Sari la conținut

dude123

Super Membru
  • Număr conținut

    517
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de dude123

  1. dude123

    Prelucrare metal

    Super inventiv ) Buna idee iar cu un cutter, preiei perfect suprafata.
  2. kit de reparatie pompa benzina. in jur de 100 de lei. scapi de problema. » Post actualizat in 18 Oct 2015 17:46 Stai ca e o neintelegere. Ai pus pe direct pompa, alimentata la curent electric. Eu intelesesem in prima faza ca ai anulat pompa si ai pus alimentarea pe direct. In cazul asta, vezi daca e vreo fuzibila ce alimenteaza pompa, poate e arsa. Sau, o problema in randul acestui model - releul de pompa de benzina oxideaza. Poti incerca o curatare a lui...spor!
  3. Fara fixcal, asa cum a spus mai sus si Herr Ivan, nu o poti inmatricula. Deja este situatia atat de des intalnita, ca cineva vinde un autovehicul care este pe numele proprietarului anterior. O tampenie! Tu , ca sa o inmatriculezi, iti trebuie fiscalul proprietarului anterior, pe langa celalalte acte, situatie in care, in 90% din cazuri, pare o misiune imposibila . Vezi sa nu faci drumul degeaba...
  4. Daca in joaca apar si batai...se complica situatia. Pot fi mult mai multe piese ca piston, chiulasa, supape, distributie, etc.
  5. Are baterie atata timp cat a mers cu ea La honda e problema cu releul de incarcare , ce duce cam la aceleasi simptome. se opreste in mers, dar el a zis ca ii da la automat numai ca nu mai porneste...
  6. Iti dai seama ca nu stie ce senzori are. Trebuie verificata alimentarea - injectia sau aprinderea - cdi, bobina sau bujie. Posibil sa fie modelul din poza, care nu pare foarte vechi deci posibilitate mare sa fie injectie. In cazul asta, ia o bujie noua si pune-o sa vezi ce se intampla; daca nici asa nu se rezolva ramane bobina sau aprinderea.
  7. Polizeaza-l cu flexul pana la nivelul aripii , scoti aripa si apoi ii faci un profil - patrat - si incerci sa desfaci cu un patent sau cheie ceva...
  8. Vezi ATI Moto. Au si magazin de piese.
  9. As merge pe ce spune bigFatAss, adica: pierzi curent pe instalatie, circuitul responsabil cu termocupla. Cu alte cuvinte , mai mult ca sigur cei de la service au scimbat lichidul si....siguranta care sigur era arsa . Fiind pierderi pe circuit, la cateva ore de functionare, iar se arde siguranta deci iar nu mai ai ventilator functional pt racire. Vezi instalatia pentru termocupla si schimba siguranta ca sigur e arsa. Tine-ne la curent.
  10. Corect. Carburatoarele curatate si sincronizate si/sau vazut si bujiile cum sunt.
  11. Da, ii dai cu un smirghel cat mai fin si sa fie suprafetele cat mai paralele si anul ce vine iei un kit de reparatie si ai rezolvat problema. P.S. O sa iti trebuiasca un ciocan de lipit cand schimbi kit-ul ala.
  12. Ar putea fi, in primul rand benzina proasta ,cum mai nou se tot aude ca ar exista prin statiile de alimentare. Mi s-a intamplat de 2 ori cu benzina proasta pana la a opri motorul. Solutia a fost sa o consum pe toata si am pus din alt loc apoi. In al doilea rand, ai putea verifica pompa de benzina. Eu recent i-am luat un kit de reparatie si l-am schimbat, care arata cam asa: http://www.motoretail.ro/cumpara/tourmax-kit-reparatie-pompa-benzina-pompa-externa-mitsubishi-7605 Simptomele care apar in momentul in care piesa asta este stricata sau aproape stricata este ca motorul merge bine doar pana pe la 5000 rpm, in sarcina vorbesc, dupa care incepe sa se gatuie si trage neregulat, semn ca nu ii ajunge benzina suficienta.
  13. Poate aveai un CDI in stare buna si l-au schimbat si eu ca cine stie, aveau nevoie de al tau...
  14. Va salut! Potez acest topic intr-un ultim ceas din dorinta de a forma un grup pentru a merge la Brno in acest weekend. Rog pe cei care doresc, sa posteze aici pentru a ne grupa. Dupa cum titlul spune, se cauta persoane care pleaca din Timisoara sau alte orase limitrofe
  15. Cred ca dupa ce i-ai facut carburatia a ajuns sa functioneze normal , adica asa cum e acum
  16. Meriti bagat in seama , deoarece este una din cele mai slabe idei! Crezi ca gasesti tu divizor sau freza melcata care sa aibe chiar profilul ala ( cu uzura aferenta pinionului conjugat)? )) apoi ii trebuie si tratament atat in masa cat si la suprafata , altfel, prima data cand baga mana in gaz, ori ii rade ori ii apleaca toti dintii de pe pinion, generand span in prima varianta, care va ajunge cu siguranta intre celalalte pinioane ducand la distrugerea instantanee a cutiei . Solutia cu dezmembrarile e mai pertinenta, dar niciodata nu o sa gaseasca pinionul cu uzura la fel , fapt care va duce la vibratii si chiar suierat de cutie in treapta respectiva. Succes!
  17. E binecunoscuta tampenia asta. Iti dai seama daca ar fi coborat din masina sa se uite la discuri, rameneau socati? Cred ca erau incandescente si pe langa asta probabil sarea si vaselina din fuzete sau in cel mai bun caz se degrada complet. Cel mai bine de coborat o panta este sa ii dai o treapta cat de inferioara poti si o lasi asa la vale
  18. dude123

    suzuki tu250x

    Salut! Primul sezon pe motoreta asta si e minunata. Deja am 2000 de km pana acum. Confirm ca este perfecta pentru oras, in afara viteza la care se simte bine fiind de 80 km. Mai am un Ninja de 600 pe care l-am cam uitat la garaj de cand cu nebunia asta ) In continuare este in stare originala, cu putini km ( 12 500 acum) .
×
×
  • Creează nouă...