

in link-urile date aici se gasesc exclusiv notiuni elementare, informatii intuitive. e bine sa le citesti dar n-o sa afli prea multe. mersul pe motocicleta se deprinde prin exercitiu, nu din carti. cauta sa relationezi cu motociclisti educati si experimentati, pe care sa-i insotesti in ture de weekend si de la care ai ce sa inveti. e important sa-ti cunoasca nivelul si sa aiba rabdare cu tine. in ultimul timp au aparut si scoli de soferi care au in curricula nu doar legislatie si jaloane in poligon, ci si iesiri in trafic cu instructor insotitor. e foarte important! acum 12 ani la ilioara eu n-am beneficiat de asa ceva. sa nu te lasi influentata de stilul de mers al celorlalti, important e sa te simti tu sigura pe ceea ce faci. bafta sa ai !

cineva de pe forum imi reprosa faptul ca am afirmat ca grecia e mai misto si mai ieftina decat croatia. si intr-un loc si in altul am dormit doar in pensiuni si hoteluri si am mancat in locuri decente, dar cand am tras linia grecia a iesit in avantaj. am dreptate ori ba?

adevarul e ca pe drum plat am si incercat sa le schimb, fara sa pedalez violent. problema e ca indiferent ce variante setam, tot se auzea un zgomot usor. probabil "binox" are dreptate, o chinezarie ieftina nu poate rula ca un "giant" echipat cu "shimano". important e sa deprind felul corect in care se schimba vitezele, iar viitoarea bicicleta sa nu aiba nevoie de servisare dupa 500 de km. multumesc amandurora!

Salutare! detin o chinezarie luata din "Cora" in urma cu ceva timp si pe care n-am folosit-o decat ocazional in ultimii 5-6 ani. In weekend am dat o tura scurta de apr 30km, insa nu mi-a placut cum se aude in mers. Nu e un sunet strident, dar aud cum zgarie usor ceva pe acolo. Desi lantul l-am curatat si uns (spray-ul de la moto, Bel Ray Blue Tac, cred ca-i mai scump decat lantul de la bicicleta), problema mea e cu nu stiu cum sa schimb vitezele la bicla. La urcarea pe un pod spre exemplu, nestiind cum sa procedez, n-am umbat la viteze si mi-a fost f greu sa pedalez, in plus, cand treceam peste rosturile de dilatatie, simteam ca lantul nu se aseaza bine pe pinion (cred ca sarea putin). Bicicleta mea are 3 foi si 6 pinioane, iar in momentul asta lantul e pe foaia medie si pinionul cel mai mic . Intentionez sa-mi cumpar o bicicleta performanta, dar inainte sa-i stric transmisia aleia noi, vrea sa invat cum dracu' se schimba vitezele pe asta ieftina. Ma ajuta cineva cu un sfat? In pozele inserate, se vede cum sunt acum setate vitezele si cum se aseaza lantul. Multumesc!

Festina Lente : Am aproape 36 de ani si am calatorit pe toate continentele ( Groenlanda la Antarctica nu le-am vazut) asa ca am termeni de comparatie si chiar masura vorbelor. In Bulgaria m-a dus tata sa vad curse de karting la Burgas pe vremea lui Ceausescu, iar in ultimii ani am traversat Balcanii in lung si lat, deci nu vorbesc din auzite. La Paris am stat 4 ani cu ocazia unei burse, iar daca vrei iti vorbesc despre toate locurile insalubre si rau famate din Paris, Marsilia etc. Dar nu alea definesc Franta. In 2008 mi-au fost furate lucruri personale dintr-o camera de hotel din New York, dar n-am tras concluzia ca aia sunt un popor de hoti. Daca tu ai vazut cativa puradei si pirande pe o banca de nu stiu unde si ai tras concluzia ca e la fel peste tot, te priveste. Sa stii ca "faima" romanilor e intretinuta si de opinii ca ale tale. Cand ii spui unuia ca e hot, lenes, murdar etc acel cineva incepe sa se identifice cu insusirile astea.

