jupanu77

moarte semafoarelor!

Si Seat-urilor. Nu se puteau opri la Skoda? Inteleg ca astea au o problema la stopuri. Cand calci frana, lumina pe care o emana stopul seamana cu verdele de la semafor...

Si totusi fata cum e? Cum se simte?

Nu se mai fac masinile cum se faceau odata...

Multa sanatate rider-ului!

Asa da...

Si eu cred la fel, da' se pare ca nu e chiar asa...

Bar nene, presupun ca nu bause ea singura prin parc de nebuna in Craiova la ora 4 dimineata. Daca pe domnisoara nu o duce bibilica si se urca bauta pe mobra, tovarasii ei ce pazeau? De ce au lasat-o sa se urce pe motocicleta? Nu se gasea nimeni sa cazeze o motociclista ametita? Pantero, fa-ti alt grup de prieteni, muica. SI lasa-te de Buse si alcoale ca nu-s de tine.

Pentru ca erau in aceeasi stare, PROBABIL. Pentru ca era o obisnuinta, PROBABIL.

On: Multa sanatate fetei, oricare ar fi realitatea!

E scenariul accidentului de pe centura Bucurestiului, din primavara, doar ca baiatul ala a avut viteza mai mare sau n-a avut noroc...

Mi se pare ca unul asemanator a fost si pe langa Cluj, cu un chopper, acum cateva luni.

Nu ca sunt eu destept, dar cred ca astfel de scenarii ar trebui sa nu mai produca victime, mai ales printre cei care circula prin orasele aglomerate. Sunt atat de frecvente, incat ar trebui sa nu ne mai surprinda.

In rest, multa sanatate!

Baiatul ce are/ cum e?

Da, e o atitudine corecta...

mortii lor,cele mai jegoase specii,ei si soferii de maxi-taxi

Multa sanatate!

Eu ti-as recomanda BMW F650, cu mentiunea ca nu am mers cu celelalte motocilclete pe care le-ai prezentat. Este o motocicleta extrem de versatila si foarte prietenoasa cu incepatorii...

"Dupa ce am pus rulmentul a mers foarte bine, intorcandu-ma mi-a murit motorul, am dat la automat sa il pornesc si n-a mai pornit deloc, are scanteie, carburatorul baga benzina, doar ca o arunca inapoi in filtru, nu o trage in motor, cred ca e de la supape."

Am mai pus eu niste virgule, sper sa nu fi schimbat sensul...

Nu ca am fi scrupulosi, da' chiar e greu de urmarit... e si weekend si speram sa ne relaxam...

@ Superbec

Legat de limite, daca vrei sa fim 100% rigurosi, nu le poti descoperi decat atunci cand le atingi, adica atunci cand ai patit-o deja.

Pentru ca altfel (daca ti-a iesit) te vei intreba: oare nu ar fi mers abordata mai tare curba asta? oare nu m-as fi putut inclina mai mult? Si, incercand sa descoperi raspunsul, la un moment dat vei face poc. Sau sunt eu intr-o eroare si nu am inteles ce vrei sa spui de fapt prin a-ti afla limitele. Cand stii ca le-ai atins (sau ca esti macar aproape)?

Legat de ce anume ar trebui sa presupuna/ insemne/ ofere motociclismul, daca avem ca si criteriu strict senzatiile tari pe care le ofera, inseamna ca MOTOCICLISTII sunt doar cei care se dau cu viteza sau cei care se dau pe offroad, dar si aici, unul hard.

Cu toate astea, la sectiunea "imagini din calatoriile pe 2 roti" am vazut ca unii motociclisti, pe care ii invidiez sincer, chiar cutreiera lumea cu autovehiculele astea. Vazandu-i incarcati de genti, cu sotiile/ prietenele in spate, in jurul lumii, sau chiar in tara, ii suspectez ca nu isi testeaza limitele pe sosea. Poate si le-au testat deja. Sau poate nu, ca nu ii intereseaza. Sunt oamenii aia mai putin motociclisti?

