Coste

Membrana aia e defapt garnitura

Eu la etrierele din fata exact asta am patit, ambele suruburi pe care se face aerisirea erau infundata si nu stiam dece nu se aerisesti pana am desurubat de tot acel surub sa vad care e cauza si tot atunci am observat cata mizerie avea in el. Dupa curatare nu am mai avut probleme cu aerisirea.

Eu nu am facutr altceva decat sa mai tenzionez putin arcu cam cu 3-4 mm findca cu timplul ma gandesc ca se uzeaza si uleiul nu are forta necesara sa faca fata patinei de distributie

Eu cand am trecut motorul pe numele meu si numar de Timis in total am dat cam 400 lei din care 200 numa asigurarea pe 6 luni. La acte nu stiu sigur care ar fi ca nu am fost singur dar din ce imi amintesc iti trebe talonul vechi, cartea motorului (care o primesti cand faci pentru primadata RAR in Romania), fiscalu, contractul de vanzare cumparare, la taxe si impozite trebe sa o treci pe numele tau sa platesti taxele, restul parca tile face cei de la RAR in cateva minute dupa care o sa trebuiasca sa mergi dupa un timp sa ridici talonul si numarul de inmatriculare. Dar poti cauta si pe net ca gasesti procedurile.

Nu cred, la F1 e hidraulic. Si eu am tot un F1 de 500 la care zilele astea i-am pus o piulita pe post de distantier in intinzator

Nu merge acel linck "Acest conţinut este indisponibil momentan"

Nu il dezmambra ca nu o sa iti mai scoti bani daca tot vrei sa il dai mai bine il dai complet sau chemi pe cineva care se pricepe si il face el. Si eu repar scutere, multe fac figuri dar pana la urma le dadeam de cam de obicei daca are scanteie si benzina dar tot nu porneste ii astupi partial gauara de la carburator pe unde trage aer si dai la pedala in timp ce e accelerat la maxim, il felul asta trage mai multa benzina decat aer si trebe sa porneasca

Vezi sa nu fie infundata gauara de la aerisitor eu am patito la ambele etriere de pe fata, nu stim dece nu voia sa iese lichidul nou din etrier dar pana la urmam miam dat seama care era problema si am curatat gauara surubului, am demontat iara furtunul de frana din etrier si am suflat cu aer comprimat cat de bine am putut. Inainte in pompa de frana din fata aveam numa mazga parca era lichid cu rugina il el, am curatat bine totul si am turnat lichid nou dot 4

Dar dece nu demontezi capacul ii faci 2 poze sa vedem si noi si tu care e problema ca daca noi tot scriem aici tu sigur nu rezolvi nimic fara sa demontezi capacul sa vezi ce nu sta bine acolo. Daca mai pui poze aici pe forum e si mai bine ca macar asa vedem si noi ce si cum e acolo, probabil din poze ne dam seama care e cauza problemei si o sa iti spunem

Si eu zic ca un 25 ml de ulei la un litru de benzina e deajuns mai ales daca e si de 49 cmc

Pune benzina pe supape unde e si calamina si laso acolo cateva minute mai bune timp in care mai te uiti sa vezi daca trece benzina de supape daca nu trece e in regula chiuloasa sau poti pune si pe rand o data pe admisie si o data pe gauara de evacoare. Dupa ce ai pus distributia invarti motorul cu mana cateva tura sa fi sigur ca nu atinge supapele in piston

Din ce am auzit e undeva la 10 milioane inmatriculatul

Gata am zis ca iti zic cum vin firele si uite ca acuma am terminat lista

Glicerina o sa iti fac eu maine niste poze la al meu cdi. Am masurat furca acuma 30 minute dar motorul sta pe piciorul lateral nu cu toata ridicata in aer si de sus pana la axul roti are lungimea de aproximativ 40 cm si diametrul de 38 mm nu am stat sa il masor exat dar nu cred ca are cum sa aibe 41 mm

Salut am eu un f1 care are furca ca la f2 o sa o masor si iti spun ce lungime are si diametru mai spre seara sau maine

Ori cum pui bornele pe baterie tot trebe sa mai functioneze macar becurile daca e arsa siguranta sau ceva fire intrerupte atunci nu iti mai functioneaza nimic

Fumul la pornire e normal asa fac toate scuterele pana se incalzesc (se duce socul electric). Crezi ca daca ii pui variator sau curea fuge mai tare ? Mai bine ii pui un set de 70 ceva mai de firma (am Top si sunt foarte multumit de el sau Dr) si o toba sport de exemplu o Leovince zx care merge bine si pe set de 49 si pe 70, daca nici asa nu esti multumit ii pui si un carburator de 17,5 sau 19 dar dupa aia o sa te plangi ca consuma prea mult

Nu prea ai cum sa il verifici decat sa il pui pe un alt motor care are cdi ca al tau sau a lui pe motorul tau

Cand pune contactu se mai aprinde ceva in bord, claxon semnalizari sau nu mai merge nimic ?. Oare cand a dat la automat electromotorul a invartit in sensul opus ?

La unele motoare robinetul e simplu fara vacum daca vrei sa opresti benzina trebe sa il pui pe pozitia oprit (off sau cum ii zice). Daca cuiele ponto inchid bine nu are nimic ca benzina curege tot timpul in carburatoare, e ca si cum am mai avea 2-4 robinete automate

Daca nu gasesti in Targoviste poti da comanda pe internet la piese

Daca cuiul ponto nu inchide toata benzina iese pe acele furtune care sunt pentru supra plin sau cum le zice. Daca te pricepi demonteaza rezervorul, filtru de aer si dai toate carburatoarele jos si desfaci borcanasele de la ele sa vezi care e problema ca nu ai ce deregla daca nu umbli si in alta parte

Motoarele nu au retur. Normal trebe sa ai on lasa benzina sa curga daca ai mai mult de aproximativ 3 litri, rezerva lasa benzina sa curga pana se goleste rezevorul si la ambele trebe sa curga numai cand motorul e pornit sau dai la automat ca ai si un fel de robinet vacumatic care lasa benzina sa curga cand motorul face vacum.

Ma gandesc ca a prins mizerie la cuiu ponto nu mai inchide si da toata benzina afara

Pai atunci cumpara 500 ml de lichid si il schimbi si la frane