cicloburu

Merci George, dar am senzatia ca lipseste pagina 90, ia vezi matale daca o ai p-acolo pe undeva, ca e interesanta cartea si e pacat sa lipseasca... Toate bune!

3 mm Toate bune!

Salut baieti! Original, gauri nu are nici un git de lup!. Lampile se aflau in ceas, doar doua, una rosie pt incarcare si una verde, pt punctu' mort... Asa ca daca n-aveti ceasul original, trebuie sa adaptati altceva. Misule, ia vezi matale daca nu se potriveste ceasul de trabant, e facut de aceiasi nemti/germani estici, deci sint sanse sa se potriveasca... Eu cred ca am un ceas original, defect, ruginit, fara limba, dar cu soclurile pt indicatori, care crede ca-l poate reconditiona sa ma caute si al lui va fi! Toate bune!

Salut! Care te recunoÂşti în poza asta? Bravo domnule, aÂşa da! Toate bune!

Am primit poze de la Plopeni. Din nefericire, ataÂşul arată destul de rău! Pozele sînt făcute cu un telefon, deci sînt destul de slabe, dar vă dați voi seama în ce stare se află. Dacă mai este cineva interesat îl rog să mă caute pe privat. Toate bune!

Mulţumesc! Să ştii că nu aş fi insistat dacă nu ziceai că nu vrei să mai investeşti! Plus că ştiam că vrei s-o vinzi. Sper să o faci odată şi odată! Că MZ-ul ăla chiar merită! Dar asta înseamnă că atunci va trebui să investeşti Toate bune!

Salut! Am un ataÂş de IJ Planeta 5. Nu Âştiu dacă se potriveÂşte la Dnepr, dar cunoscătorii sînt rugați să-Âşi dea cu părerea Âşi să ne informeze Âşi pe noi. AtaÂşul este la Plopeni, jud. Prahova, s-ar putea să fie cam ruginit, este roÂşu, deci va trebui să-l vopseÂşti oricum, dar este funcțional Âşi nu prea scump (ne înțelegem noi). În principiu, pe 14-15 luna asta trec p-acolo Âşi mă uit la el, îi fac poze Âşi îți arăt în ce stare e. Sper să nu fie prea tîrziu pentru tine Âşi sper să ți se potrivească. AÂştept un PM, ceva... Toate bune!

Mircik, io îți mai propun o dată să facem schimb de bascule, mai ales că tu nu mai vrei să investeÂşti... Nu te las cu motocicleta descompletată! Facem doar un schimb! Toate bune!

Foarte frumos! Daca si merge cum arata, e foarte tare!!! Toate bune!

AÂş fi vrut io să fie motorul meu,nu e nici pe departe . Este unul restaurat prin Germania, mi se pare chiar că este într-un muzeu. Al meu arată mult mai rău... Âşi incomplet... Toate bune!

Găsesc probabil, dar vezi tu, ori iau bolț Âşi bucÂşă, dar atunci trebuie să iau Âşi piston Âşi segmenți, ori fac manțocăria asta care să mă țină un sezon. Aste e dilema mea, pe lîngă partea finanțoasă! Toate bune!

Ok, pot să folosesc bolţul pe care-l am acum, cu o bucşă foarte subţire, de cîteva zecimi? Dacă da, din ce s-o fac? Merci! Toate bune!

Asta ar trebui să fie seria cadrului, caut-o acolo unde ți-am arătat în poza ataÂşată mai sus! Ar trebui să corespundă... Problema e că Dinicuțu "nu le prea are"cu motocicletele, mai ales cele vechi, plus că trebuie prins în toane bune ca să faci treabă cu el. Toate bune!

Ştiu că aşa ar fi trebuit să facă, dar bolţul pe care-l aveam atunci avea stratul de cementare uzat (şanţuri !!!) Măcar să fi făcut doar greşeala asta , precum ziceam la început, nici măcar nu l-au pus la punct, adică l-au decalat cu cîteva grade... Oricum, acum nu mă dau banii afară din locuinţă, deci voi încerca varianta cu bucşe în umerii pistonului, sper să mă ţină sezonul viitor, pînă îmi revin financiar Referitor la actele pentru acel MZ, seria cadrului e pe suportul din stînga faţă al motorului. Nu corespunde cu seria motorului. Pe plăcuţa dintre şei este trecut numărul de omologare (la mine e ceva care incepe cu PAZ - parcă) şi este trecută şi seria cadrului, dar nu mai ştiu dacă şi a motorului, nu-i exclus să fie! Mai scrie şi ce capacitate are motorul şi anul de fabricaţie! Sper că îţi va folosi! Toate bune!

Seria de cadru e pe suportul din stînga-față al motorului Âşi nu corespunde cu seria motorului Toate bune!

Suruburile normale la care se foloseste cheia de 17 sint M10, cele la care se foloseste cheia de 19 sint M12. Dar, suruburile de la tine sint japan made, si la astea nu ma pricep, sorry! Toate bune!

Salut! După cum bine Âştiți, unii dintre voi, mă lupt Âşi eu cu recondiționarea unui MZ ES 250/1 din 1962. Detalii tehnice nu pot să dau în acest moment, voi reveni cînd voi relua treaba! Poză nu mai pun pentru că e ataÂşată la topicul meu, Âşi aÂşa am doar una... Referitor la ce spune Andrei, carburatoarele de 175 sau 250 sînt interschimbabile (dar nu pe chiulase, ci pe cilindri ), cu condiția să schimbi Âşi galeria de admisie, pentru că diferă difuzoarele! În rest, sînt de acord cu tine, Andrei! Hai băieți, posesori (sau foÂşti posesori) de ES, săriți cu poze Âşi informații despre model. Topicul este deschis pentru toți iubitorii "bătrînei doamne"! Toate bune!

Pune-le drobule Âşi la pagina oficială a ataÂşiÂştilor Toate bune!

Coane, am o singură poză cu bătrîna doamnă, alături de finuța ei, Planeta lu' finu-meu . Numa de poze nu mi-a ars, la cîte probleme mi-a făcut Toate bune!

Io, de cîte ori mă sui pe bicicletă, am un țăcănit la pedale, cum m-am dat jos, s-a terminat Âşi țăcănitu' (mi-au zis pietenii cum că io aÂş fi țăcănitu' , pot oare să-i contrazic ) Toate bune!

O furcă de MTB capabilă poate să coste mai mult decît mobrele voastre, trebuie să luați în calcul rentabilitatea unei astfel de soluții ! Denis, io am zis c-o să vrei să sari pentru că e normal să se întîmple aÂşa. O să vezi tu dacă se poate, sau nu, cu mobra ta, dar cheful de sărituri o să apară, vrei nu vrei . Farmecul în asta constă! Înțelegi la ce mă refer... Toate bune!

ÂŞtiu că scrie, dar multă lume nu bagă de seamă, d-aia Âşi susțin ideea! Toate bune!

Subscriu la ideea: "Colțul Clasicelor" Toate bune!

După ce o să înveți să mergi pe o roată, o să vrei (vine natural) să Âşi sari! Toate bune!

Sună-l pe Tunaru miercuri, pînă atunci nu dai de el...am vorbit io cu el sîmbătă . Numărul lui Gaspar e pe tot forumul, dă un search Âşi îl găseÂşti rapid! Toate bune!