cozmino

Ma gandesc si-ti dau de stire maine.

salut Alex. M-as cam baga dar nu stiu daca am ce face cu anvelopele de strada pe acolo .

Salut. Motorasul pas cu pas este de aruncat, direct, la gunoi. Ghidajele, din plastic, sunt uzate si n-am rabdarea sa-mi bat capul. Am comandat unul nou. Acest motoras nu actioneaza nici o cama, in interiorul clapetei. Acceleratia functioneaza bine, corect, doar relantiul prezinta probleme. Celor de la BMW ar trebui sa le fie cel putin rusine ptr cati bani cer pe un rahat de motoras pas cu pas, ~ $190 in catalogul de piese, fara varianta aftermarket. Am gasit, cel mai "ieftin", cu un pic peste 600 de RON. Sunt sigur ca se poate adapta un alt motoras dar nu am nici timp, nici chef si nici rabdare.

Salutare, E normal ceea ce se vede in video-ul urmator ? Motivul pentru care intreb este ca motocicleta, tot BMW, a inceput sa faca "figuri" la relanti de cateva zile. Era ceva clasic, deja ma pregatisem cu sprayul de curatat carburatoare sa curat saracia asta. L-am scos din corpul clapetei, am pus contactul si top, a sarit pe podea ca in video. Am incercat sa infiletez tija la loc, pare ca prinde (nu iese daca trag de ea). Daca pun contactul cu actuatorul scos din corpul clapetei, imi arunca tija, manseta si arc afara. Ceva pareri, ca nu-mi vine sa dau 500-600 de lei pe unul nou ?

Faina noua tura! La mai multe! Multumesc pentru informatiile referitoare la incarcare.

O curiozitate am. Ce valoare, maxima, ai citit pana acum pe bord ptr sistemul de incarcare ? Eu n-am vazut mai mult de 13.7V si cred ca o sa caut multimetrul prin casa sa verific si cu el, deoarece mi se pare cam putin.

Felicitari pentru tura. As fi mers cu tine, chiar daca nu am cauciucuri cred ca m-as fi descurcat pe acolo. Te rog sa dai un semn daca ai de gand weekendul asta (sambata) sa pleci pe undeva.

Flex, la BMW G450x pinionul este in axul basculei. @Alex - Cablul de Husqvarna, e 10-12 euro :). Personal n-am incercat dar este trecut in tabel, cu tot cu cod.

Felicitari pentru tura! Cum te impaci cu saua ? Cred ca rezervorul are capacitate, totala, de 10 litri. Cand am fost in Thassos am luat dupa mine 4 litri de benzina, preventiv. Am ajuns cu ei acasa . Am in plan sa bag o tura, in Mai, pana la Istanbul. Vreo 3-4 zile umplute cu plimbare, mancare si bere. Ce zici, te bagi?

Ne vedem luni, ai nr meu. Evacuarea mea suna bine. Am avut-o si pe cea originala dar nu as mai pune-o la loc . Eu mi-am luat un set, cablu de ambreiaj si cablu de acceleratie, de rezerva. Ieftine nu sunt, vreo 200+ RON bucata. Desigur, iti poti lua un kit de reparatie ceea ce probabil ar fi o decizie mai inteleapta, din punct de vedere financiar.

Eu merg asa: Baba Novac->Mihai Bravu->prin pasaj Obor->Dreapta pe Lizeanu->Maica Domnului->Grigore Moisil->Gheorghe Titeica->Barbu Vacarescu->Fabrica de Glucoza si imediat stanga pe Gara Herestrau->Dimitrie Pompeiu. De regula fac intre 20-25 de minute, plecand de pe str. Foisorului. Acela este mecanismul de deblocare a seii, actionat de cheia introdusa pe lateralul coditei. Imi place cum suna la pornire. A mea nu pare sa sune/functioneaze asa de "rotund". In ceea ce priveste trusa de scule, a mea este incompleta. Lasand cheile ptr roti (n-am nevoie), imbusuri, chei de 10/8/7, surubelnita e ce am. Din ce am suruburit pana acum la ea n-am avut nevoie de alte scule, in afara celor enumerate mai devreme.

Banuiesc ca a fost la M.H. Cand esti prin zona(Pipera) si ai timp, da un semn (MP). Poate stam la un pahar de vorba.

