marque

la dracu! asta e injuratura mea, plangerea la 021 307 91 71.

asa e, se mai intampla. acum trebuie sa asteptam rabdatori pana apare pe la diverse chioscuri. gata, am primit revista de la tipografie. a intrat nitel la apa, dar in rest e absolut "juicy".

hai tizule fa-te bine! ma bucur ca operatia a fost ok! keep up the good spirit!

Motociclismo, numar de iarna, cu eXtra sport. Pe piata de saptamana viitoare. Enjoy! VIAĂA PE DOUĂ ROĂI 6. PoÂşta redacției 8. ÂŞtiri 14. Sportul românesc în 2009 18. Story: Gabriel Olariu, Secretar General FRM 22. Interviu: Cătălin Ciolan 26 Story: Ice Speedway TESTE 32. Avanpremieră: Noul Motor KTM LC4 38. Ducati 1198 S 44. Kawasaki ZX-6R 50. Honda CBR 600 & 1000 RR ABS 58. Yamaha XJ 600 64. Malaguti Madison 3 125 66. Moto special: Travertson V-Rex ACCESORII ÂŞI ECHIPAMENTE 68. Selecția Motociclismo SPORT 70. Interviu: Troy Bayliss 76. Moto GP & WSBK 78. Interviu: Max Neukirchner 80. Raliul Dakar 86. Ceremonia de premiere a FRM TURISM 88. Peru, pământ al cerurilor Âşi al nisipurilor SECOND HAND 92. Analiza pieței: goana după chilipiruri 94. Anunțuri moto SH

sper ca motocicleta asta reprezinta viitorul. in afara de faptul ca vibreaza, face zgomot si scoate fum o motocicleta ofera si alte placeri cum ar fi viraje si sarituri. sper sa aiba aceeasi soarta a vehiculelor mai grele decat aerul despre care se spunea nu mai mult de acum 100 si ceva de ani ca nu ar putea zbura. varianta strada este perfecta pentru oras. este logic ca e mult mai usor sa emiti comentarii critice despre ceea ce inca nu poate face quantya decat sa faci asta: de altfel oamenii care fac ce se poate vedea mai sus nu cred ca sunt genul care sa traga o ragaitura si sa spuna ceva gen ma pish pe c.aca.thurile astea electrice. de altfel mai exista si killacycle si cred ca iti trebuie o gramada de balls sa "tragi de gaz". cred ca ar trebui sa ne entuziasmam cand mai apare si asa ceva. quantya abia a aparut, nu trebuie sa dam cu piatra, e de abia la inceputul evolutiei. din caramizi, telefoanele mobile s-au transformat in ceasuri. iar acum, dupa o mica cercetare pe iutube un clip care arata cat de usor se nasc "miturile" (Ionut73 te rog nu o lua personal) si care infirma ipoteza potrivit careia quantya se opreste la prima balta:

incep sa cred ca e vorba de un sabotaj la mijloc. mersi pentru ca ne ati anuntat.

se aude ca de la anu yamaha romania schimba politica si o sa aibe motoare de teste, iesiri pe circuit, scolarizari pe tehnici de pilotaj, sa dea Domnu'! nu cred ca la 45 de cai sa puna probleme de nervozitate, citeam intr-un test ca nu prea exista pericolul sa o ridici accidental in wheelie.

ce varza de emisiune. motociclistii au fost scosi la tabla, au plecat capul, au recunoscut ca mai fac prostii, ponta s-a hlizit cu dragotescu si acum ne vorbeste frunda despre infrastructura din odorheiu secuiesc. cam trist pentru aparitia la teve a motociclismului romanesc.

e buna sigur!!! din datele teoretice cel putin... cred ca e genul de motocicleta cu care sa cresti si te satisface si dupa ce dezvolti skillsuri.

numarul asta am prestat de la distanta. ca si cadou ca mi am rupt piciorul intelegatoarea mea familie mi-a luat un laptop cu care fur net de la niste persoane necunoscute.

ca bine zici. eu am auzit treaba asta cu bordul cel nou de la importatorii din ungaria. ce tare! pe ktm "nu ai nevoie de aia , aia, aia,"

poate imi trimiteti si mie o revista...

