Ovidiu M

Exagerez, bineinteles....

Inseamna ca nu ati vazut cum se aprind vaporii de benzina.

Valabil in continuare.

Si dac ia foc un vehicul pe benzina crezi ca arde mai frumos? Acolo e explozie direct.

Pret nou: 1200 Euro (fix, fix, fix).

Vând tablou electric trifazat echipat tip organizare de șantier. Este nou. -4 ieșiri monofazate (230V)de 16A și 2 ieșiri trifazate (400V) de 16A și 32A -Cutie Scame IP44 la partea de ieșiri. -Protectie diferențială ABB tip A, capacitate maximă 40A , capacitate de rupere 10kA - protecție tripolară ABB C16, capacitate de rupere 10kA - protecții monopolare ABB C16, capacitate de rupere 10kA -legaturille intre aparate realizate cu conductor multifilar Helukabel Este un tablou de calitate, cunoscătorii știu despre ce e vorba. Preț: 650 lei Locatie: Sibiu Contact: PM sau 0747551109

Poate gasesti pe cineva ce are tocator ce se ataseaza la priza de putere de tractorului. Posibil sa iesi mai ieftin cu o "inchiriere" si poti sa tai crengi pana la 4-5cm. Puterea de taiere e incomparabila.

Cu CFMOTO nu faceti nenea? Chinejii nu ie si ei uameni?

The dark side of EV's: Daca tot suntem la bagat de vina, atasez diagrama consumului la a mea Citigo pe anul 2025. Diferenta de consum intre vara si iarna este uriasa. In aparaerea masinii nu are pompa de caldura, este cndusa destul de alert, clima sta pe 22 de grade permanent si sotia foloseste toate incalzirile electrice posibile cand o foloseste iarna (parbriz, oglinzi, scaun, volan). @mircea.cazachevici Pentru reparatie, incearca sa iei legatura cu cei de la EV Clinic din Croatia. Sunt foarte buni in ce fac (inclusiv producatorii colaboreaza cu ei).

Socanta diferenta intre JM si Bez. Atata la salarizare, cat si la rezultate.

Daca info ar fi publice, ar fi mai bine. Și eu vreau sa ajung la Brno anul acesta (prima dată la o etapă de MotoGP).

Preț fix de sărbători: 1400 E Vine KTM-ul omului și trebuie loc în garaj .

Azi am fost cu un prieten și a dat avansul prin Rabla. Preț final: 3000 Euro

Bine de stiut. Realist, cam 95% o sa vada asfalt (mai bun sau mai rau). Cei 5% sunt maxim un drum neasfaltat/ forestier. Greutatea si supensiile nu o recomanda pentru offroad. Ai nemultumiri de calitate/ utilitate sau de faptul ca incurca la offroad?

Pret nou: 400 lei (fix).

Pe principiul motocicletă chinezească și accesoriile să fie chinezești. A ajuns topcase-ul de pe AliExpress. A fost în jur de 450 lei de BF și este mult peste așteptări. Lucrat bine, materiale ok, toate îmbinările etanșate. Materiale: aluminiu și plastic foarte solid. Placa de prindere din inox de 3mm. Căptușeala interioară din piele sintetică și burete. Eu încep să mă îngrijorez la nivelul serios cu chinezii ăștia. Nu sunt la nivel de Europa & SUA, dar viteza cu care asimilează și produc chestii de calitate tot mai bună și la preț de dumping, nu are cum sa fie de bun augur pentru noi.

Faina alegere. Grija mare la unitatea MultiAir. Este considerata consumabila si costa ceva inlocuirea. Drumuri bune.

Update preț: 1600 Euro.

Greutatea nu este punctul ei forte, intr-adevar, Are 241 kg. A fost la un moment dat un red flag pentru mine. Dar na... a aparut oportunitatea rabla, bugetul a fost limitat, faptul ca in banii astia nu poti lua moto mai usoara m-a facut sa accept compromisul (nici o moto nu e perfecta). Compenseaza cu saua extrem de joasa (800mm). Manevrele pe loc sunt greoaie din vauza greutatii, dar macar ai un control foarte bun datorita seii joase. In mers in schimb, este bicicleta. Mai merg din cand in cand cu un R1200 GS si 700MT mi se pare mai agila la viteze mici. Ce am mai observat pe la moto: -Motorul este 99% motorul de Kawasaky Versys650/ Ninja 650. Sunetul este iarasi foarte asemenator. Cutia de viteze nu este aceeasi (are rapoartele mai scurte), dar este precisa, schimba bine si gasesti N-ul foarte usor. -Sistemul de franare este brand-uit CFMOTO, dar in realitate este 99% sistem JJuan (Brembo de buget). Are etriere radiale -Furca si amortizotul spate sunt KYB -ECU, ABS-ul si sistemul TC sunt Bosch (Made in China) -Anvelopele sunt CST (tubeless) -bascula spate este de aluminiu -calitatea fabricatiei este neasteptat de buna. Partea de cablaje arata ordonat si bine facuta. -aplicatia mobila are perioada de proba de 1 an. Probabil dupa este contra cost. Activitate de sâmbătă: schimbat parbrizul cu altul tot original, dar mai înalt și montat protecție radiator. Prețuri: parbrizul 325 de lei (oferă de BF la AtvRom) și protecția 70 de lei (AliExpress ). Observații: parbrizul cu care vine moto are o tentă ușor fumurie, cel înalt nu are. Protecția de radiator este din aluminiu și vopsită în câmp electrostatic. Calitate excelentă.

Multumesc tuturor. Un update: pretul a fost 4600 E + tichetul Rabla.

Salutare, Hai ca deschid eu topicul. Am achizitionat jucaria prin programul Rabla 2025. Vin dupa o pauza de aproape 4 ani datorate unei fracturi de glezna si a unei operatii pentru un diagnostic oncologic. Este prima moto noua si am facut doar 10km (lipsa numere), deci foarte multe impresii nu pot sa impart. Ultima motocicleta a fost o Aprilia Pegaso pe carburatie, deci diferentele sunt enorme. Exista o comunitate pe Fb si din ce se pare sunt ceva utilizatori in Romania (ocazie cu care ii asteptam cu informatii si pe topicul acesta). Am achizitionat si ceva accesorii ce urmeaza a fi instalate: parbriz inalt, protectie radiator, cutie spate, etc.

Fara ITP s-ar umple de tobe chinezesti, motociclete cu motoare schimbate dupa placerea utulizatorului (mai ales pe la scutere si mopdede) , tot felul de luminite, suportii de numar rabatabili sau lipsa, etc. Totusi traim in Romania si romanului daca ii dai un degect, iti si f**e una dupa.