hypnotech24

L.E. Acum am fost cu el si ghiciti ce.. Daca merg cu toti consumatorii inchisi,e ok,trage relativ ok,in ture foarte mari balbaie. Nu mi am dat seama,dar cand am masurat alea facusem doar vreo 2 km in care probabil inca era rece motoru.. Dupa ce am mers cu ea mai mult si probabil s a incalzit calumea, moare la relanti si fara consumatori.. si nici nu prea mai vrea sa porneasca dupa. Deci? Releu?

Pai aia 13 V sunt luati la turatie,bine nu cred ca 5 sec dar ramasese la 13 V si daca treceam de 5k. M am gandit si la varianta asta ca poate e o problema la lumini,pt ca am dat faru jos si am umblat putin p acolo,sa nu se fi smuls vreun fir. Multumesc frumos!

S a oferit un tip,dar era departe si nu era neaparat nevoie,adica era mai important sa masor valorile astea. Asta si ziceam,poate isi da cineva cu parerea despre ce am masurat ca sa pot sa caut ceva anume,dar daca nu se intampla,le masor si pe restu. Mersi

Salutare,pt ca partea electrica e una dintre slabiciunile mele,va rog si eu sa ma ajutati cu un sfat inainte sa ma apuc sa verific toate conexiunile si elementele.Deci se dau urmatoarele valori la o honda hornet 2002: Baterie: 12,8 V Baterie cu contact si far aprins: 12,1 V Relanti fara nici un consumator: 14.5 V Relanti cu far aprins: 12.8-13 V Relanti cu toti consumatorii (far,stop,semnal) : 12 V (iar de aici a pornit si problema,pt ca scade turatia foarte mult si in cele din urma moare motoru) Turatie fara consumatori: 14 V Turatie cu toti consumatorii: 13 V Mentionez ca motocicleta a mers foarte bine pana intr o zi cand am mers sustinut foarte tare (cam 10 km). Stiam ca am amestecu prea bogat la relanti pt ca mergea bine la rece,dar cand se incalzea cam ineca atunci cand plecam de pe loc dar am rezolvat si asta (am crezut ca s a inecat rau) Bateria,recunosc, are 5 ani,deci nu o exclud desi porneste la sfert. Eu m am gandit ca ar putea fi regulatorul de tensiune,stiind ca problema asta e des intalnita la ele,dar din cate am citit asta ori nu mai baga si iti descarca bateria,ori iti baga prea mult si o prajeste.. Multumesc celor care au avut rabdare sa citeasca toata "povestea" si astept pareri. Numa'bine!!

Salutare,am vazut cateva horneturi in zona NERVA TRAIAN - TIMPURI NOI,daca ma poate ajuta si pe mine vreun coleg 5 minute maine sa mi imprumute bateria,as fi tare recunoscator. Motocicleta merge, deci pot sa vin eu in zona. Multumesc. Hornet 1999-2006

Acum,n am cautat prea mult si nu stiu cat costa exact transportul,dar asa ca sa stii ca exista pe undeva si piesa asta ) http://www.ebay.com/itm/TELAIETTO-ANTERIORE-FRONT-FRAME-HONDA-HORNET-600-98-02-/121823167868?hash=item1c5d3a057c:g:wEoAAOSw8-tWVD2p http://www.ebay.com/itm/TELAIETTO-ANTERIORE-FRONT-FRAME-HONDA-HORNET-600-98-02-/112341649091?hash=item1a281586c3:g:D54AAOSwAKxWU0Xn

Eu cred ca am schimbat bujiile in fiecare sezon )) Cred ca sunt si mega proaste toate bujiile de pe piata ( multe facaturi,desi am incercat de la mai multe magazine si firme ) . Hornetu e si migalos cu carburatia,si daca nu e 100% pusa la punct,le afuma.

N are nici o treaba cati motociclisti sunt..ultima oara am fost vreo 6 si degeaba, la 3 ture de carturi baga una de moto ( in teorie). Imi zisese careva ca in timpul saptamanii e pustiu pe acolo si te lasa si mai mult,n au treaba.

Se anunta vreme mai nasoala pe weekend si n plus cand am fost eu ultima oara stateai 2 ore sa ti vina randu in weekend

Se baga cineva sapt asta la o tura?

Eram doar curios,pt ca l am vazut zilele astea de vreo 5 ori in zona timpuri noi - piata sudului si ma gandeam uite ce kilometrii fac unii deja.. Pare rau

Am si eu o intrebare,hornetu asta avea toba originala scurtata? (sunt din alt film dar e ok )) P.S: Insanatosire grabnica!

