morpheus

Sa traiesti! Dau nu doar o bere ci mai multe. Numai spune cand! Eventual da-mi un PM. Foarte importanta precizarea ta intrucat m-ai scos din ceata. Bag de seama ca te pricepi, prin urmare ma poti ajuta si cu montatul pe motocicleta si cu ce mi-ar mai trebui sa fac la el? Esapament, schimbat jicloarele, etc?

1.80/75kg. Vine la fix vnu800.

Dea... corect. Se vede treaba ca d-aia imi consuma mie acuma cam multa benzina... ca schimb a 3-a la 60km/h. Hmm asa mergeam in rodaj cu motorul. Acu nu mi se pare ca e fortat deloc daca le schimb mult mai sus.

Ce zici AWD-ule ne facem padurari? Tot vreau eu sa-mi montez suport de shot-gun pe vn-u! Facem Grga Kombinatia?

Ce sa se dezmeticeasca ma? Ce e minsk? Tot tu ma, tot tu! Abia astept sa vad combinatia ta cu roata si cu esapamentul. Desi raman la parerea mea ca mai bine fac unul. Sau cumpar. Am vb cu un amic care mi-a zis ca se duce la reprezentanta V&H din state si imi zice cat ma costa sa-mi trimita de-acolo esapamentu pt vnu meu. Cum imi raspunde va zic. Radule: revizia m-a costat 4.500.000 lei fara schimbat ulei ca de-abia il schimbasem.

Foarte tare faza cu purceaua! Ejti citit coane!

Adica daca ma dau la ea cat e rece pufaie. Pe urma pana nu se incalzeste bine da rateuri daca o accelerez violent. Niciodata nu l-am lasat 5 minute. Eu il pornesc si plec cu el. Merg nitel si bag Âşocul. După ce am băgat Âşocul incep figurile de care zic. Decît să fărămi eÂşapamentu original mai bine îți faci unu. Eu aÂşa am de gînd. Unde ai găsit k&n la prețul ăla?

Pai carburatorul l-am reglat la UnitedMotors ca am facut revizia de 12.000km si am schimbat filtrul de hartie din fabrica cu noul k&n pe care am platit 2.500.000 lei si pe care l-am cumparat de la ei. Acuma inca nu sunt lamurit dar se pare ca la rece face figuri mari si cand e calda merge brici. Sa isi revina vremea sa mai merg cu ea sa-mi fac o idee si te anunta baiatul ce si cum e cu noul filtru si cu reglajul. Ce m-a bucurat ca bujiile aratau impecabil. Ceea ce spune ca motorul a mers super pana acuma.

merci ca m-ai lamurit ce si cum e cu esapamentele. cel mai mult imi place prima varianta: turn-out. daca tu ai gasit unde e miscarea cu hyperchargeru si nu trebe sa modifici, sa dai gauri in carburator sau sa schimbi ceva ma bag si eu. varianta pe care am gasit-o eu la kuryakyn zicea ceva de modificari ale carburatorului in afara de schimbarea jicloarelor. daca te uiti la kuryakin pe site o sa gasesti sectiunea cu hyperchargere pt vnu de 800cmc si au un pdf acolo unde da cu descrierea. ai idee cam ce greutate are un set de esapamente?

ape-ul de unde il cumperi? sau ti-l faci tu? nu e prea riscanta miscarea cu schimbatul rotii pe spate? bascula, etc? tobe trebe intra-adevar... sunt mai mult decat necesare... ca prea e silentioasa motoreta cu tobele de fabrica. apropos de hypercharger... daca trebe gaurit carburatorul sau modificat mult la el te mai bagi sa faci modificarea?

Sa-mi explici te rog ce inseamna turn-out si tappered ca n-am nici cea mai vaga idee. I-am trimis mail amicului sa se intereseze de Vance. O sa dureze ceva pana imi raspunde. Tot cu el vorbisem initial si de hypercharger sa mearga sa cumpere. Cand da mail inapoi o sa scriu aici. Pe site: http://www.vanceandhines.com/b106_cruzers_k_v80c.html zice ca sunt 379$. Dar mai zice tot pe site ca cica se potrivesc la vulcanele pana in 2004 si al meu e din 2005. Trebe sa ma interesez. Ia detaliaza ce planuri ai cu VN-ul ca si eu m-am gandit la niste lucruri.

