ytu60
-
Număr conținut
271 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ytu60
-
Am tot săpat prin zona si am găsit o idee foarte interesantă a unui coleg chiar pe acest topic /index.php?/topic/226019-yamaha-virago-zone/page-248 Merita de luat in consideratie, minunata după mine. Bravo @Serghei42, felicitari
-
Vezi, la mine prelungirea aripii cu număr cu tot este detașabilă, are doar doua șuruburi si iese usor. Voi face cateva poze sa-ti arat si de aceea m-am gândit la cric central. Nu știu daca este o rezolvare, era doar o idee personală si de asta am pus întrebarea. Mai exista o posibilitate (in funcție de locul unde ai beleaua), sui Mobra pe trotuar si o pivotezi pe piciorul stâng al cricului cu roata (spate) in afara borduri. Atunci ai loc suficient sa o scoți normal si nu din cuplajul cardanului (reductor). Este vreme urâta si am mai mult timp de a gândi, si asta este o idee (optima daca ai si trotuarul), nu știu daca o voi pune in practica, fac săpături in continuare si poate exista si alte idei mai bune. Seara buna tuturor
-
Prefer K.K.-ul ala, decat sa umblu cu lemne in coburi si sa fac zeci de ture in jurul mobrei si sa o demontez jumatate. Si apoi montezi reductorul plin de tarana si praf? Mai bine nu. Cat despre garda.....cativa cm nu conteaza prea mult (pentru mine). Ai o protectie in plus la toba si abordarea virajelor se poate corecta.
-
Solutii se pot gasi indrum cu pietre, lemne, caramizi, bordura de la trotuar etc. Incomod si multa munca. Ca sa fentez asta, ma candeam la cric central. Louis are model pentru Viroaga, dar pretul nu ma aranjaza, undeva pe la 160- 170 euro, cam mult.
-
Ma gândeam la un cric central nu pentru servisare si/sau întreținere curenta. Problema apare in momentul unei pene de cauciuc (de exemplu) undeva departe de garaj sau atelier. Măcar o pui pe cric si pleci cu roata in brațe. Era un gând al meu si tocmai de aceea întrebam daca mai are cineva asa ceva montat pe motocicleta. In garaj am stander de spate si ceva improvizații pentru fata.
-
Are cineva montat pe Viroaga cric central?
-
Rectificare: Întrunire Clubul Motoveteranilor 29/05 - 01/06 Câmpul Lung Moldovenesc https://www.pro-bike.ro/forums/topic/127846-intrunirea-clubului-motoveteranilor-29-31052015-votarea-locului-intrunirii/page-20?do=findComment&comment=545803 Si mai exista Sărbătorirea permiselor categoria A 04-05 Aprilie Curtea de Argeș ediția a II-a www.motociclism.ro/forum/index.php?/topic/722329-sarbatorirea-permiselor-cat-a-ed-2-a-4-–-5-aprilie-2015/
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui ytu60 în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui ytu60 în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Foarte tare dar cu ce ai lustruit? -
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui ytu60 în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Are cineva idee? Am achiziționat un Virago 535 pentru fiul meu (A2) si m-am apucat sa-l aranjez putin. Verificat si înlocuit consumabile etc. Si cum nu arată foarte "comercial" (capace motor, furca), vreau sa lustruiesc părțile din aluminiu. Am mai multe feluri de pasta, perii de pâslă, cârpa etc. Nu știu granulația si ordinea la pasta, roz, bleu, maro si verde, care este pentru aluminiu si care nu,ma puteți sfătuiți? -
Prietene de ce ești asa de hotărât pe Mobra asta? Pretul sa ti sa pus la inima? Merita riscul sau costurile suplimentare ca sa o poți înmatricula?
-
Mulțumesc prieteni, voi lua in consideratie sfaturile voastre Hai sezonul, am mâncărimi in sa si manusi » Post actualizat in 06 Feb 2015 20:49 Inca o întrebare, unde sau cum lustruiesc paharele de la furca fata si capacele de la motor?
