ionutz_bv

In lista mea era un scorpion exo700 daca zici ca exo500 e ok o sa iau in considerare si scorpionul Mersi

Buget pt casca as avea undeva 250-275 iepuri iar de la nolan cam n85 asta s-ar incadra de asta am dat-o ca si exemplu.Ar mai fi alte variante de la shark si scorpion...de shoei nu prea ma pot atinge sunt de la 350E in sus

Multumesc pt pareri legate de casca.Cele 2 modele pe care le-am dat in link erai doar o parte din cele la care ma gandeam (mai am im vizor ceva de la shark si scorpion) dar nu intelegeam dif. de pret tinand cont ca e acelasi model Apropo daca eu imi iau casca de pe Louis si sa zicem (doamne fereste) ca imi sta rau sau nu fixa cum se poate schimba cu alta? tre sa fac la ei vreo cere de inlocuire sau cum se schimba?

Vin si eu cu o intrebare catre voi legata de echipament pt ca tot urmeaza maine sa imi dau comanda....daca ati dispune de bani pt ambele articole ce ati recomanda: Welsons sau Probiker In plus care ma poate lamuri de ce Nolan N85 este 1125 ron si aceeasi casca acelasi model este Nolan N85 895 Ron....confused

Iuliane u vindeai motorul sau u esti noul proprietar? Ma mai uit din cand in cand la vanzari si mi-l amintesc de pe acolo BTW saptamana asta comanda de echipament de pe Louis imi fac...bye bye vreo 650 iepuroi

Nici eu nu dadeam mare atentie manusilor pana cand in timpul scolii am gustat asfaltul si daca nu aveam manusi (era prima ora de curs in care am avut ) imi tocam palmele cu o zi inainte de proba practica pt A

Sigur exista doar ca pana acum nu s-a nimerit ca 2 motociclisti sa aiba ghinion in acelasi timp si sa mearga unul in spatele celuilalt cand vre-un "destept" cu o conserva face o manevra de genu...accidentul de acolo nu e cu nimic diferit cu ce se intampla si pe meleagurile noastre. Â Â

Unde sunt manusileeee? Apropo nu vreau sa fiu rautacios dar mi se pare doar mie sau arata ciudat codita la modele mai noi de hornet?

La Brasov cred ca RAR-ul e mai indulgent nici pe mine nu m-au pus s-o pornesc cand am plimbat-o pe la ei

Hai la Brasov ca va dati pe zapada...ninge de rupe acum ce ma bucur ca inca am lasat-o la garaj si m-am decis sa nu o scot la plimbatÂ

