CazyRO

E sigura provenienta motorului tau? Bag seama ca motorul tau nu are 4000 km... Imposibil sa scoata fum negru la 4000 km!

Personal, nu as avea tupeu sa fac o astfel de tura singur, mi-as face prea multe griji... o eventuala defectiune la motor m-ar paraliza, as intra in panica. Te invidiez! Felicitari!

Si in topicul asta incepi rautacios? Ce nu ai inteles? Bine ca a scris doar "MOTOARE" ca altfel poate iscai o lunga discutie ca in postul deschis de bulterieri S-a prins toata lumea. Frumos motor. Felicitari!

Salut! Nu e normal sa dea rateuri la frana de motor sau la acceleratie abrupta, doar nu e motor de viteza. La a mea nu am auzit rateuri, motoreta este "neatinsa" la reglaje, merge "ceas" de cand am cumparat-o si asa imi doresc sa ramana. Te sfatuiesc sa mergi la un service moto, le expui problema, ei te vor ajuta. Sunt cei mai in masura sa-ti spuna ce are si sa remedieze problema. E mai costisitor, dar in felul asta eviti alte probleme cauzate de interventia unui neavizat. Ai grija la ce service mergi! Bafta! Gothmog, nu vad rostul conductelor de care spui tu. Mai intelegeam daca era o motoreta de viteza, dar pt un enduro-stradal... Crezi ca te ajuta cu ceva!? Doar nu crezi ca cele de serie se sparg!?

E posibil ca lichidul sa se evapore in timp. Verifica lichidul din radiator, chiar daca in rezervorul cu lichid de racire, nivelul este bun. Se poate sa nu isi traga lichid din rezervor in cazul in care se evapora. Dai jos rezervorul sau daca iti este lene, desfaci suruburile de prindere si ridici putin rezervorul cat sa ai acces la busonul (capacul) de la radiator, desfaci capacul de la radiator si completezi cu apa distilata pana in buza radiatorului. Apoi strangi in mana furtunele care fac legatura intre motor si radiator ca sa iasa aerul ramas, dupa care completezi cu apa daca este cazul. Pui capacul la loc si pornesti motoreta. Daca temperatura creste la fel ca inainte, posibil sa fie termostatul belit.

drum forestier... eu inteleg drum drept, cu mici denivelari, gropi mici si pietris batatorit (nu bolovani). M-am dat pe astfel de drum, de nevoie si este placut. E foarte confortabila mai ales modelul Garda care are suspensia spate reglabila, prin simpla rotire a robinetului de la amortizorul spate, in 10 sec. ai facut suspensia super soft. Crede-ma stai ca in fotoliu indiferent de drum. Oricum... nu poti abuza de motor, modelul Pegaso e mai mult street decat enduro, dar cred ca se preteaza perfect la gropile de pe soselele romanesti.

Exact... Diferenta este ca anul trecut era mai mic tariful.

Zice bine Xt_master. Cu toate ca are un afis (destul de haios mi s-a parut) in atelier, cu... Accesul interzis clientilor sau ceva de genul asta, te lasa ca spectator. Fa o plimbare pana la el si spune-i ce ai de facut la motor. Cu siguranta iti va spune un pret. Nu te deranja sa dai carenele jos. E o operatiune usoara, nu necesita mult timp. Cred ca vei plati acelasi pret indiferent ca demontezi carenele tu sau el. cheers

Personal, doar la el mi-am facut motoreta pana acuma. E drept ca nu am avut mare lucru de facut, schimbat consumabile, un bec ars, niste furtune iesite de la carb, dar mi-a placut cum lucreaza. Anul asta vreau sa-mi reglez supape, carb si tot la el o sa merg. Partea care nu prea imi convine este pretul. 300.000 sau 350.000/ora... nu mai stiu exact.

@Gothmog Sal. Imi pare rau sa aud patania. Cum s-a intamplat? E posibil ca parbrizul sa-l fi cumparat proprietarul din Germania. La fel si alarma de pe motorul tau. Eu tanjesc dupa coburi. am suporti dar nexam genti. Sa dau in jur de 360 eu pe un set nou nu prea imi vine. Poate cunoasteti pe cineva care vinde coburi, astept un PM. De 1 Mai nu pot merge la mare. Vreau sa-mi fac revizie generala la motoreta, e vb sa mergem in Cehia la Brno si o sa ma coste ceva distractia asta.

Sal. E destul de raspandit modelul Pegaso, sunt multe in ro, dar si in strainatate. Sunt posesor de Pegaso Garda si sunt foarte multumit de ea. E o motoreta foarte buna de incepatori, design de nota 10, are 50 CP, suficienti cat sa te bucuri de un demaraj decent , e foarte comoda. A mea consuma 5.6 l / 100 km. eu zic ca e un consum bun. Daca ii dai ulei, filtre si ce-i mai trebuie la timp, te duce multa vreme. Minusuri: - porneste greu dupa o lunga perioada de inactivitate si/sau cand e frig (sub 0°C) - plaja de turatii mica (2500-6500 RPM), de la 3000 RPM ii place sa traga, 6500 RPM este undeva la limita. - vitezele trebuie schimbate destul de des, dar daca o judec mai bine... cam orice moto street-enduro - monocilindru, se comporta la fel. Cam atat. P.S. Pt. cei care nu stiu, Modelul Garda fata de clasic, este echipat cu: parbriz touring, cric central, amortizor spate cu reglare din robinet (vezi poza) si suporti de genti. Nu stiu daca se livreaza si genti, eu am primit doar topcase. Daca sunt alte diferente, va rog postati.

