CazyRO

Eu nu am avut probleme pana acuma cu flansele de care spui tu si nu te pot ajuta cu informatii. Cam nasoala faza cu fumul negru. Ai verificat daca iti papa ulei? Cand e motorul rece la fel patesti? Mersul prin oras pe caldura nu are voie sa afecteze motorul... doar are racire pe lichid + ventilator. E posibil sa fie dereglata carburatia cred. Al meu nu scoate pic de fum, de nici un fel de culoare, nici la rece nici la cald chiar si la turatii de 6000. Consumul l-am facut weekendul trecut si la 99 km facuti cu passager si bagaje mi-a luat 5,6 l. Italianca mea e din 98 si are 17.500 km. Al tau ce an e si cati km are?

Am manualul de Pegaso 3 (1997-2001) daca vrei da un buzz pe yahoo msg si ti-l trimit. vezi id in profil

Am gasit la "Motto Asphalt Aggression" placute frana, ulei de motor Motul 5W 40 si filtru de ulei pt. Pegaso 3. Marfa e pe stoc, dar mi s-a parut cam mare pretul uleiului, 590.000 bidon de 1 l. Daca esti interesat au site: www.motto.ro dar nu au marfa online. Magazinul e din BV

Bagi "IP F.F. DOT 5" daca vrei musai IP. Daca nu, bagi un lichid de firma buna, DOT 4 si e super ok.

@marius_florin Asta e site-ul: www.autonet.ro de care spui? Niste placute de frana stii unde gasesc?

Merci fain. Dau comanda la Paula's, dar mi-am adus aminte ca imi trebuie placute frana spate, tot pt. Pegaso 650 mod 98. Poate ma ajuti din nou Alex dau o bere cu proxima intalnire

Am fost la o tura prin Sellgros si Metro, au ulei SAE 5W-40 diferite marci, dar nu stiu de care sa cumpar. Ajutati-ma! La mine in carte scrie doar sa pun ulei SAE 5W-40, nu zice ca nu ai voie sa pui sintetic sau altfel. Oricum, din ce am observat tipul asta de ulei, 5W-40, exista doar sintetic. Legat de ce a spus Sohei, pare destul de logic de ce recomanda cartea 5w-40 ... daca uleiul sintetic se ingroasa la temperaturi ridicate, inseamna ca e ok si acel tip de ulei trebuie pus. Un filtru de ulei de unde cumpar pt. Aprilia Pegaso 650, model 98? Ceva site-uri, preturi daca sunteti amabili.

Salutare, Si eu sunt posesor de Aprilia Pegaso, modelul Garda, an 1998, pe motor scrie ceva de editie limitata, aveti cunostinte despre chestia asta cu editie limitata? ce inseamna? sunt ceva diferente fata de modelul normal Pegaso 3? Legat de temperatura, la mine porneste ventilatorul la 85°C fix. Legat de schimbul de ulei subscriu la cele scrise de "Pegaso" "IP SUPERBIKE 4, SAE 5W-40 sau AGIP 4T FORMULA RACING, SAE 5W-40". Vreau sa-i fac un schimb de ulei si nu stiu de unde pot cumpara uleiul recomandat in cartea tehnica, IP sau Agip. Poate ma puteti ajuta cu ceva info.

Inger`Albastru, merci de raspuns. Am luat legatura cu foxmotors si mi-au dat un pret mai bun, 2800-3000. Sper sa gasesc un motor fain la ei si sa batem palma. Tu cat ai dat pe RF?

Sunteti promti Merci de raspunsuri. Cand ati vorbit de pret, ati luat in calcul si vama+taxele? AdyBoby, cat te-a costat RF-ul tau? inclusiv taxe+vama. Si de unde l-ai luat? norway_gl, am pus si gear la socoteala am doar casca.

Salut la toti. Am cateva intrebari pt. voi, cei cu RF. Mi se pare super modelul Suzuki RF si doresc sa-mi cumpar unul la sfarsitul lui aprilie. 1. Dispun de 3300 euro, imi ajung banii astia pt. a cumpara din germania un RF, cu toate taxele incluse? 1. Un amic mi-a recomandat www.tomina.ro ce parere aveti de ei? Au doar RF 400 pt. ca sunt import Japonia, costa 3600 $ pret final. 2. Sunt nuba pe motor, am condus doar scooter si nush exact ce sa aleg, RF 400 sau RF 600. Sunt un tip cerebral si imi cunosc limitele si nu ma arunc la viteze si nici nu ma dau mare. Va intreb ca nu vreau sa schimb modelul foarte curand.

Nu stiu exact ce am in motor, 50 cc sau 70 cc polini!? Tind sa cred ca e mai mare de 50 (49,bla bla), ca altfel nu ajungeam cu el la asa viteza. Ati auzit pe cineva cu scooter de 50 sa fuga 95-100 km/h? "@unnamed mai, dar unii din voi cu 50-urile mergeti mai repede ca 125-ul meu" In legatura cu motorul tau de 125 cc, cred ca nu e normal sa fuga doar cu 95-100. Verifica si tu situatia.

M-am documentat si toba asta nu e de serie, costa 150 euro de noua. Noul record 100 km/h.

Am rezolvat problemele.

1. Din ce stiu eu, cred ca modelul Aprilia SR 50 R este in 2 timpi, daca este asa, cum se face amestecul benzina - ulei? Direct in rezervor sau are tank separat de ulei si benzina? Sub sha am 2 rezervoare: unul pt. benzina fara plumb iar al-2-lea pt. ulei. Banuiesc ca motorul isi face singur amestecul benzina-ulei. Daca gresesc corectati-ma. 2. De curand am citit pe forum la aprilia ca se face schimb de ulei la cutia automata. Voi ce stiti? 3. Am facut pana la cauciucul spate si nu stiu cum se da roata jos. Poate ma ajutati cu un manual sau ceva. 4. Am incercat sa desfac suruburile de la roti si am observat ca nu se potrivesc cheile clasice. Ma gandesc ca sunt suruburi in inch si nu in sistemul metric. (De exemplu cheia de 16 e prea mare si cea de 15 e prea mica. Daca fortez stric suruburile). Ce stiti de treba asta?

Mi-am cumparat de curand un scooter second hand, Aprilia SR50 racing, cu toba ZX Hand Made (asa scrie pe ea nu stiu daca asa vine din fabrica asa sau e facut tuning pe ea), oricum la drum intins am ajuns la 93 km/h, conducand solo si mai se ducea putin, dar mi-a fost frica sa-i dau ca rulam pe un drum cu multe plombe. P.S. drum necirculat in momentul testului.