SUMAR VIATA PE DOUA ROTI 6. Posta redactiei 8. Stiri 14. Interviu: Mircea Eremia 20. Time Out 22. Prezentare: Piaggio MP3 Hybrid TESTE 24. Kawasaki ER-6n 30. Buell 1125CR 36. Honda CRF 450R 40. Comparativ retro: Ducati GT 1000, Moto Guzzi V7 Classic, Triumph Scrambler 900 50. Suzuki Bandit 1250 Traveller 56. Test Comparativ: KTM 690 Supermoto R vs. BMW G 650 Xmoto 64. BMW K 1200 R Sport 68. Harley-Davidson XR 1200 72. Test anduranta: Suzuki GSX-R 600 74. Scuter Piaggio Liberty 50 4T ACCESORII SI ECHIPAMENTE 78. Advertorial Dainese 80. Selectia Motociclismo SPORT 86. Red Bull Knock Out 88. Endurocros Târgu Mures 90. Enduro XM Raid Buzau 92. Stiri RoSBK TEHNICA 94. Evolutia electronicii EPOCA 102. Istorie Suzuki SECOND HAND 106. Suzuki TL1000R 110. Anunturi moto SH

attilas, eu zic ca daca e abecedar, ii rasfata, ii invata prost. sa puna mana pe motosiberia sau pe advrider!

pai bine, mersi. incearca pe www.motosiberia.com

ma guys, iara bag un reply prin care risc sa fiu nepopular dar trebuie sa imi spun parerea pentru ca deja am incercat de mai multe ori sa vad lwd dar pur si simplu nu am reusit, nu am avut rabdare, m-am plictisit de moarte. de dobitocul ala de claudio, de charlie boring, de fixerii care veneau la fiecare granita, de cele 2 sau 3 jipuri care i urmau credincioase, de filosofiile lui ewan de la orice rinocer si intersectie din africica, de emotiile starului ewan cu unicefu. tot timpul vor sa transmita ideea ca ce chestie cool si aventuroasa fac ei ceea ce strica totul. lwr mi-a placut enorm dar lwd e o dezamagire. si inclusiv chestia asta ca la banii lor nu au fost in stare sa isi cumpere ei doua motorete. ma rog, asta o fi parere de motociclist roman frustrat ca nu a reusit sa faca bani. IN SCHIMB, toata stima si respectul pentru CEALALTA abordare, Moto Siberia sau cei care i-au inspirat, Mondo Enduro. Nu ai ce spune nici "mac" la filmele astea sunt autentice pana in panzele albe. Sau, dati un search pe google cu "striking viking" si veti vedea ca toata chestia asta se poate face radical diferit si, cred, mult mai uman.

super tare! asta e hard enduro combinat cu speologie deja

mersi de invitatie, cred insa ca mai bine asteptam primavara. dupa cum m-am tot laudat prin diverse locuri ale forumului, mai am si un fix cu mt 01, am citit mult si de bulldog...iar azi am "studiat" capitolul muscle bikes si am declarat castigator suzuki gsx 1400 care are si el 124 Nm, dar "ceva" mai sus. acum am un ktm 690 supermoto dar muscle bikes e capitolul spre care vreau sa evoluez. dupa ce invat ceva stunt.

Felicitari! una din motocicletele cu care as fi foarte curios sa merg. Cum e sa o intelegi si sa ii dai exact ce vrea ea? Cum se exploateaza fiara?

690 enduro, supermoto si duke au acelasi bord, care se pare ca a fost reproiectat si acum ar trebui sa vina un lot nou din spania, unde sunt fabricate. poate mai bine la faceau in china. mai stiu un 690 enduro cu 2 borduri schimbate. asta sa fie tot necazul, ce sa zic...

fir ar sa fie de drumu asta am uitat. cea mai strasnica alcoolizare, cu lesin pe malul marii. mie mi-a placut drumul, pe drumul vechi de mare gixxerul era pe nicaieri, he he. evident gasisem eu ceva rute imposibile de iesire din costinesti care probabil existau doar pe harta si m-am gasit sa cer lamuriri unei profesioniste.trei motociclisti si o tarfa discutand intr-o intersectie. de nepretuit. cred ca de emotie si timiditate era sa scap ktm-ul peste gixxer. - Si tu ce faci, la munca? - Da. - Nasol printre cele mai naspa sentimente de pe drum, sa saluti si sa nu ti se raspunda. o fi show off in threadu asta dar chiar imi place sa citesc povesti de drum din sezonul asta, decat threaduri gen accident liceul autobuzu.

MT 03 este o motocicleta absolut superba, de care m-am indragostit, despre care am citit totul pe net, a carei imagine am avut-o saptamani pe desktop si la care ma gandesc si acum dupa ce mi-am luat ktm 690 supermoto. am vazut cateva prin tara, una in bucuresti, am alergat practic dupa proprietar, noroc ca a parcat-o repede in fata la vechiul sediu dual tours. era un mt03 rosu, care avusese un mic accident. MT 03 este pentru mine un coup de foudre chiar daca inca nu m-am dat cu ea. Noutatea pentru 2009 este ca au facut o galbena.

hai mai bagati! daca intra ian achim aici si ne spune de calatoriile, lui... mi a mai venit o idee: cea mai buna mancare de drum: sandwichul EuroFan! Cel mai scump dar face banii. Benzinarii reper din tara: OMV-ul din Pitesti de la intrarea pe autostrada si OMV-ul din Brasov, aproape de gara. Mancarea de la Rompetrol e foarte buna, iara, sandwichurile alea grill cu salam de Sibiu, yammy!

