silencer

nu pot sa inteleg ce viteza aveai de a inceput spatele sa-ti faca opturi. practic din ce inteleg i-ai dat blana si n-ai mai putut sa o opresti. naspa senzatia daca mai se aduna cativa curiosi am putea sa mergem candva pana acolo, stabilim o viteza si un punct de franare si vedem care cu ce cauciucuri se descurca mai bine. nu ca o competitie dar si eu am incercat sa franez mai violent de cateva ori si nu am reusit sa blochez deloc fatza, doar spatele.

singura contraindicație pentru teava de pvc e ca LED-urile sunt destul de fierbinti si nu prea vreau sa miros a plastic topit si sa stric mai mult decat fac. o sa caut o teava metalica, o sa o vopsesc frumos si gata. cam ce ai facut tu in schema ma gandeam si eu sa fac, daca mai vrea cineva un kit d-asta sa-mi spuneti ca vad ca nu m-am mobilizat sa-mi iau inca, transportul e gratis dar din ce inteleg dureaza cam 3 saptamani sa-ti vina produsele. un alt mic subiect de dezbatere. HEAT WRAP si-a pus careva? eu vreau sa-mi imbrac intermediara de la galerie pana la finala. maine ar trebui sa vina banda din timisoara.

eu le am pe astea le-am luat de la un tip de prin provincie care nush de ce nu le-a mai folosit si le dadea ieftin, au fost 350 de lei, pe louis fiind 100 de euro. sunt hepco becker si ale mele sunt cromate, nu negre. am oscilat putin intre crash bars si crash pads dar imi plac mai mult barele si, cand merg pe autostrada pot sa-mi pun picioarele pe ele, desi mai rau se face curent si zgomot in casca. observ totusi ca sunteti mai multi necarenati, eu asa l-am gasit, cu carena si fiind prima mobra nu am stat sa fac mofturi. @motorocker am gasit kit-ul cu led-uri CREE(parca asa le zice) de 1300 de lumeni, cu firele, cu un cooler mic, mai trebuie doar sa fac incinta. ma gandesc sa folosesc o teava rotunda, dintr-un fier sau aliaj si sa indrept lumina in jos sa-mi lumineze drumul aproape dar mai mult vreau sa fac asta din curiozitate. am vazut cateva poze si e incredibil cata lumina produc ledurile comparat cu becurile normale. de consumul de curent si durata de viata nu mai zic. am gasit, Led-uri asta e kit-ul, mi se pare foarte frumos ca e complet, mai ai doar de decis unde le bagi.. s-ar putea, cum eu la bandit am soclu pentru becul cu lupa sa poata intra direct in locul becului original dar nu o sa ma joc cu asta pana nu vad cat de rezistente, eficiente si suportabile sunt. daca vad ca imprastie lumina aiurea o sa le indrept in jos si gata.

imi place ca simt ca am intrat intr-un club foarte exquisite. ma rog, pe aici si eu. eu n-am citit atatea cuvinte puse perfect in postul lui calin prima data, da recitite, sunt incredibil de fine, la fel ca si raspunsurile lui motorocker. pana la urma nush cum reusiti sa va aprindeti asa de usor, probabil asa e in firea motoristilor, se baga in orice scandal. ca tot am stat azi putin prin service chiar as fi vrut sa-mi bag mainile in mobra da am lasat-o si am plecat inapoi la munca. acu o sa stau sa fac o lista cu toate chestiile care vreau sa le verific si/sau schimb. in acelasi timp sunt tot felul de alte chestii care te incurca si nu poti sa faci tot ce ai vrea sau ajungi sa calculezi daca are rost. si eu cand vad thread-uri pe la englezi mi se pare incredibil cat de frumos lucreaza si ce idei le vin dar pe urma citesc si despre resursele si diversitatea serviciilor si pieselor la care au acces. zic asta ca am retinut ceva de mai sus. comparatii, moto-metru astea. pana la urma, eu cand vreau sa pun o intrebare aici pur si simplu simt ca o sa primesc un raspuns bun, parca am incredere in banditisti. ironic, nu? eu o sa ma apuc candva de facut un proiector cu led pe care sa-l pun pe aripa, sau sub carena daca tot o car dupa mine mereu. e on topic operatiunea? in ce categorie o bagam? adun informatii? deschidem o dezbatere?