Off ce pornit esti. Am vazut poze cu esapament facut la Borla pt vn 750 si arata beton. Tipul care si le-a facut la ei, la Curtea De Arges zicea ca e mega multumit. Plus ca decat sa dau 120iepuri pe coate goale de la Louis si sa mai si sudez, ca eu nu stiu sa sudez, mai bine strang un ban si rog pe un amic sa imi trimita unele de la V & H din state ca am preten acolo. Ca nu costa o galagie de parale. Unde mai pui ca daca tot ma coiesc atata poate le iau de la astia din ungaria sau polonia, ca si ei probabil pot sa aduca. Dar ia spune, tu stii pe cineva cu tobe HH? Cum sunt? Cum se aud? Ce impresie ti-au lasat?

Name: Edgar Holovitz. Phone: 0036309131277. Mail: thecompany2@hotmail.com Aha. Cred ca o sa fac esapamentul complet in tara. Stiu ca se poate la firma PILOT in Bucuresti. Cica sunt pe undeva prin pantelimon si apartin de cei de la Borla care stim ca fac esapamente de foarte buna calitate.

ok.

Hmm... momentan combinatia a cazut pentru ca am vb dupa revelion cu baetii si mi-au zis ca trebe date gauri prin carburator si alte miscari. Unu chiar venise cu ideea ca cica trebe sa ii pun si power commander, dar nu e necesar pentru ca nu am injectie si ala se pune doar la injectie, cel putin eu asa stiu. Eu nu vreau sa gauresc carburatorul original al motocicletei care pana acum a mers impecabil. Consum mic si cand am verificat acum in ianuarie bujiile aratau impecabil. Ceea ce spune multe despre cum a mers motorul. Prin urmare daca e de modificat carburatorul la modul ca trebe sa dau gauri renunt la idee, daca reusesc sa ma lamuresc cu tipii care spuneau ca imi aduc kit-ul ca nu sunt necesare atunci miscarea se va face in primavara. Pana una alta mi-am pus filtru K&N pe VNu. Deocamdata nu sunt lamurit daca am facut o treaba buna sau proasta. Dupa ce mai fac un plin si il consum si pe ala ma lamuresc daca e bine cu filtru de-asta sau am loat teapa. Carburatorul a fost reglat cu noul filtru si motorul pare sa mearga mult mai bine decat cu vechiul filtru dar am vaga impresie ca a crescut consumul de benzina. Va tin la curent ca e frumos afara si ma tot plimb pana da iar zapada.

Adica daca vrei sa iti cumperi harley trebe sa ceri aprobare cuiva inainte? Lamuriti-ma si pe mine ca nu prea inteleg cum vine treaba asta.

Din ce an e brex vnu? Iti raspund eu la ce ai intrebat mai devreme: VN-ul meu din 2005 are 55 cp... deci nu cred sa fie diferente de putere intre modele. Salutari!

Tipii de la service de la noi mi-au spus ca e normal sa se comporte asa motorul, prin urmare nu avem motive de ingrijorare. Salutari!

Da mei, stai linistit, si la mine face la fel. Asa a facut de cand l-am loat. Nu-i bai. Mi-a explicat cineva la un moment dat de ce se intampla asta dar acu nu imi aduc aminte exact explicatia. Cum imi aduc aminte o sa scriu pe-aci pe forum.

Pariez ca zac lati toti. Imi pare asa de rau ca nu m-am dus aseara...

De acord in princip cu ce zici tu aici (adica nenea ala) doar ca eu stiu ca pentru un motor e mai bine sa primeasca aer cald decat aer rece. Ca la dacii, iarna era clapeta de la filtru de aer deschisa spre motor si vara inchisa. O sa continuii discutiile cu baetii dupa revelion. Acu cine mai sta de pankareala cu Hyperchargere si alte lucruri? Acu stam de

Uraaaa!!!! Bea si gurita mea!!!!! Ca tare greuuuuu am mai dus-o uikendul trecut!!!!! Mama!

Si maine daca vrei!!! Neaparat!!!! Bagam ca mi-e sete in ultimul hal. Sa traiesti!

Pai aia din state au zis ca mai bine il iau din europa, ca e mai simplu cu transportul etc. Asa ca mi-a dat mail-ul si nr de tel de la dealerii lor in europa, respectiv cel mai aproape de noi sunt in ungaria si polonia. De la 1 ianuarie tot intram in UE asa ca nu mai platesc taxe si am vb cu ei sa ma duc eventual acolo sa mi-l monteze ei. Sa vad ce raspunde tipul din Ungaria si daca e de acord la primavara fac o tura pana acolo sa il montez la fata locului. Va tin la curent!

Azi sun pe baetii din Ungaria/Polonia sa vad cu care ma inteleg sa-mi trimita hyperchargeru. Va tin la curent. Dupa pranz imi iau tel de la reparat si sun. Va anunt eu. Sa traiti!