Va veni si piesa. Iubito, ce fata deprimata ai. Primata-i ma-ta, (cuvant jignitor). Mi-ar prinde bine manualul, mai apuc sa stric una alta. Te rog sa-mi dai un PM cu linkul. Multumesc si raman dator cu o bere!

Succes cu manualul, ca eu nu l-am gasit pe nicaieri. Cica venea pe CD/DVD si n-a reusit nimeni sa-l scoata intr-un alt format, respectiv sa-l puna pe net. E gata motoreta, ai scos-o din service ?

Tocmai l-am verificat pe al meu si e okay. Mare grija la bobinele de inductie, insa. Eu tocmai am descoperit ca erau puse invers (au coduri diferite piesele). Cred ca erau de cand am luat-o, la service punandu-le la fel. Suntuna alba si neagra. Cea cu alb este spre exterior(carena) si pe firul mufei este o banda alba, iar cea neagra spre interior (centrul motorului). De cand am luat-o din service pornea foarte turata, nah am pus pe seama frigului de afara. Problema s-a manifestat si cand au fost 20 de grade. M=am apucat, azi, de desfacut gandindu-ma ca se agata pe undeva cablul de acceleratie. Cablul nu avea nimic, am inversat bobinele si acum nu mai porneste atat de turata. Am iesit la o tura si jur ca parca-i alta motocicleta.

De curiozitate, ce problema are suportul injectorului de necesita schimbare? E crapat ?

Mai ai si site-ul asta : http://mattsnook.com/bmw/bmwXCountry/index.htm Bratul schimbatorului se poate gauri sau schimba, direct cu unul de f650 sau wr450. Parca mai sunt si alte modele compatibile. Valvele e posibil sa nu necesite ajustare si sa fie in tolerante. La mine, la 21k, erau ok. Pedala frana spate e cam fantoma, nici eu nu o gaseam si nici nu mi-am mai batut capul cu ea. In off e posibil sa fie nevoie. Toba stock e sinistra si n-as mai pune-o la loc. Ai destule variante aftermarket din care sa alegi. Cu selectarea neutrului trebuie sa fii foarte gentil, insa te obisnuiesti cu timpul. In rest, multi km fara evenimente. Apropo, vreau sa trag o "fuga" pana la Istanbul, in luna mai. Lansez invitatia, public.

Aia cu oprirea la relanti o poti rezolva si singur. Sau daca vrei, in week-end, ne intalnim si te ajut. Eu si tovarasii mei (2 beri), am desfacut tot ansamblu clapeta acceleratie/actuator relanti si le-am curatat strasnic . N-a mai facut figuri dupa.

Da, e mijlocul meu de transport. Uite si fisierul despre care am mentionat mai devreme. https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwj2usHyn4nhAhWMuIsKHSKnCVoQFjABegQICRAC&url=https%3A%2F%2Fwww.f650gs.crossroadz.com.au%2FRepairs%2FBMW-Terra.xls&usg=AOvVaw22MDIV9COjpsh2kstQvZcL

Sa o stapanesti sanatos si salutari de la sora ei, mai putin potenta. E un topic dedicat pe advrider, BMW G650X Issue Log (xCountry, xChallenge, xMoto) . Sunt putine probleme generale, rezolvabile de obicei cu bani putini. Exista pe net si un tabel cu piesele compatibile de la Husqvarna, la preturi mult mai mici fata de BMW.

@George - Care model e 8300, 2019 ? Ma uit pe site si 2018 e 8.041,40 EUR cu tva.

Vreau sa vad Xmoto-ul, in caz c-ai fi interesat. Fab 2009, ~ 22.000km (cumparata din RO, de la Bavaria insa nu sunt primul proprietar), ABS, evacuare completa Akrapovic, evacuarea originala completa, inca un set de carene, o sa. Servisata recent (bujii, filtre, ulei, lichid de frana, lichid de racire, verificat/reglat jocul termic al supapelor, tampoane roata spate, cabluri acceleratie si ambreiaj OEM noi - nemontante) . Inca nu am pus-o, oficial, la vanzare ca trebuie sa-mi gasesc timp ptr spalat si poze.

Am impresia ca lucreaza la site. Azi dimineata am vazut alt pret de acasa.

Am inteles. Vezi ca online e reducere de 15% : ) . https://husky-parts.ro/motociclete/123045-husqvarna-701-supermoto-2018.html KTM-ul e disponibil online, dar diferenta de pret este semnificativa. https://ktm-parts.ro/motociclete/122986-ktm-690-smc-r-2019.html