ma tem ca mobra e pe mana lui patrick acum. la cat de mult a curs, nu am mai stat sa ma gandesc la surub slabit desi da, e posibil. nu stiu cum sta treaba cu siliconul, poate ar trebui sa-l rog sa faca si asta. vreo recomandare privind ce silicon sa folosesc? eu ma asteptam ca garnitura noua sa faca treaba de una singura, ca doar de-aia o pui. de fapt, daca stau sa ma gandesc mai bine e chiar putin probabil sa fie un surub slabit la mine pentru ca picaturile apar sub bucatica aia ca o jumatate de cerc, in poza se vede putin din ea, e cam sub S-ul de la suzuki.

ciprinhio daca ai venit aici sa faci smardoieli mai bine nu mai postezi. macke, nu mai da apa la moara. m-am trezit alaltaieri seara cand plecam de la munca cu o pata mica sub partea stanga a mobrei. curgea ulei, picura mai degraba. am plecat acasa, am oprit pe drum cam 20 de minute, sub mobra, aceeasi pata, micuta. de dimineata, ma uit la mobra, o pata mai mare. am completat cu ulei si am plecat la birou, zic, daca picura putin e ok, o urmaresc si vad cand e cazu s-o duc la service. ajung la birou, dupa vreo ora ma uit in jos si vad ca adidasu stang e plin de ulei.. la naiba, mi-a stropit asta adidasu in mers, bine ca n-a ajuns la roata. am lasat mobra acolo, m-am intors azi si pata arata cam asa: asa ca am urcat-o in duba(am mers cu ea la munca ca asta era planu) si am dus-o la ambulanta(pentru bucurestenii care il stiti pe patrick). la prima vedere curge pe la garnitura, oricum de cand am luat-o am observat ca garnitura de la capac(sus) era cam siliconata, deci a fost refolosita garnitura veche dar am zis sa astept sa ii verific o distributie ceva ca sa o schimb. cu ocazia asta am zis sa incerc si un ulei nou. aveam in ea Motorex Formula 10w40 si am mai zis parca ca mi se parea ca imi dispare din el. eu am presupus ca il mananca dar poate pierdea pe la garnitura asta doar ca nu cat sa faca balta. asta nu ar fi explicat totusi de ce era asa putin ulei cand am verificat prima data. Acu, uleiul care o sa-l bag in ea e Bel Ray 15-50 semisintetic. avand in vedere cum se incinge mobra asta am zis ca un ulei 50 poate ajuta, plus ca, cu motorexu mi se parea ca devine metalic zgomotul sus in ture, peste 6-7k si nu semana cu zornaitu distributiei de la 4 la 6k ture. vreo contra indicatie in privinta uleiului 15-50 in bandit? deci imi cam joaca feste rau memoria, acu vad ca am inceput sa povestesc de ieri de picatura de ulei ) daca esti dispus sa te chinui sa sudezi o teava pe ea pot sa-ti dau eu finala stock de bandit, al meu e din 2004. mie mi-a taiat finala originala si mi-a sudat-o pe aia noua(stiu, nu-i cea mai frumoasa operatiune) deci nu o am intreaga, cu bucata de teava care ajunge la galerii. daca poti sa-ti demontezi finala ta si sa o pui pe asta, e ok. sa-mi zici daca e cazu sa-l intreb pe mecanic de ea ca acolo a ramas.

@adrianb1 nu cred ca e cazu sa il judeci pe om. pana la urma e treaba lui la ce se expune. chiar ar pierde mai mult timp si mai multi bani ca sa-si repare mobra pe banii aleia. gresesti daca crezi ca aia o sa mai treaca strada asa. o data ce a fost pocnita de o mobra, o sa beleasca mereu ochii chit ca e retarda. ala e un motiv suficient sa nu mai sara gardu a doua oara. cat despre las ca merge si asa, o zici doar ca sa fii roman.

cu asta as fi si eu de acord, ca daca ai o camera pe cap poate se mai linistesc astia din jur. in schimb, daca ei nu te vad si-ti taie fata, nu o sa iti vada nici camera, deci, fix pix..