Festina Lente : Am vazut intr-unul din posturile de mai sus cum vorbeai despre oamenii care frecventeaza terasele din Giurgiu numindu-i "cocalari" si sunt putin contrariat. Daca atitudinea ta s-ar baza pe considerente ce tin de norme de comportament in spatiul public, adica acel tip de conduita care sa nu lezeze/agreseze/irite vecinatatea celor din jur, te-as intelege si chiar aproba. Dar toata peroratia ta se intemeiaza pe ocari/dojane la adresa celor care nu sunt asemeni tie. Eu sunt originar din Calarasi, iar in orasele mici, acolo unde oamenii se cunosc intre ei, exista o doza de dezinvoltura atunci cad se vad dupa ceva timp, chiar si in spatiul public si cu riscul de a-i deranja usor pe cei din jur. Dar asta nu-i face "cocalari". Iar faptul ca la bulgari e ca la VIena... hai sa fim seriosi ! M-am saturat de cei carora tot ce e afara li se pare roz, iar in tara totul le pute. Bafta si asfalt uscat!

salutare! stie cineva sa-mi spuna cum pot afla data fabricatiei unei baterii Yuasa ? singurul indiciu de pe baterie se afla in dreptul bornelor si e asa : 11e17g. ce poate sa-mi spuna ? in rest, bateria are doar inscriptii comerciale. daca eu comand baterie fabricata in 2013, iar ea nu e inscriptionata in privinta datei de fabricatie, cum pot sa-mi dau seama ca nu e din alt an? multumesc!

Am eu Bel-Ray Blue Tac si nu-mi place. E scump, tare lipicios si aduna toata mizeria. Dupa ce-l dai pe lant si inainte sa te speli cu apa calda si sapun, trebuie sa indepartezi "uleiul" de pe maini cu benzina, pt ca e la fel de lipicios ca prelandezul. Partea pozitiva e data de faptul ca nu-l arunca de pe lant, iar daca ploua sau treci prin lacuri uleiul tot acolo e. A! Era sa uit! Daca treci printr-o padure de plopi, tot puful ala e pe lant, arata de parca e imblanit. Cu lubrefierea n-am simtit vreo problema, dar, repet, e tare lipicios si se indeparteaza foarte greu. Daca-ti cumperi din asta, dupa ce ungi lantul astepti cateva minute si abia apoi pleci. Nu poti folosi carpa la final pt a indeparta surplusul de ulei, pt ca nu aluneca pe lant din pricina "uleiului" lipicios.

Chivu / MoederNuker : dom'le, omu' cat traieste invata ! avem laptopul in curte si citim topicul asta : http://kle500.myforum.ro/schimbare-lant-vt147.html e tare misto, are poze si explicatii pt fiecare etapa, asa cum trebuie ca sa priceapa toti prostii. MULTUMIM !

Am o nelamurire care a generat o mica polemica cu un vecin, si el motorist. Concret, trebuie sa inlocuim lantul de transmisie si pinioanele la mobra, iar demontarea pinionului de atac naste controverse... Eu stiu ca trebuie scoasa mobra din viteza si cu ajutorul unei tubulare si ciocanului pneumatic dam jos surubul ala care tine pinionul. El imi spune ca a auzit cum ca mobra trebuie cuplata in cea mai inalta treapta de viteza, iar abia apoi slabim siguranta aia si demontam pinionul de atac. Mentionez faptul ca nici unul dintre noi n-a mai facut operatiunea asta pana acum. Mobra in cauza e un Transalp de 600, vechi de pe la inceputul anilor '90 (nu mai tin minte ce-a zis). Concluzia: suntem doi boi! Cine ne poate lamuri? Multumim anticipat.

MoederNuker : Asa am sa procedez ! Sfatul tau mi se pare cel mai simplu de urmat pt ageamii intr-ale tehnicii, asemeni mie. Festina Lente : Nu am intrebat despre unsori, pt ca in cartea de service se vorbeste despre ulei de motor. Am sa procedez ca la ambreiaj, intr-o seringa amestec ulei si benzina. Multumesc amandurora !