morpheus

Este! Tu faci experimentu cu trecerea la curea, eu ma pankaresc cu hyperchargeru. Vedem la final ce dracu patim. Salutiu!

Aha, asa zice in pdfu, o sa aflu exact daca sunt ori nu in kit. Mi-a raspuns un tip care vinde hyperchargere in ungaria. O sa il sun pe om si o sa aflu mai multe. Sa vedem ce zice de pret si de configurare. Cu esapamentul... cred ca e dificil de adus din state un set Cobra, poate le fac la fel pe-aici ca sunt firme care fabrica esapament de buna calitate. Stiu ca la Borla la Curtea De Arges se fac dar tipul care mai facea pentru motoristi nu mai face acu si mi-a zis ca se mai fac esapamente pe comanda pt motociclete in Bucuresti la firma Pilot, o sa sun si o sa aflu daca pot face unele la fel ca cele de la Cobra. Salutiu!

Ne-am mai lamurit, dar in linkul ala pe care l-am dat eu exista si un pdf-u in care spune ca vine si cu jicloare noi pentru carburatie. Orscum daca nu vine cu jicloare sigur pot sa fac rost de pe undeva sa le pun eu in functie de ce esapament imi voi fabrica. Poti da detalii cumva despre ce inseamna esapament Cobra la Vulcan? Setari pe Dyno Jet se pot face aici in bucuresti la firma de la care am cumparat eu motocicleta. Asa ar ramane doar problema cu jicloarele si esapamentul. In alta ordine de idei am trimis un mail la kuryakyn si ei zic ca nu imi trebe altceva decat kit-ul de hypercharger pentru ca are tot ce trebe in pachet. Studiem problema si vom afla! Salutari!

thnx! o sa ii dau un mesaj.

Cica functioneaza pe baza de vacuum dracia si vine cu kit complet de "rejetting" (adica alte jicloare montate pe carburator in locul celor vechi. asta am inteles eu ca inseamna rejetting.) Power Commanderul habar n-am ce este. Esapament imi schimb sigur la primavara iar cat priveste power commanderu'... da-ti detalii ca habar n-am ce e. Am citit la un moment dat ceva despre inlocuirea electronicii ... asta sa fie power commanderu? Hai ca e iarna si trebe sa fac planul de customizare pentru primavara, care ma ajuti,ca deja sta de prea mult timp cum a iesit de pe poarta fabricii. Salutare!

Salutare, am inceput procedura de achizitionare a unui HyperCharger pentru motorul meu. VN 800 Classic 2005. Modelul pe care l-am gasit este la kuryakyn pe site: http://www.kuryakyn.com/products.asp?bn=metric&ci=2831. Ce stiti despre astfel de modele? Le-am trimist tipilor un mail si mi-au raspuns ca nu imi trebe nimic altceva decat kitul. Ce sunt curios sa aflu: daca cineva are montat asa ceva pe motor si daca e un fel de compresor electric sau mecanic si daca are sens sau nu sa cumpar asa ceva. Voi ce credeti? Salutari!

mai tarziu dar niciodata prea tarziu... motorul.... si intr-un oarecare fel eu. moto: vn 800 classic din 2005 customizare? NIMICA. La primavara incepe treaba. Anul asta n-a fost un an in care sa fi mers... sper sa recuperez la anul.

Se prea poate. Eu nu am fost vreodata in cele catacombe, forturi, etc. In perioada de rockareala satanista (1995-1997) aveam niste preteni care mergeau acolo. Liceul ce-i drept nu l-am facut in Magurica, dar cunosc multi baeti de pe-acolo. Sanatate!

Cum bine le mai zici tu baiazide!!!!

Tu o tii pe-a ta, esti hotarat. E un post un pic mai vechi de-al meu in care am scris cum e cu anvelopele pentru Vulcan. Presiunea evident tbe modificata in functie de greutatea suportata de motor, dar banuiesc ca nu mergi cu 100kg pe spate in afara de tine, nu? Scria in manual ca pana la limita de 100kg parca a conducatorului fara pasager, nu am manualul acu in fata sa stiu sigur dar ma uit diseara si o sa va anunt, ca presiunea fata/spate sa fie de 2 bar. Cu pasager 2 fata si 2.5 spate. Asa imi aduc aminte acuma. Va anunt eu exact cum scrie in manualul de la al meu motor.

