dude123

Fi mai empatic....tu nu vezi ca mai sus am spus ceva ce sigur nu o sa inteleaga niciodata?

Perfecta dreptate. Stam mai rau ca olandezii la capitolul discernamant...

Atasat, pozele cu starea actuala, mai am nevoie doar de platina si este si functionala. Dupa cum se vede, si roata fata trebuie intoarsa, astfel incat ferodourile de frana sa fie pe aceeasi parte.Busonul de la rezervor fusese si el vopsit, dar i-am dar jos vopseaua cu... rabdare ) . Burdufurile pe fata sunt de la caseta de directie Dacia care costa ~ 8 lei/bucata.Nu am mai apucat sa fac poza dupa ce i-am pus si carburatorul, este completa, afara de platina.Recunosc , in timpul asamblarii, in timp ce prindea forma, asa cum o stiam in copilarie, au aparut emotii

Cea mai tare expresie, cu balaurul scos din pestera !!! ))))

Avantajele financiare pentru colegul nostru , Lone Wolf au fost chiar zero. Si cu toate astea,mai sunt si oameni

In curand o sa postez fotografii cu mobra mea 50S pe care tocmai am reconditionat-o, trebuie doar asamblata. Mentionez ca de la userul The Lone Wolf am primit piesele lipsa si sfaturi foarte utile, este o persoana de nota 10! » Post actualizat in 01 Apr 2015 12:26 Cam asa a aratat la inceput ( intr-o stare cumplita) si usor usor a fost readusa la viata. In total am cumparat 3 motoare complete, multe piese, roti, elemente de caroserie, capace cutii,protectiile dintre carburator si cutiile laterale,pinioane, etc.

Salutare tuturor! Am un prieten ce are un Simson 425 si are o problema, cand schimba a 2-a , de multe ori ii sare direct in treapta a 3-a. El se gandea sa ii puna un limitator de lievier schimbator insa cred ca nu va face decat sa nu mai treaca niciodata de treapta a 2-a , asa m-am gandit eu. Aveti idee ce ar trebui inlocuit/reparat? Va multumesc!

Si daca proprietarul este un fan infocat al raposatului Ghost Rider cu Hayabusa?

Salutare! Caut un garaj in zona Girocului pe raza de 3 km. Stiti ceva/pe cineva ce inchiriaza sau coleg cu garaj ce cauta coleg pt impartirea chiriei? Multumesc !

Dauna totala limbii romane....ma refer strict la cratima aia, pe principiul mai bine sa fie in plus decat sa fie lipsa! Si tot mai des e fenomenul printre muritori...

Vand set sport Polini pentru Piaggio, alezaj 42 mm. Segmenti, cilindru si piston, noi. Fara chiulasa. Pret 100 de lei. http://www.spi-parts.com/scooter-parts-performance/piaggio/piaggio-mopeds/ciao/kit-ciao-d-42-sp-d-10-cylin-a.html Tel. 0767372693, Timisoara.

Pare ca apar modificari semnificative,deci mult peste limitele normale, de dimensiuni (contractii sau dilatari) cu cat ambreiajul sta mai mult in uleiul incalzit . Poate este vreun material revolutionar in placile respective(textolitul). Foarte ciudata situatie.Sunt curios cum va fi solutionata problema. Succes!

Hai cu poz(n)ele!

Pai si o locatie,unde ti-ai dori sa il gasesti pe mecanicul visurilor tale, nu ne spui si noua? Ne tii asa in suspans?

Eu, luna asta am inmatriculat o moto din Italia. Nefiind in aceeasi situatie ca si tine, ci eu am cumparat-o de la un italian, am avut nevoie de Targa, certificatul de export si contract de vanzare-cumparare intre mine si proprietarul din Italia. Multi spun pe forum ca nu mai poti inmatricula din Italia sau inmatricula mai greu dar m-am convins ca nu este deloc asa, deci se poate.

Extraordinar de bine lucrat!! Felicitari!

Stam aici in suspans si nu primim nici un raspuns

Un pret?

Va multumesc pentru raspunsurile rapide! O sa merg sa vad . O zi buna!

Salut! Cine stie unde pot face o copie dupa o cheie de Suzuki TU 250 X aici in Timisoara ? Nu cred sa aiba CIP, motorul este din 1998. Cam asa arata cheia:

Exista posibilitatea ca cel putin 2 supape ale cilindrului cu pistonul "dus" sa fie afectate. Aceste motoare sunt cu cate 4 supape pe cilindru, 2 pt admisie si 2 pt evacuare.

Inteleg si sunt de acord. Dar astfel inlaturi doar efectul, nu si cauza. De ex. mergi la dentist cu o carie si iti da un calmant si 3 ore uiti de carie, dar apoi revine, deci e tot acolo pentru ca numai plomba o rezolva cu adevarat

In general, in mecanica si mai exact in cutiile de viteza respectiv cuplaje si restul care lucreaza in medii ude, schimbarea uleiurilor nu modifica parametrii ))))

Eu daca as fi mecanic ti-as recomanda direct schimbarea...plus ca ti-as aduce eu la pret bun si ti l-as schimba,bineinteles )

Teoretic nu are ce problema sa fie, iti va patina din ce in ce mai mult pana o sa ceara singur inlocuirea. In anumite cazuri,daca este folosita motocicleta la viteze mai mari, cand este solicitat mai tare si pe distante mai lungi , se poate sa duca la incalzire sau la deteriorare. Dar cum ai zis ca nu mergi foarte tare, cred ca este o grija in plus pe care ar trebui sa o lasi deoparte....