mcozma

Ca alternativa,vezi aici. http://olx.ro/oferta/yamaha-xj750-ID26VKx.html

Am incercat si eu cu filtru epurator. Ies gaze in draci si murdareste tot in jur. Plus ca nu isi mai face treaba de recirculare a gazelor si implicit de ungere a supapelor si capului pistonului (atat cat se face). O posibila solutie pt filtrele conice ar fi conectarea acestui furtun prin stuturi si eventual T-uri pe partea de cauciuc a filtrelor conice. Eu cam asta o sa incerc iarna asta, cand ma plictisesc.

pe OLX gasesti un XJ 750 accidentat, parca e din Corabia. poate te intelegi cu el pt cdi » Post actualizat in 24 Oct 2014 10:08 http://www.ebay.com/itm/CDI-UNIT-Yamaha-Seca-Maxim-XJ650-XJ750-1981-1983-/131329669350?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1e93dbb8e6&vxp=mtr

K-ul meu arata cam asa, doar vopsit crem-rosu si doua sei independente a fost o expozitie reusita, sper ca am reusit sa surprind placut sau nu macar una sau doua persoane cu K ul meu multumim numai bine

Am reusit sa termin reparatiile la Yamaha XJ 750, astfel: -Rectificat supape si scaune supape, inlocuit simeringuri supape, montat 2 bucsi filetate pentru suruburile capacului de chiulasa (reparatia la strungarie auto din Baneasa, sunt profesionisti) -set garnituri noi, nu mai curge picatura de ulei -curatat si sincronizat carburatoare (atat cat s-a putut, mai trebuie sa refac bucsile de teflon de la axul clapetelor, au ceva joc si nu se poate sincroniza precis, ramane pentru la iarna) -set tobe evacuare finale noi (alt sunet, alta respiratie) -bujii noi -ulei si benzina Si acum merge incredibil, parca abia a iesit din fabrica (60 kW, adica 81 CP). Nu prea conteaza in ce treapta de viteza este, doar accelerezi si a plecat ca din pusca In concluzie: daca va place sa restaurati o motocicleta clasica si o puteti lua cu bani putini, cum am facut eu, si nu va sperie investitiile ulterioare eu zic ca merita cu prisosinta. Ca alternativa, puteti cauta una bine intretinuta si in stare buna , gata de drum. La final, cheltuiala este aceeasi. Din cate stiu am vazut una pe OLX, acum este la 1300 Euro si din poze arata foarte bine. Daca si merge pe cum arata, atunci face toti banii. Nu ii fac reclama. Foto de la expozitia Doua roti istorice

Ba chiar trei persoane, prima mea motocicleta a fost un K58 din 1959. Acum au vazut si baietii mei de unde am inceput. Spor la restaurare!

Am reusit sa bag airboxul, conform zicalei daca nu merge incearca invers. Intra numai prin dreapta motocicletei cu motorul montat. Am reusit sa gasesc problema turarii , supapa de admisie de la cilindrul 2 nu inchide. Dat jos chiulasa, merge la rectificat supape si scaune si inlocuit simeringuri supapa cu ocazia asta. Bineinteles ca urmeaza sa dau jos iar motorul de pe cadru din cauza patinei de distributie care nu intra din lipsa de spatiu. Acum am experienta. Va urma...

Chestia este ca am reusit initial sa scot airboxul cu motorul montat, doar demontand inainte electromotorul. Acum nu mai intra la loc nici sa-l omori. Mai incerc. Motorul ramanea turat si cu airboxul original, flansele de cauciuc de la carburatoare sunt in regula, problema apare numai dupa ce se incalzeste, motiv pt care am schimbat setul de garnituri. Intre chiulasa si bloc sunt 4 oringuri de etansare pt un canal de aer intre carburatoare, unul din ele parea cam dus, acum totul este nou.

