radiusG

da ,ai dreptate . da-mi un semn cand mai iesi in weekend, ca eu doar singur ies la drum , si sincer sa fiu, am cam inceput sa ma plictisesc. prietenii mei au ss-uri si nu ma risc sa merg cu ei, ca merg ca tampitii.

de la bc spre iasi. si de acolo...nu stiu...ma las dus de vant...poate mai intalnesc pe cineva pe traseu

pun doar din petrom 99+.. .e foarte frumos afara si n-am sa las aceasta "mica" problema sa-mi strice ziua..am plecat la drum ..o zi buna va doresc

da, eu asta sper sa fi fost....un gunoi tras din rezervor e exclus ?

da , m-a prins o ploaie puternica de tot pe o distanta de vreo 50 de km, dar asta a fost duminica trecuta, am mai iesi cu ea de vro 2 ori de atunci

salutare. am avut ieri o problema si am zis s-o postez aici, poate-mi spune cineva daca e grav sau nu . am pornit motorul dimineata fara nici o problema (ca de obicei ), dau sa plec de pe loc, se opreste. l-am repornit si imediat mi-am dat seama ca ceva nu-i in regula. mergea foarte neregulat, subturat, si tremura foarte tare, avea un zgomot foarte ciudat, din cand in cand se oprea singur . imediat a inceput sa miroasa foarte tare a benzina din toba. l-am bagat in garaj si am inceput sa-mi sun prietenii sa-i intreb ce dracu are motoru meu . unii mi-au spus ca e posibil sa mearga intr-un piston, ca o fi iesit fisa de pe bujie, ca am innecat-o, altii mi-au spus ca a tras un gunoi.am verificat fisa de sub rezervor si nu mi s-a parut iesita de la locu ei. unu mi-a spus ca in caz ca a tras un gunoi, s-o pornesc si s-o turez tare vro jumate de minut si isi revine. nu prea am vrut sa ma apuc s-o "repar" de capu meu,am mai incercat o data de mult si a iesit nasol tare (bujie rupta in chiulasa). am sunat un mecanic care mi-a zis ca trece pe la mine sa-si dea cu parerea, dar nu a mai aparut. in cele din urma am zis sa urmez sfatul cu pornitul si turatul pana isi revine, daca isi revine.o tineam usor pe la 6 mii, cand a inceput sa-mi dea niste rateuri de au pornit alarmele masinilor din apropiere...si asa, usor usor a inceput sa-si revina, tremuratul s-a oprit, turatia statea ca de obicei un pic peste o mie. am scos-o la o tura s-o "calc" un pic, totul ok. deci pana la urma ce a fost ? un gunoi ? ceva mai grav ?am procedat bine ? azi aveam programata o iesire de cateva sute de km, dar cred ca o aman pana aflu mai multe.

mai mult de 8000 pe an sigur nu fac deci cred ca voi schimba si ulei, si filtru, si bujii, la fiecare inceput de sezon, asa ca sa fiu sigur ca nu voi avea nici o problema.

aha deci mai pot merge lejer sezonul asta fara nici un schimb, ca mai mult de 4 mii sigur nu mai fac pana la toamna, cand o bag la somn. mersi mult pt raspuns.

salutare . mi-am luat motorul in martie, i-am schimbat uleiul, flitrul si bujiile si de atunci am facut 4 mii de km. as vrea sa stiu cam cat as mai putea merge pana la urmatoarea revizie..cam la ce nr de km se schimba uleiul ? unii spun 6 mii. conteaza mult si cat de tare o fortezi ? eu am un stil de mers mai linistit, schimb numa pe la 6 mii maxim, foarte rar a vazut 9 mii de ture, si chiar si mai rar am trecut de 140-160. .daca o tin tot asa , in acelasi sezon o sa trebuiasca sa fac revizia a doua oara ?

ce sa mai accelerez, daca i-am dat a 6a, am dat drumul la ambreiaj, si nu a mai crescut turatia,ca si cum ar fi pe liber....s- accelerez in gol ?

da, nu m-am exprimat cum trebuie..in acel moment cand am vazut ca turatia statea la o mie, eu avand 130 si stiind ca sunt intr-a 6a,m-am crizat un pic si am cam uitat anumite detalii..s-a intamplat in felul urmator :calc ambreiajul, turatia scade, schimb a6a, dau drumul la ambreiaj, turatia ramane tot la 1000..

i-am facut revizia in martie cand am luat-o, motul am pus, si am facut doua mii de km de atunci fara nici o problema..motorul a mers impecabil, la fel si cutia

habar n-am cum functioneaza cutia asta, exista un "N" intre fiecare treapta ?

nu mai tin minte exact momentul , dar posibil sa-mi fi cazut turatia chiar atunci cand i-am dat a6a...deci posibil sa nu fi intrat de fapt in viteza...

