marque

asta e un filmultest cu KTM 690 Supermoto R pe partea de motocros de la Moto X Country Ciolpani

http://www.gandul.info//news/romania-va-av...oaielor-6426150

Let`s Do It, Romania! este cel mai mare proiect de implicare socială organizat până în prezent în România, care îÂşi propune cu.ratarea mormanelor de gunoi generate de oameni în arealele naturale ale țării, într-o singură zi. Ziua de Cu.ratenie Națională este 25 septembrie 2010, dată la care toți cetătenii sunt aÂşteptați să se implice. Putem stabili un record: în acest moment, România este țara cea mai mare care realizează acest proiect. Proiectul a fost implementat cu succes în Estonia (2008), Letonia Âşi Lituania (2009), Portugalia (martie 2010) Âşi Slovenia (aprilie 2010). Două dintre obiectivele principale sunt cu.ratarea teritoriului României de deÂşeurile aruncate necorespunzător în ecosistemele naturale Âşi prevenirea reapariției acestora, lucrări care au fost solicitate României Âşi de Uniunea Europeană, prin intermediul Comisiei Europene. Pentru poponeataățarea deÂşeurilor, este necesară crearea hărții deÂşeurilor, hartă ce va fi obținută în cadrul etapei de cartare. Cartarea presupune determinarea poziției (folosind un dispozitiv GPS), compoziției Âşi dimensiunii mormanelor de de?euri din arealele naturale, informațiile fiind ulterior încărcate într-un soft special. În baza hărții realizate vor putea fi estimate resursele necesare pentru reuÂşita proiectului, inclusiv numărul de voluntari necesari în ziua de poponeataățenie. Cartarea este o etapă cheie în evoluția proiectului Let's Do It, Romania!, în lipsa căreia acțiunea din ziua de cu.ratenie ar fi imposibilă. Proiectul se bucură de susținerea Ministerului Mediului Âşi Pădurilor, care implică structurile sale din teritoriu ? Garda Națională de Mediu, Agenția Națională pentru Protecția Mediului Âşi Administrația Națională ?Apele Române?, cu structurile subordonate ? Âşi de cea a Ministerului Educației, Cercetării, Tineretului Âşi Sportului. În organizare sunt implicate până în acest moment 25 ONG-uri, 11 autorități centrale Âşi locale, o serie de persoane publice Âşi cel mai important, cetățenii. Ca enduristi, puteti da o importanta mana de ajutor! De cate ori nu ni s-a intamplat sa ne irite gunoaiele din zonele frumoase prin care ne dam?Acum le putem nota pe GPS si transmite celor de la Let?s Do It Romania! Ne putem da cu motorul pentru o cauza nobila, stiind astfel ca locurile noastre preferate vor ramane la fel de frumoase si curate. Sper apoi sa ne intalnim impreuna pe 25 septembrie, in ziua marii curatenii. Haideti sa dam ceva in schimb padurilor, muntilor si dealurilor care ne ajuta sa ne traim pasiunea! Contact: Anamaria Hâncu, anamaria.hancu@letsdoitromania.ro, 0734 857 405, echipa comunicare centru; Lipovanu Vlad-Mircea, lipovanu.vlad@letsdoitromania.ro, 0745 464 326, echipa de conducere MureÂş; Site: http://www.letsdoitromania.ro Blog http://www.blog.letsdoitromania.ro Twitter: http://www.twitter.com/letsdoitro Cauza pe Facebook: <a href="http://apps.facebook.com/causes/causes/403155/" target="_blank">http://apps.facebook.com/causes/causes/403155/</a>

mersi mult de tot, inca tot nu imi vine sa cred ca am trecut de la panasonic lumix la olympus e 520 double lens kit si tot i bazai pe fotografi pe la evenimente sa mi "spuna si mie cum se face"

