petru_xxl

Asta e? ) sunt pe la noi comercianti care descompleteaza orice trusa de la yato, nu e cine stie ce dar isi face treaba. Eu stiam ca am o dublura dar e de 17 din pacate.

Te-ai speriat cand ai vazut atata femeie esti hmmm vis-a-vis de sexul frumos

Da pe asta cum o cheama? )

Pana aici am inteles, nu sunt eu marele lingvist si nu corectez pe nimeni, dar ce plm inseamna cuvantul ala.

Da la toba te-ai uitat

Nu am postat de mult deoarece nu am avut timp de ea,dar cum vara e deja aici "ma roade" prea tare si m-am apucat de ea. Ceea ce am crezut ca e o motocicleta intretinuta nu prea pare sa fie asa, am gasit mai multe probleme printre care si garnitura de chiulasa, asa ca am desfacut-o complet si urmeaza o reparatie (rectificare) capitala a chiulasei, deja am o supapa de evacuare care e putin indoita (areo bataie de 0,12mm) o schimb cu una noua (190lei bucata:)) bine ca e doar una ), garnitura de chilasa noua, semeringuri si ulei la furca, am sa desfac sa vad si rulmentii la jug cu ocazia asta daca sunt ok vor primi o curatare si lubrifiere. Atat in mare mai am si niste simeringuri care "plang" dar nu am ajuns la ei inca. Dupa care primeste si o schimbare de look, alta vopsea, m-am saturat sa sterg praful de pe negru, anterioara era neagra si seara o spalam iar a 2-a zi cand ieseam cu ea era prafuita. De acum mai adaug foto sa vedem cum decurg treburile. Pasti Fericit !!! » Post actualizat in 29 May 2016 11:05 Ajung si carenele incet, incet pe linia de plutire. Am rezolvat o problema care ma sacaia tare, am gasit un ceas (cel care indica ora) din bord functional, al meu nu mai afisa cum trebuie. Sper ca intr-o luna sa o finalizez, dar nu pot fi sigur . Oricum o sa mai apara cate ceva dar am sa incerc sa le fac cu timpul. Mi-a dat fostul proprietar si trusa de scule, lipsesc din ea niste imbusuri dar nu e problema am sa le completez.

Honda Fireblade 893, 1993, cum s-a demontat asa s-a montat toate discurile fiind aceiasi dimensiune, tija ambreiajului (cea care intra in motor) fiind fara nici un reglaj, reglajul se face numai din cablu.

Calugarita sa fie

Asa se tin prietenii aproape, vrea nu vrea trebuie sa vina la mine ).

Rezolvarea sta in turometru, ii dai prajeala sub 7000rpm nu mergi cu ea, asa cu treaba asta motorul se incalzeste, scade vascozitatea uleiului si treaba e buna dar trebuie numaidecat sa o tii peste 7000. Alta idee este sa vii la mine ca vad ca nu te-ai incumetat singur sa desfaci capacul ). Ultima data cand le-am masurat erau in parametrii de altfel iti spuneam ca e dus, dar plm mai desfacem si verificam odata.

Aer fals. Ai verificat etanseitatea carburatorului. Filtru de aer cum e, airboxul e ok?

Vina maine pana la mine aruncam o privire tel meu e in semnatura

Corect toba...

Curatat bine cu spray de frana, intre manson si ghidon, ala intra si curata peste tot, dupa care lubrifiezi usor cu ulei (cum a sunat asta ) ) treaba de 10 min si nu mai trebuie sa desfaci nimic.

Treci pe la mine te ajut eu cu una )

))) Am sa vb. cu proprietarul sa vad ce spune, motocicleta e la mine la reparat.

Complicata treaba intradevar, si cu un motor second e complicata treaba deoarece nu stiu ce cumpar. Optiuni putine am .

Salutare, caut vilbrochen pentru un tdm 850 4tx si o biela, a facut cuzinetul ce a vrut el acolo, s-a invartit, s-a rasucit, numai ce trebuie nu a facut ). Poate ma puteti ajuta cu un sfat, am cautat si pe ebay.uk dar nu am gasit decat unul, avariat si ala bineinteles, (mai este unul nou la 1550 de lire, dar parca e prea ieftin ) ). Merci.

Nu stiu, nu am auzit-o pornita si nici nu am reusit sa o pornesc (cu alta bujie evident), a ajuns la mine dupa multe sfaturi ale prietenilor de calatorie a proprietarului care efectiv nu puteau respira cand era in fata lor )) toba e plina de ulei (mai mult o pacura asa de vreo 2mm ) ). E vorba de o Honda xr125 2005 "modificata" in soproneata de "meseriasi" la vreo 150cc. Nu am desfacut inca motorul dar am sa fac un + mare mai mult ca sigur cand v-a fi momentul, momentan ii caut cilindru cu piston si segmenti (kit complet), iar chiulasa am sa o dau la reconditionat. Ce ma uimeste pe mine este ca totusi a functionat pana a ajuns in halul ala.

Nu trebuie sa verifici pe nimeni, dar parerea mea este ca nu ai urechea asa formata cum stie sa citeasca acel aparat, iar daca vrei un reglaj foarte bun al carburatoarelor iti trebuie un 2-a sute de coco . As mai adauga ca "urechea" influenteaza mult performanta si consumul.

Cam acolo vroiam sa ajung si eu, nimeni nu e mama omida sa stie cat sa regleze "Mr. Surubelul" juma` de tura, un sfert de tura, poate e bun asa. Cu un aparat de masurat nivelul oxigenului rezolvi altfel problema. Daca nu, dupa carte le reglezi (ca o fi 15,1 sau 14,3 de ex. asta e) dupa care le sincronizezi sa "traga" toate odata. Alta solutie eu nu stiu. P.S. am bujie Gunson Colortune de 10mm noua, nefolosita, pentru cine vrea sa se joace, detalii pe PM. » Post actualizat in 14 Mar 2016 12:04 Si daca tot am luat o mica pauza. Sa va arat o bujie corespunzatoare, pe barosaneala sau cum se mai zice )

Sa nu va chinuiti http://m.ebay.com/itm/271895506999

Sa fie

https://www.facebook.com/ElCatrechimba/videos/966531690093204/

Zidule nota 11