Mr.Sam

Salutare, In drumul meu spre servici, azi , am vazut-o pe doamna din imagine rasturnata. Nu stiu cum a ajuns asa si nimeni de peacolo nu stia ce s-a intamplat. La o inspectie vizuala nu parea ca are daune, insa daca il stiti pe proprietar ar fi bine sa ii dati de stire sa se uite mai bine, I-am ridicat-o ca mai mult nu aveam cum sa ajut.

Salutare, Nu stiu cati dintre voi ati avut nevoie pana acum de service la casca, insa vreau sa va impartasesc experienta pe care am avut-o eu. Va las sa decideti daca a fost buna sau nu. AM un S2 Sport cam de 2 ani. Din pacate nu am avut "prezenta de spirit" sa o inregistrez la producator cand am cumparata ca sa beneficiez de garantia de 5 ani. acu vreo 2 saptamani mi s-a rupt piesa 23 din schema. Nu pare mare lucru insa e fix rahatul care ti-ar face inutil unul din lucrurile importante ale castii. Am cautat pe site-ul producatorului poate reusesc sa imi comanda piesa. Nici urma de piese de schimb. Tot pe siteul producatorului caut lista de deaeleri autorizati poate reusesc sa ma ajute ei. Am gasit 4 carora le-am dat mail cu exact aceeasi schema si acelasi reper, intrebandu-i daca ma pot ajuta. Unul m-a sunat dupa vreo 5 zile sa imi zica sa le dau o poza cu piesa rupta sa vada daca aut (WTF?). Doi nici macar nu m-au bagat in seama. Al patrulea mi-a raspuns dupa 2 ore zicand ca, in calitate de dealer autorizat au toate piesele de schimb pentru casti si ca da, ma pot ajuta, insa ar prefera sa vin casca la ei , ca e un pic mai tricky, ca nu e chiar cea mai simpla operatiune, cum ar fi schimbarea vizorului. Concluzia: sambata am tras o tura rapida pana la Ruse unde baietii de la Fusione m-au ajutat si mi-au schimbat piesa, pe loc, in 10 minute. Am ramas foarte placut impresionat de felul in care am comunicat cu Sinan si cat de rapid a fost in a-mi rezolva problema, Cu siguranta urmatoare casca mi-o voi cumpara de la Ruse, mai ales ca mi-a aratat E1 care mi-a placut foarte mult. Ceilalti 3 dealeri Schuberth, din Romania, ii puteti gasi pe site-ul producatorului

Si eu am tot modelul asta. Trecerea de la cele originale la astea a fost o binecuvantare. Atat pe asfalt cat si off. O singura precizare: daca am incaltaminte cu talpa cu un profil mai agresiv (ghete de munte) e posibil sa mi se agate in treacat talpa in "tepii" aia, insa nimic grav.

Vezi la baietii astia

Si eu in Bucuresti tot la Mototehnica merg. Deci +1 pentru ei

*de pe Eu am reusit. Am fost cu cheia, a facut nenea copie (nu la ei ca nu stiam de ei atunci). Am scos cipul si l-am pus in locasul cheii noi si totul e ok

Mi-am pus Continental TKC70. Sunt super incantat de ele. Aderenta extraordinara atat pe asfalt umed cat si pe uscat. Nu am observat zgomot deranjant sau vibratii (poate m-am calit cu Anakee3 ). Isi fac datoria onorabil si pe offroad (pietris uscat/umed, iarba, tarana) Am reusit sa urc si o carare prin padure in panta, cu putin chin ce-i drept, insa panta pe care un prieten cu un DRZ 400 a avut minime probleme.... deci DA. Comparandu-le cu TR91, de care am fost incantat, de TKC70 sunt si mai incantat.

Am avut acu 2 sezoane Trailmax TR91 si sezonul trecut Anakee 3. Dintre cele 2 clar as alege Trailmax-ul. Anakee 3 pierdeau destul de des aderenta pe ud. Mi s-a intamplat sa ma prinda ploaia pe drum european iar in momentul in care trebuia sa depasesc si treceam peste dunga, fiind in accelerare, simteam cum imi pierde aderenta spatele, fapt pe care nu l-am simtit cand aveam Trailmaxul. In oras la fel, cu Anakee 3, mi-a fugit spatele in momentul in care am facut unele sensuri giratorii si asfaltul era ud, sau cand a trebuit sa plec de pe loc mai in forta. Cat despre offroad, parca mi s-au parut o idee mai ok Anakee-urile, insa nu indeajuns incat sa merite sacrificiul de pe asfalt. Mi-au mai spus unii ca Anakee-ul se incalzeste mai greu si se raceste mai usor, insa nu am astat sa verific. Daca nu ma hotaram sa incerc Scout-urile de la Heidenau, clar reveneam la Trailmax. Just my 2 cents.

Recomand si eu . Cand am stat 3 zile la Veliko, din 5 mese in oras 4 au fost aici. De departe cel mai bun local pe care l-am vazut.

Posibil sa ma prindeti si pe mine pe drum. Am programat un drum Buc -Cluj -Buc sambata si duminica

Prima poza m-a impresionat. Imi place la nebunie Cred ca de asta imi place cum arata )

. On Topic. Mai trebuie sange? Deabia pe 10 ma mai primesc astia sa donez.

Instinctu e sa ma razbun in vreun fel sau altul. In ultima vreme incerc sa fiu mai practic: ce ma intereseaza? sa arat unui idiot ca e idiot? oricum nu pricepe. Sau sa ajung unde am de ajuns teafar si eventual enjoying the ride? Nu reusesc de fiecare data sa ma calmez, insa am ajuns sa cred ca e cel mai bine sa stii care iti e interesul

Eu am facut asta la AB. Doar ca mi-au remodelat butucul sa se potriveasca cheii. M-a costat undeva la 60 lei operatiunea. Problema e ca le-am lasat cheia de rezerva si mi-au modelat butucul sa se potriveasca DOAR pe cheia de rezerva, nu si pe original. Nu ma intrebati cum dar au reusit. Tre sa mai trec pe la ei sa faca treaba calumea insa nu am avut timp.