Mama deci topicul ala e coma...la cererea lui UFO si pt ca am citit la el cap coada vreo ora jumate din curiozitate la inceput, apoi dupa cam 30% cand gluma a inceput sa se ingroase din indignare fata de ceea ce era scris acolo.Un rezumat ar fii cam urmatorul:-in primele 20-25 (aprox) pagini e o problema mai atipica toata lumea sare sa il ajute isi da cu parerea cum stiu ei mai bine (avizata sau nu) -primele semne ca e ceva putred in Danemarca (cum e si zicala) apar dupa ce motorul e dus la TNG si incep sa se nasca polemicile si acuzele ca toti mecanicii la care a fost mobra pana in acel moment (inclusiv TNG) habar n-au meserie si ca sunt niste "schimbatori de piese" -TNG face un rezumat la ceea ce a incercat si se retrage fin din discutie stiind ceea ce a avut in fata -Valentin incepe apoi cu discutii si acuze mistouri si alte idiotenii si unii mecanici la care mobra a fost inainte de TNG evidentiind ca Valentin e un client stresant si tipic romanesc atotstiutor, iar mai apoi apare in urma unor multe pagini de discutii off sau on topic ipoteza ca tipu e un tzepar -Tinand cont de toate aceste aspecte cineva (NU-MI VINE SA CRED CA S-A MAI RISCAT) si anume Fabio a luat si el "provocarea" numita Valentin de coarne si contrar tuturor mecanicilor pana la el l-a convins (sa mor daca stiu cum) pe Valentin sa lase mobra 8 zile in service (lucru nemaintalnit pana atunci deoarece Valentin insista ca nu poate dormi fara sa o stie in garajul lui) timp in care reiese ca Fabio era pe drumul cel bun a micsorat jocul la (n-am retinut exact ce sunt mai nou in ale moto) ceva de pe la admisie si problema s-a diminuat substantial aproape spre rezolvare -Proprietarul a fost chemat la service pt a fi informat de progrese in acel moment insa el a venit si a spus ca o ia el acasa sa ii mai faca niste teste sa vada cum merge.Fabio l-a rugat sa plateasca diagnoza, Valentin a refuzat, Fabio nu a vrut in cazul asata sa ii inapoieze ceva piese, Valentin a sunat la 112 si a chemat politia spunand ca i s-au furat piese, politia a venit si l-a luat la misto pe Valentin si l-au amenintat cu amenda dupa ce l-au ascultat pe Fabio.Apar si niste mesaje PM care si atesta faptul ca Valentin vazand ca problema se apropie de rezolvare a vrut sa dea bir cu fugitii ca sa nu mai plateasca manopera si sa o repare el (pana in acest moment mai multi mecanici la care a fost mobra confirmand ca facea poze la fiecare operatie de montare-demontare cica era pasionat...my ass) -Trece o perioada de cateva saptamani si nici un raspuns la cele prezentate de Fabio din partea lui Valentin si cand nu te astepti apare dita mai postul de o pagina intreaga in care Valentin prezinta cum ca cica el pe 1 Dec. i-ar fii sugerat lui Fabio ca problema ar fi de la admisie si ca nu Fabio a gasit-o si ca nu are dc sa plateasca pt ca mobra tot la fel merge prost (cu toate ca problema era in curs de rezolvare mobra functionand mai bine) -Dupa acest post kilometric din partea lui Valentin care incerca sa se scoata el victima ceea ce nu i-a reusit mai continua partea de on-off topic pana la pagina 92 cand un moderator decide sa inchida topicul. Si-am incalecat pe-o sa si v-am spus povestea ( in viziunea subiectiva pe care mi-am facut-o cititnd tot acel topic) asa. P.S. Sa-mi fie scuzate eventualele greseli insa postul a fost cam lung si nu am mai stat sa il verific / introdc smiley

Ce super arata fazerul ala spor la vanzare

Te asteptam pe aici...defapt te asteapta restu ca si eu is proaspat incepator/proprietar de viespe.Eu la inceput cand cautam imi fugeau ochii dupa vitezane de 600 SS dar dupa ce m-au auzit cativa prieteni mi-au dat doua dupa cap si m-au impins spre Hornet.Sincer nu regret ca am facut alegerea asta mai ales ce chilipir din 2003 (rulata din 2005) la 1500 eur am gasit fara probleme tehnice

My bad..

Eu is mai incepator in ale moto dar fac o mica analogie cu bicicleta daca mi se permite (sper sa nu gresesc), ca sa obtii o putere/cuplu mai mare nu ar trebuii sa cauti micsorezi nr de dinti de la pinion in loc sa ii maresti? Sau eventual (citeam prin forum la Hornet) sa cresti nr de dinti la pinionul spate? Daca gresesc accept orice corectie

Foarte tare oferta moto+echipament inclus...parca ma incearca un mic regret ca nu am asteptat pana acum sa imi iau viespea si m-am grabit in Noiembre ....dar de vroiam ceva semicarenat cum e S-ul si astea sunt cam rare pe la vanzare dupa cum am observat (sau ma insel?) Hai cu primavara...mama ce zapada e la Brasov acum, trece de gezne si ninge gros

Ia uite ca mai vin in stup si viespi nu doar viespoi S-o stapanesti sanatoasa P.S. I`m jealous pe tine si pe viespea din 2011.Asfalt..

Hahahahaha tractiune fata asta e buna astia de la RAR ar trebui sa scoata un "catalog" cu perle, ca la BAC, de prin CI ale vehiculelor Pai vin ofertele de iarna deja si pt cine a dat examenul acum in Nov (ca si mine dealtfel) e o perioada buna de mers la vanat viespi

Cred ca partea cu a stat in showroom 2 ani e cea mai plauzibila ...mi-e greu sa cred ca aia de la RAR sunt asa aiuriti incat sa treaca din greseala 2005 cum zicea si metal sunt mandru de hornetica mea unicata din "2005"

....Ce nedreapta este viata condoleante familiei si Dumnezeu sa-l odihneasca.Nu am ajuns sa il cunosc personal am vazut insa reportajul de azi de pe PRO TV si m-a cuprins o tristete rar intalnita chiar daca nu il stiam pe Dragos.Mama ,impreuna cu care mai uitam la stiri si fiind o fire mai emotiva, a izbucnit in plans si mi-a soptit sa am grija cand v-oi incepe si eu sa conduc motorul la primavara. Cuvintele sunt de prisos in astfel de momente.....may he Rest In Peace!

