petru_xxl

Asta nu pot sa stiu daca e ciordit sau nu (poate a fost cumparat pe 1euro de prin flohmarkt) problema mea este harta deocamdata, urmaresc pasii din link-ul trimis de kawasaki. merci.

Am cumparat astazi un tomtom one, mititel si frumusel, de la piata de la noi, l-am luat pe risc de la un baiat care mi-a si spus clar "nu sa deschide safule ca nu e baterie da merge ceas garantez asta", dupa ce am rupt pretul la jumate l-am luat, am venit acasa am cautat un incarcator il bag in priza astept 10 sec si surpriza, mititelul functioneaza, are ca si harti toata europa mai putin romania. Acuma nu stiu cum sa ii bag harta Romaniei in cap, am descarcat eu o harta de pe fl dar operatiunea e mai complicata decat instalatul jocurilor ), ce am descarcat eu are vreo 2 giga el fiind mic suporta 1 giga max. mai trebuie nu stiu ce navcore care il gasesti daca deschizi un fisier (l-am deschis si pwla nu e acolo ) ). Daca stie cineva cum sa fac si are rabdare putin sa imi explice aproape ca la pensionari ) ii sunt reconoscator. Merci anticipat.

Interesant este ca au,au, auauauau vine cu mult inainte de a se intampla ceva, deci se stia, iar in concluzie ceva nu se licheste bine aici. Cred ca baiatul cu onda auzind auauauaua s-a uitat in oglinda de aici si trasa lui interesanta.

S-au sincronizat datele pana la urma )

Mai fratioare dar ce comentarii la articolul asta. Mai e si unul care agita spiritele, faza este ca dupa ce citesti niste comentarii de genul realizezi cata ura au unii pe motociclisti. In rest, sanatate motociclistului.

Merci de apreciere. Altfel lucrez cand e totul curat e alta placere. Astazi i-am facut o baita sub codita )) (multumim lui sgrasatore de la italia ca a facut treaba buna), dupa care am montat chiulata, cu o mica problema la un slider de la distributie dar e bine asa nu e nimic grav. Maine am sa ii dau bataie cu ce prind si cum o sa am chef ). » Post actualizat in 01 Jul 2016 09:05 Finish. In mare parte de acum o sa urmeze mai multe imbunatatiri optice dar cu timpul, ce a fost mai greu a trecut. » Post actualizat in 01 Jul 2016 09:05 Finish. In mare parte de acum o sa urmeze mai multe imbunatatiri optice dar cu timpul, ce a fost mai greu a trecut.

Intradevar am vazut zzr-uri de la k2 project, meserie ce sa spun. In privinta decal-urilor am sa vad cum se prezinta dupa ce e montata deoarece nu prea vreau sa-i pun, daca da bine fara o las asa fara. Intre timp am scos chiulasa de la rectificat si m-am ocupat azi de etrieri, sunt vopsiti asteapta sa fie montati inapoi, am noroc deoarece garniturile se prezinta bine. Maine soseste si uleiul Motul 5100 10w50. Furca fata e gata si ea. Poate sfarsitul acesta de saptamana o sa prinda contur macar rotile sa le vad pe ea (si chiulasa si pornita ). Ma mai deranjeaza si 2-a semeringuri unul de la axul schimbatorului iar celalalt de la reglajul balansoarului, trebuie sa remediez si problema aceasta (poate totusi dau o tura sezonul acesta ) )

Inazuma 750 am avut, foarte fiabila, singura problema este cu vantul de la 120km/h in sus disconfort total, in rest nu am avut ce sa ii reprosez, acceleratie foarte buna, pozitie buna pentru drumuri mai lungi iar pentru gropile noastre si pentru mers linistit este perfecta. Si este usor de intretinut.

Un kg. de orez il pui la carburator undeva si se rezolva problema.

La combinatia de culori am riscat putin, dar m-am saturat de culori inchise unde se vede fiecare gram de praf, plus ca esti mai vizibil in trafic (parerea mea), calitatea o sa apara dupa ce este montata si primeste un polish, intradevar e putin "coaja de portocala" probabil din cauza stratului gros de lac, dar asta e, eu sunt multumit de rezultat avand in vedere ca nu a fost vopsita in cuptor. Deabia astept sa o vad montata doar atunci am sa vad daca am facut o greseala sau nu alegand combinatia asta.

Gata si cu vopseaua, de acum ramane lungul montaj ) au sosit si semnalizarile intre timp.