Salutare, Am pierdut in ultima iesire piesa asta 32717673846 (Handlebar vibration absorber) si asta 32717717802(COUNTERSUNK HEAD SCREW). Are cineva de vanzare, in afara de dealer? Si ca bonus as mai avea nevoie de piesa din plastic(ca idee e cam ca cea de deasupra) din setul 46637705268. Doar ca eu am inca setul vechi, ala dinaine de a afla BMW de problema cu agatatul manetei de frana in handguard si a-i face redesign. Merci, Sam

Salutare, Poate ma puteti ajuta si pe mine, ca la o prime cautare pe google nu am reusit sa gasesc nimic. Vreau sa fac un cadou cuiva care detine o Honda cbr600F4i si ma gandeam la o sapca. Stiti pe unde as putea gasi (Bucuresti sau online) asa ceva? Daca nu e cu cbr600 f4i ma gandeam macar in schema de culori rosu-negru sa fie, ca parca asa era Merci, Sam

E vorba de acelsi joc la roata care se observa si in cazul in care e uzat rulmentul? Pentru ca daca da, de Pasti nu era nici urma de joc O sa mai verific Merci, Sam

M-am uitat mai bine si se pare ca sunt mai multe fisuri. Deci cat de curand se cere schimbata. Dane, stii cumva cat de "reliable" e noul model de flansa?

Am inspectat si eu flansa. Model 2006. Au aparut fisuri vizibile la 2 din cele 6(parca) prezoane (alea exterioare, ca la alea de la interior nu am avut vizibilitate)

Salutare Soimi, (ce-mi place cum suna ) Aveti idee daca drumul pana la cetate poate fi urcat cu moto/masina? In we asta, duminica mai exact, o sa ajung prin zona cu inca vreo 4 motociclisti si o masina si le-am zis ca le arat cetatea , stam vreo jumatate de ora si dupa aia pornim mai departe pe traseu In rest, ce se mai aude pe'acas ? Merci, Sam

Suna incurajator . O sa incerc sambata sa vad ce iese. Eventual o fac avion Merci. Sam

Merge cu Cardo Scala. Cel putin cu 4 am putut sa ma conectez. La urma urmei sistemul de comunicatie e facut in partneriat Schuberth -Scala: Scala cu hardware si tehnologie, Schuberth cu design sa se pupe bine cu casca. P.S. Al meu trebuie sa il "operez" si nu are 1 an

Salutare Din cunostintele voastre, cat de greu e sa schimbi toba? Ma asteapta in curand o operatiune de genul asta si as vrea sa o fac personal. E ceva ce trebuie sa stiu in mod special. Practic e schimb de tobe de pe o motocicleta pe alta. A mea e model 2006 si are toba stock si cealalta e din 2004 si are un Laser Duotech (ASTA). Merci. Sam

Salut, In situatia ta am fost si eu. Eu am ales sa merg la Dan. Sunt foarte multumit de modul in care am colaborat cu el. Am stat langa el, pe toata durata operatiunii, care, cumulat, a dus undeva la 14-15 ore. A fost o adevarata placere si compania si sa vad ce si cum se face pe acolo , sa mai aflu una alta. Pot sa iti spun, ca dupa parerea mea, lucreaza foarte meticulos. Am plecat de la el, inapoi spre Bucuresti, deci vreo 450 km, si nu am avut emotii ca poate a uitat ceva(eu de fel sunt mai paranoic din fire cu chestile pe care nu le cunosc ) Am avut si sansa sa colaborez cu cei de la Bavaria. Un lucru pot sa iti spun cu siguranta, si ti-l vor spune si ei: nu vei avea cum sa stai langa mecanic sa vezi ce face. Operatiunea de care vorbesc a fost una minora: inlocuit simering de la cardan (la axul rotii din spate) +schimbat ulei in grup. Insa pentru 1-1,5 ore manopera am platit ~200RON (vezi cateva pagini mai in urma ca am postat acolo costurile exacte). Pana acum, nu am de ce sa ma plang de cei de la Bavaria. Treaba e facuta bine Urmeaza sa imi schimb ambreiajul si simeringul dintre cutie si ambreiaj. Iti spun cu siguranta ca tot la Dan voi apela. Nu am pretentia ca sunt un mare cunoscator in ale motocicletelor, ba din contra, insa imi place sa cred ca sunt capabil sa recunosc un lucru bine facut. Cat am fost la Dan mi-a dat impresia ca lucreaza la motocicleta lui, nu a mea. Merci, Sam

Si eu to TR91 am . Initial eram incantat de Anakee 3 dar pentru ca nu am gasit dimensiunile care imi trebuie am mers cu asta. Nu sunt specialist in cauciucuri, dar va spun cu mana pe inima ca greu voi renunta la modelul asta pentru altceva Si in alta ordine de idei, o intrebare tehnica: Am observat ca in momentul in care franez cu fata, indiferent de combinatie (fata+spate,fata +motor sau doar fata) se aude un mic zumzait (ma gandesc sa vad cum pot sa descriu mai bine sunetul si revin ). Pana acum nu observ sa imi afecteze in vreun fel eficienta franarii. Motorul este din 2006, fara ABS, fara servofrana. Placutele le-am schimbat in martie, au 5000 km si mai au carne pe ele. Vreo idee? Should i be worried? Multumesc, Sam