cicloburu

@rat_jawa - nu m-am suparat deloc @stormy alex - Multam fain

In primul post am zis: "Pasagerul este bunicul meu, agent de politie in 1939, in timpul stagiului militar! Poza este facuta la Sinaia." Din cite imi aduc aminte, Sinaia e la noi in tara -scuza-ma, n-am vrut sa fiu rau, poate doar putin , dar nici tu nu ai citit tot topicul, nu-i asa? Ideea e ca am gasit poza si mi-a placut motocicleta, nu prea are treaba asta cu bunicul meu... Curiozitatea mea era legata de motor, nu vroiam sa ma laud cu bunicu', el nici macar n-a fost motociclist, cred ca a fost o intimplare sa se suie pe motocicleta... mai degraba cred c-a vrut sa se laude - avea 19 ani si era recrut ... Mie imi plac motoarele clasice, asta este asa ceva si nu stiam ce fel de motor este, nu reuseam sa citesc ce scrie pe rezervor... Toate bune!

Multzam! M-am chinuit sa citesc pe rezervor, dar nu reuseam defel... Acum vad ca asa scrie... O sa caut sa vad daca se gaseste ceva pe net despre aceste motoare; daca stie cineva, e rugat sa ne zica si noua. Toate bune!

Am gasit fotografia intr-un vechi album de-al mamei. Pasagerul este bunicul meu, agent de politie in 1939, in timpul stagiului militar! Poza este facuta la Sinaia. Habar n-am ce motocicleta este, poate ma puteti ajuta voi. Multumesc! Toate bune! P.S. Sper ca am pus topicul unde trebuie, doar sintem pe subforumul de motociclete clasice

CORECT!!!

Mda, se pare ca m-ati inteles gresit cu totii! Ma refeream la faptul ca strict la 7 Scari nu e loc pentru toata lumea! Dar distanta de la locul de campare pina la 7 Scari nu e mai mare de 2-3 km. Care nu prea pot fi parcursi de motociclete decit cu foarte mari eforturi din partea motorului si motociclistului. Dar nu-i e nimanui interzis sa incerce Ceea ce incercam sa subliniez este exact faza cu poienile si poienitele Deci, nu propun schimbarea locului intilnirii , ci doar alegerea locului de campare astfel incit sa aiba loc toata lumea . Iar cine vrea sa incerce sa urce pe motor pina la 7 Scari, s-o faca cu motoreta descarcata de bagaje, mai ales daca tine la ea, ca e ceva de endureala p-acolo Toate bune!

Io stau foarte calm, cunosc zona ca-n palma! BTW - Am un tovaras motociclist chiar acolo, in Dimbul Morii , are un Nipran si un Ural (care acum sint in lucru - taiate si pregatite de ciopereala ) Crede-ma ca nu urca nici o comunista mai sus de terminarea forestierului... decit cu elicopterul! Sa-mi zici si mie cum treci de podetele de lemn si de treptele din poteca! Nici cu enduroaicele nu prea te vad! Pe drumul "familial" poti sa urci pina la cabana, fara probleme, da ala nu trece pe la 7 Scari! Si repet: loc de campare pentru toata lumea nu este la 7 Scari!!! Succes tuturor! Daca ajung si io (repet, in functie de examene) o sa va cunosc pe toti si o sa mai stam de vorba! Toate bune!

Salut! Nu va faceti idei ca o sa gasiti bere pe acolo! Plecati cu ea de acasa! Este o singura baraca functionala (adica unde se poate gasi bere!) imediat dupa bariera, dar se prea poate sa fie depasita de eveniment! Alimentara din Dimbul Morii nu mai functioneaza de ceva vreme... Locul de campare este stabilit deja? Ca io nu vad nici o comunista sa urce chiar pina la 7 scari . Daca vreti doar sa faceti tabara cit mai departe de bariera, cit mai mere forestieru', pai atunci ginditi-va ca nu sint de la bariera decit 1-2 km de drum, dar punctul terminus nu este chiar atit de incapator, pentru numarul de comunisti care s-au anuntat! Locul bun si incapator de campare este imediat dupa bariera! Am pus o harta pe care am marcat locurile importante! Sper sa ajung si io, dar nu cu MeZe-ul, ca nu am timp sa-l reconditionez, daca nu am examene in zilele respective, ca deja am intrat in ultima sesiune si licenta bate la usa! Drum bun si asfalt uscat tuturor! Toate bune!

Am cilindru de ES 250, cota marita, cred ca pentru piston de trabant, dar nu am si piston la el. Are o aripioara de racire rupta. Oglinda este putin ruginita. Daca te intereseaza asa cum este, da-mi un PM. Toate bune

De care nene vorbesti? Din nefericire, domnul Sorin Tulea, cel care a donat motocicleta muzeului, a decedat anul trecut! iar fiul sau se afla prin Argentina, din cite am auzit...

Multzam fain Toate bune!

Salut! Astea m-ar interesa pe mine! Sint din Bucuresti. Toate bune!

HA HA! Se apropie ziua pacalelilor! Ce ne facem cu baiatu' asta, ca e tare ocupat! Si mie imi creste barba... Domnu' O.Re.Le, da de veste daca ai nevoie de ajutor, poate reusesc intr-o seara sa vin si io la asamblarea finala! Ma sui pe bitza si vin si io sa string neste "shurupuri" . Plus ca tre sa ma lamuresc si io de niste chestii pentru MeZe-u' meu si sa vedem cum ne putem intilni si cu Gabitzu_mobristu . Spor la treaba! Si nu ezita sa ceri ajutor daca ai nevoie! Chiar si moral, "lichid" sau alt fel de... Toate bune!

