Ninu 2000

Alta locatie ar fi asta.Dar daca tai cotul cutiei filtrului de aer ,la accelerare suna foarte gros.Si nu vreau asta. http://faq.f650.com/FAQs/Photos/VRRelocatePhotos/relocation_opt2_03.jpg Mai o varianta este sa pun un ventilator de computer pe releu.

Mda este clar.. cablul respectiv nu a fost conceput pt tarisoara noastra.:)Antifurturile de la noi trebuie sa contina macar tinanium,kevlar si (sau) socuri electrice care sa se declanseze la atingere.

Huhh,pot rasufla usurat.Am verificat incarcarea la un atelier specializatt si incarca 14,5 De bucurie am si schimbat pozitia releului .Nu am vrut sa mai risc nici macar o zi .Asadar cu o investitie de 1 leu si 15 minute s-a rezolvat . Recomand oricui sa faca modificarea respectiva (dispare gandul ca se poate arde in orice clipa). Si doua poze. In prima poza se poate vedea marcat cu sageata rosie un cablu , ce rol are?

Iti urez sa nici nu ai probleme cu el .Tot ce imi doresc este sa ma pot bucura si eu de motocicleta sezonul care vine . Zilele ce urmeaza ii fac testul la un electrician, iar daca raspunsul este defavorabil nu exclud nici varianta SH . Numai bine.

Cat ai dat pe el. Cel mai probabil daca trebuie sa cumpar releu nu mai incalt mobra cu Anakee 2 (cum am avut in plan)ii iau Heidenau K60.

Cica greci astia produc un releu modificat de ei link - http://www.sxelectronics.gr/sx25e.htm Ai auzit ceva de ei. Mai afacere este sa iau unul nou cu mai putin de 100e decat unul SH la juma de pret ,cu toate ca-i criza ,zic eu.

Nu am verificat decat incarcarea ,si m-am intristat la fata. Se potriveste de la alta marca ?Releul acela SH este de pe F650?

Trebuia sa se ajunga si aici:(. Bateria noua (cumparata ieri),releu nou cumparat de fostul propietar (prin noiembrie).Si totusi incarcarea imi face figuri .Masurat la reelanti incarca 17V ,iar cu faza lunga aprinsa la reelanti 16,4 V .Cu motorul oprit bateria indica peste 14 V. Mai pot verifica si altceva ,sau treaba este clara ... releul a dat coltul ?

@ivan_pedala.Daca te-ai referit la mine ..iti trimit datele pt siguranta,eu am cautat dar nu am gasit ce imi trebuie .Multumesc anticipat. @madapribu..Pe siguranta care este acuma pe motocicleta se vede clar cum are santuri pe ea facute de pinion ,plus ca asigura doar prin cele doua urechi.Ar trebui sa fie cu totul alta siguranta acolo.Asta am citit si eu de pe site-urile de specialitate.

500e daca inchiriezi pt tine un feriboat intreg poate. P.S..Mult mai lejer direct prin Grecia .O spun din propria experienta.

Eu am fost pe insula Samos prin Turcia in urma cu doi ani (cu masina ) .Tin minte ca am facut cale intoarsa 90km ,deoarece prin portul Kusadasi(cel mai apropiat port de Samos) nu se imbarcau masini (nici motociclete).Plus ca am facut si escala prin insula Kios unde trebuia sa stau 2 zile pana la urmatorul feriboat de legatura . Cel mai bine suni la o agentie de turism din Turcia si te lamuresc ei .Oricum trebuie sa te interesezi in ce zile circula feriboatul in perioada cand vrei tu sa pleci.Daca este full sezon se circula mai des ,in caz contrar o data sau de doua ori pe saptamana . Sau, cel mai simplu mergi in Cipru prin Grecia. La turci legea spune ca oricine intra cu un vehicul in tara trebuie sa si iese cu el ,iti pune o stampila pe pasaport precum ca ai intrat cu motocicleta (sau masina dupa caz),si nu mai poti sa iesi din tara decat impreuna cu motocicleta.

Gasesc la magazinele de piese auto o siguranta mai serioasa.Sau mai bine merg la un magazin de piese pt camioane si tractoare ,acolo sigur au sigurante strong. Al meu F650 este rosu,l-am achizitonat in urma cu 2 luni de la cineva din Timisoara ,probabil fostul propietar a fost la atelierul respectiv .Poate vorbim de aceas motocicleta ,sti ceva despre ea .... cand am cumparato era vopsita rosu mat ,o culoare care nu a reusit (parca avea doua nuante).Intre timp a primit o vopsea noua si stralucitoare . P.S.Am scos siguranta,se observa cum s-a format santuri in ea. Poate sa-mi spuna cineva diametrul canalului(unde vine instalata siguranta),nu sunt dotat cu subler.

