xplayer_88

Din tot ce ai pus acolo as alege Aprilia RS 125 mai ales ca e modelul cu power valve.

Sunt mari diferente intre 954 si 929? Adica s-ar merita upgrade-ul?

Am găsit eu ceva,cică 488ml/buc. Uite aici: http://www.fireblades.org/forums/honda-fireblade/58648-2000-929-how-much-fork-oil.html

Cine ma poate ajuta contra cost bineinteles,cu o toba stoc pentru o 929 pentru a trece autentificarea,am fost cu a mea si m-au respins!

http://www.clubmoto.ro/motociclete_noi/model_moto/127/HONDA-cbr-125r 1,3litri

@stfan a spus ca a verificat bujia pistonului respectiv,oricum ar fi bine sa o inlocuiasca cu una noua ca sa fie sigur ca nu e de la bujie(oricum din ce am enumerat eu mai sus bujia ar fi cel mai ieftin si usor lucru care ar putea fi).

Incearca sa cureti carburatoarele sau te uiti la fisa de la bujie eventual sa te uiti si la bobina de inductie.

Daca este in 2 timpi, da trebuie o evacuare mai buna(o alta toba).Daca e in 4 timpi lasa-o asa.

Bicicleta mea :Cube Attention Cadru: Aluminium Lite,AMF,RFR Geometry Furca: Rock Shox XC 28,TK,PopLoc,100mm Cuvete FSA No.10 semi-integrated, 1 1/8 Pipa/ghidon CUBE Rise Trail Bar,660mm/CUBE Performance 31.8 Sa Scape Avtive 8 Angrenaj Shimano FC-M522,42x32x24T,175mm Chainguide Shimano Pedale MTB Aluminium Frane Shimano BR-M395,hydr.Discbrake(160/160mm)/Shimano BR-M395 Schimbatoare Shimano SLX RD-M670 SGS/Shimano Deore FD-M610 Lant/pinioane Shimano Butuci Shimano RM66 Jante Cube ZX24 Disc Cauciucuri Schwalbe Smart Sam 2.25 Am reusit ieri sa fac upgrade de la attention 26 2011 la attention sl 29er 2013. Aproape aceasi configuratie doar ca am 30 de viteze,roti de 29 de inch si mici alte update-uri.

Ce sperietura am tras eu cu vibrajul asta,eram pe la curtea de arges aud eu ca ceva vibreaza dar se auzea din ce in ce mai tare.Am zis gata aici ma lasa ,in drum inapoi pe la pitesti ma opresc ma uit bine ce credeti ca vibra.......:scaritele de la pasager(boltul care prinde scarita de suport).

Un mic review intre cele doua

Asa si este,si eu ma bucur ca am ales tot er5. Singura problema care ma deranjeaza este ca peste 120km/h zici ca esti in cel mai mare uragan,o sa ii cumpar un parbriz dupa ce trece iarna. In primavara vreau sa fac o excursie mai maricica cu ea poate ne bagam toti astia cu naked-uri.

Felicitari pentru alegerea facuta!

Peste medie . Sunt multumit de ea,sambata am facut un drum bucuresti-curtea de arges si retur si s-a comportat exemplar abia astept sa vina caldura ca sa mai fac drumuri mai lungi.

Bord de gpz am eu mi-a fost dat odata cu er5-ul cica se potriveste nu am incercat niciodata da vrei incerc sa vad si iti zic daca merge. LE: Acum am vazut,tu ai gpz si vrei bord de er5,am crezut ca vrei invers.

Pana nu da zapada pt mine nu se incheie sezonul.

Honda lead am avut dar nu de 150cc ci de 100cc,ce pot sa zic de el,un scuter de nota 10 pe unde am fost cu el nu m-a lasat niciodata in drum. Am avut si sh dar a fost de 300cc,un scuter foarte bun atat pt oras dar si pentru drumuri lungi.

Dumnezeu sa-l ierte . Acum degeaba il criticam ca nu isi mai are rostul dar rolul topicului nu e acela de a critica pe cei care au gresit ci acela sa invatam din greselile altora ca sa nu le repetam.

Dumnezeu sa-l ierte si sincere condoleante familiei si prietenilor.

De o saptamana sunt fericitul posesor al unui kawa er5,o motocicleta de nota 10,imi place cat este de manevrabila,motocicleta perfecta de oras. Consum foarte bun,trage destul de bine pentru o motocicleta de 500cc. Puteam sa imi iau o sportiva de 600cc dar m-am luat dupa baiestii mai vechi de pe forum(incepator fiind) si vreau sa zic ca nu regret chiar ma bucur ca nu am luat vreo vitezana. Singura problema este aceea ca se aude un crancanit la furca (suspensii) cat iau vreo groapa sau pun frana de fata mai puternic,nu se vede curs ulei ,sper ca mai ma tine pana in primavara cand o sa ii fac o revizie.

Va contrazic asta nu e curaj ci pura nebunie.

Atentie daca iti iei aprilia full power nu ai voie sa o conduci cu a1,sa te uiti in talon sa nu depaseasca 11kw.

E o idee foarte buna,mai ramane sa o pui in practica. Manevrabilitate mare,usoara si consum mic. :

Legal vorbind tot nu poti merge cu mai mult cu a 3-a ,ce faci mergi cu a 6-a cu 3000 ture, jignesti motocicleta . R1 este o motocicleta prea violenta pentru a fi condusa de un incepator.

Asa este nu neg dar daca venea salvarea mai repede poate se mai putea face ceva! Pacat.