Am rezolvat problema. User-ul era de vina. 1. Bujia era slabita si scapa compresie. 2. Am inlocuit bujia cu una curata si am respectat intocmai cele spuse in manualul de intretinere. (Cum se face pornirea pe timp rece, pas cu pas, exact cum scrie in carte.) si... INCREDIBIL, A PORNIT LA PRIMA CHEIE VA MULTUMESC tuturor pt. sfaturi. Topic inchis.

Noutati. Am schimbat bujia, a luat-o la prima cheie, a mers 1 min. apoi a murit. Am verificat bujia, era afumata, neagra, dar nu uda. Am curatat-o, dau cheie dar nimic. Sa nu-i ajunga benzina? Despre supape nush ce sa zic... consuma 5,6/100 km. cu bagaj si pasager. O sa fac si reglaj de supape cand o duc la service.

Nu stiu ce e ala si nici cum se verifica

Curent de pornire am luat de la masina, asa ca nu e asta problema. Motorul se invarte bine. Dupa 10 minute de incercari bujia are niste vapori de benzina, dar nicidecum uda. Scanteie imi da la fel si cu bujie noua si cu bujia veche. Verificatul benzinei in carburator .... nu am scule, experienta, nu prea imi vine sa ma bag. @Belbody Uleiu cat de vascoz crezi ca este la +15 °C? folosesc Motul 5W 40.

Salutare, 1. Am o Aprilia Pegaso 3 care nu mai vrea sa porneasca. Ultima oara am pornit-o, acum 3 saptamani cand erau -3 °C. M-am chinuit ceva, dar a luat-o astupand cu o carpa filtrul de aer, si dat la automat sever. Azi, afara erau in jur 15 °C. Am montat bateria proaspat incarcata, si am incercat s-o pornesc. Am dat la automat minute in sir, cu pauzele de rigoare, pana am ramas fara vlaga si eu si bateria . Am luat curent de la masina unui prieten, ca bateria mea e cam dusa. Dau sever la automat cu soc tras la maxim, fara acceleratie, nimic. Dau sever la automat cu soc tras la maxim, fara acceleratie, dar cu o carpa pe gura de la filtru de aer, tot nu vrea, Parca baseste putin, da un rateu, dar nu porneste nici s-o tai. Incerc so pornesc impinsa, nimic. Mai dau la automat in aceste 20 de minute de incercari disperate, la un moment dat, porneste timp de 1 secunda, apoi moare. Mai incerc la automat: cu soc, fara soc, cu acceleratie semideschisa, deschisa la blana, cu spritzuri dese din acceleratie, cu carpa, fara carpa, tot nimic. Ce are, ce pot sa-i fac? 2. Un lucru care mi se pare ciudat, dupa 10 minute de incercari nereusite de a o porni, nivelul uleiului din rezervor, unde este si joja, imi creste alarmant. Daca desfac busonul de la ulei, nivelul e pana in buza si daca dau la automat imi arunca ulei afara (nu mult, doar stropeste). Daca o las cateva ore, nivelul uleiului revine la normal. De ce imi creste nivelul uleiului? Need help.

Salutare. Ma numesc Cazimir, lucrez la o firma de informatica si sunt din Brasov. Poze: Motoreta Trasfagarasan Plimbare la Sf. Gheorghe Betie pe Trasfagarasan

@manasilviu sal. Pai motorul tau e pegaso3, ca si al meu. Nu te mai intreba ce fel de ulei trebuie. Pune mana si pune 5W-40! asta scrie in manualul Pegaso 3. Daca aveai motorul nou, cumparat de la reprezentanta si in manual scria sa pui 5W-40, te apucai sa intrebi pe forum ce fel de ulei e bun? Fara dubii baga 5w-40. Eventual poti sa intrebi ce marca de ulei e mai bun. Eu folosesc Motul. E scump dar bun. cele bune

Pai m-am intors la magazinul Motto, de unde le-am cumparat si mi le-au schimbat pe loc. Adresa lor este: www.motto.ro

Poze nu pot baga ca nu am. O sa incerc sa pozez placutele originale si sa le pun aici ca sa-ti faci o idee. Inca ceva... cred ca ai inteles gresit, eu nu ma ocup de comert, dar sigur te pot indruma sa iei placute potrivite. Poze placute spate Brembo originale: Diferenta la Ferodo este ca nu au acele lamele de tabla (vezi poza 1), dar se potrivesc si functioneaza perfect si fara. Daca comanzi placute spate marca Ferodo, ia aminte si comanda pt. Pegaso 2. Se potrivesc manusa.

Eu am jante din aluminiu de 17 si 19. 1. Se pot eloxa? 2. Cat costa operatia asta pt. ambele jante?

Salutare Eu am pegaso 98, ca al tau si la fel am patit. Am comandat placute frana spate marca Ferodo si surpriza... cand am ajuns acasa si am vrut sa le montez nu se potriveau. M-am intors la magazin cu placutele originale am consultat catalogul de la Ferodo si am constatat ca imi trebuie placute de Pegaso 2. Cu sigurata s-a strecurat o eroare in catalogul lor. Daca si tu ai patit la fel m-am convins. E mica probabilitatea ca amandoi sa avem etrierul schimbat cu unul de pegaso 2. Cand comanzi placute frana spate de la Ferodo sa comanzi pt. modelul Pegaso 2. Bafta

Hilar. superfaza De ce nu dai motoreta/roata la un amic care poate sa dea o fuga la un atelier, pt. reparatie, cat esti la munca?

Nu le-am schimbat, dar cu siguranta sunt si de praf... si alea sunt primele, cele care sunt vizibile, apoi cele care tin uleiul. Nu sunt meserias, dar daca gresesc sa ma corectati.

Sa ne spui si noua dupa ce o duci la mester cum se prezinta. Cum functioneaza acel cleaner de carb? banuiesc ca e o solutie ceva...