cicloburu

Apăi, dacă-i bal, bal să fie! Ia uite ce-ți dă tata, ție Âşi tuturor celor care au nevoie!

Cel mai des, între cilindru Âşi cartere, dacă e garnitura ciupită, sau între cilindru Âşi chiulasă, acolo nu e garnitură de obicei (caută urme vizibile de mizerie udă), sau pe la galeria de admisie a carburatorului, acolo ai o garnitură de klingherit sau două garnituri de klingherit Âşi una de teflon... plus exact ce ziceai tu, carburatorul in sine să nu fie etanÂş (dacă zici că e bună compresia, astea două din urmă pot să fie cauza probabilă) Ar mai putea fi neetanÂşe simeringurile de la ambielaj. Sfatul meu e să-l desfaci, să vezi exact ce piese au uzură Âşi să schimbi tot ce e de schimbat. Cu ocazia asta te familiarizezi cu motorul. Caută nr. lui Zoli din Tg MureÂş, chiar aici în topic - ceva mai în urmă, vezi că aduce piese pentru ETZ. Spor la treabă! Toate bune!

Lasă că mă fac io mare! Toate bune!

Gataaa! Am primit! Mulțumesc mult @flooriin ! Toate bune!

1. Tacheţi? La motorul în doi timpi? 2. Da! Ai aer fals, mult! Nu doar la carburator! D-aia ţi se şi turează în halul ăla! 3. Consumul de 6% la un motor cu uzuri nici nu e mare! Pune mîna pe un manual, vezi că este pe forum, apoi pune mîna şi pe chei, desfă-l, vezi că nu muşcă, aşa o să înveţi, aşa am învăţat aproape toţi posesorii de comuniste... de nevoie şi de plăcere Toate bune!

Crezi?

Da, asta am vrut, super site! Doar ca as fi vrut si o parere despre "Sunbeam S7" Cum vi se pare? Toate bune!

Coane, ne-ai spus: /index.php?showtopic=114143 Nu deschide topic pt fiecare fraza, da un "up" la topicul creat daca vrei sa ajunga din nou pe prima pagina, ok? Cind va avea cineva raspuns, sigur iti va da! Pina atunci exista functia "search" Nu te supara pe mine, n-am zis-o cu rautate, dar se aglomereaza forumul aiurea! Toate bune!

/index.php?showtopic=114381

Astăzi am căutat imagini cu motocicleta de la avatarul meu (adică Sunbeam S7) Âşi iata ce site fain am găsit! Poate că unii dintre voi îl Âştiți, dar e prea frumos ca să nu-l arăt tuturor! ÂŞtiu că nu e despre comuniste, dar e vorba de motociclete clasice! Cît despre Sunbeam S7, mie unuia mi se pare una dintre cele mai reuÂşite motociclete în ceea ce priveÂşte designul. Toate bune!

Baga mare coane Radule, ca arata tare bine Vorbim pe mess ca sa stabilim o intilnire saptamina ce vine Toate bune!

Multzam Andrei , asa e: anuntul ramine valabil, am nevoie de citeva zale de lant de ij... Toate bune! PS: Multzam Andrei si Dani si pt simbata

Am nevoie de citeva zale de lant pentru un IJ Planeta 5. Am incercat sa schimb pinionul de atac care avea 15 dinti cu unul de 20 de dinti, dar chiar daca am mutat roata la maxim in fata, nu-mi ajungea lantul... Se intimpla sa aiba careva dintre voi citeva zale ca sa prelungesc lantul? Multumesc anticipat! Toate bune!

Ala e "punctu' mort", adica e un bec martor care iti indica momentul cind esti cu motorul in "punctu' mort" (sper ca stii ce e aia ) Vezi ca trebuie sa ai un fir care iese din cutia de viteze - acela e "masa", iar "plusul" vine din contact (desi e posibil sa nu mai existe, data fiind virsta motocicletei si probabil, numarul mare de fosti proprietari care nu s-au interesat de asta) Intrerupatorul este in cutie, d-aia nu l-ai vazut tu! Cind scoti la "punct mort" face un contact care iti inchide circuitul si asa se aprinde becul In orice caz, nu trebuie sa-ti faci probleme din cauza asta... merge foarte bine si fara, totul e sa te inveti cind ai scos-o din viteza fara sa cauti sa vezi martorul. E simplu! Toate bune!

