Ovidiu M

Da' mai gat-o omule odata cu frustrarile... Am inteles (toti) din prima ca ai o problema. Din felul in care te exprimi incep sa inteleg de ce ti se refuza service-ul. Nu esti multumit si gata. Nu e necesar ca la fiecare postare sa apari tu si sa arunci cu c***t. Ai devenit obositor....

https://www.automarket.ro/stiri/premiera-noul-citroen-e-c3-debuteaza-cu-320-km-autonomie-si-23300-euro-115537.html 23.300-11.700= 11.600 E Daca o sa apara la pretul de mai sus, chinezii de la Spring pot inchide sandramaua. Momentan suna prea bine ca sa fie adevarat.

Atata timp cat se vor fabrica masini cu ICE, cutie manuala si tractiune spate, cealala masina va fi una din categoria asta. Spring-ul este doar alegerea rationala si in lipsa de mai multi bani (pt o Kona sai ID.3 de exemplu). Despre BMW am o parere mai buna ca despre Spring

Ce nu intelegi e ca atat eu, cat si altii ne-am asumat asta prin achizitia Spring-ului la fel cum un moticilist isi asuma posibilitatea unui accident mai urat (comparat cu accelasi accident, dar intr-o masina). Dar nu pot sa fiu de acord ca toate EV-urile sunt de c***t, doar pentru ca Spring-ul are 0 stele. Si nu pot sa inteleg persoanele care isi dau cu parerea, fara ca sa detina un lucru/ serviciul in cauza. Si discutia initiala este daca merita un EV, sau nu (nicidecum cata siguranta ofera). La fel ca si in lumea ICE-urilor sunt masini si masini, unele mai sigure si altele nu. Te inteleg daca imi zici ca din cauza sigurantei oferite nu ai cumpara un Spring, dar asta nu e un motiv pentru a denigra masina si cine o cumpara.

Care e relevanta totusi? Cauti neaparat sa ti se dea dreptate? Bineinteles ca nu sunt mai in siguranta, cum nici in "bembeu" nu esti mai in siguranta ca Tesla Model S, care este cea mai sigura masina conform Euro-NCAP (apropo, la toate categoriile de clasa, best-in-class sunt EV). Asa e bine? Acum am comparat ICE cu EV.

Normal ca sunt si ale mele, de-aia incerc sa profit de modalitati de "recuperare" a lor. Da, de acord ca este cea mai nesigura masina de pe piata europeana, dar strict in oras, ma simt mai in siguranta in Spring decat pe motor. Again, parerea mea...

Ma bag si eu in seama: pentru ca sunt un mare fan al "recuperarii" taxelor mele de la stat, in ultima perioada am instalat un sistem fotovoltaic de 5,5kW prin Casa Verde si am achizitionat un Spring 65CP prin Rabla+. De ce? Petru ca 16.000E bani moca. Fara aceste subventii, nu renteaza. Ca orice roman neaos, am Spring si un BMW diesel cu ceva cai, deci va imaginati ce grad de comparatie extrem am. Ce pot sa zic despre Spring: una dintre cele mai inapoiate masini ce o poti achizitiona in 2023. Cam scumpa pentru ce ofera, cam spartana, ciudata, etc....DAR...toate asta nu conteaza. Pur si simplu masina asta mi se potriveste perfect. De ce? Pentru ca o folosesc 100% doar in oras, unde chiar nu conteaza ce masina ai (dpmd vedere). Nu am iesit si nici nu am sa ies din oras cu ea. Pentru asta este BMW-ul (pe care l-am chinuit ani de zile prin traficul urban si unde pur si simplu nu se simte bine). Apropo, diesel-ul in oras este cea mai proasta chestie. Nu reusesc sa inteleg de ce unii continua sa recomande diesel-ul in oras. Revenind la Spring si de ce eu il recomand: costuri transport aproape 0 (pentru mine), este automata, incalzeste si raceste aproape instant, pur si simplu nu imi mai pasa de nicio zgarietura sau groapa. Este cea mai ieftina masina noua. O vad ca pe o jucarie de care trag la maxim. Apropo, versiunea de 65CP este alt ceva. Nu sunt fan al electricelor si nici nu le propovaduiesc, DAR: ca a 2-a masina, strict pentru oras, daca stai la casa si o poti incarca usor si daca mai ai si folovoltaice, este o alegere imbatabila. Nu este pentru oricine si nu oricine o intelege. Degeaba bat campii cei de mai sus. Este ca bancul ala: tu vi si imi spui ca strugurii sunt acrii, desi eu manac struguri de ceva timp si stiu ce gust au. Dat cu parerea doar de dragul discutiei, fara a se pune in bocancii celui care le foloseste sa ii inteleaga motivele. Ca incheiere: mi se pare penibil sa aduci in dicutie siguranta Spring-ului, atata timp cat suntem motociclisti. Eu nu cred ca e mai safe motocicleta in oras ca un Spring, sa fim seriosi... P.S. Voi astia, anti...va dati seama ca o parte din banii ce i-am primit de la stat ca subventii, sunt din taxele voastre?

Comparatia cu Honda nu isi are rostul intrucat ADV 350 este deja maxi-scuter si are 330cc.

