sivi

auzi ma daaa, tu nu te simti singur pe lumea asta?....cam toti sunt prosti/retardati/drogati/bolnavi mintali pentru tine. cam multe jigniri adresate atat lui ERU cat si celorlalti forumisti.....ai vre-o diploma in psihologia forumistilor sau cum ai devenit atat de expert? Eu nu te cataloghez, insa constat ca ai ceva frustrari intelectuale.

in afara de uzurile generale/km parcursi care se pot dovedi costisitoare as spune sa verifici daca exista scurgeri de ulei intre motor si cutie....se pare ca un simplu simering poate costa mia de euro. Neaparat verifica servisarile, acolo unde spune ca a facut-o, vezi cam ce interventii a avut si cat de grave au fost/sau nu. De asemenea incearca ambreajul(a 6-a gaz maxim incepand cu 50-60 km/h) se pare ca au fost ceva probleme functie de stilul fostului proprietar.Nu te speria de jocul discurilor cu frana fata pusa....asa trebuie sa faca discuri flotante. Verifica abs-ul/esa-ul daca are si eventuale zgomote ciudate at. cand pui contactul - difera de la an la an, insa ciudateniile le sesizezi imediat.... probabil mai sunt insa astea mi-au venit in minte acum....suspecteaza orice chestie marunta....costurile reparatiilor sunt maricele insa exista solutii si la asta. Succes! PS. vezi ca e unul alb prin Brasov DOHC fff misto la pret bun si un Adv. 2006 http://www.motocicli...0/#entry3272930

http://www.motorcycl...439.html?page=4 bmw-isti toti da-i dreq! . . . oricum, interesant de citit cap-coada

nu pot decat sa ma intristez cand vad atata dusmanie......ne miram ca si intrebam de ce, nu suntem uniti?....unul dintre voi tot va ceda discutiei....asa ca la ce bun atata balacareala in public.

corect, insa cu tine stiu ca nu am nici o sansa....mai bine numar banii

suntem off-topic si ma abtin....

una este sa fii obiectiv si alta posesiv(cum esti tu cand vine vorba de 1200GS in special). Da, nu este cea mai slefuita mobra, eu recunosc ca in primele saptamani dupa ce m-am dat jos de pe v-strom am avut ceva probleme de acomodare, insa tu le numesti defecte. Este o motocicleta incredibila dupa ce te obisnuiesti cu cateva lucruri greu de inghitit cum este vibratia(numai la relanti) cum este ambreajul uscat(pe care il urasc) insa in rest are anumite lucruri pe care putine moto le au si nu ma apuc sa le enumar.......tu probabil le stii de pe hartie mai bine ca mine. se pare ca nu....probabil prin Ungaria sau colea in Austria la-ndemana oricarui roman.

da de ce ai pus qoute-ul dupa? ca vroiam sa dau iar un copy/paste.....din nou aduci si ai adus tot felul de aprecieri in necunostinta de cauza(ai facut cativa km....)trebuie sa fii inteles si ascultat! Nu? se pare ca multi o si fac....avem dovada cam toata comunitatea v-stromistilor.....

defecte??!! exact cum spuneam, multi non-posesori au tot felul de comentarii si aprecieri....de altfel este dreptul vostru, pacat ca unii chiar pun urechea la ceea ce se scrie pe aici in loc sa faca un test-drive.....asa cum nu poti face cu multe alte motoare din acest segment....ecte Triumph (ca de el vorbim)

nu-mi dau seama ce inseamna il bate la coor....eu unul nu stiu nici un motor din aceasta clasa dovedit mai bun pentru adventure-touring - ca despre asta vorbim(nu au de ce sa-l aduca la 200+CP). In plus arata-mi un competitor din 2012, cum spui tu, care sa tina aceasta mobra in 207 kg sau mai jos...cu cardan desigur....stiu, noi vrem imposibilul. Cat despre vanzari inca nu poti contrazice ultimii 6 ani in lume cu vanzarile net superiaore tot ale bmw-ului chiar si in UK. ....si poate lipsa de interes a publicului nostru - tare mobra.....dovada - nu au nici un reprezentant la noi.....va mai trece ceva timp pana le vei vedea prin Bucuresti(si zic Buc. penca este la mama dreq fata de lumea civilizata)...... din 2009 sunt 115CP(prea multi dupa gustul meu oricum)/ nu munceste din greu ba din contra trage liniar in orice treapta, are un cuplu incredibil si la 160 intr-a 6-a atinge 210 in 3 sec. Crede-ma, ai citit prea multe inventii(se inclina pe viraje functie de cum o accelerezi???) despre acest model pe forum venite de la non posesori....ia una si da-te cateva saptamani....iti vei schimba parerea complet. si gata cu off-topicul meu