O selectie de fotografii poate fi vazuta aici: Moto X Country Ciolpani

poze de azi. traseul foarte interesant. Mesaj completat

Supradoza de enduro in numarul trei al Dirt Bike Zone Prima revista moto online din Romania iti propune o noua editie, dedicata in special enduristilor. De la Bisoca Extrem Enduro, la Enduro Panorama 2, de la etapa inaugurala a Campionatului Est European de Enduro, care a avut loc in Grecia la Salonic, la prima etapa a Campionatului European de Enduro, desfasurata in Franta, am umblat peste tot Âşi ne-am intors cu toba plină de povesti, dar si de analize, si nu medicale. Poti afla cum s-au descurcat primii enduristi romani in Campionatul European de Enduro, este vorba despre Sorina Sandu, Ervin Kovacs si Tudorel Cristea, dar si cum a aratat inceputul lunii mai pe circuitul de la Ciolpani. Cover story-ul este dedicat peripetiilor echipei Vectra Racing la Raliul Tunisiei, incheiate cu un rezultat remarcabil: Marcel Butuza pe locul trei la clasa productie. Asta dupa ce doar o cutie de viteze năbădoaiasă a stat in calea victoriei lui Mani Gyenes la aceeasi clasa. Sarim la capitolul teste, unde ti-am pregatit o surpriza: doua motociclete incercate in premiera pentru Romania, ambele pilotate de doi Maestri ai Sportului: Florian Pop, Husqvarna TE 250 Âşi Peter Gagyi, BMW G 450 X. Ne-am dat, am adus si un pilot de teste, campionul Andras Elek si acum te putem informa cum se cuvine. Tot nu am epuizat conținutul numărului trei al DBZ. Mai avem Âşi dirt-track, un interviu cu Daniela Pexa (coechipiera Sorinei Sandu de la Romaniacs) Âşi un foarte interesant articol de opinie din partea lui Daniel Oțil, pe tema “Erzbergizarii” concursurilor de enduro de pe la noi. CiteÂşte Dirt Bike Zone Âşi află ce se întâmplă dincolo de asfalt! Mesaj completat DIRT BIKE ZONE PE PRINT! 10 exemplare disponibile la standul Patrick Moto de la Moto X Country Festival Ciolpani, in acest weekend!

vezi in sectiunea de mai jos pls

ASE E, nu te mai contrazic! mii de ziare care se imputineaza de la o zi la alta. intre timp, pot sa ma laud si eu putin si sa spun ca am pus nitel umarul la emisiunea moto de la Realitatea TV, in loc sa filosofez pe net...

cu toate politetea, spun: hai sa nu mai discreditam netu si google. si nu ca mi-as lauda marfa... asa ca voi da doar urmatoarele exemple: www.motorcyclenews.com, moto.caradisiac.com. motorcycle.com, motoblog.it si lista ar putea continua. ce e efemer si lipsit de calitate aici? nu cred ca datu pe net exclude actul cognitiv. poate uitatul la tv. pe net esti vanator de informatii, in media clasica esti receptor pasiv. si la urma urmei, nu cred ca daca in fisa postului scrie redactor moto si esti platit pentru asta, ai devenit cu necesitate redactor profesionist.

ai dreptate, posibil ca le alearga si ei mai cu grija

intr-adevar, foarte fain traseul, cred ca e o premiera dpdv al complexitatii obstacolelor. poze de la competitie, de la clasele A si B se pot vedea aici: Endurocros la Ciolpani

Am gasit-o in Franta in fata atelierului Pro Setting din regiunea Auvergne, nu se stie prea multe despre ea, decat ca noul proprietar, Igor, o sa o restaureze pentru a merge la curse!

