morpheus

ok.

Hmm... momentan combinatia a cazut pentru ca am vb dupa revelion cu baetii si mi-au zis ca trebe date gauri prin carburator si alte miscari. Unu chiar venise cu ideea ca cica trebe sa ii pun si power commander, dar nu e necesar pentru ca nu am injectie si ala se pune doar la injectie, cel putin eu asa stiu. Eu nu vreau sa gauresc carburatorul original al motocicletei care pana acum a mers impecabil. Consum mic si cand am verificat acum in ianuarie bujiile aratau impecabil. Ceea ce spune multe despre cum a mers motorul. Prin urmare daca e de modificat carburatorul la modul ca trebe sa dau gauri renunt la idee, daca reusesc sa ma lamuresc cu tipii care spuneau ca imi aduc kit-ul ca nu sunt necesare atunci miscarea se va face in primavara. Pana una alta mi-am pus filtru K&N pe VNu. Deocamdata nu sunt lamurit daca am facut o treaba buna sau proasta. Dupa ce mai fac un plin si il consum si pe ala ma lamuresc daca e bine cu filtru de-asta sau am loat teapa. Carburatorul a fost reglat cu noul filtru si motorul pare sa mearga mult mai bine decat cu vechiul filtru dar am vaga impresie ca a crescut consumul de benzina. Va tin la curent ca e frumos afara si ma tot plimb pana da iar zapada.

Adica daca vrei sa iti cumperi harley trebe sa ceri aprobare cuiva inainte? Lamuriti-ma si pe mine ca nu prea inteleg cum vine treaba asta.

Din ce an e brex vnu? Iti raspund eu la ce ai intrebat mai devreme: VN-ul meu din 2005 are 55 cp... deci nu cred sa fie diferente de putere intre modele. Salutari!

Tipii de la service de la noi mi-au spus ca e normal sa se comporte asa motorul, prin urmare nu avem motive de ingrijorare. Salutari!

Da mei, stai linistit, si la mine face la fel. Asa a facut de cand l-am loat. Nu-i bai. Mi-a explicat cineva la un moment dat de ce se intampla asta dar acu nu imi aduc aminte exact explicatia. Cum imi aduc aminte o sa scriu pe-aci pe forum.

Pariez ca zac lati toti. Imi pare asa de rau ca nu m-am dus aseara...

De acord in princip cu ce zici tu aici (adica nenea ala) doar ca eu stiu ca pentru un motor e mai bine sa primeasca aer cald decat aer rece. Ca la dacii, iarna era clapeta de la filtru de aer deschisa spre motor si vara inchisa. O sa continuii discutiile cu baetii dupa revelion. Acu cine mai sta de pankareala cu Hyperchargere si alte lucruri? Acu stam de

Uraaaa!!!! Bea si gurita mea!!!!! Ca tare greuuuuu am mai dus-o uikendul trecut!!!!! Mama!

Si maine daca vrei!!! Neaparat!!!! Bagam ca mi-e sete in ultimul hal. Sa traiesti!

Pai aia din state au zis ca mai bine il iau din europa, ca e mai simplu cu transportul etc. Asa ca mi-a dat mail-ul si nr de tel de la dealerii lor in europa, respectiv cel mai aproape de noi sunt in ungaria si polonia. De la 1 ianuarie tot intram in UE asa ca nu mai platesc taxe si am vb cu ei sa ma duc eventual acolo sa mi-l monteze ei. Sa vad ce raspunde tipul din Ungaria si daca e de acord la primavara fac o tura pana acolo sa il montez la fata locului. Va tin la curent!

Azi sun pe baetii din Ungaria/Polonia sa vad cu care ma inteleg sa-mi trimita hyperchargeru. Va tin la curent. Dupa pranz imi iau tel de la reparat si sun. Va anunt eu. Sa traiti!

Este! Tu faci experimentu cu trecerea la curea, eu ma pankaresc cu hyperchargeru. Vedem la final ce dracu patim. Salutiu!

Aha, asa zice in pdfu, o sa aflu exact daca sunt ori nu in kit. Mi-a raspuns un tip care vinde hyperchargere in ungaria. O sa il sun pe om si o sa aflu mai multe. Sa vedem ce zice de pret si de configurare. Cu esapamentul... cred ca e dificil de adus din state un set Cobra, poate le fac la fel pe-aici ca sunt firme care fabrica esapament de buna calitate. Stiu ca la Borla la Curtea De Arges se fac dar tipul care mai facea pentru motoristi nu mai face acu si mi-a zis ca se mai fac esapamente pe comanda pt motociclete in Bucuresti la firma Pilot, o sa sun si o sa aflu daca pot face unele la fel ca cele de la Cobra. Salutiu!