faza naspa e ca pe dn1, de la otopeni si pana la baneasa se merge al dracu de repede. pe banda trei te bagi doar cu >120 si scade viteza putin pentru celelalte doua benzi. practic, te trezesti ingradit de conserve care merg cu 120-130 si schimba benzile dupa cum au chef. eu m-am invatat si stau cat pot de departe de ei dar te imping din spate. pe banda 1 sunt vreo 3 curti din care ies masini aiurea(pe langa benzinarie), pe doi e mereu coloana si pe banda trei trec rachete.. foarte urata zona. cat despre busitu in spate, atat timp cat ala nu i-a dat ocazia motociclistului sa incetineasca ca sa ii faca loc sa intre, e cam neasigurare la schimbarea directiei de mers.. oricum, sanatatea conteaza, ca mai departe cu recuperatul pagubelor stiti cum e. @lil_debul baga-l frate pe capfacar in ignore ca nu are rost sa facem mizerie pe toate thread-urile, nu-l vezi ce repede sare sa raspunda la provocari?

@ctrad am un prieten care s-a operat la coloana ca avea o vertebra tasata. mi-a zis ca in salon cu el mai asteptau sa se opereze iar, in decurs de un an, doi tipi care au venit pentru aceeasi chestie, dar, pe urma, nu au respectat cu totu indicatiile doctorilor. fara stat in fund, fara condus prea mult, fara ridicat greutati(nici sticla de 2L) samd.. s-au intors sa se opereze ca au stricat tot ce au facut doctorii. stiu ca la tine nu a fost asa grav dar zic ca idee, doar daca te simti bine, incearca totusi sa nu fortezi. nu ai de prins sezonu sau ceva, stai acolo si refa-te cat mai bine. o sa ma apuc de stalkareala si cred ca ma bag si eu la denigrarea mucosului, desi, e degeaba, prosti pe lumea asta sunt destui.

oricum nu tre sa blamezi aftermarket-ul, ci cocalarii care si le pun la coltul blocului. sunt convins ca orice banditist o sa faca o treaba excelenta in montare. ieri am descoperit ca am o micuta pierdere de ulei pe langa partea din fata a capacului din stanga de la motor. pana acum n-a picurat deloc, ieri a inceput. am completat azi cam 200ml.. il duc maine la ambulanta sa ii faca un set de analize.

post plin de pareri personale fara nicio legatura. io m-am apucat de motociclism ca sa ma plimb cu pasagera pe drumuri frumoase.. eu nu plec de acasa cu premiza ca mie nu mi se poate intampla. i-am facut instructajul pasagerei privind pozitia corpului si weight shifting samd.. aici n-a fost decat ghinion din cauza unei bucati de nisip.. am trecut si eu peste cateva si n-am cazut, inexplicabil, nu?

terminati ma cu postari d-astea lacunice. zi si tu mai clar, cine a zis, de unde stie. tipu care a trantit busa pe bulevard in bucuresti si s-a lovit intr-un ghiveci s-a ales si el cu sange pe gura/nas dar nu a murit nu mai inflamati si voi subiectul. oamenii zic, oamenii dreg.. mai filtrati si voi informatiile!

asta cu stalpu e nasol. pe langa ca nu tre sa depasesti masini pe unde pot face stanga peste tine, acu tre sa te feresti mereu cand vine o masina de pe contrasens.

bine ca te-ai recuperat, si ca mai ai chef sa te urci pe motor. mai te resimti? ai de facut kinetoterapie sau altele? paguba cu fieru ti-o recuperezi?

deci, mult traiasca L4 pentru incepatori. am tras destul la plecari de bandit si nimic, nu schiteaza sa se ridice. tre sa-i dai clutch wheelie probabil. am incercat si sa-l fac sa alunece pe sine de tramvai sau marcaje si la fel, nimic. man, naspa de cazatura dar nu inteleg cat de tare ai vrut sa pleci de la semafor ca am observat ca destui soferi nu sar sa-ti ia oglinzile ci te asteapta putin sa pleci. pasagerii, intradevar uita sa se tina cand pleci de pe loc si fac un weight shift de toata frumusetea. tre sa le zici clar, cand auzi clank-ul asta de la motor(bag antaia) te tii bine!!! hai, reparatie usoara(daca-i cazu) si hop inapoi pe fier.