 

 

 

o sa vinzi mobra la prima tavaleala daca doar asta vrei tu de la o motocicleta.

Se poate...

Iti doresc sa te poti tine de cuvant si sa nu cazi...

Merci. Si de sfaturi.

))

Da, nu pare chiar definitia cumpatarii... desi la nivelul ala mi se pare ca nu isi are locul cumpatarea...

Dar vorbim de altfel de motociclism, unde skill-ul isi are importanta lui incontestabila.

Eu nu asta vreau/ caut si nu am o viata care sa imi mai permita sa fac asta.

Daca (numai) asta inseamna motociclism, inseamna ca, intr-adevar colegii de mai sus au avut dreptate si motociclismul nu este pentru mine.

Insa cred ca motociclism este si ala care iti da satisfactii prin intermediul mediului inconjurator (privelisti, mirosuri, oameni) si nu neaparat prin senzatiile tari pe care ti le ofera...

@Superbec:

Personal, fara a ma pricepe foarte bine la aderenta, suspensii, temperatura, cred (cu scuzele de rigoare daca nu e asa) ca initiatorul topicului nu a avut viteza adaptata conditiilor de drum (curba, vreme, moto, experienta, etc).

Nu contest ce spui tu, insa as prefera sa zic "ce babalau sunt, curba aia mergea abordata mai tare" decat "fuck, cred ca am luat-o cam tare".

Abordarea curbelor vine cu timpul, pe masura ce capeti experienta, cred.

De fapt, eu la condus am o vorba, care s-a confirmat in atatia ani de condus auto: "decat sa-ti para rau ca ai facut-o, mai bine sa regreti ca n-ai facut-o" (si aici nu ma refer la acordarea de prioritate).

Si , repet, eu nu vreau sa dovedesc nimic nimanui cand merg cu motocicleta. Eu vreau sa ajung din punctul A in punctul B in conditii de siguranta si inapoi la cei dragi.

Atat.

Dar cred ca discutiile astea sunt interminabile si mai bine le lasam pentru berile ce vor urma in iarna asta...

Nu. Merg in asa fel incat sa nu trebuiasca sa ajung la limita niciodata. Adica incercand sa anticipez traficul.

se duce de mos craciun, de craciun (ca o certitudine ) cu niste cadouri la copii din somalia.

-ba copii, ce sinteti asa slabi mai?

-daca numancam?!

- cine nu mananca nu primeste cadouri!

))))

@ B.B.

Experienta mea ca motociclist nu imi permite sa apreciez cum sau daca ar fi putut fi evitate situatiile prin care ai trecut tu. Scopul meu este sa acumulez cat mai multe cunostinte teoretice astfel incat, atunci cand sunt pe strada sa am comportamentul care imi va permite cel mai mult sa ma feresc de belele. Ca nu pot fi evitate mereu si ca uneori tine de noroc, asta e alta discutie.

Cred ca degenerat putin discutia si asta nu e constructiv.

Am prins ideea (o parte din ea, de fapt).

Nu mi se pare realist niciunul din procentele voastre (99 vs 20), dar inteleg ca adevarul este undeva la mijloc.

Pe mine nu ma inspaimanta neaparat ideea de a cadea, dpv al mandriei sau altceva de genul asta, ci doar sub aspectul urmarilor (ireversibile) pe care le-ar putea avea o cazatura - moarte sau o problema grava de santate si nu neaparat pentru mine, ci pentru cei din jurul meu.