Ca sa nu zic si de pret, ca pe Oltenitei i-au cerut 80 de lei prima prezentare... Toate bune!

Salut! La Service "PRESTIGE" din str. Turnu Magurele, nr. 66, tel:461.00.63, (linga MERIDIAN) se face ITP cu programare telefonica in prealabil (daca n-aveti "prealabil", va descurcati voi cumva ) Costa cca 30 de lei prima prezentare si 15 a doua (care e inevitabila - ca asa "e lege nescrisa" ) Nu fac reclama , dar acolo a facut finu-meu ITP-ul la Planeta lui, saptamina asta... Toate bune!

Si ca sa va mentin interesul ridicat, aruncati si aici o privire Cit despre acest nene, am mai incercat sa va atrag atentia, pe topicul cu unicate si la chopper-isti, dar n-am vazut pe nimeni interesat... Dati clic pe pagina in stinga, la enigma 2 (bine, dati la toate, ca nu strica) si veti putea urmari constructia acelei masinarii (pacat ca descrierea e doar in lb. olandeza) care este foarte interesanta, pe care am vazut-o anul trecut in Vama Veche si cu care Roger (proprietarul-constructor) bate anual toata Europa. Iar nevasta-sa merge alaturi de el cu BMW-ul !!! Toate bune!

Domnilor, pentru delectarea ochilor domniilor voastre, iata ce a gasit baiatu' dupa nitel "surf"... ENJOY!

@12adu - vezi ca planarea se face frecind in forma de opt Toate bune!

Deci, revin! Io n-am folosit silicon pt ca vopseaua face treaba foarte buna! Tu n-ai stiut sa cureti vopseaua veche! , ca sa nu zic cum arata siliconu ala negru pe motoru tau, ca ridea Gabi de tine (mama ce rau sint ) Si uite aici ce te sfatuia pe tine un baiat care chiar se pricepe: /index.php?...mp;#entry665987 sa nu-mi zici ca nu-ti aduci aminte Toate bune!

Corect! Dar, ca sa fiu sincer 100 %, io nici n-am folosit vreodata silicon Un lucru bun, verificat, imi e de ajuns , iar vopseaua am folosit-o cu cel mai mult succes, deci din acest motiv am recomandat-o! Toate bune!

Pai, spre deosebire de tine io sint asa un bunicutz , dar io inclin tot spre vopsea, din doua motive: unu - pecuniar, doi - se desface mult mai usor si se etanseaza la fel de bine (cu conditia de mai sus, sa fie plane carterele) Toate bune!

Vopsea, fara garnitura, trebuie doar sa fie fetele plane! Toate bune!

Gataaa!!! Deci, socluri proaste, comenzi varza (noi noute ) si un bec ars! Toate astea, plus 2 litri de bere I-am dat de capat! @ceaki: Multam de ajutor! Acum urmeaza ITP-ul si sa dam fum in nas cu pacanitoarea intre craci, pina la Piatra Cracanata Toate bune!

Sigur ca e demontabil, iese din pilnia aia de cauciuc - il impingi usor prin fundul pilniei - asta la tine, ca e dat jos totul de pe cadru, ca altfel iese pe deasupra, cu o surubelnita dreapta si cu grija; il cureti cu benzina si apoi il ungi cu ulei. Iar problema aia a ta cu capacele, cel din dreapta se prinde jos cu surub de 6 (toate cele 4 suruburi ale capacelor erau cu cap mare de plastic) in cutia filtrului de aer - vezi in arhiva de la mine poza es25022.jpg (cea care are sudata o piesa cu gaura filetata), tot acolo vezi si cum arata filtrul de aer demontat, iar cea din stinga are gaura pe suportul bateriei - tot in arhiva aia, poza es25001.jpg. Spor la treaba! Toate bune!