Neb00n-ule! Exista intr-adevar tunelele respective langa reactorul de la Magurele si povestea cu depozitarea deseurilor nucleare pe-acolo e cat se poate de pe bune, mi-a sput o profa de fizica treaba, profa care a lucrat acolo vreo 10 ani si stia ce spune, nu batea campii. Chiar le foloseau pentru depozitarea deseurilor nucleare. Acuma dupa cum se stie au mutat toata cercetarea in domeniu la pitesti si reactorul de la Magurele nu cred ca mai e functional. Poate l-au dezmembrat si l-au mutat la Pitesti. Nu sunt sigur de asta. Asa ca aveti grija daca va mananca sa va bagati prin tunelurile de la Magurica, sa nu cadeti prin capcane sau sa va radiati prea tare de la material radioactiv.

Merge sigur!

Pai un amic de-al meu cu un RF400 a vazut la mythbusters ca daca folosesti coca-cola se curata cromul ft bine. Prin urmare asta vara era patat esapamentul de urme de pantof (de la gagici ) si a zis ca freaca el cu coca-cola sa vada daca iese si spre surprinderea mea a iesit de n-a mai ramas nimica. A folosit vreo 3 cutii (cica asa trebe, nu la sticla sau altfel) de coca-cola si a frecat de i-au iesit ochii din cap vreo juma de ora. La final arata esapamentul ca nou. Asta e miscarea

Eu am scapat de astfel de pete folosind coca-cola... Binenteles frecand... nu va spun cine a frecat.

De vis ce zic baetii de la razna! Iti urez bafta! Sper ca doar cu ultimul meu comentariu sa nu-mi fi loat remarca in nume de rau. Eu o bag la garaj in uikendul asta, la garajul din curte Si revizia la primavara. Bafta!

Pai cum mei? Ca acu ma uit pe fereastra si ninge... Daca se incalzeste e de cacao. Eu vreau sa fie nameti de pe-acuma, ce atata caldura Sa fie asa de multa zapada sa nu poti iesi din casa si sa stai sa te cinstesti si sa te f***!!!

Ma indoiesc ca cei de la United Motors fac ITP la motociclete. Uite nr lor de telefon, nu strica sa-i suni si sa te lamureasca cineva de-acolo. United Motors: 021.233.21.30 Eu mereu sunam pentru programare si vara dura vreo 2 saptamani... Acuma ca mai si ninge... slabe sanse sa fie ocupati Bafta!! PS Asfalt uscat nu mai zic pentru ca afara ninge... asa ca la iarna:

Pai serviceul de la united motors e scump: 500.000 ora de manopera, eu tbe sa-l duc pe-al meu acu dar mi-e teama ca o sa plec fara chiloti de-acolo la cate sunt de facut la revizie. Presupun ca verificarea nu o sa te coste mare lucru... desi nus ce vrei sa verifici la el? Adica sa caste ochii daca ai ulei? daca scoate fum, de-astea? Sau tu la ce te gandesti? Celalat service habar n-am unde e. Cine stie poate sa dea detalii? Thnx!

Asa o sa-ti zica, ciocanitoare careste. Bati si la vtxu de 1800 daca e pe-acolo si zi si mie ca eu nus cand ajung prin zona.

Ea sa ma duc sa-l vad si eu, ca tot tbe sa-mi fac revizia la motor.

Okiu, thnx!

Aripile sunt din plastic sau cum, eu n-am pus mana pe una inca sa vad ce si cum, detaliaza te rog! Merci

Si ia zi coane cum e VTXu de 1800? Ca pe mine tare ma bate gandul... La anu dupa ce ispravesc cu VNu l-as da si as cumpara un VTX1800... Plasticaraie, etc? Sau e decent?

Pai am manualul in fata si scrie asa: VN 800 B (Classic) - manualul motorului meu din 2005 *Front: 130/90-16 M/C 67H Bridgestone Exedra G703, Dunlop D404F or Metzeler Marathon Front *Rear: 140/90-16 71H Bridgestone Exedra G702, Dunlop D404 or Metzeler Marathon ME88, 140/90B16 M/C 77H Metzeler Marathon ML2Plus *WARNING: Use the same manufacture's tires on both front and rear wheels. Daca vrei iti spun ce trebe pentru VN800 A, scrie in acelasi manual. Nu zice de iarna/vara nimica. Ma mai uit acu si scriu daca gasesc ceva.

Ejti neb00n ? In manual scrie presiune 2 fata, 2 spate. Cum vine asta cu presiune asa mare? Ea sa incer eu sa vad cum se comporta...