Legat de fortarea limitelor, de care vorbea cineva mai sus, cred ca asta trebuie sa vina si vine de la sine. Mi se pare iresponsabil sa incerc sa imi ating limitele in primul sezon de moto. Pe masura ce voi stapani mai bine utilajul, va aparea si o apropiere de limite, cred eu si probabil ca atunci vor aparea si problemele... )

Da, probabil ca ai dreptate. Dar eu cred cumva (de fapt experienta mea anterioara extra-motociclism m-a invatat), ca daca crezi cu tarie intr-un lucru, poti ajunge mai usor la el. Incercand sa aplic asta si la motociclism (desi poate e gresit sa fac asta), ma gandesc ca daca cred cu tarie ca nu o sa cad, cand va veni momentul (care probabil ca va veni), asta ma va ajuta sa ies cumva din situatii limita.

Mda, recitind ce am scris, pare o tampenie, dar nici nu cred ca e foarte gresit sa gandesc in sensul asta.

PLM, vom vedea ce se intampla pe parcurs...

Deci uite ca se poate, totusi.

Chiar daca putini, asta arata ca nu e chiar obligatoriu sa cazi...

 

 

 

oricum daca te urci pe motocicleta convins ca tu esti ala care n-o sa cada motociclismul nu e pentru tine

Nu inteleg de ce. Sau ma rog, depinde cum privesti problema. Imi place sa merg cu motocicleta, mi-am permis una (chiar daca mai vechiuta), mi-am luat un minim de echipament, nu deranjez pe nimeni in trafic (sau incerc cel putin), am bani de benzina deci MOTOCICLISMUL E PENTRU MINE. Parerea mea...

de ce trebuie sa se fi lasat motociclistul care nu a cazut 10 ani?

Pentru ca altfel, daca nu s-a lasat si nu a murit (caz in care nu ne mai poate povesti), mai poate cadea inca. Ori discutia a pornit de la vorba aia: "exista motociclisti care nu au cazut si mototciclisti care nu au cazut inca".

Eu am un prieten in Brasov care s-a dat cam 5 ani, foarte tare pe toate curbele din jurul Brasovului si nu a cazut niciodata. Momentan s-a lasat dar poate in ceva ani sa se reapuce,cine stie.

Eu o sa te cred pe cuvant... Nu o sa te pun sa mergi cu prietenul la notariat...

 

Cunosc destul de multi motociclisti cu vechime mai mare de 5 ani si nici unul n-a scapat.

Mie personal mi se pare imposibil sa nu cazi, dar or mai fi si ciudati...

Acu nu tre sa intelegi ca o căzătură înseamnă neapărat oase rupte sau cine stie ce mare grozăvie. Eu in afară de julituri si mers șchiopătând câteva zile n-am patit mare lucru niciodată.

 

Bicicleta ai avut sau ai? Cu ea n-ai căzut niciodată?

Merg cu bicla la munca de 4 ani (cand vremea imi permite) 10 km dus - 10 km intors, prin Bucuresti, jumate prin trafic, jumate prin parc si nu am cazut niciodata. Doar m-a muscat Grivei. Acu', e adevarat ca, atunci cand eram mic si am invatat sa merg cu bicla, am cazut de cateva ori...

6 ani de motocliclism , putin peste 40000 km si nu .. (inca) nu am cazut niciodata cu motorul .

Sincer .. sper nici sa nu se intample ca oricum nu am de gand sa ma las de motoare .

That's my man!!!

Altcineva?

Multumesc mult Jupane si multi multi km calare fara imcidente

Merci.

/index.php?/topic/702721-yamaha-xtz-660-tenere/ !Cocksucker!

Aha...

))

E o combinatie de taxe, CRED

Timbrul (taxa) verde este o taxa care se aplica la achizitia de electrocasnice, din cate stiu, si care este destinata reciclarii electrocasnicelor vechi/ casate.

Timbrul de mediu este o taxa care se aplica la inmatricularea/ transcrierea anumitor tipuri de autovehicule si care finanteaza mai multe programe de mediu, printre care si RABLA.

Din fericire pentru noi, timbrul de mediu nu se aplica motocicletelor, INCA.

DEci, niciuna din cele doua taxe nu sunt aplicabile motocicletelor... Lucky us...

)