@bica man, vezi ca ai ratat esenta. street fighter-ul e CE VREA FIECARE SA FIE. ca nu gusti tu faptul ca arata prea extrem mobra asta e problema ta dar pana la urma trebuie sa poti aprecia cat de departe l-a dus omu de aspectul original. man, continua, cu cat mai extrem cu atat mai bine. pana la urma uita-te la mobra asta putin si zi daca nu ti se pare si ea urata. christine dar in acelasi timp, are ceva splendid in ea.

pai e rau, nu-i nicio indoiala, vroiam doar sa vezi mai departe de perioada asta si sa nu te lasi marcat. eu nici m-am avut vreun accident pana acum si am avut destule momente in care aveam dubii despre hobby-ul asta, majoritatea se terminau cu imagini destul de neplacute, de la alte accidente vazute pe aici. tu tine barbia sus, vad ca deja faci asta foarte bine si nu te lasa suparat de 1-2 aiuriti de pe aici, despre care ziceai si mai devreme. intradevar, e greu sa iti raspunzi cum s-a intamplat fix atunci, fix acolo dar am impresia ca si noi suntem cumva magneti de belele, probabil din cauza ca e prea misto mersul cu mobra ca sa fie atat de simplu.

si pe mine ma sacaie zornaitul distributiei, la mine se aude cel mai tare pe la 5mii de ture dar si peste, se schimba sunetul motorului, parca e mai loose si se ating chestii mai tare prin el, ma rog, greu de explicat fara sa-l auziti. o sa il duc luna asta cred sa-i intind sau schimb lantul de distributie si va zic pe urma cum e. cat despre cum se aude motorul, mie mi se pare foarte misto ca horcaie ca o motocicleta mai veche, cel mai frumos sunet de L4 pe carburatie l-am auzit la un kawasaki zephyr de 550. cand deschideai gazul la maxim se auzea de parca vrea sa suga tot aerul din atmosfera. al meu are si toba din carbon deci e si mai ragusit.. nici nu-mi prea place sa-l turez, doar sa-l aud cum horcaie cu mult bass.

si oricum nu stii ce te astepta la urmatorul viraj, asta asa, ca sa nu fie dracu atat de negru. poate statul asta pe bara de acum te-a salvat de un idiot mai mare care ti-ar fi facut una si mai nasoala peste cateva zile. nu zic acu sa te bucuri ca esti pe patul de spital, ci sa nu lasi supararea sa te macine. uita-te la cei care au fost loviti, daramati si soferul a plecat mai departe fara sa opreasca, i-a lasat si loviti si cu fierul distrus. exemplele sunt multe si variate dar, dupa ce ti-a intors o masina in fata, sa poti pune mana pe un laptop si sa vorbesti(nu mai zic de respirat si gandit) e un lucru bun. nu e ultimul sezon care il apuci, ai tot timpul dupa asta sa te intorci in sa.

la ce te referi cu garantia rca-ului? ca o sa plateasca sau nu? nu prea cred ca au cum sa dea inapoi de la o hotarare judecatoreasca, si daca o fac, probabil poti sa il obligi pe mesia asta sa plateasca direct(ca atunci cand nu are RCA deloc). cat despre durata procesului, foarte bine asa. s-a petrecut la tine acasa, nu e prea complicat pentru tine, arde-l pe om, sa ramana fara permis cat mai mult si sa se streseze constant.