Campionatul European de Enduro, ziua 1, Boussac, Franta. Ervin locul 16 la E2! Felicitari Ervin! Tudorel locul 17 la E3, baietii nu au primit penalizari, au incheiat ziua cu bine, din pacete Sorina a fost descalificata in tura trei! De notat ca se da cu campiona mondiale Audrey ROssat, care a scos un timp mai bun decat baietii! Hai Sorina! E1: Locul 1, Sylvan Lebrun E2: Locul 1, Grec Evans E3: Locul 1 Mathieu Gagnoud Mesaj completat intr-adevar, lumea este foarte interesata de latura sportiva.

ba da, sunt mai multe variante pe care le studiez, dar nu vreau sa zic deocamdata mai mult despre asta, sa nu ma laud aiurea. deocamdata sunt niste upgradeuri pe site, se poata downloada pdf, exista o arhiva de reviste, un flux de stiri, clipuri ce au legatura cu articolele...lipseste doar printul, intr-adevar

A aparut numarul doi al Dirt Bike Zone! www.dirtbikezone.ro Editia lunii aprilie a primei reviste moto online din Romania se concentreaza pe motocros si pe dirt-track. Doar in Dirt Bike Zone puteti citi analiza etapei inaugurale a Campionatului National de Motocros, alaturi de un spectaculos reportaj de la prima etapa din Mondialul de Motocros, desfasurata la Sevlievo! Fotografii de pe grila de start cu Nagl & company, acces in paddockul mondialului, declaratii ale pilotilor, cover-story-ul lunii aprilie are de toate. Revenind in Romania, DBZ va propune un interviu cu Mihai Stoichescu, gata sa revina pe circuite. Vestile bune nu se opresc aici. Desi a fost numit „cenusareasa motorsportului romanesc”, dirt-track-ul da semne puternice de revenire, cu curse pe muchie de cutit, desfasurate pe stadionul de la Braila. Dirt Bike Zone v-a pregatit un interviu in exclusivitate cu Tudorel Cristea, un nou pilot roman in Campionatul European de Enduro, alaturi de o prezentare a moto clubului Haita Deva, care va organiza la sfarsitul acestei luni, competitia Enduro Panorama. Urmeaza trei teste cu „dirt bikes”: primul test romanesc cu un enduro Gas Gas, este vorba de noul EC 250 F, cu motor de Yamaha WR, apoi o motocicleta fara varsta, Yamaha TT 350 si un raport de activitate cu un KTM 690 Supermoto R, ajuns la 16.500 de kilometri. DBZ nu uita nici de tutorialele de pilotaj, de sfaturile si de trucurile tehnice sau de reviewurile de echipamente pentru noroi. Nu in ultimul rand, de acum, revista se poate citi pe o platforma web moderna, functionala, atractiva si... interactiva. Lectura placuta!

rog un admin sa treaca pozele mele aici, se pare ca ne-am sincronizat, total neintentionat.

pana una alta, situatia se prezinta dupa cum se vede in poze, asa ca haideti oameni buni la targu mures! cand? 17 aprilie! dinspre cluj, inainte de recea se face dreapta, unde incep niste dealuri, pe un drum pietruit, precis o sa fie marcat. dinspre mures, evident, se face stanga, dupa recea,unde se termina niste dealuri...

tocmai m-am intors acasa, iata clasamentul: MX1 1. Maximilian Nagl (GER, KTM), 47 points; 2. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 41 p.; 3. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 36 p MX2 1. Marvin Musquin (FRA, KTM), 50 points; 2. Ken Roczen (GER, Suzuki), 44 p.; 3. Steven Frossard (FRA, Kawasaki), 38 p Women MX: 1 Laier, Stephanie; 2 Fontanesi, Chiara; 3 Franke, Maria a meritat sa vad cursa! poze aici: Bulgarian Motocross Grand Prix Sevlievo

mersi! duminica merg la sevlievo si sper sa fac poze ok si acolo.

O gramada de poze se pot gasi aici: Poze Motocros Sfantu Gheorhe

o mica observatie, se scrie "loser" nu "looser". oricum am luat nota de critici, iti multumesc si am sa insist pe partea de corectura. asa e insa cand le faci pe toate, apar scapari, cum a fost de exemplul si cu site-ul crapat vineri noaptea si remediat sambata dimineata. consider ca nu am dat atat niste scuze, cat niste explicatii, pe care toata lumea le merita! acum chiar o sa ma opresc, am tot interesul sa ma ocup de urmatorul numar al Dirt Bike Zone, fara astfel de greseli pe care evident, nu am de gand sa le tolerez. nu stiu insa daca e tocmai intelept sa dai americanii drept exemplu, tinand cont de ceea ce tocmai s-a intamplat: tara care a inventat eficienta, de la munca la mancare, prieteni, sex, etc, tocmai era sa duca si lumea de rapa... asta e doar o parere personala.

