silencer

fmm antena cu titlurile lor de 2 lei. zic aia in interviu ca motoristu nu mergea tare si astia pun titlu ala de cacao cu motociclist vitezoman. pe urma mai si zice ciorela ca e zona mortii acolo, pai cum sa fie fmm de retardati cand sunt zeci de carcaleti care iti sar pe drum din toate partile. huooo. sanatate riderului

bai dar, astia care suntem in bucuresti, nu iesim si noi sa ocupam o parcare intr-o seara si sa ne holbam la mobrele fiecaruia? vreau si eu sa vad un ghidon schimbat, o carena care nu zbarnaie ca a mea.. acolo, una alta. ce ziceti?

pe mine m-a speriat si cand l-am vazut cu sange pe nas.. m-am gandit ca tre sa fi fost destul de naspa socul sa aiba reactia asta. ti-a detaliat el mai multe despre dinamica accidentului? i-a fugitu poponeata cand a deschiz gazul? ce stii?

un prieten a cazut pe circuit si pe drumul spre casa, la fiecare ora, punctual, ii explicau cei din masina, din nou, ce a patit si de ce are mobra pe platforma in spatele masinii. a avut cam 5 ore in care se reseta memoria... deci, daca intrebarea e de ce si-a luat blackout, asta e raspunsul. daca intrebi de ce a picat in picioare, eu zic ca e o combinatie de noroc, mecanism subliminal si adrenalina.

ca tot vorbiti de asfalt, pe mine ma sperie cate surpari s-au facut in ultima perioada. mergi, arata ok asfaltul si te trezesti ca te scufunzi 20cm dupa care ti se comprima furca si auzi un ZDRANG! si nu sunt la fel de usor de observat ca un canal sau o groapa..

eu nici macar nu cred ca nu si-a legat casca intentionat. ori a uitat, cum am patit si eu de vreo doua ori si mi-am dat seama la urmatorul semafor, ori i s-a rupt prinderea, ori, in cel mai nefericit caz mergea 500 de metri pana undeva si s-a faultat singur. chiar s-ar putea ca pana la urma, singurul mod in care sa scapam de accidente e sa ne facem un regulament propriu de mers pe strada care sa inceapa cu: nu treci prin stanga unei masini prin intersectie nu mergi intre benzi cand masinile sunt in miscare ............................................................................................... toti avem ceva personal de adaugat la lista si probabil majoritatea o sa fim de acord cu ce apare pe ea. sa ne "antrenam" cat sa fim de nedaramat si neprins in situatii ca asta. utopic, stiu. unde mai pui ca multi au mentalitatea ca tre sa faca si ceva periculos la fiecare drum, ca altfel nu sunt motociclisti, expunzandu-se la astfel de accidente.

ca tot am ajuns primul la calculator raportez ca s-a ajuns cu bine la destinatie. bauta placuta celor care au mai ramas.

saptamana trecuta ce am ajutat o fata sa-si ridice mobra dupa ce a trantit-o in giratoriu ca a intrat o duba "de bulgaria" peste ea fara sa-i dea prioritate. fata a franat si a trantit mobra, ala din duba a trecut pe langa ea razand.. fmm de cocalar ordinar.

@motorocker exact cu simptomele astea m-am dus si eu la mecanic. se schimba sunetul pe la 4-6mii si mi-a zis ca e semnul clar ca trebuie umblat la distributie, ori intins ori schimbat lantul ala. eu as descrie zgomotul ca un zornait, ca si cum nu mai merg toate piesele din motor fix pe traseul lor ci parca ar fi asa, usor slabite si isi cam fac de cap inauntru. cu ambreiajul, mie pe la 100kmh daca sunt pe la 6-7 mii de ture si deschid gazul mult imi patineaza, ajunge la 10k si pe urma coboara iar la 7k si accelereaza normal. la fel, mi-a zis mecanicul ca e semn ca incepe sa cedeze ambreiajul si o sa inceapa sa faca asta mai des pe o plaja mai mare de ture. altceva ma sacaie, am observat ca atunci cand merg cu pasagera, pe langa ca nu mai simti aceeasi putere in motor, se accentueaza mai mult zgomotul de la distributie, parca se aude cum ceva metalic ar lovi ceva metalic. initial am presupus ca nu am ulei dar am, sau ca nu ajunge pana unde trebuie, o fi prea subtire. incerc sa urmaresc simptomele. clona lu cnairda