hai ca ati inceput toti sa fiti mai constructivi si mai la obiect desi mai e si flaming-ul obsinuit printe posturi. si eu am mers foarte cumpatat prima luna cat m-am obisnuit cu mobra si nu am intrat in nicio belea. abia pe urma cand am inceput sa cred ca stiu sa franez si cand sa ii dau gaz m-am bagat singur in situatii maro deci ce zice lumea e valabil, ti se urca vaporii la cap fara sa stii. @dodo foarte bine daca te-ai decis sa renunti la ea. cum ziceam, daca esti atat de interesat de look si chestiile astea, ia-ti un ducati(sper sa nu se ofenseze posesorii) ca astea arata si suna bine iar lista de chestii care le poti customiza e enorma, ai accesorii de toate felurile, poti sa bagi bani in ea cam de juma de audi. gasesti monstere de la 60 de cai in sus, in functie de ani/versiune, ai si tu o pozitie mai omeneasca pe ea(din nou, no offence posesorii de SS-uri) si nici nu o sa te pandeasca ca R1 sa ti-o traga irecuperabil. si iti zic astea doar pentru ca te vad atras mai mult de latura asta a motociclismului. vad totusi ca ai o predispozitie catre SS-uri, aici fiind mai greu sa gasesti ceva la fel de practic. pana la urma, indiferent pe ce cale o sa o apuci o sa te prinda si microbul adevarat al motociclismului, riding-ul. atunci sa te tii bine. astia care tot sustineti ca v-ati urcat verzi pe mobre de 150 de cai si nu ati avut nicio treaba, pun pariu ca nu sunteti la fel de abili ca unul care a mers pe ceva mult mai usor de stapanit fara frica. astea se pot demonstra doar pe niste serpentine sau circuit totusi dar doar pentru ca nu te-a omorat o mobra de 150 de cai, nu inseamna ca stii sa si mergi. doar ca ai reusit sa nu te bagi singur in rahat. pana la urma, pana la piata putem toti sa mergem cu orice motor, in schimb am vazut pe cheia cum se departa un prieten de mine cu un varadero(clar nu o mobra de ars pe viraje) doar din cauza ca omu stia ce trebuie sa faca. cred ca a ajuns acolo mergand 3 ani pe un zephyr de 50cp pe care l-a stors de tot ce putea. cred ca si cu zephyr-ul ala tot nu ma tineam dupa el. nu amestecati supravietuirea cu dezvoltarea.

nu stiu exact ce materiale a folosit baiatul ala pentru rezervor dar am vazut aceeasi chestie facuta la o masina veche cu plumb direct. topesti la greu plumb pe unde trebuie si-l nivelezi frumos cu o paleta de lemn ca sa-ti iasa forma. acu, daca ai 2-3 adancituri micute, renteaza, daca ai o indoitura mai mare(si adanca) clar trebuie sa folosesti metoda cu ventuza sau indreptarea cumva a rezervorului ca doar nu vrei sa ai 2 kile de plumb pe o parte a rezervorului.

eu nu iti ziceam ca ar trebui sa incerci sa il faci sa infunde puscaria. la blat ma refeream ca nu esti nevoit sa accepti ce ti-o da si gata, ci ca poti astepta si merge pana la capat. pana la urma, dilema ta e daca merita sa-l mai bagi in proces ca sa stea un an pe bara si pe urma s-o ia de la capat si sa iei ce-oi lua de la asigurari sau daca sa il scuturi doar de cat mai multi bani si sa nu mai intentezi procesul? din pacate si el stie ca isi ia cu suspendare deci nu o sa fie stresat prea rau deci probabil nici nu o sa fie interesat sa iti ofere prea multi bani. era noutz audi-ul ala?

e cam trist ca, desi ai tot timpul la dispozitie si nici nu mori de foame ca sa accepti un blat ieftin, tot nu prea ai ce rezolva cu justitia. mie mi s-ar parea corect sa poti sa-l faci sa nu mai aiba permis pe viata, mi s-ar parea corect ca sa putem mai multi sa ne aliem procesului tau si sa-l dam in justitie, ca civili pentru ca vrem sa nu mai fie pe strada niciodata.. daca poti sa tii procesul mult si bine explica-i omului ca indiferent de blatul care il face, problema cu dosarul penal o sa o aiba oricum asa ca ar fi mai bine sa accepte sentinta si despagubirile ca oricum nu le plateste el si gata. mai departe, oricum aia de il cred mesia nu o sa il iubeasca mai putin ca sunt destul de spalati pe creier. baga procesu pana la capat si cauta sa iei suma maxima de despagubiri. banuiesc ca gasesti un avocat destul de abil sa faca damage maxim in proces si daca-i dai si lui o parte din ce iese la final o sa fie si mai motivat.