Am sa las si eu asta aici

La moto daca ii scoti bateria moare. Asta e normal. Cel mai probabil s a dus bateria. Chiar daca nu ar mai incarca alternatorul,nu s ar descarca doar dupa o "cheie"

daca vrea cineva sa se joace cu jiglerele principale la un hornet 98-99,am cumparat din greseala 4 bucati (102.5 x2 si 105 x2) nestiind ca modelu 2002 are alte marimi. Astea sunt cu o marime mai mare decat stock dar pt modelele 98-99. 30 de lei in bucuresti.

Daca le ai curatat,banuiesc ca ai scos si suruburile de benzina. Cand le ai pus inapoi,teoretic ele trebuie reglate,dar poti sa incepi de la setarile din fabrica,asta ca sa te asiguri ca primeste benzina ok cat sa porneasca, 1 tura si 3/4 trebuie scoase ,dar tu pune le la 2 ture. Acum am vazut ca tu zici ca nu scoate benzina deloc din rezervor,furtunu de vacuum l ai bagat in rezervor? E normal sa nu curga nimic din rezervor chiar daca e pe on. Baga i robinetul si trage tu aer din tevusca aia de langa furtunu de benzina,ar trebui sa curga benzina.

Mega forta CB-ul!!

Si mie mi s-a parut ceva mai jos CB500. Despre pasager..e adevarat ca aluneca la fiecare frana si ca o sa o doara poponeata dupa 50 de km,dar eu am rezolvat asta cu o retapitare meseriasa ( buretele vechi cred ca avea 0.5 cm grosime la pasager..am bagat 3 cm si e forta) Chestia asta,ca e incepator..sunt sigur ca si cb-ul poate sa prinda 180. Daca mergi pana in 5-6000 rpm zici ca esti pe scuter (cel putin pe hornet).. Asta e un factor pe care il poti varia tu cand vrei,in schimb greutatea nu e.. Iar pentru mine,singurul regret pe care l am avut cand m am apucat de motociclism a fost ca am inceput pe o motocicleta grea,nu ca avea 96 de cai.. CB-ul e doar cu vreo 8-10 kile mai usor decat hornetu( si -38 de cai) ,deci daca omu s a chitit pe astea nu vad ce rost mai are sa luati in considerare ca o sa fie prima lui moto

O sa fie greu sa ramai domol cand o sa prinzi gustu >8000 RPM , dar Hornet all the way Spor la cumparat!

Adica inteleg perfect fenomenu..ni se intampla tuturor zilnic situatii de genu,dar poate mai rar pt ca ajungi la un nivel unde gandesti cu 2-3 miscari inaintea traficului si iei in calcul toate variantele posibile..Inteleg si faptul ca nu s ar uita nimeni la un video cu unu care doar se plimba si merge prudent. Sunt multe situatii unde vezi cu mult timp inainte intentiile soferilor si cu toate astea preferi sa franezi cat mai tarziu ca sa dramatizezi momentul. Nu o lua in nume de rau,unii poate chiar apreciaza genu asta de teatru,mai ales cei care sunt doar fani motociclism,si pe buna dreptate,prin faptul ca exagerezi unele faze nu inseamna ca sunt complet lipsite de veridicitate si ca nu se pot intampla chiar asa. In alta ordine de idei,bravo tie ca faci ceva si te descurci destul de bine cu editarea,asa ca.. keep it up

Motovlogging..sau ce face tipul asta,chestie imprumutata de la americani,doar ca acolo vezi chestii faine.. Si el are video-uri misto,doar ca are o singura problema.. Multe din situatii sunt realizate intentionat chiar de el..precum asta de exemplu --> (schimba banda special ca sa intre in pieton,care traversa neregulamentar,dar in fine).. Asa ca,legat de primu videoclip,daca nu vrei sa mori,totul depinde 90% doar de ce faci tu,cum anticipezi si cum eviti chiar si greselile altora. Spor la treaba.

Intrebare,si a schimbat cineva bobinele? Ma gandesc ca la dealer honda or fi vreo 300 de euro perechea,pe wemoto sunt cam 120 de lire iar pe ebay gasesti de la chinezi cu 40 de euro.. Mai sunt pe net cateva magazine care aduc bobine,dar ma intreb daca nu cumva toata lumea le cumpara din china si le vinde la diferite preturi...300 de euro n am. Ar mai fi varianta SH,dar de unde sa stii cata viata mai au si alea.. Mersi

@lessy asteptam asta =)))))

Bingo @easy ride on! Asculta-l ca zice bine

Le stiam pe alea iaco,mersi.. da mie mi se par geniale astea din poza.. Uite aici motocicleta https://pro-bike.ro/forums/topic/101086-honda-hornet-600-2002/..mai putin si parca l as suna pe om poate le a cumparat el,sau sa imi zica pe la cine a ajuns motoru sa facem si noi o matrita )