Aparut de putina vreme la noi in peisaj. Highlights: supensii mai moi si cursa mai lunga, anvelope mixte, cel mai mare spatiu la picoare (intinse) din gama, ABS, TC, mono-amortizor spate si un design foarte reusit (in opinia mea). Peretul: cam maricel... dar macar intra la Rabla moto. Ce ziceti? https://sym-romania.ro/modele/scuter-sym-adx/

Felicitari !

@initiator: ajuta-ma sa inteleg un lucru: Esti incepator, ai facut ceva km pe 650 si acum ai sarit pe 1000? Si deja esti pieton?

https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/doi-tineri-de-28-de-ani-au-murit-dupa-ce-au-intrat-cu-motocicleta-intr-un-autocamion-2356709

Saptamana viitoare o sa bage scule de la Parkside Performance la Lidl daca va intereseaza. https://www.lidl.ro/ro/cataloage/revista-disponibila-in-perioada-15-05-21-05-2023/view/flyer/page/20

SI eu am urcat la Balea Lac din Sibiu pe un chinez 50cc 4T. Faza funny: am trecut pe DN pe langa un echipaz de politie care in loc sa ma amendeze, a zambit. Faine vreumuri...

Mulțumesc tuturor pentru gândurile bune și opinii. Viteza nu aveam (daca nu mă înșel eram in viteza 1). Din păcate nu aveam încălțăminte adecvată, ci niste papuci casual. Greșeala cea mai mare a fost că m-am uitat pentru câteva momente in spate la mașina ce întorcea, in loc să mă uit în față. In situații de genul totul se întâmplă atât de repede, încât nu știu dacă și câte se pot face. Probabil un motociclist profesionist este antrenat să reacționeze diferit. A fost și prima ieșire a sezonului, asfalt rece, reflexe ruginite și de ce nu, mult ghinion...

Salutare, Creez acest topic pentru a va prezenta ultima mea pățanie și pentru a mă ajuta să îmi învăț mai bine lecția. Pe scurt: 25 martie, ora 8 dimineața la intrarea în curtea fabricii unde lucrez. Virez dreapta și în același timp sunt atent la mașina neagra ce întoarce. Revin cu privirea spre înainte și surpriză: bariera este jos (mai tot timpul este ridicată). M-am panicat puțin, frânez agresiv cu fața în curbă,pierd aderența și moto cade pe mine. Rezultate: fractură de peroneu, 9 șuruburi, 1 plăcuță și 11 zile de spitalizare. Urmează recuperarea, nu știu cât... Întrebarea mea: in situația asta ar fi ajutat să fi avut ABS și/ sau alte sisteme electronice? Partea mea de vină este evidentă: m-am înfipt aiurea de tare in frână. Aș aprecia dacă ar răspunde persoane care au trecut prin asta (au scăpat sau nu) și să nu facem un topic de dat cu părerea. Este important pentru mine in eventualitatea in care am sa revin la moto sa știu ce aleg. Mai menționez că e primul eveniment moto avut. Mulțumesc. Atașez și video. VID-20220325-WA0002.mp4

Off topic: efectiv imi creste tensiunea cand vad cat de rau poti sa stai cu scrisul si gramatica. Incercati fratilor sa mai scrieti si de mana ceva, ca uite ce iese cand nu mai intervine autocorrect-ul... On topic: pune un mic video, face cat o mie de cuvinte.

Salut, Sunt fost posesor de Silverwing si am avut si eu problema ta dupa iernare. Rezolvare: bujii noi. In 5 ani cat l-am avut, a fost singura data cand nu a pornit. P.S. Este motor pe injectie, nu ai carburatoare.

Salutare, O foarte mare rugaminte: cand/ daca o sa intri in posesia 'Guzzi, te rog mult sa faci un topic in sectiunea "Motocicleta mea". Este o motocicleta ce mi-o doresc enorm si este planificata pentru anul viitor. Pana atunci vreau sa te "bombardez" cu intrebari

Salutare colegi, Va prezint următoarea speță: din cauze bine cunoscute, 5 litri de benzina s-au scurs frumos in cilindru și baia de ulei după o pornire de rutină pe iarnă. Fiind decembrie, nu m-am ocupat de ea. Săptămâna trecută am schimbat uleiul și am desfăcut și curățat carburatoarele. Problema cea mai mare este următoarea: după această fază maneta de ambreiaj este moale și motorul nu mai sta debraiat complet atunci când maneta este trasă, dă sa plece. Nu merge schimbat între trepte. S-au dus cumva plăcile de la ambreiaj? In cazul in care sunt printre voi colegi care ați schimbat plăcile, de unde le-ați achiziționat? Aveți ceva sfaturi referitoare la schimbul lor? Vă rămân profund recunoscător pentru orice hint și sfat. Moto in cauză. Pegaso 3, 1997, carburație.

Despre Moto Guzzi nimic, nimic?

Si de ce nu Moto Guzzi V85 TT? Ce pierzi la capabilitatile off-road, castigi la factorul wow. Pentru cat off doresti sa faci, eu cred ca se descurca.

Salut, Sunt datele pentru ADV. Pentru SH nu ai gasit nicaieri nici eu. Oricum, diferenta in diametru a rotilor este f importanta.