hai sa mai completez: toate motoarele s-au comportat misto si a fost la fel de placut si cu dominatorul si cu gixxerul. cu pan europeanul am calatorit la categoria lux, si foarte comod a fost si cu burgmanul. singurul motor cu care nu m-am distrat a fost gs500. cu rc8-ul mi-a fost cel mai frica si motorul care m-a sedus cel mai tare a fost 990 Adventure. Banditul a fost un partener de nadejde iar F800s e o alegere foarte interesanta, un sportiv uman, foarte distractiv fara a reprezenta o bomba de cai putere. Pacat ca i se opreste motorul la relanti, intra prost in viteza intai si da false neutrale. cu gsx-r, am petrecut un weekend terifiant sa zicem asa si am constatat ca nu sunt eu dobitoc pentru ca culmea, cutia de viteze s a comportat perfect. incidente: la trecerea printre masini, aveam prostul obicei de a ramane cu picioarele in scarite chiar si la viteze foarte mici. cum f800s se mai opreste la relanti, motorul s-a lasat pe o parte si l-am lasat pe cea mai potrivita masina pentru asa ceva, careia i-am spart un stop cu scarita pasagerului: un Mercedes S Klasse! Soferul, desi, manelist, a fost super de treaba si m-a lasat sa plec cu 150 de euro. Motorul nu a avut nimic, ca altfel ma scalpa Automobile bavaria. am cazut pentru prima data pe asfalt cu un motor de test nu mi e jena sa o recunosc: m-am inclinat prea tare cu burgmanul, am pus cricul central jos si scuterul a fugit de sub mine. motor team a fost super ok, am platit carena de sub podea, pentru ca eu am insistat, 600 ron, singura paguba din fericire plus orgoliul meu ranit si blugii lee rupti in genunchi dar se poarta. in calatoria cu banditul niste tigani au aruncat cu o piatra dupa mine, incidentul e povestit in revista Motociclismo. O calatorie deosebita a fost cu JJ Polnaja, am avut sansa sa petrec o zi cu un om care face turul lumii. cea mai ieftina cazare: 2 mai, Oradea, camping, 40 RON, execrabil. Cea mai tare cazare; Almeria 4 stele, pe banii KTM Drum deosebit! Cluj Napoca - Zalau, Mesesul e ceva fantastic! Alegerea supermoto! Bucin, Gheorgheni - Sovata! The sickest ride: vreo 10 km cu f800s pe serpentine dupa Race Touaregul lui Carlos Sainz, pana la urma nu am putut sa ma mai tin dupa el. Lol. La iesirea din Baia Mare, pe la Izvoarele, la Central Europe Rally. no, cam atat, mai completez daca imi vine vreo idee.

bucuresti - sf. gheorghe- bucuresti - bmwf800s bucuresti-timisoara - bucuresti - bmwf800s bucuresti - cheia -tg mures - baia mare - satu mare - tg mures bucuresti - bmwf800s bucuresti - craiova - bucuresti - DOMI budapesta - erzberg - ktm 950 superenduro erzberg - budapesta - ktm rc8 - dupa care am continuat cu autocarul pana la tg mures si apoi mai grav, cu C si I pana in Buc bucuresti - gheorgheni - bucin - tg mures- medias - tg. mures - medias - bucuresti - DOMI bucuresti - reghin - tg mures - reghin - tg mures - bucuresti - honda pan european bucuresti - gheorgheni - bucuresti - ktm 690 supermoto bucuresti - zarnesti - oradea - budapesta - tg mures bucuresti suzuki bandit 650 bucuresti - cheia ktm 990 adventure si ktm 990 supermoto retur bucuresti - petrosani -lupeni - bucuresti ktm 690 supermoto bucuresti - braila- tulcea - vapor- sf gheorghe sulina - ktm 690 supermoto bucuresti - tg mures- bucuresti - suzuki gsxr 600 bucuresti - craiova - bucuresti - ktm 690 supermoto bucuresti - siriu - bucuresti - suzuki gs 500 bucuresti - buzau - bucuresti - ktm 690 enduro bucuresti -sinaia -bucuresti - suzuki burgman 400 AN bucuresti - tg jiu - petrosani - hateg - lugoj - branesti faget ktm 690 supermoto cred ca inspre 15.000 km. am cunoscut oameni minunati la concursurile de cros si niste jurnalisti moto foarte fun din ungaria, polonia si slovacia. m-am distrat cu colegii de la Motociclismo, dar in rest pe drum am fost solo cel mai des. imi pare rau ca anul asta nu am dat pe transfagarasan.