Uite ce e. Articolul l-am scris eu. Revista am scris-o tot eu, cap-coada, in afara de 2 articole. Bugetul care l-am avut alocat a fost sub cel al unei pagini de publicitate dintr-o revista de print. Asta, a propos de banii sponsorului, caruia i-am luat ochii ca la tenis, sport prezent din plin in revista. Articolul respectiv nu a mai ajuns la corectura, pe care o face maica-mea, deoarece era undeva pe la 2 noaptea. Virgula aia e pusa acolo total aiurea, intr-adevar si poate iti dai seama ca lipseste "din" la " cunostintele academice". De ce nu te uiti la articolul cu Mongolia, la testul KTM, la interviul cu Sorina Sandu, la discutia cu Dan Costescu, la tutorialul de sarituri, la stiri, la articolul cu Dakar, la cel cu Off-Road Arena, la tutorialul de pilotaj cu Adrian Raduta, la celelalte 62 de pagini? Vrei sa iti spun ca am vazut un numar din Pro Motor in care uitasera sa introduca diacriticile? Greseli in Superbike, in revista FIM? Deja e banal sa spun ca asa se intampla cand muncesti, faci greseli... Orice revista de pe print, orice ziar, orice publicatie online are greseli. Greselile mele afecteaza insa infinit mai putin cursul vietii unei persoane decat greselile pe care le face o corporatie. Daca eu fac o greseala, iata ca pot face fericita o persoana, care a cautat greseli cu lumanarea, a facut screen shoturi, a put atasamente, concluzionand: jurnalism de liceu! Da, domnule, atat oi putea, radeti, bucurati-va, demontati! Pe fondul discutiei "nu se intampla nimic in media moto" a aparut un tip si a scos o revista, treaba de corporatie de altfel... Dar ce se intampla cand face o corporatie o greseala? Pai, mor oameni, se imbolnavesc, raman fara slujbe, nu-si mai sustin familiile, nimicuri din astea. Fraze lungi se mai scot, Allan Cathcart a fost si premiat de altfel pentru una.Ah, si vezi ca nu imi laudam cunostinele academice, poate nu ai inteles exact autoironia la care am apelat. Era vorba de statut, membri, alegeri (iti multumesc Doamne ca nu am scris membri cu doi de i, cum e pe siteuri cu staif, mai am o portita de scapare din jurnalismul de liceu), comisii samd, intr-o revista de... dirt bikes de altfel. Fiind pe online si nu pe la vreun "Journal of..." - in ignoranta mea mi-am omorat timpul citind si din astea, Doamne iarta-ma te rog, mi-am permis sa omit cu bine stiinta "este" in chapeu . Propun sa fiu tras pe roata gramaticii pentru asta si ars pe rugul jurnalismului de scoala primara, nici macar de liceu. Sincer, cu Corleone sunt de acord sa ne intalnim la o bere, eu vin cu revista si articolul cu Suzuki Bandit si povestim . ooops mi a sarit mana si am lasat un spatiu inainte de punct, ce idiot sunt, daca imi este permisa o iesire meta-text, am auzit pe undeva de cuvantul asta. Asa. Am prieteni in viata reala cu care ma contrez non stop si chiar de aia tin la prietenia lor. Daca am comunica pe forum probabil ne-am lua de gat Aici pe forum e mai greu, ca lipeseste suportul uman exprimarii unor idei si ne facem gay, provinciali, jurnalisti de liceu, opaci, corporatisti. Dar nu stiu zau daca as face acelasi lucru cu tine Adrian, pentru ca mi-e ca apare o masina neagra si ma iau niste neni si ma duc... Toate cele bune, mersi pentru critici, am sa o implic mai mult pe maica-mea in corectura (as aprecia daca nu te-ai lua de ea, multumesc) si sper sa nu mai apara astfel de scapari. Mesaj completat ps chapeau, nu chapeu desigur