salutare..o chestie ciudata mi s-a intamplat azi in mers..eram intr-a 6-a pe drum drept, o tineam pe la 130 , cand deodata mi-a cazut turatia ca si cum ar fi intrat pe N. Initial am crezut ca mi s-a oprit motorul in mers.Am oprit fara sa apas ambreiajul, N-ul nu era aprins, si motorul inca mergea. Daca nu era pe N, atunci unde era? ca in treapta se pare ca nu mai era de nu s-a oprit motorul . Am incercat sa caut N-ul, dar parca era blocat acolo..nu mergea nici jos nici sus .Am oprit motorul, l-am repornit, si a revenit intr-a 6a..Am dat in jos pana la N, am vazut ca totu-i in regula si am plecat...Am facut aprox 100 de km pana acasa si nu mi-a mai facut nici o problema..ce sa fi fost ? probleme la ambreiaj? la cutie ?

sa inteleg ca daca eu iti intru cu masina in spate, deoarece n-am pastrat distanta, si tu ai baut o bere, tu imi faci mie masina ???

motociclistul pur si simplu a lovit masina in spate , ca mergea ca tampitu... nu a fost vina soferului..mai lasati "conservarii" in pace . ce dracu voi aveti numa "A" -ul ?..singura mare problema a soferului este ca bause o bere..si chestia asta o sa-l cam coste scump .

vin de la o tura ..si..surpriza...nu se mai aude...si-o fi facut efectul mai tarziu sprayul ala de lant, nu stiu ce sa zic...in fine , totul a revenit la normal...

eu nu am mai auzit tacanitul asta pana acum, pana sa curat lantul...daca avea lantul o problema , n-ar fi trebuit sa se auda si pana acum ? am curatat fiecare din zale in parte, si nu mi-a sarit nici una in ochi cum ca ar fi "stricata" ...si nu simt nici un fel de trepidatie

salutare. am facut 1500 de km de cand mi-am luat motorul, si azi am zis sa-i curat lantul, fiind destul de murdar...l-am curatat bine cu o carpa inmuiata in motorina , apoi am sters cu o carpa uscata, dupa care l-am dat cu spray protector de lant....l-am lasat sa se usuce si am iesit la o tura. dupa ce i-am dat a 2a si am accelerat putin am inceput sa aud un tacanit usor ..la inceput nu mi-am dat seama de unde vine, dar acum sunt 100% sigur ca e de la lant...n-am procedat eu corect cand l-am curatat ? asa ar trebui sa se auda lantul cand este curat ? nu o fi bun sprayul folosit de mine ? imi poate explica cineva de unde acel tacanit ?

aoleu..pai atunci e posibil sa nu-mi intre dunlop-ul..500 de lei aruncati pe geam...sper sa nu...

Salutare . Motorul meu (sv650s) are montat pe spate un pirelli diablo supercorsa 180 / 55 / 17 , foarte uzat pe parti, cu toate ca in talon dimensiunea anvelopei spate este 160 / 60 / 17 .Am facut vreo mie de km de cand l-am luat, fara nici o problema. (am un stil de condus foarte linistit). M-am decis sa-i iau tot 180, un dunlop qualifier nou. Astazi mi-a ajuns, n-am avut timp sa merg la service sa-l montez, insa comparand cele doua anvelope, parca dunlop-ul este ceva mai lat...e posibil asa ceva? sau o fi vreun fel de "iluzie optica", din cauza uzurii foarte mari si mizeriei de pe cauciucul vechi .Am inteles ca anvelopa de 180 se deformeaza un pic din cauza jantei care e ceva mai ingusta.

pai e cam grava treaba atunci, pentru ca am vazut ca uleiul se prelinge usor pe cablul de frana, pana la disc . am sa incerc s-o rezolv cat pot de repede . nu am mai luat slickul, ca m-ati speriat voi . am acelasi cauciuc pe spate pirelli diablo supercosra, dar e julit rau..astept un dunlop qualifier , cred ca-mi ajunge pan la sfarsitul saptamanii.

tocmai am descoperit ca un telescop imi pierde ulei ...nu mult, dar destul cat sa ma faca sa nu ma mai aventurez prea departe de casa . e grav ? e costisitoare reparatia ? trebuie schimbat telescopul? sau doar acea garnitura de acolo (sau cum s-o numi)... mai pot merge asa cu ea ? cei cu care am vb mi-au spus ca nu-i o problema grava, si ca pot merge linistit .. au dreptate ?

salut. pai daca mergi "destul de tare " , ia-l pe cel mai scump (care cred eu e si cel mai bun ) . eu tocmai mi-am luat dunlop qualifier , mi-as fi luat qualifier 2 , dar pentru iesirile mele doar in weekend, si mers mai mosnegeste, chiar nu aveam nevoie . bafta .