Am scos bucsa! E foarte subtire! 3-4 zecimi !!! Nu e prea subtire? O sa intreb strungarul daca poate sa-mi faca alta dintr-una mai groasa pe care o am, fara sa fie cumva cazul sa umblu la biela. Daca nu se poate, desi cu asta a mers, o sa schimb totul... desi nu as vrea !!! Precum am zis, pistonul, segmentii si boltul sint foarte bune! Toate bune!

Da! Este exact ceea ce stiam si io! O confirmare binevenita! Multzam fain! Deci pot sa folosesc pistonul meu, cu bolt de 20, dar trebuie sa scot bucsa uzata si sa fac alta! Sper sa reusesc s-o scot, pentru ca va trebui sa improvizez o presa, strungar care sa-mi faca alta gasesc! Ulei in cutie foloseam T90, sper ca era ce trebuia... cind o sa ajung acolo o sa mai intreb. Toate bune!

Coane, realizezi ca n-o sa bag ulei si gata, chiar daca stiam cum mergea . Am zis c-o sa desfac carterele, deci curatarea e implicita! Ideea e ca nu prea gasesc timp... Revin cu... Am vazut in cartea tehnica de ETZ ca boltul sta pe un rulment cu role, deci cred ca e de alta dimensiune fata de cel de ES, dar pistonul in sine are acelasi alezaj? si inaltimea lui - de la centrul boltului - se potriveste? pentru ca nu prea vad unde pot gasi piston nou pt ES... Am auzit ca se poate turna, dar nu stiu unde si pe nimeni care se ocupa cu asta, poate ma puteti indruma, v-as fi profund recunoscator ! Toate bune!

Daca motocicleta e inmatriculata cu atas, nu ai nici o problema cind circuli solo; daca e inmatriculata solo, nu poti circula cu atas - deci trebuie s-o duci la RAR pt omologare cu atas. Toate bune!

Radule, cred ca rotile din pozele puse de tine sint slefuite si lustruite, apoi lacuite! Uite cum arata si capacul aprinderii - tot lacuit! Cel putin asa interpretez io pozele , netu' asta dom'le... Toate bune!

Gabitzu, o sa bei o bere si de la mine pt carbu' ala Toate bune!

Pentru cine nu stia, ES-ul a fost motocicleta de politie in DDR Io n-am nici cea mai vaga cunostinta de lb. germana, dar tare mi-ar place sa citesc acest articol, deci... daca doreste cineva care stie si are chef sa-l traduca, il rog s-o faca. Multumiri anticipate!!! Toate bune!

Astazi am scos cilindrul. Oglinda e buna. Boltul pistonului este de 20mm. In capul bielei este o oarece bucsa subtire - are in carne mai putin de 1mm. (ochiometric) Boltul joaca in aceasta bucsa - 1-2 zecimi. Dupa cunostintele mele, bucsa ar trebui sa fie mult mai groasa, iar boltul sa fie de 18mm. Intrebare: Se poate face o bucsa subtire in carne astfel incit sa folosesc pistonul actual, dar sa nu mai aiba joc in biela? Sau va trebui sa schimb tot: piston, bolt, sigurante si bucsa noua? Se potriveste pistonul de ETZ de 250? Alezajul e de aproximativ 72mm si pistonul, precum ziceam, e nou. Nu are joc in cilindru, culiseaza foarte frumos, segmentii sint buni, se deschid cit trebuie, nu sint ancrasati. Din nefericire am descoperit ca exista un joc lateral destul de pronuntat in ambielaj (e normal ???), desi pare sa nu existe joc pe vericala. Se pare ca va trebui sa deschid toata cutia ca sa reconditionez ambielajul. Din nefericire nu pot face singur reconditionarea. Nici nu ma pricep, nici n-am sculele necesare. Aici o sa apelez la ajutorul vostru. Cutia de viteze pare sa functioneze corect, ultima data cind am mers cu motoreta intra foarte frumos in toate vitezele, si in sus, si in jos! Ambreiajul lucra corect! Alte probleme n-am gasit inca - nici n-am vrut sa caut - in afara de faptul ca motorul e foarte murdar, curge uleiul din cutie pe la garnitura de carton de la capacul ambreiajului, pe la schimbatorul de viteze si cine mai stie pe unde... O sa va tin la curent cu lucrarea, din nefericire n-am un aparat foto sa pot sa va arat ce si cum. Poate reusesc sa imprumut, pentru ca telefonu' meu face niste poze de rahat si nici nu am cablu sa le descarc... Toate bune!

Mai, intr-o prima faza o sa vreau s-o vad functionala si cu actele in regula, adica s-o readuc la viata... . La o reconditionare 100 % imi e greu sa ma gindesc acum, imi lipsec prea multe chestii. In orice caz, o sa incerc s-o fac cit mai frumoasa, fara sa modific (customizez ) prea multe... aaaa, si o sa vreau si baloane nitel mai mari, ca tot a fost discutia aici . Vedeti in avataru meu, imi plac baloanele cit mai mari, si pe fata si pe spate . Toate bune!

Domnilor, configuratia originala e cu jante de aliaj de 16, balon de 3,25 pe fata si 3,50 pe spate

Ce rost avea sa fii asa acid? N-am vrut sa te atac, dar se pare ca esti foarte sensibil... Iertare, n-am de gind sa nasc certuri. scuze pt off topic!

Multumesc tuturor pentru sustinere! Cunosc motoru' destul de bine, am si schite, carte tehnica... il am totusi de 12 ani... Problema majora a fost mereu timpul alocat pentru reparatii si finantele, plus lipsa cronica de piese... inca nu m-am apucat de treaba, ma asteapta un examen de licenta in vara, tot atunci mi se va naste primul copil , deci trebuie sa fiu foarte atent cu prioritatile Toate bune!