O sa desfac ..Cam la ce sa ma astept (mai bine spus cum sesizez o eventuala problema)?

Am facut o poza la pinionul de la a mea (este fabricatie 96'').Trebuie umblat la siguranta?

Despre ce siguranta se vorbeste ?

Multumesc de raspuns ..sincer revizia este inceputa de ceva timp,pompa apa ,burduf carburator,bujii schimbate,lichidele(m-am uitat la bujii si au culoarea care trebuie).Mai la carburator trebuie sa umblu , sa schimb in el unele piese macar preventiv ,am inteles ca au ceva boala cu nu stiu ce pastile de guma din el. Ma bucur sa aud ca nu ar fi o problema cu ambreajul ,oricum ea se intinde pana pe la 165km/h. Ca o paranteza,( la plecare de pe loc se aude frictiunea abreajului ,o fi normal). Carburatorul trebuie sincronizat la o anumita perioada?

Zilele astea m-am plimbat putin cu mobra ,deh nu mai rezist pana la primavara .Vreau sa povestesc despre comportamentul mai ciudat al motorului pe care l-am observat in urmatoarele conditi. De pe loc cu motocicleta pe neutru daca accelerez pana in 5k-6k rpm si las brusc acceleratia acul de la turometru coboara pana la 1100-1200 rpm unde sta cateva secunde dupa care isi revine la turatia normala de 1500 rpm.S-a intamplat sa moara motorul cand incercam sa plec de pe loc (parca ramane fara benzina). Al doilea simptom apare atunci cand rulez in viteza a-5-a la 5k rpm 120km/h si accelerez brusc la maxim, turatia creste pana la 6k rpm (se aude cum motorul ajunge aproape de limitare )iar acul de la vitezometru urca treptat spre peste 120km/h parca are o intarziere.In vitezele 1,2 si 3 nu imi face aceleas probleme. Oare ma lasa ambreiajul?

@vlady_80. Foarte bune preturile ...de exemplu un set de Anakee 2 ajunge pe la 870lei cu tot cu transport.Cunoaste cineva site-ul respectiv ,este de incredere ?

Da,am facut un ''dop''din pungi.

Ma bucur sa aud asta.Pun si o poza cand ajung acasa sa vezi cum a iesit. Si pozele. Poza 1 ,nu este prea reusita dar se poate observa cat de cat cat de stramb era. Urmatoarele poze sunt cu produsul final. Cauza pt care nu am observat problema cand am cumparat motocicleta cred eu ca ar fi pompa de apa stricata( picura prin orificiul de la semeringul pompei).Din acea cauza radiatorul nu era plin,si nu acumula presiunea necesara pt a da pe afara lichidul de racire. Plauzibil?

Am urmat sfaturile tale si am reusit sa aduc gura de umplere la forma initiala (am folosit si crema de maini ca sa vad prin geam unde nu face contact) ) Era foarte deformata am folosit si patentul pt indreptare + smirglu.Am pornit motorul l-am lasat sa merga pana a ajuns la temperatura de functionare ,si termocupla a pornit de doua ori ,fara a curge lichid de racire.Acuma intreb eu... lucrarea asta ce am facut-o se numeste improvizare ,sa pun bani deoparte pt un radiator nou?Sau pot sa merg mult si bine asa. P.S.Stiu ce zi ii astazi dar nu m-am putut abtine,m-am trezit cu gandul la motor.Sper sa fiu inteles.

Cum pot sa verific asta ...si daca este stramb se mai poate remedia sau este bun de aruncat radiatorul? P.S. Craciun fericit atat tie cat si tuturor membrilor acestui forum. Poate m-am panicat eu degeaba ...inca nu am pornit motorul cu noul capac montat ...doar ce am strans de furtune si am vazut ca da aer pe afara .Posibil cu motorul pornit sa faca presiune si sa etanseze.?

@ s@rpe A fost cazut pe partea dreapta si s-a mutat putin radiatorul din suport(nu a fost ceva foarte grav ,zic eu) ...dar nu curge pe la elementi ..iar eu nu inteleg ce legatura ar avea cu ''gura''de la radiator de nu etanseaza capacul. @ Patrick_M .Pe la capac curge ....sunt sigur.

Revin cu o mica problema, chestiile astea marunte nu se mai termina . Ultima data cand am pornit motocicleta am observat ca picura lichid de racire pe langa capacul radiatorului.Am cumparat un capac nou iar astazi l-am montat ,ciudat este ca si cu cel nou daca apas pe furtune cu mana iese aer si lichid de racire pe langa capac (fara sa pornesc motorul ).Capacul este original BMW. A mai intampinat cineva problema asta ,rezolv situatia daca mai strang putin urechile capacului?

Arata bine spray-ul respectiv,dar unde gasesc asa ceva in romanica?