Multumesc tuturor pt sfaturi si mai ales lui metal86 pt lista detaliata de verificari/schimburi ce trebuie facute (deja e salvata undeva bine ) Nu dau quote ca as umple o pagina intreaga doar cu acest lucru insa multam Cu partea finainciara pt echipament stau cat de cat ok vedem pana la primavara ce fonduri mai vin am sa incerc sa iau cat pot de mult la inceput insa fara sa raman in pana de fonduri pt operatiile de service . Acum vin cu o ciudatenie catre voi pe care am observat-o si anume din cate stiu (sper ca nu ma insel) hornetul semicarenat pe care il am s-a produs undeva intre 2002-2003 si dupa parca am citit eu nu s-a mai facut dupa aceasta perioada.Acum ciudat e faptul ca pe cartea de identitate a motorului scrie an de fabricatie 2005 E normal sau am prins eu un hornet mai cu motz ?

Si tot despre echipament o intrebare, am vzt ( inainte sa dau de motor) plimbandu-ma pe strada vara prin Brasov motociclisti care erau imbracati in tricou si blugi (cred) si care peste acestea aveau armuri (cred cale zice ca alea pe care le iei pe sub geaca) nu neaparat acel combinezon complet care e specific motociclistilor. Si acum intrebarea /le care e diferenta dintre cele doua situatii enumerate mai sus (armura vs acel combonezon) cum si cand se poarta una sau alta. Multam`

Mersi tuturor! Intrebarile cred ca v-or aparea mai des abia dupa ce incep sa rulez putin cu ea pt ca momentan nu stiu exact la ce sa ma astept.Cat despre partea mecanica am vb deja cu mecanicul care m-a ajutat sa o aduc si mi-a cam spus ce urmeaza sa fac pe la primavara adica schimb consumabile si frane fata am inteles ca are gripat un cilindru si una din placute e cam la limita de metal si o mica sincronizare de carburatoare am mai inteles ca ar mai fi nevoie In rest v-a urma echipamentul (imediat ce mai strang niste bani ..e timp pana la primavara) si incerc citesc cat de mult pot pe aici ca sa dobandesc macar ceva baza de cunostinte moto P.S. Incerc sa imi infasor dovleacul in jurul conceptului de "counter steering" e si un post dedicat pe aici pe undeva pe care l-am citit cu poze si explicatii foarte pertinente insa tot nu reusesc sa imi imaginez cum ar iesi in practica pe moto.Poate am facut asta la scoala in timpul orelor sau cand mergeam pe biciclete inconstient insa mi se pare putin ciudat daca vrei sa faci dreapta de exemplu intai sa impingi ghidonul cu mana dreapta si apoi cu mana stanga catre curba pentru a realiza aplecarea moto (asta daca am inteles eu bine )

Si inca o viespe se alatura stupului ....Salutare tuturor! De la inceputul acestei luni sunt mandrul posesor al unei viespi din 2003 model 600 S.Ce pot sa zic sunt un incepator in ale moto din toate punctele de vedere si am ales viespea la recomandarea unor prieteni cu multi ani experienta in fenomenul moto . Si acum urmeaza partea amuzanta (pt mine si sper ca si pt voi) si anume faptul ca nu am apucat sa conduc viespea deloc asta pt ca in momentul in care l-am adus acasa inca eram la o sapt. si jumatate distanta de obtinerea plasticului .Am mers doar in calitate de pasager pana la RAR pt acte si m-a uns pe suflet (abia astept sa fiu eu la butoane cu mare grija insa ) Acum e la iernat in garaj fara baterie si asteapta primavara pt schimbare consumabile, frane etc. Si pt ca totul sa se incheie apoteotic iata si niste poze cu iubirea mea (apartin anuntului initial de vanzare nu am avut timp sa fac altele ) P.S. Nu va speriati de toba din poze e intr-o punga in garaj ,iar pe viespe este toba originala care, parere personala, arata mult mai bine Asfalt uscat si sper sa ne intersectam in primavara pe drumurile patriei!