@ corleone. Te rog sa imi punctezi de ce articolul cu Suzuki Bandat e slab. DPDV logic nu are cum sa fie slab pentru ca: - motocicleta a fost supusa unui test - nu mai calculez acum cati km sunt pana in Budapesta si inapoi - in toate conditiile atmosferice, asfalt si macadam. Putea fi scris si de un program de calculator si tot se prezenta o informatie interesanta. - eu am adaugat o latura entertaining, pentru a-l face mai usor de citit - faza cu bataia cu cei care au aruncat cu pietre de pe marginea drumului, plus cea cu lantul. Este o mistificare sa spui ca m-am plans ca era prea greu. Era un element de detaliu folosit intr-o structura mai mult sau mai putin literara. Dar daca tu asta ai inteles din articol (6000 semne) ca lantul era prea greu sau prea mare (aprox. 200 de semne), ce sa spun: Q.E.D! Era si o informatie practica, menita se dezvaluie o situatie practica de motociclis sa zicem asa. Lantul a fost pus pe manerele pasagerului, invelit intr/o plasa si o manusa si tot a reusit sa o zgarie, ceea ce nu s-a intamplat cu BMW F800S si KTM690 Supermot R, alte motociclete pe care le-am testat in real life, si despe care probabil am scris niste articole slabe.... - articolul este echilibrat cu informatie practica, cum se piloteaza, care e nivelul de confort, ce feeling iti da motocicleta, ce modificari au fost facut ultimului model dpdv m-am obosit chiar sa fac niste poze in diverse locuri de pe drum, pentru a se vedea ca nu m-am dat prin poliithenca cu ea. Cred insa ca se arunca cu pietre de pe marginea drumului. In plus, sa faci pe cineva "provincial" mi se pare neprincipial. Inchei discutia aici, nu sunt adeptul certurilor pe net, cred ca mi-am demonstrat profesionalismul raspunzand decent unor critici nefondate. Ar trebui ca multi sa isi revizuiasca atitudinea, caci tare imi evoca ce spun unii pe aici universul "camasilor verzi" cu heirupismul si fundamentalismul caracteristic. Sa nu mai vorbesc ca parca am intrat si pe un blog a dnlui Adrian si sincer nu as fi prea entuziasmat sa-i citesc articolele intr-o revista. Eu cred ca aceasta atentie pe care absolut fiecare din redactorii moto "ramasi in activitate" o acorda fiecarei critici, demonstreaza o supraimplicare in munca pe care o facem. Acum am sa dau curs invitatiei prietenei mele de a merge la masa, deja ma asteapta de 30 min. Un weekend placut tuturor! Mesaj completat pt Adrian. ma scuzati, dar daca sunteti unul din corporatistii care fac recrutari, in baza unei facultati de psihologie cu spalarea ei la creier "cosmopolitan meets elle", la costum negru, cu mina serioasa pe fata, spunand candidatilor chestii gen "vinde-mi pixul acesta acum", intrebandu-i "ce marca port la ceas", chiar m-am lamurit, va salut, toate cele bune e clar ca ati fost obisnuit cu o pozitie de putere, dar vedeti ca unii dintre cei mai cei, aflati in pozitii de putere sunt si cei mai degajati. daca aveti blogul cu klx-ul imi cer scuze, sper ca am facut o confuzie deoarece acolo se plangea un tip ca trebuie sa isi repare motorul, ceea ce evident nu e cazul Dvs.

mersi pentru comentarii, acum site-ul plus revista merg (era sa fac infarct ), tocmai am rezolvat-o cu hostingul, era nevoie de o banda mai mare de trafic, pardon my french...sunt bine venite orice comentarii, critici, sfaturi despre revista. pentru cine nu e familiarizat cu playerul revistei, revista se poate afisa full page, se poate da zoom in, iar rasfoirea se face apucand coltul dreapta jos "din click".