Ne-am mai lamurit, dar in linkul ala pe care l-am dat eu exista si un pdf-u in care spune ca vine si cu jicloare noi pentru carburatie. Orscum daca nu vine cu jicloare sigur pot sa fac rost de pe undeva sa le pun eu in functie de ce esapament imi voi fabrica. Poti da detalii cumva despre ce inseamna esapament Cobra la Vulcan? Setari pe Dyno Jet se pot face aici in bucuresti la firma de la care am cumparat eu motocicleta. Asa ar ramane doar problema cu jicloarele si esapamentul. In alta ordine de idei am trimis un mail la kuryakyn si ei zic ca nu imi trebe altceva decat kit-ul de hypercharger pentru ca are tot ce trebe in pachet. Studiem problema si vom afla! Salutari!

thnx! o sa ii dau un mesaj.

Cica functioneaza pe baza de vacuum dracia si vine cu kit complet de "rejetting" (adica alte jicloare montate pe carburator in locul celor vechi. asta am inteles eu ca inseamna rejetting.) Power Commanderul habar n-am ce este. Esapament imi schimb sigur la primavara iar cat priveste power commanderu'... da-ti detalii ca habar n-am ce e. Am citit la un moment dat ceva despre inlocuirea electronicii ... asta sa fie power commanderu? Hai ca e iarna si trebe sa fac planul de customizare pentru primavara, care ma ajuti,ca deja sta de prea mult timp cum a iesit de pe poarta fabricii. Salutare!

Salutare, am inceput procedura de achizitionare a unui HyperCharger pentru motorul meu. VN 800 Classic 2005. Modelul pe care l-am gasit este la kuryakyn pe site: http://www.kuryakyn.com/products.asp?bn=metric&ci=2831. Ce stiti despre astfel de modele? Le-am trimist tipilor un mail si mi-au raspuns ca nu imi trebe nimic altceva decat kitul. Ce sunt curios sa aflu: daca cineva are montat asa ceva pe motor si daca e un fel de compresor electric sau mecanic si daca are sens sau nu sa cumpar asa ceva. Voi ce credeti? Salutari!

mai tarziu dar niciodata prea tarziu... motorul.... si intr-un oarecare fel eu. moto: vn 800 classic din 2005 customizare? NIMICA. La primavara incepe treaba. Anul asta n-a fost un an in care sa fi mers... sper sa recuperez la anul.

Cum bine le mai zici tu baiazide!!!!

Tu o tii pe-a ta, esti hotarat. E un post un pic mai vechi de-al meu in care am scris cum e cu anvelopele pentru Vulcan. Presiunea evident tbe modificata in functie de greutatea suportata de motor, dar banuiesc ca nu mergi cu 100kg pe spate in afara de tine, nu? Scria in manual ca pana la limita de 100kg parca a conducatorului fara pasager, nu am manualul acu in fata sa stiu sigur dar ma uit diseara si o sa va anunt, ca presiunea fata/spate sa fie de 2 bar. Cu pasager 2 fata si 2.5 spate. Asa imi aduc aminte acuma. Va anunt eu exact cum scrie in manualul de la al meu motor.

Merge sigur!

Pai un amic de-al meu cu un RF400 a vazut la mythbusters ca daca folosesti coca-cola se curata cromul ft bine. Prin urmare asta vara era patat esapamentul de urme de pantof (de la gagici ) si a zis ca freaca el cu coca-cola sa vada daca iese si spre surprinderea mea a iesit de n-a mai ramas nimica. A folosit vreo 3 cutii (cica asa trebe, nu la sticla sau altfel) de coca-cola si a frecat de i-au iesit ochii din cap vreo juma de ora. La final arata esapamentul ca nou. Asta e miscarea

Eu am scapat de astfel de pete folosind coca-cola... Binenteles frecand... nu va spun cine a frecat.

De vis ce zic baetii de la razna! Iti urez bafta! Sper ca doar cu ultimul meu comentariu sa nu-mi fi loat remarca in nume de rau. Eu o bag la garaj in uikendul asta, la garajul din curte Si revizia la primavara. Bafta!