ovi_ice

@paris: Cat de "smooth" e motorul ? De injectie ai pomenit, dar m-ar interesa daca exista vibratii si cat de liniar e cuplul. De exemplu, la motorul de pe Versys 650 (2 cil paraleli) ar fi oarece vibratii (stiu de la un posesor de versys). Daca ar fi sa iau NC700x, ar fi pt drumuri medii, gen excursii de weekend prin tara. Categoric, fara pasager si nu cu multe bagaje. Partea cu orasul e prea periculoasa (cel putin aici in bucuresti), mail ales pt un incepator :|. M-am uitat si la V-strom (modelul vechi), dar e mult prea mare si greu pt mine (am doar 78kg). Intr-adevar cred ca e cel mai bun mid-tourer al momentului, mai ales pt mers in 2 cu bagaje (si chiar si putin off cu cauciucurile potrivite). Ca tot vorbim de V-strom, in filmuletul urmator e un nene care se duce cu V-stromul lui la dealer-ul Honda pt a testa NC700X :

Am vazut si eu motocicleta in showroom si chiar am avut timp sa o examinez in detaliu. Sunt unele aspecte care m-au cam dezamagit si sunt cauzate in mare parte de faptul ca Honda a facut oarece compromisuri pt a scoate un model asa ieftin (si versatil, zic ei). - plasticul...mie sincer mi s-a parut destul de ieftin, lucru care se observa in zona "ciocului" dar mai ales in interiorului compartimentului de depozitare. Ca si comparatie am in minte interiorul "rezervorului fals" de la aprilia mana care e net superior la nivel de finisaj/calitate materiale. - capacul rezervorul fals cam joaca in balamele atunci cand e deschis; adica se misca cam mult stanga dreapta si pare fragil, zici ca se rupe. Poate e din cauza ca cea din showroom a fost "pipaita" de multe persoane. - manetele frana/ambreiaj nu sunt reglabile. - nu tu aparatoare de noroi (aripa) pt roata spate. He he...pai si unde sare tot noroiul cand pornesti chipurile intr-o "aventura" pe un drum forestier - amortizorul spate mi s-a parut cam basic (ca sa nu zic cheap) - evacuarea aia cromata nu are nici o treaba cu restul motocicletei - turometrul digital greu de observat Partile bune (repet, doar ce-am putut sa observ in showroom) - centrul de greutate foarte coborat se simte si cand ridici moto-ul de pe picior. N-ai zice ca are peste 200kg (iar cea de acolo avea pe ea si topbox si inca cateva accesorii). Transalp-ul de langa, care are cam aceeasi masa mi s-a parut greu ca plumbul dupa ce m-am suit pe NC700. - pozitia e foarte faina si pot sa zic ca e "perfect fit" pt mine. Cu 83 cm inaltimea la sa, e cam maximul pt mine. La 1.75 , eu ajung cu jumatate de talpa jos (dar in tenisi, nu cu ghete moto). - sa recunoastem, are un anume appeal Cat despre drive-test, probabil ca la noi nici nu se face si oricum pt mine ar iesi din discutie data fiind "experienta" de codus moto. E destul de clar, capabilitatile de off ale motorului tind spre zero. Cred ca singura moto din aceeasi categorie care poate fi folosita pt eventuale comparatii este Versys 650 (model pe care de asemenea il am in vedere). Amandoua sunt mai degraba supermoto-touring decat adventure-touring. @cnairda: inteleg ce spui in legatura cu achizitionarea unui moto nou, mai ales din Ro. In afara se gasesc deja NC700X la dealeri, fie expuse in showroom, fie "demonstration vehicles", iar discountul este substantial. De fapt, fie ca vorbim de un Versys 2010 cu ceva accesorii pe el, fie de un NC700x, preturile sunt similare. p.s.: nu vreau sa transform topicul in unul de gen "ce moto sa-mi iau ca inceptor". De faza aia (sper) ca am trecut. Sa vorbim doar despre modelul din titlu Apropo, pt cine e interesat, exista informatii foarte ok pe nc700.co.uk. Merita aruncat un ochi mai ales aici: http://www.nc700.co....?/best-content/ Iar un test de anduranta de 50.000 km (!) l-am gasit la: http://www.honda-mon...ueba-50000.pdf. A se observa tabelul cu uzura motorului la finalul testului.

Salut. A calarit cineva motocicleta asta ca sa ne impartaseasca si noua din impresii ? Vad ca avem un posesor de nc700x aici pe forum; poti sa ne dai mai multe detalii ? (consum, manevrabilitate, eventuale probleme). Eu am luat in calcul acest model ca si prim motor si as fi interesat de o parere avizata de la un posesor (sau macar cineva care a facut drive-test).