ovi_ice

Confort ? (ma refer la sa dupa cateva ore de mers). Vibratii ? Ai simtit in vreo clipa ca nu trage (aka: aveai nevoie de mai multa putere) ?

Foarte tare filmarea

Beatrice e vesnic incepatoare . Din ce tin eu minte pe vremea cand eram colegi (cu Sabina ma refer) abia isi luase motorul, un CB500. Se intampla in 2013 (deci acu 4 ani). In vara aia a venit cu el intr-un teambuilding alaturi de alti cativa motociclisti din firma si o intrebam daca CB-ul i se pare ok pt incepatori. Nu stiu daca mergea bine sau nu, eu nici n-aveam motor atunci... In fine, acum nu mai avem ce face. A murit cu zile..la fel ca multi altii pt care ori nu s-a intervenit la timp, ori s-a intervenit gresit

Abia acum mi-am dat seama, cand am aflat vestea de la niste amici, ca Sabina fusese colega cu mine acum 3-4 ani. Nu-mi vine sa cred ca despre ea e vorba . Dumnezeu sa o ierte!

Pai si ce a patit GS-ul ? A ramas cardanu prin vreun sleau ? Sa ne zici daca V-stromu e mai confortabil...ca mai fiabil si 'cheap to run' stim ca e..

OP: Ce moto ai avut inainte, daca nu te superi ?

Arata tare bine pe negru. Asa as lua si eu, sau alb, oricum, cel galben cu roti aurii mi se pare chicios. Asteptam primele impresii (dupa o tura mai lunga). Si comparatii cu ce ai mai avut inainte

Wrong! Acum 2 ani - United Motors - intentia de a cumpara scuter Kawa J300 - pret lista 5400 euro - pret la care mi-l dadeau 5000 euro - comanda noua, deci nu exemplar din showroom. Cei de la Suzuki Ro (nu motorteam) stiu ca aveau si ei o oferta la lansare (in primavara), 200 euro scazut la V-Strom 650 2017. Pe alt topic mentiona cineva ca a cumparat recent (gen acum o luna) CB500x, unii au dat discount, altii nu (e vb de Honda Nord si Motorteam, nu mai stiu exact care si cum). Deci nah, exemple de mobre "ieftine" la care s-a putut scade ceva din pretul de lista. Orice e negociabil, trust me .

O ultima intrebare (pt moment ): A existat vreun discount fata de pretul de lista ? Ma intereseaza doar daca a fost ceva, nu cat

Cu siguranta ma opresc la cascada, asta mi-a si placut la traseu, ca include vreo 2 POI-uri de care sincer nu stiam ca exista . Btw, merita sa vizitez si Valea Zimbrilor ?

Marfa! Ai luat-o pe cea din showroom sau a fost comanda noua ? Daca e a doua varianta, cat a durat pana sa vina ? Sa o stapnesti sanatos si fara incidente!

Ai mai fost pana la urma ? Traseul propus de tine mi se pare interesant si mai mult ca sigur il voi face weekendul asta. Fiindca n-am mai fost pana acum pe Siriu (nici macar cu masina), vreau sa intreb daca la lac se poate cobori cu motorul pe acel drum de pamant ce porneste din soseaua principala. Am zarit acel drum pe Google Street View, dar nu-mi dau seama cat de rau e doar vazand imaginile din satelit (iar Street View-ul nu intra si pe el).

Pai vrei sa mergi in turul Europei sau cum ? Stii cum arata "drumurile" prin unele locuri pe unde teoretic ai sa treci ? Soft offroad e bland spus... Si eu credeam ca se poate face tot globu cu R1200GS sau mai stiu eu ce namila, dar m-am lamurit cum sta treaba dupa ce m-am documentat nitel pe forumuri din afara, am mai citit cate o carte, am mai vazut cate o filmare din zone gen Cambodgia, Africa, Nepal, etc. La noi pe forum este un topic cu cineva care a facut toate "stan-urile", moto in cauza era un V-strom 650 daca imi aduc bine aminte. Pe acolo merge. Probabil ca merge si cu FJR-ul tau. Beleaua apare cand intri in Mongolia. Acolo se schimba radical peisajul. Citeste cartea lui Mihai Barbu. Sau macar rasfoieste-o si uita-te pe poze. Ai sa intelegi ce zic. Parerea mea e ca nu te-ai documentat suficient si vrei sa te arunci direct sa-ti iei motor, practic cheltuiala cea mai mare si pe care e posibil sa o regreti. Exact cum zicea si colegul de mai sus, sunt multe alte lucruri de stabilit/calculat pana la acel pas. Stii vb aia..mai e mult pana departe..

He he...raritate as putea sa zic . Dar mananca tot pneuri, ulei, placute de frana, la fel ca orice alta motocicleta (asta vis-a-vis de treaba cu "motor mare si greu de intretinut") Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente!

Au mai aparut doua poze, prima e cu varianta "de strada" (roti din aliaj si 19" pe fata).