Ba da, am eu. Astea sunt pozele de cand am luat-o A trecut prin cateva maini nepricepute si fiecare a facut ce a crezut de cuviinta, insa nimic bun, nici macar nu au inmatriculat-o pe numele lor. Eu am reusit. Am calarit-o cateva zile dupa care a intrat in reparatii si nu au fost putine: -comenzi electrice inlocuite -schimbat farul ca era macelarit rau de tot -refacut instalatia electrica -inlocuit ornamente sub sea cu altele luate de pe ebay -inlocuit placute de frana (unul din vechii proprietari a sudat niste place metalice pentru a compensa uzura!!!) -inlocuit set garnituri chiulasa, lant distributie. rezolvat curgeri ulei sub chiulasa. Cu ocazia asta am vazut ca uzura cilindrilor este nesemnificativa. La montarea motorului inapoi pe cadru (operatie destul de dificila de altfel, daca se pune airboxul nu incape motorul, daca se monteaza motorul nu incape airboxul !!! Drept urmare am comandat 4 filtre independente -curatat carburatoare, urmeaza sincronizarea. Acum, dupa ce se incalzeste ramane turata dupa accelerare -reparat toba intermediara. Tobele finale sunt praf, deocamdata mai merg cu ele pana gasesc o solutie convenabila. -mai sunt de inlocuit simeringurile de la furca, inca nu le-a venit randul DIn punct de vedere al senzatiilor oferite, acestea sunt fantastice, nu credeam ca o motocicleta asa de veche poate fi atata de buna! In plus, nu mai trebuie uns lantul! Sper ca pana la urma sa iasa ceva tot atat de bun ca si experienta pe care am avut-o cu IJ-ul Planeta /index.php?/topic/696537-si-e-gata-planeta/

Buretele se foloseste si la crossuri, in special la cele in 2t, obligatoriu imbibat cu ulei. Cand se imbacseste se spala cu benzina si apoi se reia ciclul

A mai aparut ceva: http://olx.ro/oferta/honda-vf-750-ID1Amyn.html#6253569780 Corespunde la bani si estetic. De verificat tehnic si starea actelor. E la Arad...

Multumesc pt info, au numai manual de piese.

Cam astea sunt pozele Caut carena de sub sea de langa rezervor de pe partea stanga. sau daca stie cineva unde pot face piesa din fibra avand modelul pt mulaj. Deocamdata ma ocup de partea electrica care este praf, ma intreb cum a functionat!

Salutare, Inca nu am citit tot topicul, are cineva manual pt Yamaha XJ 750 din 1983?. Am luat-o ieri dupa ce s-a plimbat pe la cativa "proprietari" si vreau sa o bag in reconditionare completa. Poze mai tarziu.

Multumesc, va contactez la inceputul lui martie. Stiu ca nu exista motocicleta perfecta, am citit despre ea si de accea as vrea sa o si vad/incalec. Plusurile mi se par mai multe decat minusurile Cu stima, Marius Cozma

Buna seara, De ceva vreme ma bate gândul unui upgrade la ceva mai mare, un DR Big. Inainte de a incepe sa umblu pe drumurile patriei as dori sa ma sui pe unul sa vad cum mi s-ar potrivi. Ma poate ajuta cineva din Bucuresti? Multumiri anticipate!

Si a plecat la Timisoara. Noul stapan sa o calareasca sanatos!

Salut, am trimis PM

Scuterul a plecat, a mai ramas IJ-ul. Pret nou 500 Euro, la cursul de sch8mb special de 4, 00 RON/Euro! Sau schimb cu cross neinmatriculat, prefer Aprilia 125

Salut, Te rog sa-mi trimiti diametrul furcii (la prinderea in juguri) si dimensiunea rotii. Pentru burduf lant si alte piese il poti contacta pe Vasile Gaspar, tel 0744472055

Daca e Leaota ma nag si eu. Capra e parcata la Pucheni si asteapta doar calaretul si bemzina.

Cand postezi, in coltul dreapta jos ai un buton "More Reply Options" il apesi la inceput si apoi in josul paginii poti atasa fisierele dorite. Succes cu proiectul!

Salut, am o furca USD de Aprilia Pegaso care sta degeaba in garaj, inclusiv pompa etrier si disc frana, toate la 300 Ron + transport. Daca te intereseaza da-mi un semn. 0731 835 762

Pentru retapitare nu-l recomand pe Darian. Nici pana-n ziua de azi nu am reusit sa-mi recuperez chinga pt pasager. Bine ca am luat saua (dupa ce m-am dus direct peste el. Referitor la vulcanizare, incearca la Kawa Motors, pe Trafic Greu (sos Progresului) intre Calor si expozitia de materiale de constructii. Nu te doare capul de nimic,

Vand IJ Planeta 5 restaurat, detalii in topicul de mai jos: /index.php?/topic/698872-vand-ij-planeta-5/