Mie orice atentionare mi se aprinde concomitent cu triunghiul galben (benzina, rdc, bec faza scurta si ulei). Presupun ca daca este ceva grav se transforma din galben in rosu.

eu unul chiar nu am folosit aceasta atentionare de ulei (asa cum spuneti, poate ca nici nu stiu ce atentioneaza). Cred ca este gandita pentru a nu distruge efectiv motorul. Functioneaza numai la ture lungi in care oricum trebe sa arunci o privire prealabila(daca esti pe minim mai adaugi cateva zeci de grame). Altfel pe mine in oras ma atentioneaza foarte eficient cresterea temperaturii (cand stau in traficul stupid din Bucuresti).....daca nu am suficient ulei creste temperatura mai mult cu o liniuta decat de obicei si am cateva saptamani bune la dispozitie(in jur de 1000km) pana sa se aprinda atentionarea. Sincer consumul de ulei nu mi se pare ceva atat de dezastros pe cat se discuta acest subiect de catre cei care nu detin acest model(este principalul dezavantaj invocat de toti)....daca stau sa judec cat completez la 10000km-800ml (reviziile la multe alte touring-uri se fac la 5-6000). Daca as face revizia la 5-6000 km, nu as mai fi nevoit sa completez nimic....probabil as fi pe minim la fiecare schimb.....

Ipotetic vorbind bati campii, sper s-o faci si practic.

sincer nu cred sa-mi puna mari probleme inlocuirea bateriilor...insa daca era ceva chinezesc compatibil nu as fi refuzat....ca doar nu-mi pune viata in pericol si daca ma gandesc bine toate cele sunt china pe langa mine......iete si mouseul logitech(tare bun)

tu vorbesti in cunostinta de cauza....asa ca intreb, le pot utiliza la computeru' de la GS? sa le impart cu cineva.....ca uite @ianachim acum cauta solutii sa mearga cu doua mobre.....

e util, nu indispensabil, avand in vedere ca poti avea surprize cu fata pe o autostrada sau la viteze mari, paza buna pazeste primejdia rea.....mai mult am vazut ca inregistreaza instantaneu, la un moment dat am umflat prea mult fata(datorita manometrelor decalibrate din benzinarie) si-mi arata 2,8, am tras pe dreapta si cu motorul pornit am ajustat pana la 2,3....una peste alta merita 20-30 lei la 5 ani... , in nici un caz 300euro.....cu alte 3-4 nimicuri d-astea imi iau a doua mobra....

multumesc, voi reveni cu detalii dupa operatiune.

multam fain....super tare.....normal ca pentru 300Euro incerc sa schimb bateriile! Momentan face doar figuri si de 2 ori mi-a aparut atentionarea galbena RDC care s-a resetat din contact, insa presupun ca la primavara vor ceda de tot....moto e din 2008

stie cineva cum e cu bateriile de la senzorii de presiune(trebuie sa existe). Le-a inlocuit cineva? cam la ce interval ar trebui schimbate? m-am trezit sa intreb dupa ce am inlocuit cauciucurile.... saaau se schimba cu totul si dau cat pe un set de anvelope?

Se poate si mie mi-a aratat 4,4 mers pana in 90 intr-a 6-a pret de vre-o 100km, insa nu as vrea sa mai repet situatia ....imi iau cursiera si merg cu 40 green ( in tura era si o fata incepatoare). Probabil din acest motiv cei cu GS,A nu vad foarte des astfel de cifre....

important este ca s-a redus cautarea la 2 variante....nu poti sa nu iei in calcul XC-ul avand in vedere problemele mari ale R-ului modele sub 2012 si pretul excelent la care poti gasi un XC....4000euro - chiar si in Romania in stare f. buna(chiar daca merge tot cu 160km/h intr-a 5-a).....insa daca ai bani de un R din 2013 do it, ne spui si noua impresiile....

am gresit spunand jignire.....voiam a spune aroganta si coronitele sunt alu @ERU

ti se pare ca tu faci aici altceva.....cat despre jigniri d-astea de cunoscatori aventurieri si cu pieptu mare sunt satul....e plin forumul

ma raportez la dorintele mele....nu la durerile altora....

nu pot decat sa ma bucur....ramane doar fiabilitatea vroiam sa spun ca pe hartie castiga KTM....