-
Teoretic, daca are o factura (chiar de mana) de provenienta a motorului este OK, dar cu acelasi tip de motor. Daca este altul te poate trimite RAR-ul la omologare artizanala si nu stiu ce costuri ar putea fi. Chestia cu flexul este o gluma..... Parerea mea: NU TE RISCA, lasa vanzatorul sa faca identificarea. Sau asa cum recomanda RAR-ul pe site-ul lor, identificarea trebuie facuta inainte de cumparare si de preferat la locatia vanzatorului (asta daca motorul este in tara). Daca trece platesti motocicleta si costurile RAR, daca nu.....ai salvat banutii tai. In cazul in care motorul este inca afara, eu zic sa te gandesti putin mai mult inainte de a face pasul. Bafta multa
-
Salut prieteni Am achiziționat de curand un 535 pentru fiul meu (A2) si am o întrebare. Producatorul recomanda uleiul pentru motor mineral 20W40. Din experienta voastră ce tip si marca utilizați? Mineral sintetic sau semisintetic? La fel si uleiul pentru cardan
-
La final satisfactia va fi peste masura efortului
-
Respect maxim pentru initiativa. Imi aduc aminte cum miroseam tot a benzina si murdar de ulei si vasilina, cu bidonul de ulei care curgea tot timpul) legat pe porbagaj sau de ghidon. Cand gaseam un PET aruncat de un strain parca prindeam pe Dumnezeu de un picior. Ah ce vremuri....50 bani - un leu benzina de la Buceaguri, drumuri pietruite...... Spor maxim si dale "jeratec calutilor" sa reinvie precum calul lui Fat Frumos. Sunt tare curios cum va arata cu combinatia de culori, ori si cum nu poate fi decat bine
-
O bucata de cauciuc si doua preducele si treaba'i gata
-
Incearca la Hornbach, au vreo 2 sau 3 dimensiuni de saibe de plastic, poate se potrivesc. Eu am folosit la carene si sunt bune. Le gasesti la raionul saibe sus de tot in cutiute
-
Pune întrebarea telefonic direct la RAR. Suni pentru programare si intrebi.
-
Scuze Luigi, m-am facut si nas de ocazie, mai trebuie sa vrea si finul.
-
Ma bate si pe mine gandul la faruri suplimentare, dar intre timp am gasit ceva cred interesant. Doar spatarul fara suport metalic. Pentru cei interesati http://www.motor-bike.ro/motor-bike-ro/eshop/1-1-ACCESORII-MOTO/79-2-Portbagaje-Topcase-Sissy-bar/5/1909-SISSY-BAR-KISSEN-UNIVERS-BREITE-16-5-HOEHE-24-CM
-
Am facut aerisirea asa cum este descrisa in manual, inepand cu fata si apoi spatele de la ABS inspre etrieri si invers dar tot am aer la spate. Am respectat ortinea celor trei aerisitoare de mai multe ori si OK fata dar spatele imi da aer in permanenta si nu tine. Nu exista pata sau scurgere de lichid nicaieri. Actionand maneta de fata se aude funtionand motorasul de la servo si tine doar fata. Cand actionez pedala nu se aude nimic si nici nu tine frana indiferent de presiunea de apasare. Mai am un motor la fel si la asta in functie de actionare functioneaza ambele motorase separat. Am inca un bloc ABS demontat dar la care funcioneaza ambele motorase voi incerca sa inlocuiesc motorasul de spate. Am fost putin ocupat dar il voi contacta pe Toni. Multumesc Luigi
-
Salut am o problema cu ABS-ul la un R1150RT. Nu am frâna pe spate nici din pedala nici din maneta de fata. Am avut o recomandare sa schimb lichidul de farana si m-am conformat indicațiilor. Dar am constatat ca nu pot aerisii partea de spate in nici un fel. Imi da aer in permanenta, indiferent de procedura (cu pompa sau fara ). Mai am un motor făcut pentru USA si atunci cand acționez maneta sau pedala se aude cum funcționează motorasele de la servo. La motorul meu nu se aude decât partea de fata. Unde sau cine ma poate ajuta sa rezolv problemele cu ABS-ul si servo. Minunat ar fi in Bucuresti, in acest moment blocul de servo este demontat si mai am unul bucăți cu motorasele funcționale. Multumesc
-
Noua legislatie 2013 pentru categoriile A, A1, A2, AM
topic a răspuns lui ytu60 în Festerul Legislatie, acte, vama
Prietene, am o ușoară experiența de 30 si ceva de ani la ghidon. Am crescut cu motoarele in casa si am invatat de la tata si prieteni lui motociclisti un lucru care mi-a rămas in minte: "Motocicleta este precum o pereche de pantofi" sunt frumoși moderni dar te "strâng". Asa ca trebuie sa probezi si sa alegi motorul "care-ti vine bine". Ar mai fi o varianta, un Virago 535, mai grea dar joasa, are destula putere si un cuplu mare. Este o varianta daca-ti plac motoarele cruiser. Bafta multă in alegere si multi km frumosi -
R.I.P.