Jesus, omule, ce varsta ai ? Sincer, la ce am citit mai sus, incep sa fiu de acord cu tine ca e mai bine sa te lasi de motociclit o perioada... Daca ai reusi totusi sa fii cumpatat pe strada, ti-as recomanda sa iesi pe circuit cand te mananca mana, dar pt asta trebuie mobra cu toate puse la punct (inclusiv anvelope), echipament full, benzina pana acolo, intrari, etc....adica multi bani. Nu "e" finante momentan, asta e, cand vei avea un job care sa-ti permita toate astea, o faci atunci. Dar in nici un caz nu mergi asa pe drumuri publice, ca data viitoare s-ar putea sa fie mai grav...

Daca are cineva pantaloni Dainese D-Explorer, ma puteti ajuta cu un sfat in legatura cu alegerea marimii ? Nu stiu daca sa merg pe 50 sau 52 la 1.75m si 79kg Faza e ca am probat anul trecut la United ceva de mesh de la Dainese (cred ca Drake Air), marimea 52, imi erau buni la picioare/fund, in talie trebuie sa-i strang destul de tare ca sa nu cada, dar imi erau ceva cam lungi. In consecinta imi stateau protectiile de genunchi prea jos (si nici nu erau reglabile). Iar o marime mai mica (50) nu aveau. Ma gandesc sa iau D-Explorer marimea 50 ca sa fie ok ca lungime si, fiind facuti din material elastic (Mugello fabric), s-or mai intinde pe coapse.

Sarumana! Da, m-am uitat pe street view la acel drum mai demult si sincer, mai degraba as ocoli prin Sf. Gheorghe (DN10 + DN11) decat sa ma bag pe acolo. Ace de par + drum de pamant nu prea se pupa cu mobra mea ).

Salut. Puteti pune va rog o harta a traseului (gmaps link) ? As vrea sa-l fac in weekendul urmator si imi cam da cu virgula partea cu Magura (mi se pare ca e un ocol), plus ca la final imi ies 650 km

Eu iti pot recomanda Top Lac Auto (toplacservice.ro). E drept, nu-i atelier moto, dar iti zic din proprie experienta ca fac treaba buna. Si majoritatea celor cu care am vorbit (amici, dar si colegi de pe alte forumuri auto) au zis lucruri bune de ei.

OT: Probabil ca nu-s primul care intreaba, dar cu ce filmezi de iti apare ca overlay viteza si harta ?

Caberg Duke e succesoarea modelelor Konda si Trip, deci toate cele 3 sunt practic aceeasi casca, dar generatii diferite cumva. Din ce am citit, modelele alea au dubla omologare: full face si jet. Ce mi se pare oarecum ciudat e ca Shark Evoline a luat 5 stele, dar la mecanismul de inchidere are 57% (deci a ramas inchis la putin peste jumate din testele efectuate). Anyway, dragut Caberg-ul ala (ma refer la Duke), are un look asa...de casca adventure/MX, e usor si ieftin ca braga )

Dupa un an cu GT-Air in care nu am nimic de reprosat castii, daca ar fi sa cumpar din nou, as alege flip-up, cel mai probabil Shoei Neotec. Pt nevoile mele (adica touring si ceva naveta in bucuresti) nu mai vad rostul unei casti normale. Neotec parca avea si o varianta Hi-Viz (ce-i drept negru + galben, as fi preferat sa fie alba + galben, cum se gasesc la Schuberth). Cum momentan nu imi permit sa fac pasul catre Neotec (as pierde prea mult din vanzarea GT-Air-ului), cel mai probabil voi lua un flip-up ieftin pt oras. Ma gandeam la LS2 FF325 Strobe, iar ca tot ai adus vorba de testele SHARP, LS2-ul in cauza are scoruri mai bune la impact decat un C3 Pro

Faina mobra...si culoarea e interesanta. Sa o stapanesti sanatos Ciudat ca nu fuge de pe loc la fel de repede ca F650-ul, eu din ce am vazut prin review-uri lumea chiar lauda cuplul motorului, chiar multi faceau wheelie involuntar cand bagau mana in gaz mai tare. Asteptam impresiile de la o tura mai lunga: suspensii, motor, vibratii (daca exista), comfort sa, protectie vant, tot . Sezonu urmator schimb si eu agregatul...si am redus lista la Versys si V-strom-ul nou. P.S.: ce inaltime ai si cum ajungi cu picioarele jos la Versys ?

La impact cu un obiect fix (in cazul de fata o masina) nu te ajuta nici mama echipamentului premium, alea is doar pt sliding, adica au rezistenta la abraziune ridicata. Airbag da, dar cati ne permitem asa ceva si cat de multi ar purta chiar daca ar avea, mai ales la mersul in oras. In capitalele europene unde se face naveta la greu pe scuter/motor nu am vazut pe nimeni cu vesta agatata de gat si nici cu costume Dainese/Alpinestars cu aribag incorporat... Viteza redusa, cascatul ochilor...e ceea ce poate face diferenta intre vatamari corporale si deces.. Dumnezeu sa-l odihneasca..