Doar in cazuri extreme apelez la scule yato, sunt de rahat, am luat o trusa de tarozi yato de 5mm sa imi fac treaba cu ei si nu a taiat nici macar un gang si s-a spart, de retinut ca era nr.3 am filetat cu 1 si cu 2 inainte, dupa care m-am enervat ffff tare si am investit 500lei in cateva truse de tarozi adevarati de cobalt dar nu mai am nici un stres de atunci. Sculele de la yato sunt foarte casante si daca tragi putin mai tare de ele se sparg efectiv, cel putin asta am observat eu.

Vlad58 daca esti un carpaci nu mai da sfaturi. Daca tot dai sfaturi si te pricepi da un sfat cu o rezolvare profesionala. Asa ca sssst si nu te mai baga in seama cu "romanisme" si rezolvari la probleme dinainte de '89. De ce sa scota becul din bord cand sunt pe piata relee de semnalizare dedicate led ,etc., eu cred ca am dat cel mai bun sfat cand am spus sa mearga la un electrician deoarece ala stie cu ce se mananca.

E naspa problema auzi sa puna ei la motocicleta martor in bord. Trebuie scos domle. Da nu asa scoate tot si semnalizarile ce naiba doar ai maini pentru semnalizare. No More electrica acasa dute la un electrician si sigur iti rezolva problema ca pe forum o dai in electrica de romania.

Verifica legaturile din nou

Asta e? ) sunt pe la noi comercianti care descompleteaza orice trusa de la yato, nu e cine stie ce dar isi face treaba. Eu stiam ca am o dublura dar e de 17 din pacate.

Pana aici am inteles, nu sunt eu marele lingvist si nu corectez pe nimeni, dar ce plm inseamna cuvantul ala.

Da la toba te-ai uitat

Nu am postat de mult deoarece nu am avut timp de ea,dar cum vara e deja aici "ma roade" prea tare si m-am apucat de ea. Ceea ce am crezut ca e o motocicleta intretinuta nu prea pare sa fie asa, am gasit mai multe probleme printre care si garnitura de chiulasa, asa ca am desfacut-o complet si urmeaza o reparatie (rectificare) capitala a chiulasei, deja am o supapa de evacuare care e putin indoita (areo bataie de 0,12mm) o schimb cu una noua (190lei bucata:)) bine ca e doar una ), garnitura de chilasa noua, semeringuri si ulei la furca, am sa desfac sa vad si rulmentii la jug cu ocazia asta daca sunt ok vor primi o curatare si lubrifiere. Atat in mare mai am si niste simeringuri care "plang" dar nu am ajuns la ei inca. Dupa care primeste si o schimbare de look, alta vopsea, m-am saturat sa sterg praful de pe negru, anterioara era neagra si seara o spalam iar a 2-a zi cand ieseam cu ea era prafuita. De acum mai adaug foto sa vedem cum decurg treburile. Pasti Fericit !!! » Post actualizat in 29 May 2016 11:05 Ajung si carenele incet, incet pe linia de plutire. Am rezolvat o problema care ma sacaia tare, am gasit un ceas (cel care indica ora) din bord functional, al meu nu mai afisa cum trebuie. Sper ca intr-o luna sa o finalizez, dar nu pot fi sigur . Oricum o sa mai apara cate ceva dar am sa incerc sa le fac cu timpul. Mi-a dat fostul proprietar si trusa de scule, lipsesc din ea niste imbusuri dar nu e problema am sa le completez.

Honda Fireblade 893, 1993, cum s-a demontat asa s-a montat toate discurile fiind aceiasi dimensiune, tija ambreiajului (cea care intra in motor) fiind fara nici un reglaj, reglajul se face numai din cablu.

Asa se tin prietenii aproape, vrea nu vrea trebuie sa vina la mine ).

Rezolvarea sta in turometru, ii dai prajeala sub 7000rpm nu mergi cu ea, asa cu treaba asta motorul se incalzeste, scade vascozitatea uleiului si treaba e buna dar trebuie numaidecat sa o tii peste 7000. Alta idee este sa vii la mine ca vad ca nu te-ai incumetat singur sa desfaci capacul ). Ultima data cand le-am masurat erau in parametrii de altfel iti spuneam ca e dus, dar plm mai desfacem si verificam odata.

Aer fals. Ai verificat etanseitatea carburatorului. Filtru de aer cum e, airboxul e ok?

Vina maine pana la mine aruncam o privire tel meu e in semnatura

Corect toba...