DrDre

@Goe 75 Stai liniștit, doar nu crezi ca am luat de bună varianta că in fracțiunea de secundă premergatoare accidentului există acrobati care să sară peste masina...eventual cu o tsukahara,bine executată....

Inclin sa le dau dreptate... Inventar dupa o ciocnire cu o conserva care a virat stanga chiar in fata mea(viteza la impact,stabilita de expert 18,5 km/h): -fractura de metacarpiene -fractura de olecran -fisura stern -ruptura lob hepatic Toate astea "rezolvate" de catre ghidon...

Vezi ca Valea Fericirii nu-i asa fericita....o gramada de nisip pe acolo...

0.5L/1000km mi se pare foarte mult....in felul asta ,completand,la revizie nici nu mai trebuie sa schimbi uleiul

Eu unul prefer 2 piese...in functie de producator trebuie sa te orientezi pentru dimensiuni.De obicei se ia cu un numar mai mare decat nr. pe care il porti la geaca. Sunt producatori care specifica faptul ca numerele sunt aceleasi cu cele pe care le porti la echipament. Cel mai bine ar fi sa probezi direct peste echipamentul pe care il ai.

Sa revii cu o postare daca s-a rezolvat dupa ce ai schimbat lantul...daca trebuie schimbat...

Verifică lanțul. Am patit-o si eu anul trecut...am rezolvat cu un kit nou...

Puig-ul e fain! Astept sa probez motorul cu parbrizul original.Daca nu e ok,voi incerca Puig. » Post actualizat in 13 Mar 2018 09:25 Am intrat pe site la Motorteam...nu gasesc Puig-ul...

O poză cu Puig-ul se poate? Si cat te-a costat/de unde l-ai cumpărat? Mersi!

Dacă vrei sa fii sigur ca e necazută,ai o singură variantă...îți iei nouă! Restul sunt povești! Mai ales ca vorbim de un segment de motociclete predispus la așa ceva.

E un cerc vicios...pe linga faptul ca piata moto de la noi e mica,cei mai multi se orienteaza spre achizitiile online...cei cativa din domeniu(cu magazine fizice),ca sa poata avea un stoc decent trebuie sa investeasca niste mii/zeci de mii de euroi in echipamente pe care majoritatea ar vrea sa le probeze nu sa le si cumpere. Si atunci vine intrebarea normala:merita sa investesti intr-o piata care pe linga faptul ca e mica,mai e si sezoniera?

Imi place foarte mult cum arata,,,pe vremea cand a aparut modelul,aveam Virago535 si cochetam cu ideea de a trece la varianta asta. Am fost la drive test si sincer,am fost dezamagit de pozitia pe motor dar mai ales de garda la sol...in primul sens giratoriu am raschetat cu scaritele de parca eram pe circuit...si nu aveam mai mult de 20-30 km/ora. Intre timp am schimbat clasa desi,recunosc,tot imi place cum arata.

Metzeler Tourance Next sau Pirelli Scorpion Trail2

Mda,se pare că le-am încurcat...deși mi-aș fi dorit să am dreptate...

La cele noi,cel mai probabil că pierzi garanția dacă te apuci să tai fire si să pui intrerupatoare...rămâne varianta cu scosul siguranței. Pe de altă parte,modelul din 2017 vine cu 2moduri ABS,în care unul din moduri,zice că ar fi mai puțin intrusiv...îți permite o blocare foarte scurtă a roții...chiar sunt curios ce eficiență va avea pe off.

Sau scoți siguranța...

Din 2017 toți producatorii au fost obligați sa puna în vânzare doar motociclete cu ABS...vorbim aici de UE. Părerea mea este că peste câțiva ani,cand vei dori sa vinzi motorul fără ABS,vei pierde ceva mai mulţi bani la revanzare...asta fără să mai pui la socoteală avantajul propriu-zis al ABS-ului.

Dacă va trebui să-mi schimb parbrizul,Puig-ul ăla imi face si mie cu ochiul....sincer Givi Airflow, mie unul nu îmi place cum arată...îi strică toată linia motocicletei...

Nu iti luai amenda...te treceau doar la agabaritice...

Pai poti sa pleci inainte de campionat cu viza normala si dupa ce te dai prin stan-uri,te intorci prin Rusia ca si suporter...iti dublezi perioada de viza in Rusia...

Atat??!!

Ti-a sosit motocicleta? Pune si tu o poza mai recenta cu ea...sa vedem crash bar-urile si ce ai mai pus pe ea...daca ai mai pus...

Oare nu pierzi garanția dacă schimbi toba? Intreb si eu că nu mă pricep...

Mda...vanduta dupa mai putin de o zi de stat pe olx...inseamna ca cererea e mare!

Nu mai bine schimbi șaua?Cred ca e mai economic+ca nu schimbi nimic din ciclistica motocicletei.